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智研咨詢組織編撰的《2025-2031年中國地鐵建設(shè)行業(yè)市場分析預(yù)測及發(fā)展戰(zhàn)略研究報告》（以下簡稱“《報告》”）是中國地鐵建設(shè)領(lǐng)域的專業(yè)市場研究報告，是地鐵建設(shè)行業(yè)發(fā)展忠實的記錄者和見證者。旨在為中國地鐵建設(shè)行業(yè)生產(chǎn)廠家、政府機(jī)構(gòu)、業(yè)界專家了解和掌握中國地鐵建設(shè)發(fā)展脈絡(luò)提供全面參考。
《報告》自2018年開始出版，每年一版，目前已連續(xù)7年。智研咨詢研究團(tuán)隊持續(xù)跟進(jìn)地鐵建設(shè)發(fā)展歷程，總結(jié)現(xiàn)狀、深化研究、探索規(guī)律，《報告》總計14章，從運行環(huán)境、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、區(qū)域運行、競爭格局、重點廠商、發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)趨勢等多個方面，通過詳實的數(shù)據(jù)，全面總結(jié)和回顧了2023年地鐵建設(shè)行業(yè)的新趨向、新亮點，同時對現(xiàn)存問題進(jìn)行了深度思考，為下一步地鐵建設(shè)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提出了一系列有益的建議和未來的展望。
地鐵，也簡稱為地下鐵，狹義上專指在地下運行為主的城市軌道交通系統(tǒng)。由于地鐵等城軌交通在支撐城市交通和推動城市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展方面具有優(yōu)勢，因此國內(nèi)許多城市對于地鐵等城市軌道交通建設(shè)投資都保持較高熱情，政府相關(guān)建設(shè)支持力度極大，全國城市地鐵建設(shè)投入日益增多。據(jù)統(tǒng)計，2023年，我國城市地鐵建設(shè)運營凈增長長度為534.94公里，占全年城市軌道運營線路凈增長長度的61.73%；截至2023年底，全國城市地鐵建設(shè)運營總長度達(dá)8543.11公里。
地鐵建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括為地鐵建造提供所需服務(wù)、材料、設(shè)備的企業(yè)，這些企業(yè)構(gòu)成了地鐵建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ)。具體來說，上游產(chǎn)業(yè)可以細(xì)分為地鐵線路的設(shè)計、地質(zhì)勘探、環(huán)境影響評估等由專業(yè)的設(shè)計院和咨詢機(jī)構(gòu)承擔(dān)的設(shè)計與規(guī)劃；鋼材、鋁合金、水泥、砂石等地鐵建設(shè)需要大量應(yīng)用的原材料；車體、轉(zhuǎn)向架、剎車片、供電設(shè)備、信號設(shè)備等地鐵車輛和軌道系統(tǒng)零部件和設(shè)備，以及盾構(gòu)機(jī)、起重機(jī)、挖掘機(jī)等地鐵建設(shè)過程中需要使用各種施工設(shè)備與技術(shù)。產(chǎn)業(yè)鏈中游主要是隧道施工、車站建設(shè)、軌道鋪設(shè)等地鐵實際施工建設(shè)工程，這一環(huán)節(jié)參與者主要是大型隧道施工企業(yè)，以及相關(guān)的配套建設(shè)服務(wù)商。產(chǎn)業(yè)鏈下游主要指地鐵的運營和維護(hù)，以及地鐵廣告、地鐵商業(yè)、地鐵物業(yè)等與之相關(guān)的配套服務(wù)產(chǎn)業(yè)，最終服務(wù)于地鐵交通乘車人。
我國地鐵建設(shè)行業(yè)相關(guān)企業(yè)多分布于華南和華東地區(qū)，主要原因在于，該地區(qū)許多城市人口基數(shù)較大，客流量和地鐵運營路線較多，地鐵建造、運營需求較多。除此之外，陜西和四川作為我國西部地區(qū)的重要城市，其人口規(guī)模也較高，地鐵建設(shè)相關(guān)企業(yè)也多聚集于此。
【特別說明】
1）內(nèi)容概況部分為我司關(guān)于該研究報告核心要素的提煉與展現(xiàn)，內(nèi)容概況中存在數(shù)據(jù)更新不及時情況，最終出具的報告數(shù)據(jù)以年度為單位監(jiān)測更新。
2）報告最終交付版本與內(nèi)容概況在展示形式上存在一定差異，但最終交付版完整、全面的涵蓋了內(nèi)容概況的相關(guān)要素。報告將以PDF格式提供。
