我公司擁有所有研究報(bào)告產(chǎn)品的唯一著作權(quán)，當(dāng)您購買報(bào)告或咨詢業(yè)務(wù)時(shí)，請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)“智研鈞略”商標(biāo)，及唯一官方網(wǎng)站智研咨詢網(wǎng)（yhcgw.cn）。若要進(jìn)行引用、刊發(fā)，需要獲得智研咨詢的正式授權(quán)。
- 報(bào)告目錄
- 研究方法
智研咨詢專家團(tuán)隊(duì)傾力打造的《2025-2031年中國AI+汽車行業(yè)市場(chǎng)全景評(píng)估及發(fā)展策略分析報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）正式揭曉，自2019年出版以來，已連續(xù)暢銷6年，成功成為企業(yè)了解和開拓市場(chǎng)，制定戰(zhàn)略方向的得力參考資料。報(bào)告從國家經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏觀戰(zhàn)略視角出發(fā)，深入剖析了AI+汽車行業(yè)未來的市場(chǎng)動(dòng)向，精準(zhǔn)挖掘了行業(yè)的發(fā)展?jié)摿?，并?duì)AI+汽車行業(yè)的未來前景進(jìn)行研判。
本報(bào)告分為基本概述、發(fā)展環(huán)境、國內(nèi)外行業(yè)現(xiàn)狀、細(xì)分領(lǐng)域現(xiàn)狀分析、重點(diǎn)企業(yè)、安全風(fēng)險(xiǎn)、投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)、前景與趨勢(shì)等主要篇章，共計(jì)12章。涉及AI+汽車廠家、市場(chǎng)規(guī)模等核心數(shù)據(jù)。
報(bào)告中所有數(shù)據(jù)，均來自官方機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)等公開資料以及深入調(diào)研獲取所得，并且數(shù)據(jù)經(jīng)過詳細(xì)核實(shí)和多方求證，以期為行業(yè)提供精準(zhǔn)、可靠和有效價(jià)值信息！
AI+汽車是指利用人工智能技術(shù)，包括機(jī)器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)、計(jì)算機(jī)視覺等，來提升汽車的智能化水平。這包括但不限于自動(dòng)駕駛、智能座艙、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等方面，旨在實(shí)現(xiàn)車輛的自主決策、環(huán)境感知、路徑規(guī)劃和智能交互等功能。
中國是全球最大的汽車市場(chǎng)，也培育了全球主要的汽車智能化解決方案市場(chǎng)。近年來，隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的飛速發(fā)展，中國AI+汽車市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。從細(xì)分領(lǐng)域來看，中國汽車智能駕駛行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)3120億元，同比增長(zhǎng)15.77%；自動(dòng)駕駛行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)792億元，同比增長(zhǎng)32.44%。
AI+汽車行業(yè)上游包括鋼材、傳感器、芯片、AI算法、高精地圖、定位技術(shù)等核心技術(shù)與零部件。中游主要為AI+整車制造商，傳統(tǒng)汽車制造商如比亞迪、長(zhǎng)城等，以及造車新勢(shì)力如蔚來、小鵬、理想等，都在積極研發(fā)和推廣智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)。這些企業(yè)不僅關(guān)注車輛本身的制造，還致力于與上游供應(yīng)商合作，共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。下游主要包括消費(fèi)者、網(wǎng)約車平臺(tái)、自動(dòng)駕駛出租車公司等。
中國AI+汽車行業(yè)的企業(yè)分布呈現(xiàn)出明顯的地域集中特征。這些企業(yè)主要集中在東部沿海地區(qū)以及部分內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域，如長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀等地。這些地區(qū)不僅擁有較為完善的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，還具備較強(qiáng)的人才、技術(shù)和資本優(yōu)勢(shì)，為AI+汽車行業(yè)的發(fā)展提供了有力支撐。其中，廣東省AI+汽車代表性企業(yè)包括比亞迪、廣汽集團(tuán)等。
作為一個(gè)見證了中國AI+汽車十余年發(fā)展的專業(yè)機(jī)構(gòu)，智研咨詢希望能夠與所有致力于與AI+汽車行業(yè)企業(yè)攜手共進(jìn)，提供更多有效信息、專業(yè)咨詢與個(gè)性化定制的行業(yè)解決方案，為行業(yè)的發(fā)展盡綿薄之力。
【特別說明】
1）內(nèi)容概況部分為我司關(guān)于該研究報(bào)告核心要素的提煉與展現(xiàn)，內(nèi)容概況中存在數(shù)據(jù)更新不及時(shí)情況，最終出具的報(bào)告數(shù)據(jù)以年度為單位監(jiān)測(cè)更新。
2）報(bào)告最終交付版本與內(nèi)容概況在展示形式上存在一定差異，但最終交付版完整、全面的涵蓋了內(nèi)容概況的相關(guān)要素。報(bào)告將以PDF格式提供。
