2022-2028年中國城軌建設(shè)行業(yè)供需態(tài)勢分析及投資機會分析報告

第一部分城軌建設(shè)行業(yè)發(fā)展分析

第一章城軌建設(shè)的相關(guān)概述

第一節(jié) 城軌建設(shè)的定義與分類

一、城軌建設(shè)的定義

二、城軌建設(shè)的分類

三、城軌建設(shè)的經(jīng)濟特點及系統(tǒng)模式

第二節(jié) 城軌建設(shè)系統(tǒng)的介紹

一、發(fā)展城軌建設(shè)系統(tǒng)必要性分析

二、城軌建設(shè)系統(tǒng)發(fā)展的基本模式

三、城軌建設(shè)系統(tǒng)的有機銜接

第三節(jié) 城軌建設(shè)與經(jīng)濟的發(fā)展

一、城軌建設(shè)的屬性分析

二、城軌建設(shè)帶動經(jīng)濟新增長

三、城軌建設(shè)與土地利用

四、城軌建設(shè)在城市結(jié)構(gòu)變遷中的作用

五、大城軌建設(shè)經(jīng)濟帶開發(fā)模式綜述

第二章城市交通發(fā)展概況

第一節(jié) 國外城市交通的發(fā)展

一、國外大城市交通發(fā)展的相關(guān)思考

二、澳大利亞的城市交通概況

三、英國城市交通管理的特征

四、美國的城市交通管理

五、新加坡的城市交通系統(tǒng)

第二節(jié) 中國城市交通概述

一、我國城市交通規(guī)劃事業(yè)回顧與成就

二、我國城市交通擁堵問題日益嚴重

三、城市交通管理系統(tǒng)的目標與要求

四、城市交通需求管理與可持續(xù)發(fā)展

第三節(jié) 中國主要地區(qū)城市交通發(fā)展規(guī)劃

第四節(jié) 城市公共交通

一、我國城市交通推行“公交優(yōu)先”模式

二、國家政策大力助推城市公共交通發(fā)展

三、我國城市公共交通發(fā)展中的問題及對策

四、推動我國城市公共交通發(fā)展的政策建議

五、城軌建設(shè)是我國城市公共交通發(fā)展方向

第五節(jié) 城市交通發(fā)展存在的問題

一、國內(nèi)城市交通問題形成的背景及原因

二、城市交通問題的主要表現(xiàn)形式

三、中國城市交通存在的主要問題

四、中國城市交通面臨的困境

五、居民出行與城市交通間的難題

第六節(jié) 城市交通發(fā)展對策

一、在機動化背景下中國城市交通的發(fā)展策略

二、中國城市交通問題治理的對策

三、城市交通發(fā)展需著眼一體化與多元化

四、解決國內(nèi)城市交通問題的途徑

五、城市交通綠色化發(fā)展的策略綜述

第三章城軌建設(shè)的發(fā)展

第一節(jié) 世界城軌建設(shè)的發(fā)展概況

一、全球城軌建設(shè)的發(fā)展特點

二、國外城軌建設(shè)融資分析

三、美國城軌建設(shè)發(fā)展狀況

四、英國的城軌建設(shè)發(fā)展戰(zhàn)略

五、日本城軌建設(shè)未來發(fā)展方向

第二節(jié) 中國城軌建設(shè)的發(fā)展

第三節(jié) 城軌建設(shè)企業(yè)的內(nèi)部市場化改革

一、城軌建設(shè)運營企業(yè)內(nèi)部市場能化的可行性

二、城軌建設(shè)運營企業(yè)內(nèi)部市場交易模型

三、城軌建設(shè)運營企業(yè)內(nèi)部交易定價機制

四、城軌建設(shè)運營企業(yè)內(nèi)部交易定價模型

第四節(jié) 城軌建設(shè)的客流預測

一、城軌建設(shè)客流預測相關(guān)問題分析

二、城軌建設(shè)客流預測結(jié)果分析

三、淺論城軌建設(shè)客流預測四階段法

四、城軌建設(shè)客流預測工作的幾點建議

第五節(jié) 城軌建設(shè)的換乘分析

一、城軌建設(shè)換乘樞紐的功能分級

二、城軌建設(shè)的主要換乘方式

三、常規(guī)公交與城軌建設(shè)間換乘的協(xié)調(diào)

