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2025-2031年中國新能源物流車行業(yè)市場全景調(diào)研及戰(zhàn)略咨詢研究報告
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2025-2031年中國新能源物流車行業(yè)市場全景調(diào)研及戰(zhàn)略咨詢研究報告

發(fā)布時間:2021-10-20 09:01:02

《2025-2031年中國新能源物流車行業(yè)市場全景調(diào)研及戰(zhàn)略咨詢研究報告》共十五章,包含中國新能源物流車行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu估及市場前景預判,中國新能源物流車行業(yè)投資特性及投資機會分析,中國新能源物流車行業(yè)投資策略與可持續(xù)發(fā)展建議等內(nèi)容。

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在當今這個信息爆炸的時代,如何精準把握市場動態(tài),洞悉行業(yè)趨勢,成為企業(yè)和投資者共同關(guān)注的焦點。為此,智研咨詢分析團隊傾力打造的《2025-2031年中國新能源物流車行業(yè)市場全景調(diào)研及戰(zhàn)略咨詢研究報告》,旨在為各界精英提供最具研判性和實用性的行業(yè)分析。

本報告匯聚了智研咨詢研究團隊的集體智慧,結(jié)合國內(nèi)外權(quán)威數(shù)據(jù),深入剖析了新能源物流車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局以及未來趨勢。我們秉承專業(yè)、嚴謹?shù)难芯繎B(tài)度,通過多維度、全方位的數(shù)據(jù)分析,力求為讀者呈現(xiàn)一個清晰、立體的行業(yè)畫卷。

在內(nèi)容方面,報告不僅涵蓋了行業(yè)的深度解讀,還對新能源物流車產(chǎn)業(yè)進行了細致入微的探討。無論是政策環(huán)境、市場需求,還是技術(shù)創(chuàng)新、資本運作,我們都進行了詳盡的闡述和獨到的分析。此外,我們還特別關(guān)注了行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍企業(yè),深入剖析了它們的成功經(jīng)驗和市場策略。

新能源物流車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù),形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的配送物流車。新能源物流車行業(yè)產(chǎn)品分類按車輛形式分,可以分為卡車、輕客以及微面車;按動力類型分可以分為純電動物流車、燃料電池物流車、增程式電動物流車以及插電混合動力物流車。行業(yè)供需現(xiàn)狀而言,2023年我國新能源物流車產(chǎn)量和需求量約26.7萬輛和29.2萬輛,增速不及預期。

新能源物流車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù),形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的配送物流車。新能源物流車行業(yè)產(chǎn)品分類按車輛形式分,可以分為卡車、輕客以及微面車;按動力類型分可以分為純電動物流車、燃料電池物流車、增程式電動物流車以及插電混合動力物流車。行業(yè)供需現(xiàn)狀而言,2023年我國新能源物流車產(chǎn)量和需求量約26.7萬輛和29.2萬輛,增速不及預期。

能源物流車行業(yè)上游產(chǎn)業(yè)以動力電池、電機等為主,下游主要是物流行業(yè),包括電商物流、農(nóng)產(chǎn)品物流、工業(yè)品、化學品物流等,下游市場的細分市場特征明顯,對于物流運輸設(shè)備的要求也存在較大差異。上游領(lǐng)域,動力電池、驅(qū)動電機、電控三大系統(tǒng)是構(gòu)成整車的核心部件,優(yōu)秀企業(yè)有寧德時代、比亞迪、國軒高科、力神、比克、欣旺達、大洋電機等。下游隨著我國物流行業(yè)增長,需求進一步提升,新能源物流車的加入,能夠有效改善物流行業(yè)運輸裝備的需求結(jié)構(gòu)和發(fā)展方向。