第一章AI+汽車基本概述
1.1 AI+汽車相關(guān)概念
1.1.1 車聯(lián)網(wǎng)的概念
1.1.2 互聯(lián)網(wǎng)汽車概念
1.1.3 AI+汽車的概念
1.1.4 無人駕駛汽車概念
1.2 AI+汽車體系架構(gòu)
1.2.1 AI+汽車的構(gòu)造
1.2.2 AI+物流產(chǎn)業(yè)鏈
1.2.3 AI+汽車功能結(jié)構(gòu)
第二章2020-2024年汽車行業(yè)發(fā)展分析
2.1 2020-2024年全球汽車工業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
2.1.1 全球發(fā)展特點(diǎn)
2.1.2 行業(yè)區(qū)域格局
2.1.3 美國市場(chǎng)銷量
2.1.4 德國市場(chǎng)銷量
2.1.5 日本市場(chǎng)銷量
2.2 2020-2024年中國汽車行業(yè)發(fā)展綜述
2.2.1 行業(yè)發(fā)展階段
2.2.2 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
2.2.3 對(duì)外貿(mào)易分析
2.2.4 未來發(fā)展展望
2.3 中國汽車工業(yè)自主品牌發(fā)展綜況
2.3.1 行業(yè)發(fā)展歷程
2.3.2 市場(chǎng)銷量分析
2.3.3 行業(yè)發(fā)展問題
2.3.4 發(fā)展對(duì)策建議
2.4 2020-2024年新能源汽車發(fā)展態(tài)勢(shì)
2.4.1 行業(yè)政策扶持
2.4.2 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
2.4.3 應(yīng)用區(qū)域分析
2.4.4 品牌格局分析
2.4.5 發(fā)展存在挑戰(zhàn)
2.5 汽車工業(yè)發(fā)展存在問題及對(duì)策
2.5.1 行業(yè)發(fā)展問題
2.5.2 行業(yè)存在挑戰(zhàn)
2.5.3 行業(yè)發(fā)展建議
2.5.4 發(fā)展投資建議
第三章2020-2024年AI+汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境
3.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
3.1.1 國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)
3.1.2 工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
3.1.3 制造業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)
3.1.4 宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展走勢(shì)
3.2 政策環(huán)境
3.2.1 汽車十四五規(guī)劃
3.2.2 中國制造2025
3.2.3 物聯(lián)網(wǎng)政策
3.2.4 AI+汽車試點(diǎn)政策
3.2.5 互聯(lián)網(wǎng)+人工智能政策
3.3 社會(huì)環(huán)境
3.3.1 兩化深度融合
3.3.2 城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快
3.3.3 交通擁堵嚴(yán)重
3.3.4 產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立
3.4 技術(shù)環(huán)境
3.4.1 技術(shù)專利分析
3.4.2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
3.4.3 云計(jì)算技術(shù)
3.4.4 人工智能技術(shù)
第四章2020-2024年AI+汽車行業(yè)發(fā)展分析
4.1 AI+汽車發(fā)展綜述
4.1.1 行業(yè)生命周期
4.1.2 行業(yè)發(fā)展層次
4.1.3 行業(yè)開發(fā)模式
4.1.4 發(fā)展核心分析
4.2 2020-2024年AI+汽車市場(chǎng)分析
4.2.1 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
4.2.2 行業(yè)發(fā)展成果
4.2.3 人工智能形態(tài)
4.2.4 行業(yè)市場(chǎng)空間
4.2.5 行業(yè)實(shí)現(xiàn)路徑
4.3 2020-2024年AI+汽車電子發(fā)展態(tài)勢(shì)
4.3.1 定義及分類
4.3.2 細(xì)分市場(chǎng)周期
4.3.3 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
4.3.4 行業(yè)滲透分析
4.4 AI+汽車商業(yè)模式分析
4.4.1 數(shù)據(jù)和受眾整合者
4.4.2 數(shù)字化服務(wù)提供商
4.4.3 數(shù)字化衍生品提供商
4.4.4 數(shù)字化推動(dòng)者
4.5 AI+汽車規(guī)劃目標(biāo)
4.5.1 發(fā)展需求
4.5.2 發(fā)展目標(biāo)
4.5.3 發(fā)展重點(diǎn)
4.5.4 具體措施
4.6 AI+汽車發(fā)展存在問題及對(duì)策
4.6.1 法規(guī)建設(shè)問題
4.6.2 行業(yè)存在挑戰(zhàn)
4.6.3 行業(yè)發(fā)展對(duì)策
4.6.4 行業(yè)政策建議
第五章2020-2024年無人駕駛汽車發(fā)展分析
5.1 2020-2024年無人駕駛發(fā)展綜況
5.1.1 行業(yè)發(fā)展進(jìn)程