四、城軌建設(shè)換乘中的票務管理

第六節(jié) 城軌建設(shè)面臨的挑戰(zhàn)

一、中國城軌建設(shè)發(fā)展存在的問題

二、我國城軌建設(shè)面臨三大怪圈

三、城軌建設(shè)中面臨的資金難題

四、城軌建設(shè)中亟需解決的問題

第七節(jié) 城軌建設(shè)發(fā)展的對策

一、國內(nèi)城軌建設(shè)發(fā)展戰(zhàn)略與對策

二、發(fā)展中國城軌建設(shè)的主要策略

三、降低城軌建設(shè)及運營成本的對策

四、城軌建設(shè)的技術(shù)發(fā)展策略

五、促進中國城軌建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的建議

六、城軌建設(shè)持續(xù)發(fā)展的思路

第二部分城軌建設(shè)主要省市分析

第四章北京城軌建設(shè)

第一節(jié) 北京城軌建設(shè)發(fā)展概況

第二節(jié) 2020年北京城軌建設(shè)進展狀況

第三節(jié) 北京發(fā)展城軌建設(shè)的投資分析

第四節(jié) 北京城軌建設(shè)面臨的挑戰(zhàn)及建議

一、首都城市交通的困境

二、北京地鐵面臨的問題

三、改善北京城市交通困境的政策建議

四、北京市城軌建設(shè)持續(xù)發(fā)展思路

第五節(jié) 北京城軌建設(shè)前景展望

一、北京：城軌建設(shè)樞紐將普及“一體化”

二、北京城軌建設(shè)總里程預計

三、北京籌劃編制2020年城軌建設(shè)規(guī)劃

第五章上海城軌建設(shè)

第一節(jié) 上海城軌建設(shè)發(fā)展概況

一、上海城軌建設(shè)情況及規(guī)劃

二、上海市城軌建設(shè)運營線路長度

三、上海市城軌建設(shè)近期建設(shè)規(guī)劃

第二節(jié) 上海城軌建設(shè)的經(jīng)濟效應

一、上海城軌建設(shè)經(jīng)濟效應漸顯

二、城軌建設(shè)有力拉動沿線房地產(chǎn)市場

三、上海大力發(fā)展城軌建設(shè)樞紐型商業(yè)

四、上海啟動新一輪城軌建設(shè)緩解城市交通難

第三節(jié) 上海城軌建設(shè)投融資分析

一、上海城軌建設(shè)投融資體制發(fā)展回顧

二、上海城軌建設(shè)項目投資模式不斷完善

三、上海城軌建設(shè)項目銀團融資模式

第四節(jié) 上海城軌建設(shè)的發(fā)展對策與建議

一、促進上海城軌建設(shè)發(fā)展的主要對策

二、上海城軌建設(shè)發(fā)展建議

第五節(jié) 上海城軌建設(shè)前景預測

一、上海市城軌建設(shè)線網(wǎng)規(guī)劃前景展望

二、上海軌交長度十年后增一倍

三、2020年上海城軌建設(shè)網(wǎng)絡規(guī)模預測

第六章廣州城軌建設(shè)