能源物流車行業(yè)上游產(chǎn)業(yè)以動力電池、電機等為主,下游主要是物流行業(yè),包括電商物流、農(nóng)產(chǎn)品物流、工業(yè)品、化學品物流等,下游市場的細分市場特征明顯,對于物流運輸設(shè)備的要求也存在較大差異。上游領(lǐng)域,動力電池、驅(qū)動電機、電控三大系統(tǒng)是構(gòu)成整車的核心部件,優(yōu)秀企業(yè)有寧德時代、比亞迪、國軒高科、力神、比克、欣旺達、大洋電機等。下游隨著我國物流行業(yè)增長,需求進一步提升,新能源物流車的加入,能夠有效改善物流行業(yè)運輸裝備的需求結(jié)構(gòu)和發(fā)展方向。

國內(nèi)新能源物流車廠商主要有吉利、奇瑞、賽力斯、北汽福田、東風、長安、鑫源、上汽、五菱、吉奧、江淮、宇通等企業(yè)。2023年我國新能源物流車市場競爭愈發(fā)激烈,越來越多的車企品牌進入內(nèi)卷化地帶,新能源物流車內(nèi)卷風暴已經(jīng)成型。

吉利汽車聚焦新能源商用車和動力系統(tǒng)的研發(fā)、制造銷售和服務(wù),2023年,吉利汽車累計銷售汽車168.65萬輛,同比增長18%。奇瑞集團以汽車底盤、重型、中型、輕型汽車、面包車系列產(chǎn)品制造等為主營業(yè)務(wù),2023年銷售汽車188.1萬輛,同比增長52.6%。賽力斯一家以新能源汽車為核心業(yè)務(wù)的科技型制造企業(yè),2023年新能源汽車銷量151798輛,同比增長12.40%。

吉利汽車聚焦新能源商用車和動力系統(tǒng)的研發(fā)、制造銷售和服務(wù),2023年,吉利汽車累計銷售汽車168.65萬輛,同比增長18%。奇瑞集團以汽車底盤、重型、中型、輕型汽車、面包車系列產(chǎn)品制造等為主營業(yè)務(wù),2023年銷售汽車188.1萬輛,同比增長52.6%。賽力斯一家以新能源汽車為核心業(yè)務(wù)的科技型制造企業(yè),2023年新能源汽車銷量151798輛,同比增長12.40%。

作為國內(nèi)知名的研究機構(gòu),我們始終堅持以客戶為中心,以市場為導向,致力于提供最具價值的研究成果。我們相信,《2025-2031年中國新能源物流車行業(yè)市場全景調(diào)研及戰(zhàn)略咨詢研究報告》將為您的決策提供有力的數(shù)據(jù)支撐和戰(zhàn)略指導,助您在激烈的市場競爭中搶占先機,實現(xiàn)價值的最大化。

【特別說明】
1)內(nèi)容概況部分為我司關(guān)于該研究報告核心要素的提煉與展現(xiàn),內(nèi)容概況中存在數(shù)據(jù)更新不及時情況,最終出具的報告數(shù)據(jù)以年度為單位監(jiān)測更新。
2)報告最終交付版本與內(nèi)容概況在展示形式上存在一定差異,但最終交付版完整、全面的涵蓋了內(nèi)容概況的相關(guān)要素。報告將以PDF格式提供。