5.1.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.1.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
5.1.4 安全問題分析
5.1.5 各國法律規(guī)定
5.2 無人駕駛關(guān)鍵技術(shù)分析
5.2.1 技術(shù)研究階段
5.2.2 環(huán)境感知技術(shù)
5.2.3 路徑規(guī)劃技術(shù)
5.2.4 定位導(dǎo)航技術(shù)
5.2.5 運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)
5.3 中國無人駕駛技術(shù)發(fā)展階段分析
5.3.1 獨(dú)立研發(fā)階段
5.3.2 校企合作階段
5.3.3 商業(yè)化發(fā)展階段
5.4 無人駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路線
5.4.1 商用車應(yīng)用
5.4.2 乘用車應(yīng)用
5.4.3 雙駕雙控并存
5.5 無人駕駛產(chǎn)業(yè)化效益分析
5.5.1 出行更安全高效
5.5.2 交通指示智能化
5.5.3 推動(dòng)汽車保險(xiǎn)發(fā)展
5.5.4 推動(dòng)車輛共享發(fā)展
第六章2020-2024年AI+汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)展分析
6.1 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）組成分析
6.1.1 系統(tǒng)介紹
6.1.2 系統(tǒng)構(gòu)成
6.1.3 功能模塊
6.1.4 優(yōu)勢(shì)分析
6.1.5 各國法規(guī)
6.2 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）市場(chǎng)分析
6.2.1 市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素
6.2.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.2.3 功能模塊滲透率
6.2.4 市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
6.3 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）硬件分析
6.3.1 傳感器
6.3.2 控制器
6.3.3 執(zhí)行器
第七章2020-2024年車聯(lián)網(wǎng)（車載信息系統(tǒng)）發(fā)展分析
7.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
7.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
7.1.2 產(chǎn)業(yè)鏈特征
7.1.3 車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)
7.2 2020-2024年全球車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展綜述
7.2.1 全球發(fā)展綜況
7.2.2 北美發(fā)展態(tài)勢(shì)
7.2.3 歐洲發(fā)展情況
7.2.4 日韓發(fā)展成果
7.3 2020-2024年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)運(yùn)行狀況
7.3.1 行業(yè)需求分析
7.3.2 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
7.3.3 行業(yè)普及率分析
7.3.4 行業(yè)滲透率分析
7.4 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式分析
7.4.1 車企獨(dú)立運(yùn)營(yíng)模式
7.4.2 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)模式
7.4.3 車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作模式
7.4.4 行業(yè)應(yīng)用服務(wù)商獨(dú)立運(yùn)營(yíng)模式
7.5 中國車聯(lián)網(wǎng)區(qū)域發(fā)展分析
7.5.1 北京
7.5.2 上海
7.5.3 廣州
7.5.4 深圳
第八章2020-2024年AI+汽車其他系統(tǒng)發(fā)展分析
8.1 車身控制系統(tǒng)發(fā)展概況
8.1.1 動(dòng)力系統(tǒng)
8.1.2 底盤系統(tǒng)
8.1.3 車身系統(tǒng)
8.1.4 電器系統(tǒng)
8.2 車載電子系統(tǒng)發(fā)展綜況
8.2.1 系統(tǒng)介紹
8.2.2 市場(chǎng)規(guī)模
8.2.3 發(fā)展前景
8.2.4 發(fā)展趨勢(shì)
8.3 定位導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展分析
8.3.1 高精地圖發(fā)展態(tài)勢(shì)
8.3.2 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)比較
8.3.3 北斗導(dǎo)航市場(chǎng)規(guī)模
8.3.4 北斗導(dǎo)航運(yùn)營(yíng)空間
8.4 胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）發(fā)展分析
8.4.1 系統(tǒng)基本介紹
8.4.2 行業(yè)發(fā)展政策