第一節(jié) 廣州城軌建設(shè)發(fā)展概況

第二節(jié) 廣州市城軌建設(shè)設(shè)計管理模式

一、國內(nèi)城軌建設(shè)設(shè)計管理的主要模式

二、羊城城軌建設(shè)設(shè)計管理的模式

三、城軌建設(shè)中虛擬組織管理模式的前景

第三節(jié) 廣州城軌建設(shè)發(fā)展前景展望

一、廣州推動城軌建設(shè)新一輪大發(fā)展

二、廣州城軌建設(shè)將向 佛山全面敞開對接

第七章其他城市

第一節(jié) 深圳

第二節(jié) 南京

第三節(jié) 天津

第四節(jié) 武漢

第五節(jié) 杭州

第六節(jié) 重慶

第七節(jié) 其他城軌建設(shè)情況及規(guī)劃

一、青島城軌建設(shè)情況及規(guī)劃

二、大連城軌建設(shè)情況及規(guī)劃

三、蘇州城軌建設(shè)情況及規(guī)劃

四、寧波城軌建設(shè)情況及規(guī)劃

五、合肥城軌建設(shè)情況及規(guī)劃

六、無錫城軌建設(shè)情況及規(guī)劃

七、常州城軌建設(shè)情況及規(guī)劃

八、東莞城軌建設(shè)情況及規(guī)劃

九、佛山城軌建設(shè)情況及規(guī)劃

十、福州城軌建設(shè)情況及規(guī)劃

十一、廈門城軌建設(shè)情況及規(guī)劃

十二、南昌城軌建設(shè)情況及規(guī)劃

十三、長沙城軌建設(shè)情況及規(guī)劃

十四、鄭州城軌建設(shè)情況及規(guī)劃

十五、石家莊城軌建設(shè)情況及規(guī)劃

十六、太原城軌建設(shè)情況及規(guī)劃

十七、成都城軌建設(shè)情況及規(guī)劃

十八、昆明城軌建設(shè)情況及規(guī)劃

十九、南寧城軌建設(shè)情況及規(guī)劃

二十、貴陽城軌建設(shè)情況及規(guī)劃

二十一、哈爾濱城軌建設(shè)情況及規(guī)劃

二十二、長春城軌建設(shè)情況及規(guī)劃

二十三、沈陽城軌建設(shè)情況及規(guī)劃

二十四、西安城軌建設(shè)情況及規(guī)劃

二十五、蘭州城軌建設(shè)情況及規(guī)劃

二十六、烏魯木齊城軌建設(shè)情況及規(guī)劃

第八章區(qū)域城際城軌建設(shè)

第一節(jié) 區(qū)域城際城軌建設(shè)概述

一、區(qū)域城際城軌建設(shè)的定位及特征

二、發(fā)展區(qū)域城際城軌建設(shè)的必要性

三、發(fā)展區(qū)域城際城軌建設(shè)的可行性

四、我國規(guī)劃建設(shè)三大城際城軌建設(shè)網(wǎng)

五、發(fā)展區(qū)域城際城軌建設(shè)的對策建議

第二節(jié) 京津冀地區(qū)

一、京津冀都市圈SWOT分析

二、京津冀地區(qū)城際城軌建設(shè)網(wǎng)規(guī)劃

三、京津城際城軌建設(shè)運價政策公布

四、京津城際城軌建設(shè)后續(xù)建設(shè)分析

第三節(jié) 長江三角洲地區(qū)

一、長江三角洲地區(qū)的區(qū)域優(yōu)勢及瓶頸因素

二、長江三角洲地區(qū)城際城軌建設(shè)網(wǎng)規(guī)劃

三、長三角區(qū)域城際城軌建設(shè)網(wǎng)逐漸成型

四、長三角城際城軌建設(shè)網(wǎng)完成情況

第四節(jié) 珠江三角洲地區(qū)