第一章2020-2024年中國城市軌道交通發(fā)展概況
第一節(jié) 城市軌道交通的相關(guān)簡介
一、城市軌道交通的定義及分類
二、城市軌道交通的經(jīng)濟(jì)特點
三、城市軌道交通功能、層次與系統(tǒng)模式
第二節(jié) 2020-2024年世界城市軌道交通的發(fā)展
一、全球城市軌道交通的發(fā)展特點
二、發(fā)達(dá)國家及地區(qū)城市軌道交通投融資模式
三、世界城市軌道交通發(fā)展迅猛
四、全球城市軌道交通呈現(xiàn)三大趨勢
第三節(jié) 2020-2024年中國城市軌道交通發(fā)展綜述
第四節(jié) 2020-2024年中國城市軌道交通建設(shè)的問題與對策
一、城市軌道交通建設(shè)面臨的主要問題
二、中國城市軌道交通發(fā)展中存在的不足
三、我國城市軌道交通建設(shè)面臨三大怪圈
四、中國城市軌道交通產(chǎn)業(yè)的投資策略
五、降低城市軌道交通建設(shè)及運營成本的對策
六、進(jìn)一步加快城市軌道交通發(fā)展的途徑
七、發(fā)展我國城市軌道交通的建議
第二章2020-2024年世界地鐵的建設(shè)情況分析
第一節(jié) 地鐵的相關(guān)簡述
一、地鐵的概念與特點
二、地鐵系統(tǒng)的構(gòu)成
三、地鐵的主要用途
四、地下鐵路建造及供電、車輛
五、地鐵與其他交通工具相比的優(yōu)勢
第二節(jié) 世界地鐵的發(fā)展概述
一、世界地鐵交通發(fā)展歷程
二、世界主要國家地鐵建設(shè)狀況
三、歐洲城市地鐵的設(shè)計特點
第三節(jié) 紐約地鐵
第四節(jié) 東京地鐵
第五節(jié) 新加坡地鐵
第六節(jié) 世界其他城市地鐵發(fā)展概覽
一、倫敦地鐵
二、巴黎地鐵
三、布魯塞爾地鐵
四、首爾地鐵
五、開羅地鐵
六、印度地鐵
第三章2020-2024年中國地鐵產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢分析
第一節(jié) 2020-2024年中國地鐵行業(yè)發(fā)展概況
一、我國地鐵建設(shè)總體回顧
二、中國地鐵建設(shè)現(xiàn)狀概述
三、中國地鐵建設(shè)發(fā)展態(tài)勢
四、我國地鐵高速發(fā)展下存在諸多隱憂
五、2025-2031年中國地鐵行業(yè)預(yù)測分析
第二節(jié) 地鐵建設(shè)的基本準(zhǔn)則分析
一、地鐵建設(shè)要堅持以人為本
二、地鐵軌道網(wǎng)規(guī)劃要具科學(xué)性
三、地鐵建設(shè)要符合生態(tài)城市發(fā)展的要求
四、中國地鐵發(fā)展要堅持方向
第三節(jié) 2020-2024年中國地鐵管理體制與機(jī)制分析
一、地鐵管理體制與機(jī)制的重要性
二、中國地鐵管理體制的演變和創(chuàng)新
三、不同城市管理體制的特征分析
四、地鐵管理體制的理論基礎(chǔ)解析
五、中國地鐵管理體制的改革建議
第四節(jié) 2020-2024年地鐵行業(yè)的安全管理分析
一、地鐵建設(shè)的安全管理形勢嚴(yán)峻
二、地鐵安全事故成因分析
三、地鐵工程安全及風(fēng)險防范措施
四、地鐵建設(shè)安全管理的建議
第五節(jié) 中國地鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對策分析
一、放寬地鐵發(fā)展政策
二、制定正確的產(chǎn)業(yè)政策
三、完善地鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
四、開發(fā)產(chǎn)業(yè)資源與做好地鐵規(guī)劃
五、強化地鐵工程管理
六、加強產(chǎn)業(yè)服務(wù)及建立行業(yè)組織
七、構(gòu)筑地鐵文化
第四章擴(kuò)大內(nèi)需促進(jìn)地鐵大規(guī)模建設(shè)
第一節(jié) 全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢解讀
一、貿(mào)易戰(zhàn)惡化沖擊多國實體經(jīng)濟(jì)
二、全球經(jīng)濟(jì)走勢
三、全球經(jīng)濟(jì)向好趨動因素
四、金融體系改革有利于拉動全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇
五、世界主要地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢預(yù)測
第二節(jié) 擴(kuò)大內(nèi)需政策下中國軌道交通建設(shè)的發(fā)展