8.4.3 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
8.4.4 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
8.5 AI+汽車連接器市場(chǎng)分析
8.5.1 分類介紹
8.5.2 市場(chǎng)格局
8.5.3 行業(yè)壁壘
8.5.4 市場(chǎng)空間
第九章AI+汽車領(lǐng)域重點(diǎn)企業(yè)布局分析
第一節(jié) 英偉達(dá)
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)優(yōu)勢(shì)分析
三、產(chǎn)品/服務(wù)特色
四、經(jīng)營(yíng)狀況
五、發(fā)展規(guī)劃
第二節(jié) 賽靈思
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)優(yōu)勢(shì)分析
三、產(chǎn)品/服務(wù)特色
四、經(jīng)營(yíng)狀況
五、發(fā)展規(guī)劃
第三節(jié) 深鑒科技
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)優(yōu)勢(shì)分析
三、產(chǎn)品/服務(wù)特色
四、經(jīng)營(yíng)狀況
五、發(fā)展規(guī)劃
第四節(jié) 麥迪科技
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)優(yōu)勢(shì)分析
三、產(chǎn)品/服務(wù)特色
四、經(jīng)營(yíng)狀況
五、發(fā)展規(guī)劃
……
第十章2020-2024年AI+汽車信息安全風(fēng)險(xiǎn)分析及防護(hù)體系構(gòu)建
10.1 AI+汽車信息安全風(fēng)險(xiǎn)來源
10.1.1 網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)交換
10.1.2 用戶不當(dāng)操作
10.1.3 外部攻擊風(fēng)險(xiǎn)
10.2 AI+汽車信息安全風(fēng)險(xiǎn)表現(xiàn)
10.2.1 人身安全
10.2.2 隱私安全
10.2.3 經(jīng)濟(jì)損失
10.3 AI+汽車安全防護(hù)探索
10.3.1 公共部門的探索
10.3.2 企業(yè)界的探索
10.4 AI+汽車安全防護(hù)體系構(gòu)建政府層面措施
10.4.1 出臺(tái)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
10.4.2 啟動(dòng)安全領(lǐng)域研究
10.4.3 構(gòu)建漏洞發(fā)布機(jī)制
10.4.4 車險(xiǎn)保障用戶利益
10.4.5 普及相關(guān)安全知識(shí)
10.5 AI+汽車安全防護(hù)體系構(gòu)建企業(yè)層面措施
10.5.1 整體過程安全因素考量
10.5.2 構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)架構(gòu)
10.5.3 廠商建立黑白名單制度
10.5.4 編制詳細(xì)科學(xué)使用手冊(cè)
第十一章2025-2031年AI+汽車行業(yè)投資機(jī)會(huì)及風(fēng)險(xiǎn)分析
11.1 智能交通領(lǐng)域投資分析
11.1.1 投資機(jī)遇分析
11.1.2 行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)
11.1.3 行業(yè)投資建議
11.2 AI+汽車投資機(jī)會(huì)分析
11.2.1 行業(yè)并購分析
11.2.2 政策扶持機(jī)遇
11.2.3 汽車電子機(jī)遇
11.2.4 車聯(lián)網(wǎng)投資機(jī)遇
11.3 AI+汽車投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
11.3.1 經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
11.3.2 政策風(fēng)險(xiǎn)
11.3.3 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
第十二章2025-2031年AI+汽車行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)分析
12.1 汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
12.1.1 行業(yè)總趨勢(shì)
12.1.2 汽車電動(dòng)化
12.1.3 汽車智能化
12.1.4 汽車互聯(lián)網(wǎng)化
12.2 AI+汽車行業(yè)前景展望
12.2.1 行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
12.2.2 功能領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿?/p>
12.2.3 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析
12.3 AI+汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
12.3.1 AI+汽車發(fā)展趨勢(shì)
12.3.2 無人駕駛發(fā)展預(yù)測(cè)
12.3.3 行業(yè)未來發(fā)展主題
圖表目錄
圖表1 現(xiàn)階段AI+汽車簡(jiǎn)要構(gòu)造
圖表2 AI+物流產(chǎn)業(yè)鏈
圖表3 AI+汽車功能結(jié)構(gòu)示意圖
圖表4 AI+汽車三大核心系統(tǒng)
圖表5 2023美國新車銷售量
圖表6 2023年德國新車注冊(cè)量