一、珠江三角洲地區(qū)的發(fā)展優(yōu)勢及制約因素

二、珠江三角洲地區(qū)城際城軌建設(shè)網(wǎng)規(guī)劃

三、珠江三角洲地區(qū)城際城軌建設(shè)發(fā)展戰(zhàn)略

四、廣佛城軌建設(shè)工程進展順利

五、珠江三角洲地區(qū)城際城軌建設(shè)網(wǎng)規(guī)劃

第三部分城軌建設(shè)細分領(lǐng)域分析

第九章地鐵

第一節(jié) 地鐵的定義及相關(guān)概述

一、地鐵的概念

二、地鐵規(guī)范與地鐵安全

三、地鐵行業(yè)的經(jīng)濟特征

第二節(jié) 國際地鐵發(fā)展概況

一、世界地鐵發(fā)展歷程回顧

二、國際主要城市地鐵建設(shè)概況

三、德國

四、新加坡

五、俄羅斯

第三節(jié) 中國地鐵交通發(fā)展分析

一、我國地鐵建設(shè)的現(xiàn)狀

二、地鐵建設(shè)的必要性

三、我國地鐵建設(shè)的隱憂

四、2020年中等城市掀建地鐵建設(shè)潮

第四節(jié) 中國主要城市地鐵的發(fā)展

一、北京地鐵

二、上海地鐵

三、廣州地鐵

四、天津地鐵

五、深圳地鐵

六、佛山地鐵

第五節(jié) 中國香港地鐵

一、中國香港地鐵建設(shè)概況

二、中國香港地鐵建設(shè)發(fā)展經(jīng)驗

三、中國香港地鐵的商業(yè)特色

四、中國香港地鐵的商業(yè)投融資模式

五、中國香港地鐵公司的成功之道

第六節(jié) 地鐵安全

一、地鐵安全運行的總體分析

二、我國地鐵施工存在安全隱患

三、造成地鐵事故的主要因素

四、地鐵事故發(fā)生前的預防對策

五、地鐵事故發(fā)生后的處理對策

第十章輕軌

第一節(jié) 輕軌的定義及相關(guān)概述

一、輕軌的概念

二、地鐵和輕軌的區(qū)別

三、輕軌交通

四、輕軌交通的特點和適用性

第二節(jié) 國外輕軌交通發(fā)展概況

一、世界輕軌交通發(fā)展歷程

二、世界輕軌的類型與特點

三、美國與加拿大的輕軌系統(tǒng)綜述

四、法國的輕軌交通

五、新加坡的輕軌系統(tǒng)

第三節(jié) 中國輕軌交通發(fā)展分析

一、輕軌交通在國內(nèi)發(fā)展的有利條件

二、我國首臺新能源燃料電池輕軌機車問世

三、輕軌帶動房地產(chǎn)市場發(fā)展

四、我國首條跨省輕軌開工 連接上海和江蘇

五、中國出口歐洲輕軌列車通過歐洲最高標準“路考”

第四節(jié) 中國部分地區(qū)輕軌交通的發(fā)展

一、重慶輕軌交通分析

二、武漢市輕軌發(fā)展概況

三、廣珠輕軌全線通車

第五節(jié) 中國輕軌的發(fā)展戰(zhàn)略及前景預測

一、中國輕軌交通的發(fā)展戰(zhàn)略目標

二、中國發(fā)展輕軌交通的戰(zhàn)略舉措

三、中國城市輕軌建設(shè)展望

四、未來輕軌電車的發(fā)展趨勢

第十一章磁懸浮列車

第一節(jié) 磁懸浮列車概述

一、磁懸浮列車的定義

二、磁懸浮列車的工作原理

三、磁懸浮列車的優(yōu)點

第二節(jié) 國外磁懸浮列車發(fā)展分析

一、世界磁懸浮列車總體概況

二、德國放棄商用磁懸浮項目

三、日本最新磁懸浮列車時速5百公里

四、韓國城市磁懸浮列車試運行

第三節(jié) 中國磁懸浮列車發(fā)展概況

第四節(jié) 中國磁懸浮項目進展狀況

第五節(jié) 磁懸浮列車技術(shù)

一、磁懸浮運載技術(shù)

二、日本超導磁懸浮列車的技術(shù)開發(fā)

三、中低速磁懸浮列車關(guān)鍵技術(shù)綜述

四、磁懸浮列車面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)

第六節(jié) 磁懸浮列車的發(fā)展前景

一、國產(chǎn)磁懸浮列車前景向好

二、國內(nèi)磁懸浮列車市場廣闊

三、國內(nèi)磁懸浮列車投資前景可觀

四、我國中低速磁懸浮未來發(fā)展空間巨大

第十二章城軌建設(shè)設(shè)備

第一節(jié) 中國城軌建設(shè)設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

一、城軌建設(shè)帶動裝備市場

二、城軌建設(shè)裝備回暖明顯

三、南北車分列全球城軌建設(shè)裝備制造商亞冠軍

四、中國城軌建設(shè)裝備行業(yè)首次獲得美國專利

五、中國高端城軌建設(shè)裝備技術(shù)進入歐洲

第二節(jié) 車輛設(shè)備

一、地鐵車輛

二、輕軌車輛

三、有軌電車

四、磁懸浮列車

第三節(jié) 城軌建設(shè)信息通信系統(tǒng)