報告目錄

第1章新能源物流車行業(yè)界定及數(shù)據(jù)統(tǒng)計標準說明

1.1 新能源物流車的界定

1.1.1 專用汽車分類

1.1.2 新能源物流車的界定

1.1.3 新能源物流車與傳統(tǒng)物流車

1.1.4 新能源物流車相關(guān)概念辨析

1.2 新能源物流車行業(yè)產(chǎn)品分類

1.3 新能源物流車所歸屬國民經(jīng)濟行業(yè)分類

1.4 新能源物流車行業(yè)專業(yè)術(shù)語介紹

1.5 本報告研究范圍界定說明

1.6 本報告數(shù)據(jù)來源及統(tǒng)計標準說明

第2章中國新能源物流車行業(yè)PEST(宏觀環(huán)境)分析

2.1 中國新能源物流車行業(yè)政治(POLITICS)環(huán)境

2.1.1 新能源物流車行業(yè)監(jiān)管體系及機構(gòu)介紹

2.1.2 新能源物流車行業(yè)標準體系建設(shè)現(xiàn)狀

2.1.3 新能源物流車行業(yè)發(fā)展相關(guān)政策規(guī)劃匯總及解讀

2.1.4 “十四五”規(guī)劃對新能源物流車行業(yè)發(fā)展的影響分析

2.1.5 “碳中和、碳達峰”戰(zhàn)略的提出對新能源物流車行業(yè)的影響分析

2.1.6 政策環(huán)境對新能源物流車行業(yè)發(fā)展的影響分析

2.2 中國新能源物流車行業(yè)經(jīng)濟(ECONOMY)環(huán)境

2.2.1 宏觀經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀

2.2.2 宏觀經(jīng)濟發(fā)展展望

2.2.3 新能源物流車行業(yè)發(fā)展與宏觀經(jīng)濟相關(guān)性分析

2.3 中國新能源物流車行業(yè)社會(SOCIETY)環(huán)境

2.4 中國新能源物流車行業(yè)技術(shù)(TECHNOLOGY)環(huán)境

2.4.1 新能源物流車生產(chǎn)制造流程

2.4.2 新能源物流車的核心關(guān)鍵技術(shù)分析

2.4.3 新能源物流車行業(yè)的研發(fā)創(chuàng)新現(xiàn)狀

2.4.4 新能源物流車行業(yè)相關(guān)專利的申請及公開情況

2.4.5 技術(shù)環(huán)境對新能源物流車行業(yè)發(fā)展的影響分析

第3章全球新能源物流車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢前景預判

3.1 全球新能源物流車行業(yè)發(fā)展歷程

3.2 全球新能源物流車行業(yè)宏觀環(huán)境分析

3.2.1 全球新能源物流車行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析

3.2.2全球新能源物流車行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

3.2.3 新冠疫情對全球新能源物流車行業(yè)的影響分析

3.3 全球新能源物流車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.4 全球主要經(jīng)濟體新能源物流車市場研究

3.5 全球新能源物流車行業(yè)市場競爭格局及企業(yè)案例分析

3.6 全球新能源物流車行業(yè)發(fā)展趨勢及市場前景預測

3.6.1 全球新能源物流車行業(yè)發(fā)展趨勢預判

3.6.2 全球新能源物流車行業(yè)市場前景預測

第4章中國新能源物流車產(chǎn)業(yè)鏈梳理及上游布局狀況

4.1 中國新能源物流車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)屬性(產(chǎn)業(yè)鏈)

4.1.1 新能源物流車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)梳理

4.1.2 新能源物流車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圖譜

4.2 中國新能源物流車產(chǎn)業(yè)價值屬性(價值鏈)