第五章2020-2024年香港地鐵建設(shè)與發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 香港地鐵發(fā)展概述
一、香港地鐵建設(shè)歷史
二、香港地鐵線路現(xiàn)狀
三、香港地鐵收費模式
四、香港地鐵的特點
五、香港地鐵未來發(fā)展藍(lán)圖
第二節(jié) 香港地鐵積極開拓境外地鐵市場
一、香港地鐵投資深圳地鐵建設(shè)
二、香港地鐵進(jìn)軍北京地鐵運營市場
三、香港鐵路加盟沈陽地鐵建設(shè)運營
四、香港地鐵公司取得倫敦地鐵專營權(quán)
第三節(jié) 香港地鐵經(jīng)營管理策略分析
一、香港地鐵實行官辦民營運營體制
二、香港地鐵經(jīng)營模式分析
三、香港地鐵的經(jīng)營管理戰(zhàn)略
四、香港地鐵公司實行成功的安全管理策略
第四節(jié) 香港地鐵系統(tǒng)票價彈性分析
一、香港發(fā)展地鐵系統(tǒng)票價彈性的意義
二、鐵路發(fā)展研究模型簡析
三、鐵路票價彈性淺析
四、票價彈性系統(tǒng)個案研究分析
五、票價彈性系統(tǒng)相關(guān)影響分析
六、香港地鐵系統(tǒng)票價彈性的評價
第六章2020-2024年北京地鐵建設(shè)與發(fā)展現(xiàn)狀研究
第一節(jié) 北京地鐵相關(guān)概述
一、北京地鐵建設(shè)歷史
二、北京地鐵設(shè)施
三、北京地鐵車票
四、北京地鐵價格體系
第二節(jié) 北京地鐵發(fā)展概況
第三節(jié) 北京地鐵工程建設(shè)管理分析
一、北京地鐵工程建設(shè)的特點
二、北京地鐵工程建設(shè)的基本情況
三、北京地鐵工程建設(shè)遇到的矛盾和困難
四、北京地鐵工程建設(shè)的安全風(fēng)險
五、搞好地鐵工程建設(shè)的建議
第四節(jié) 北京“新地鐵”的建設(shè)
一、“新北京交通體系”簡述
二、“新地鐵”的發(fā)展目標(biāo)和基本特征
三、“新地鐵”的發(fā)展體系
四、“新地鐵”的技術(shù)設(shè)備
五、“新地鐵”的員工培養(yǎng)方案
第七章2020-2024年上海地鐵建設(shè)與發(fā)展現(xiàn)狀剖析
第一節(jié) 上海地鐵的相關(guān)概述
一、上海地鐵建設(shè)的啟動
二、上海地鐵路線情況
三、上海地鐵線路的遠(yuǎn)景規(guī)劃
四、上海地鐵一票通
第二節(jié) 上海地鐵發(fā)展概況
一、上海地鐵發(fā)展歷程
二、上海地鐵建設(shè)提速
三、上海地鐵建設(shè)進(jìn)展?fàn)顩r
第三節(jié) 上海地鐵的網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)
一、上海地鐵網(wǎng)絡(luò)化的主要特點
二、上海地鐵網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)的具體要求
三、上海地鐵網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)面臨的問題與建議
四、上海地鐵網(wǎng)絡(luò)化運營管理發(fā)展對策
第四節(jié) 上海地鐵的商業(yè)化前景分析
一、地鐵建設(shè)影響上海房地產(chǎn)市場格局
二、上海地鐵商鋪投資形勢興旺
三、上海地鐵沿線開發(fā)前景廣闊
第八章2020-2024年廣州地鐵建設(shè)與發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 廣州地鐵建設(shè)概況
一、廣州已運營地鐵線路情況
二、廣州地鐵建設(shè)步伐加快
第二節(jié) 廣州地鐵的新技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新
第三節(jié) 廣州地鐵換乘站建筑設(shè)計淺析與建議
一、廣州地鐵基本情況
二、廣州換乘車站基本情況
三、換乘站設(shè)計存在的問題
四、解決辦法
第四節(jié) 廣州地鐵趨勢預(yù)測與規(guī)劃
一、“十四五”廣州將新建地鐵
二、2025-2031年廣州地鐵建設(shè)發(fā)展規(guī)劃
第九章2020-2024年其他城市地鐵建設(shè)分析
第一節(jié) 深圳
第二節(jié) 天津
第三節(jié) 武漢
第四節(jié) 沈陽
第五節(jié) 南京地鐵
第六節(jié) 成都地鐵
第十章2020-2024年中國地鐵車輛行業(yè)調(diào)研
第一節(jié) 我國早期地鐵車輛的發(fā)展概況
一、我國早期地鐵車輛的發(fā)展
二、我國早期地鐵車輛的型號
第二節(jié) 中國地鐵車輛的發(fā)展進(jìn)展