一、傳輸系統(tǒng)

二、電話系統(tǒng)

三、廣播系統(tǒng)

四、電視監(jiān)控系統(tǒng)

五、電源系統(tǒng)

六、時鐘系統(tǒng)

七、無線通信系統(tǒng)

第四節(jié) 城軌建設(shè)共用信息平臺功能及構(gòu)建

一、共用信息平臺建設(shè)目標

二、各智能子系統(tǒng)及其信息需求分析

三、共用信息平臺的功能

四、共用信息平臺的構(gòu)建

第五節(jié) 中國城軌建設(shè)設(shè)備產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展分析

一、湖南城軌建設(shè)設(shè)備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

二、上海城軌建設(shè)裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速

三、南京城軌建設(shè)設(shè)備業(yè)形成完整產(chǎn)業(yè)鏈

四、哈爾濱城軌建設(shè)設(shè)備業(yè)注重自主研發(fā)

五、吉林長春建設(shè)城軌建設(shè)裝備產(chǎn)業(yè)園

第六節(jié) 中國城軌建設(shè)設(shè)備制造業(yè)的競爭格局

一、產(chǎn)業(yè)競爭力系統(tǒng)

二、中國城軌建設(shè)裝備制造產(chǎn)業(yè)競爭力總體分析

三、提升中國城軌建設(shè)裝備制造業(yè)競爭力的發(fā)展策略

四、我國應進一步城軌建設(shè)設(shè)備國產(chǎn)化

第四部分城軌建設(shè)行業(yè)運營管理與企業(yè)分析

第十三章城軌建設(shè)的運營管理

第一節(jié) 城軌建設(shè)中的噪聲及控制分析

一、城軌建設(shè)噪聲的形成和分類

二、城軌建設(shè)噪聲的評價與標準

三、控制城軌建設(shè)噪聲的措施

第二節(jié) 城軌建設(shè)對地價影響的模型及實證分析

一、背景

二、模型分析

三、實證分析

四、總結(jié)

第三節(jié) 城軌建設(shè)中的工程接口管理

一、城軌建設(shè)項目中的接口管理

二、接口溝通的內(nèi)容

三、接口溝通規(guī)劃

四、接口溝通的支持系統(tǒng)

第四節(jié) 城軌建設(shè)廣告資源的經(jīng)營管理

一、城軌建設(shè)空間廣告資源的特點

二、城軌建設(shè)空間廣告資源的類型

三、城軌建設(shè)空間廣告資源經(jīng)營原則

四、城軌建設(shè)空間廣告資源經(jīng)營分析

第五節(jié) 城軌建設(shè)運營管理策略及建議

一、城軌建設(shè)經(jīng)營管理體制

二、城軌建設(shè)綜合安全管理體系

三、城軌建設(shè)運營管理的主要對策

四、城軌建設(shè)運營管理的戰(zhàn)略措施

五、城軌建設(shè)樞紐型商業(yè)的發(fā)展建議

第十四章國內(nèi)重點企業(yè)運營狀況分析

第一節(jié) 上海申通地鐵股份有限公司

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)經(jīng)營情況分析

三、企業(yè)經(jīng)營情況分析

四、企業(yè)財務數(shù)據(jù)分析

五、公司發(fā)展展望及策略

第二節(jié) 湘潭電機股份有限公司

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)經(jīng)營情況分析

三、企業(yè)經(jīng)營情況分析

四、企業(yè)財務數(shù)據(jù)分析

第三節(jié) 晉西車軸股份有限公司

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)經(jīng)營情況分析

三、企業(yè)經(jīng)營情況分析

四、企業(yè)財務數(shù)據(jù)分析

五、公司發(fā)展展望及策略

第四節(jié) 中國南車股份有限公司

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)經(jīng)營情況分析

三、企業(yè)經(jīng)營情況分析

四、企業(yè)財務數(shù)據(jù)分析

五、公司發(fā)展展望及策略

第五部分城軌建設(shè)投融資及模式

第十五章城軌建設(shè)投融資分析

第一節(jié) 城軌建設(shè)投融資模式

一、國外城軌建設(shè)投資與經(jīng)營模式

二、城軌建設(shè)投融資基本模式

三、中國城軌建設(shè)投融資主要模式綜述

四、我國城軌建設(shè)投融資體制的完善思路

五、投融資模式的市場化改革方向

第三節(jié) 投資機會

一、城軌建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

二、城市軌交建設(shè)迎來高峰期

三、新型城鎮(zhèn)化將推進城軌建設(shè)和城際鐵路建設(shè)