4.2.1 新能源物流車行業(yè)成本結(jié)構(gòu)分析

4.2.2 新能源物流車行業(yè)價值鏈分析

4.3 中國新能源物流車上游電池供應市場分析

4.4 中國新能源物流車上游電機供應市場分析

4.5 中國新能源物流車上游其他核心零部件市場分析

第5章中國新能源物流車所屬行業(yè)進出口及對外貿(mào)易依存度

5.1 國內(nèi)外新能源物流車產(chǎn)業(yè)技術(shù)及產(chǎn)品對比與差距/差異分析

5.2 中國新能源物流車行業(yè)進出口整體狀況

5.3 中國新能源物流車行業(yè)進口狀況

5.3.1 中國新能源物流車行業(yè)進口規(guī)模

5.3.2 中國新能源物流車行業(yè)進口價格水平

5.3.3 中國新能源物流車行業(yè)進口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

5.3.4 中國新能源物流車行業(yè)主要進口來源地

5.3.5 中國新能源物流車進口影響因素及趨勢預判

5.4 中國新能源物流車行業(yè)出口狀況

5.4.1 中國新能源物流車行業(yè)出口規(guī)模

5.4.2 中國新能源物流車行業(yè)出口價格水平

5.4.3 中國新能源物流車行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

5.4.4 中國新能源物流車行業(yè)主要出口目的地

5.4.5 中國新能源物流車出口影響因素及趨勢預判

第6章中國新能源物流車產(chǎn)業(yè)中游市場供給水平分析

6.1 中國新能源物流車行業(yè)發(fā)展歷程介紹

6.2 中國新能源物流車行業(yè)市場特性分析

6.3 中國新能源物流車行業(yè)參與者類型及入場方式

6.4 中國新能源物流車行業(yè)參與者企業(yè)數(shù)量規(guī)模

6.5 新車公示新能源物流車車型數(shù)量及類型分布

6.6 中國新能源物流車行業(yè)市場供給狀況

6.7 中國新能源物流車市場行情及走勢

6.8 中國新能源物流車租賃市場發(fā)展分析

第7章中國新能源物流車產(chǎn)業(yè)中游細分市場分析

7.1 中國新能源物流車細分市場結(jié)構(gòu)

7.2 電動微面類物流車市場分析

7.3 新能源海獅車型市場分析

7.4 電動輕卡、微卡類物流車市場分析

7.5 其他新能源物流車市場概況

7.6中國無人新能源物流車市場分析

第8章中國新能源物流車市場需求現(xiàn)狀及下游需求潛力分析

8.1 中國新能源物流車行業(yè)下游需求現(xiàn)狀

8.1.1 中國物流車市場需求狀況

8.1.2 中國新能源物流車行業(yè)市場需求現(xiàn)狀

8.1.3 中國新能源物流車行業(yè)招投標情況

8.2 中國新能源物流車行業(yè)市場規(guī)模測算

8.3中國新能源物流車行業(yè)市場需求特征分析

8.4 中國新能源物流車行業(yè)下游應用場景分布

第9章中國新能源物流車行業(yè)競爭狀況及國際競爭力分析

9.1 中國新能源物流車行業(yè)波特五力模型分析

9.1.1 新能源物流車行業(yè)現(xiàn)有競爭者之間的競爭

9.1.2 新能源物流車行業(yè)關(guān)鍵要素的供應商議價能力分析

9.1.3 新能源物流車行業(yè)消費者議價能力分析

9.1.4 新能源物流車行業(yè)潛在進入者分析

9.1.5 新能源物流車行業(yè)替代品風險分析

9.1.6 新能源物流車行業(yè)競爭情況總結(jié)

9.2 中國新能源物流車行業(yè)投融資、兼并與重組狀況

9.3 中國新能源物流車行業(yè)市場競爭格局分析

9.4 中國新能源物流車行業(yè)市場集中度分析

9.5 中國新能源物流車行業(yè)海外布局狀況

9.6 中國新能源物流車行業(yè)國際競爭力分析

第10章中國新能源物流車產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局狀況及重點區(qū)域市場分析

10.1 中國新能源物流車產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局狀況

10.1.1 中國新能源物流車產(chǎn)業(yè)相關(guān)資源的區(qū)域分布狀況

10.1.2 中國新能源物流車行業(yè)企業(yè)數(shù)量區(qū)域分布

10.1.3 中國新能源物流車行業(yè)區(qū)域市場發(fā)展格局

10.2 中國新能源物流車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展狀況

10.3 中國新能源物流車行業(yè)重點區(qū)域市場分析

10.3.1 深圳市新能源物流車行業(yè)發(fā)展狀況

10.3.2 廣州市新能源物流車行業(yè)發(fā)展狀況

10.3.3 上海市新能源物流車行業(yè)發(fā)展狀況

10.3.4 成都市新能源物流車行業(yè)發(fā)展狀況

10.3.5 蘇州市新能源物流車行業(yè)發(fā)展狀況

第11章中國新能源物流車行業(yè)市場痛點及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展布局

11.1 中國新能源物流車行業(yè)經(jīng)營效益分析

11.1.1 中國新能源物流車行業(yè)營收狀況(規(guī)模以上企業(yè)/上市企業(yè))

11.1.2 中國新能源物流車行業(yè)利潤水平

11.1.3 中國新能源物流車行業(yè)成本管控

11.2 中國新能源物流車行業(yè)商業(yè)模式分析

11.3 中國新能源物流車行業(yè)市場痛點分析

11.4 中國新能源物流車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與轉(zhuǎn)型升級發(fā)展路徑