一、中國地鐵車輛技術(shù)發(fā)展方向
二、中國地鐵列車轉(zhuǎn)向架技術(shù)發(fā)展
第三節(jié) 中國地鐵車輛制造商發(fā)展動態(tài)
第十一章2020-2024年中國地鐵建設(shè)帶動相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 地鐵房產(chǎn)
一、地鐵與房產(chǎn)的關(guān)系
二、地鐵對沿線房地產(chǎn)價值產(chǎn)生重大作用
三、地鐵影響下沿線房地產(chǎn)價格變動的特征
第二節(jié) 地鐵商業(yè)
一、地鐵商業(yè)的概念
二、地鐵的商業(yè)功能與價值
三、地鐵商業(yè)的主要形式以及相關(guān)項目
四、地鐵商業(yè)價值的主要體現(xiàn)
五、制約地鐵商業(yè)發(fā)展的主要矛盾
六、地鐵商業(yè)中確立定位和商業(yè)組合的策略
七、地鐵商鋪的投資價值
第三節(jié) 地鐵廣告
一、地鐵廣告媒介的特點
二、地鐵廣告受眾分析
三、提高地鐵廣告效果的對策
四、我國城市地鐵廣告投資策略
第四節(jié) 地鐵建設(shè)所需相關(guān)設(shè)備及材料
一、地鐵建設(shè)帶動機(jī)電行業(yè)發(fā)展
二、地鐵建設(shè)將促進(jìn)建材行業(yè)發(fā)展
三、地鐵建設(shè)可帶動國內(nèi)安防市場發(fā)展
四、地鐵大發(fā)展有利于我國緊固件產(chǎn)業(yè)崛起
第十二章2020-2024年中國地鐵行業(yè)運營分析
第一節(jié) 地鐵公司運營模式與效益探討
一、國內(nèi)外地鐵經(jīng)營狀況
二、國內(nèi)外地鐵運營模式分析
三、地鐵經(jīng)濟(jì)的間接效益分析
四、實現(xiàn)地鐵經(jīng)濟(jì)效益的思路
第二節(jié) 地鐵公司的盈利模式分析
一、地鐵建設(shè)和運營中的困境
二、地鐵盈利模式是關(guān)鍵
三、確定地鐵公司的盈利模式
四、地鐵公司的政策性盈利模式解析
第三節(jié) 地鐵的造價探討
一、國內(nèi)外地鐵工程造價對比分析
二、地鐵造價構(gòu)成及過高的原因
三、剩余索取權(quán)對降低地鐵工程造價的作用
四、降低我國地鐵造價的措施
第四節(jié) 地鐵票價的影響因素及制定策略
一、世界大城市地鐵票價分析
二、影響地鐵票價的因素分析
三、地鐵票價制定方法與策略
四、地鐵票價政策制定的原則及方案評價
五、我國地鐵票價制定的政策建議
第十三章地鐵行業(yè)重點企業(yè)分析
第一節(jié) 香港鐵路有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)償債能力分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)運營能力分析
第二節(jié) 上海申通地鐵股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)運營能力分析
第三節(jié) 廣州地鐵集團(tuán)有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)運營能力分析
第四節(jié) 北京市地鐵運營有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)運營能力分析
第五節(jié) 其他地鐵企業(yè)
一、天津市地下鐵道集團(tuán)有限公司
二、深圳市地鐵集團(tuán)有限公司
三、武漢地鐵集團(tuán)有限公司
四、沈陽地鐵集團(tuán)有限公司
五、成都軌道交通集團(tuán)有限公司
第十四章2020-2024年中國地鐵投融資分析
第一節(jié) 城市軌道交通的投融資解析
一、軌道交通投融資典型模式
二、我國城市軌道交通項目的投融資模式
三、我國城市軌道交通融資模式存在的問題
四、構(gòu)建城市軌道交通產(chǎn)業(yè)投資基金模式
五、PPP模式在城市軌道交通投融資中的運用
第二節(jié) 地鐵投融資狀況與建議分析
一、國外地鐵建設(shè)的融資情況
二、我國地鐵建設(shè)的融資方法
三、我國政策、法規(guī)對地鐵建設(shè)融資的保證
四、地鐵投融資基本模式探討
五、地鐵投融資的建議
第三節(jié) 中國主要城市地鐵投融資概況與對策
一、北京地鐵特許經(jīng)營模式
二、北京地鐵建設(shè)融資情況簡述
三、上海地鐵投融資情況與對策
四、廣州市地鐵建設(shè)融資現(xiàn)狀及建議
五、南京地鐵融資模式現(xiàn)狀及建議