圖表7 2023年德國汽車銷量前十名品牌
圖表8 2023年日本新車銷售量
圖表9 2020-2024年中國汽車月度銷量及同比變化
圖表10 2020-2024年中國乘用車月度銷量變化
圖表11 2020-2024年中國商用車月度銷量變化
圖表12 2020-2024年各階段中國自主品牌汽車銷量及份額變化
圖表13 新能源汽車政策梳理
圖表14 2023年新能源汽車銷量分布
圖表15 中國新能源汽車推廣應(yīng)用城市和區(qū)域分布
圖表16 2022年新能源汽車乘用車車型銷量TOP10
更多圖表見正文……
◆ 本報(bào)告分析師具有專業(yè)研究能力，報(bào)告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場(chǎng)預(yù)測(cè)主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場(chǎng)調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息，并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測(cè)產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過智研統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對(duì)該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報(bào)告只提供給用戶作為市場(chǎng)參考資料，本公司對(duì)該報(bào)告的數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)不承擔(dān)法律責(zé)任。
◆ 本報(bào)告所涉及的觀點(diǎn)或信息僅供參考，不構(gòu)成任何證券或基金投資建議。本報(bào)告僅在相關(guān)法律許可的情況下發(fā)放，并僅為提供信息而發(fā)放，概不構(gòu)成任何廣告或證券研究報(bào)告。本報(bào)告數(shù)據(jù)均來自合法合規(guī)渠道，觀點(diǎn)產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對(duì)行業(yè)的客觀理解，本報(bào)告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報(bào)告所載的資料、意見及推測(cè)僅反映智研咨詢于發(fā)布本報(bào)告當(dāng)日的判斷，過往報(bào)告中的描述不應(yīng)作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時(shí)期，智研咨詢可發(fā)表與本報(bào)告所載資料、意見及推測(cè)不一致的報(bào)告或文章。智研咨詢均不保證本報(bào)告所含信息保持在最新狀態(tài)。同時(shí)，智研咨詢對(duì)本報(bào)告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改，讀者應(yīng)當(dāng)自行關(guān)注相應(yīng)的更新或修改。任何機(jī)構(gòu)或個(gè)人應(yīng)對(duì)其利用本報(bào)告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部?jī)?nèi)容所進(jìn)行的一切活動(dòng)負(fù)責(zé)并承擔(dān)該等活動(dòng)所導(dǎo)致的任何損失或傷害。
01
智研咨詢成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗(yàn)
02
智研咨詢總部位于北京，具有得天獨(dú)厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢(shì)
03
智研咨詢目前累計(jì)服務(wù)客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評(píng)
04
智研咨詢不僅僅提供精品行研報(bào)告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)
05
智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)的客觀準(zhǔn)確
06
智研咨詢不定期提供各觀點(diǎn)文章、行業(yè)簡(jiǎn)報(bào)、監(jiān)測(cè)報(bào)告等免費(fèi)資源，踐行用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
07
智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫資源和知識(shí)庫
08
智研咨詢觀點(diǎn)和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，公司擁有強(qiáng)大的智囊顧問團(tuán)，與國內(nèi)數(shù)百家咨詢機(jī)構(gòu)，行業(yè)協(xié)會(huì)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，專業(yè)的團(tuán)隊(duì)和資源，保證了我們報(bào)告的專業(yè)性。
售后處理
我們提供完善的售后服務(wù)系統(tǒng)。只需反饋至智研咨詢電話專線、微信客服、在線平臺(tái)等任意終端，均可在工作日內(nèi)得到受理回復(fù)。24小時(shí)全面為您提供專業(yè)周到的服務(wù)，及時(shí)解決您的需求。
跟蹤回訪
持續(xù)讓客戶滿意是我們一直的追求。公司會(huì)安排專業(yè)的客服專員會(huì)定期電話回訪或上門拜訪，收集您對(duì)我們服務(wù)的意見及建議，做到讓客戶100%滿意。