11.5 中國新能源物流車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與轉(zhuǎn)型升級發(fā)展布局

11.5.1 中國新能源物流車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化布局

11.5.2 中國新能源物流車產(chǎn)業(yè)信息化管理布局

11.5.3 中國新能源物流車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展布局

11.5.4 中國新能源物流車產(chǎn)業(yè)綠色/低碳轉(zhuǎn)型布局

第12章中國新能源物流車行業(yè)代表性企業(yè)案例研究

12.1 中國新能源物流車行業(yè)代表性企業(yè)發(fā)展布局對比

12.2 中國新能源物流車行業(yè)代表性企業(yè)發(fā)展布局案例

12.2.1 重慶瑞馳汽車實業(yè)有限公司

12.2.2 東風汽車股份有限公司

12.2.3 開瑞新能源汽車有限公司

12.2.4 南京金龍客車制造有限公司

12.2.5 華晨鑫源重慶汽車有限公司

12.2.6 河北長安汽車有限公司

12.2.7 廣西汽車集團有限公司

12.2.8 北汽福田汽車股份有限公司

12.2.9 廈門金龍旅行車有限公司

12.2.10 上海萬象汽車制造有限公司

第13章中國新能源物流車行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu估及市場前景預判

13.1 中國新能源物流車產(chǎn)業(yè)鏈布局診斷

13.2 中國新能源物流車行業(yè)SWOT分析

13.3 中國新能源物流車行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu估

13.3.1 中國新能源物流車行業(yè)生命發(fā)展周期

13.3.2 中國新能源物流車行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu估

13.4 中國新能源物流車行業(yè)發(fā)展前景預測

13.5 中國新能源物流車行業(yè)發(fā)展趨勢預判

第14章中國新能源物流車行業(yè)投資特性及投資機會分析

14.1 中國新能源物流車行業(yè)投資風險預警及防范

14.1.1 新能源物流車行業(yè)政策風險及防范

14.1.2 新能源物流車行業(yè)技術(shù)風險及防范

14.1.3 新能源物流車行業(yè)宏觀經(jīng)濟波動風險及防范

14.1.4 新能源物流車行業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風險及防范

14.1.5 新能源物流車行業(yè)其他風險及防范

14.2 中國新能源物流車行業(yè)市場進入壁壘分析

14.2.1 新能源物流車行業(yè)人才壁壘

14.2.2 新能源物流車行業(yè)技術(shù)壁壘

14.2.3 新能源物流車行業(yè)資金壁壘

14.2.4 新能源物流車行業(yè)其他壁壘

14.3 中國新能源物流車行業(yè)投資價值評估

14.4 中國新能源物流車行業(yè)投資機會分析

14.4.1 新能源物流車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)投資機會

14.4.2 新能源物流車行業(yè)細分領(lǐng)域投資機會

14.4.3 新能源物流車行業(yè)區(qū)域市場投資機會

第15章中國新能源物流車行業(yè)投資策略與可持續(xù)發(fā)展建議

15.1 中國新能源物流車行業(yè)投資策略與建議

15.2 中國新能源物流車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展建議

圖表目錄

圖表1:新能源物流車產(chǎn)品分類

圖表2:2020-2024年全球新能源物流車產(chǎn)銷情況

圖表3:中國新能源物流車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圖譜

圖表4:2020-2024年中國新能源物流車行業(yè)市場產(chǎn)銷情況

圖表5:2020-2024年中國新能源物流車市場均價走勢

圖表6:2020-2024年中國新能源物流車細分市場結(jié)構(gòu)變動情況

圖表7:2020-2024年我國新能源物流車市場規(guī)模走勢

圖表8:2020-2024年我國新能源物流車滲透率走勢

圖表9:2024年全年新能源物流車企業(yè)銷量排行

圖表10:2024年新能源物流車企業(yè)市場集中度分布圖

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01

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02

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03

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06

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