◆ 本報告分析師具有專業(yè)研究能力，報告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場預(yù)測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息，并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過智研統(tǒng)計預(yù)測模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報告只提供給用戶作為市場參考資料，本公司對該報告的數(shù)據(jù)和觀點不承擔(dān)法律責(zé)任。
◆ 本報告所涉及的觀點或信息僅供參考，不構(gòu)成任何證券或基金投資建議。本報告僅在相關(guān)法律許可的情況下發(fā)放，并僅為提供信息而發(fā)放，概不構(gòu)成任何廣告或證券研究報告。本報告數(shù)據(jù)均來自合法合規(guī)渠道，觀點產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對行業(yè)的客觀理解，本報告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報告所載的資料、意見及推測僅反映智研咨詢于發(fā)布本報告當(dāng)日的判斷，過往報告中的描述不應(yīng)作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時期，智研咨詢可發(fā)表與本報告所載資料、意見及推測不一致的報告或文章。智研咨詢均不保證本報告所含信息保持在最新狀態(tài)。同時，智研咨詢對本報告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改，讀者應(yīng)當(dāng)自行關(guān)注相應(yīng)的更新或修改。任何機(jī)構(gòu)或個人應(yīng)對其利用本報告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部內(nèi)容所進(jìn)行的一切活動負(fù)責(zé)并承擔(dān)該等活動所導(dǎo)致的任何損失或傷害。
01
智研咨詢成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗
02
智研咨詢總部位于北京，具有得天獨厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢
03
智研咨詢目前累計服務(wù)客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評
04
智研咨詢不僅僅提供精品行研報告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)
05
智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點的客觀準(zhǔn)確
06
智研咨詢不定期提供各觀點文章、行業(yè)簡報、監(jiān)測報告等免費資源，踐行用信息驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
07
智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫資源和知識庫
08
智研咨詢觀點和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，公司擁有強大的智囊顧問團(tuán)，與國內(nèi)數(shù)百家咨詢機(jī)構(gòu)，行業(yè)協(xié)會建立長期合作關(guān)系，專業(yè)的團(tuán)隊和資源，保證了我們報告的專業(yè)性。
售后處理
我們提供完善的售后服務(wù)系統(tǒng)。只需反饋至智研咨詢電話專線、微信客服、在線平臺等任意終端，均可在工作日內(nèi)得到受理回復(fù)。24小時全面為您提供專業(yè)周到的服務(wù)，及時解決您的需求。
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持續(xù)讓客戶滿意是我們一直的追求。公司會安排專業(yè)的客服專員會定期電話回訪或上門拜訪，收集您對我們服務(wù)的意見及建議，做到讓客戶100%滿意。
![趨勢研判！2024年中國地鐵建設(shè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖譜、運營線路長度及現(xiàn)狀分析：政府城軌交通項目審批收緊，超大特大城市地鐵仍在擴(kuò)張[圖]](http://img.chyxx.com/images/2022/0330/dd2a6e2dd1963d26c8672c625ba6166e69bd4120.png?x-oss-process=style/w320)