四、城軌地鐵投資機會分析

五、城際鐵路投資機會分析

第四節(jié) 融資方式

一、BOT模式

二、TOT模式

三、PPP模式

四、資本金籌集的主要方式

五、債務資金籌措的主要方式

第五節(jié) 投融資建議

一、地方財政尚難支撐所有地鐵建設(shè)

二、市場化融資模式

三、未來融資模式可能的選擇

四、我國城軌建設(shè)投融資對策

第十六章城軌建設(shè)PPP模式分析

第一節(jié) PPP模式概述

一、PPP模式定義及其特點

二、PPP模式的分類

三、PPP模式的目的及原則

第二節(jié) 城軌建設(shè)PPP模式總體分析

一、城軌建設(shè)PPP模式的優(yōu)勢

二、以競爭為驅(qū)動的PPP模式

三、以融資為驅(qū)動的PPP模式

四、我國城軌建設(shè)PPP模式案例分析

五、國內(nèi)城軌建設(shè)PPP項目的主要制約因素

第三節(jié) 中國城軌建設(shè)PPP模式的創(chuàng)新

一、前補償模式（SB-O-T）

二、后補償模式（B-SO-T）

三、對兩種PPP模式的理解誤區(qū)

第四節(jié) 城軌建設(shè)PPP模式的風險及對策

一、PPP模式風險分析

二、運作PPP模式的必要條件

三、城軌建設(shè)行業(yè)實施PPP應注意的問題

四、我國城軌建設(shè)PPP模式融資的運作策略

第六部分城軌建設(shè)行業(yè)發(fā)展政策與趨勢展望

第十七章中國城軌建設(shè)發(fā)展的政策分析

第一節(jié) 中國城市交通的發(fā)展政策

一、城市交通政策的作用

二、中國城市交通政策問題分析

三、我國城軌建設(shè)發(fā)展的政策導向

四、推動我國城市交通發(fā)展的經(jīng)濟政策建議

第二節(jié) 中國城軌建設(shè)發(fā)展政策分析

一、我國城軌建設(shè)發(fā)展政策回顧

二、我國城軌建設(shè)發(fā)展趨勢及政策取向

三、我國城軌建設(shè)政策存在的缺陷

四、促進我國城軌建設(shè)發(fā)展的政策建議

五、實行差別化政策促城軌建設(shè)業(yè)發(fā)展

第三節(jié) 中國部分地區(qū)城軌建設(shè)發(fā)展政策

第十八章2022-2028年城軌建設(shè)市場前景展望

第一節(jié) 2022-2028年中國城軌建設(shè)的發(fā)展前景

第二節(jié) 2022-2028年中國城軌建設(shè)設(shè)備市場預測

一、中國城軌建設(shè)設(shè)備制造業(yè)展望

二、我國城軌建設(shè)設(shè)備市場未來發(fā)展預測

三、中國機車車輛制造業(yè)前景廣闊

四、城軌建設(shè)電氣設(shè)備將迎黃金發(fā)展期（ZY ZS）

圖表目錄

圖表 各種城軌建設(shè)方式比較

圖表 有軌電車、輕軌和地鐵的基本特征比較

圖表 規(guī)模經(jīng)濟圈效應示意圖

圖表 深圳地鐵項目車站和區(qū)間對建材的需求量

圖表 各種交通方式能源消耗與環(huán)境污染的比較

圖表 TMD策略評價體系結(jié)構(gòu)

圖表 特大城市地區(qū)的道路交通事故統(tǒng)計

圖表 城軌建設(shè)運營企業(yè)內(nèi)部市場化格局示意圖

圖表 島式與側(cè)式節(jié)點換乘布置示意圖

圖表 側(cè)式與側(cè)式節(jié)點換乘布置示意圖

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