2022-2028年中國(guó)加氫站行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查研究及投資策略研究報(bào)告

第一章加氫站的基本介紹

1.1　加氫站的內(nèi)涵及建設(shè)意義

1.1.1　基本內(nèi)涵

1.1.2　工作原理

1.1.3　建設(shè)地位

1.1.4　建設(shè)意義

1.2　加氫站的基本類型

1.2.1　根據(jù)氫源方式劃分

1.2.2　根據(jù)建站方式劃分

1.3　加氫站的相關(guān)設(shè)備

1.3.1　壓縮機(jī)

1.3.2　儲(chǔ)氫容器

1.3.3　加氫機(jī)

第二章2017-2021年國(guó)際加氫站建設(shè)規(guī)模及經(jīng)驗(yàn)分析

2.1　國(guó)際加氫站產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述

2.1.1　全球加氫站建設(shè)規(guī)模

2.1.2　各國(guó)加氫站建設(shè)規(guī)模

2.1.3　重點(diǎn)國(guó)家加氫站建設(shè)動(dòng)態(tài)

2.1.4　部分國(guó)家加氫站布局計(jì)劃

2.2　日本加氫站建設(shè)經(jīng)驗(yàn)分析

2.2.1　加氫站建設(shè)背景

2.2.2　加氫站建設(shè)規(guī)模

2.2.3　加氫站運(yùn)營(yíng)模式

2.2.4　加氫站政策環(huán)境

2.2.5　發(fā)展經(jīng)驗(yàn)及借鑒

2.2.6　加氫站降本經(jīng)驗(yàn)

2.1　歐洲加氫站建設(shè)經(jīng)驗(yàn)分析

2.1.1　加氫站建設(shè)規(guī)模

2.1.2　加氫站建設(shè)現(xiàn)狀

2.1.3　歐盟加氫站建設(shè)

2.1.4　德國(guó)加氫站建設(shè)

2.1　美國(guó)加氫站運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)分析

2.1.1　加氫站政策環(huán)境

2.1.2　加氫站建設(shè)水平

2.1.3　加氫站建設(shè)現(xiàn)狀

2.1.4　加氫站建設(shè)動(dòng)態(tài)

第三章2017-2021年中國(guó)加氫站建設(shè)的政策環(huán)境

3.1　加氫站建設(shè)的相關(guān)利好政策

3.1.1　氫能產(chǎn)業(yè)利好政策分析

3.1.2　氫能技術(shù)被列入重點(diǎn)專項(xiàng)

3.1.3　加氫站建設(shè)寫入政府報(bào)告

3.1.4　加氫站建設(shè)頂層設(shè)計(jì)加快

3.2　加氫站建設(shè)的相關(guān)戰(zhàn)略規(guī)劃

3.3　加氫站建設(shè)的補(bǔ)貼政策

3.3.1　加氫站建設(shè)的補(bǔ)貼趨勢(shì)

3.3.2　加氫站建設(shè)的補(bǔ)貼規(guī)模

3.3.3　加氫站建設(shè)的補(bǔ)貼要求

3.1　加氫站建設(shè)的相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

3.1.1　加氫站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系

3.1.2　氫氣站設(shè)計(jì)規(guī)范

3.1.3　加氫站安全技術(shù)規(guī)范

第四章2017-2021年中國(guó)加氫站建設(shè)狀況分析

4.1　中國(guó)加氫站產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜況

加氫站作為給燃料電池汽車提供氫氣的基礎(chǔ)設(shè)施，隨著燃料電池汽車保有量的不斷增加，加氫站數(shù)量也逐年增加，其中2021年中國(guó)加氫站數(shù)量為218座，同比增長(zhǎng)84.7%。

2017-2021年中國(guó)加氫站數(shù)量及增速

資料來(lái)源：智研咨詢整理

4.1.1　加氫站產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

4.1.2　國(guó)內(nèi)加氫站運(yùn)行狀況

4.1.3　加氫站設(shè)備投資情況

4.1.4　加氫站建設(shè)進(jìn)程加快

4.1.5　加氫站建設(shè)動(dòng)態(tài)分析

4.2　中國(guó)加氫站市場(chǎng)建設(shè)主體

4.2.1　參與主體分布

4.2.2　建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)

4.2.3　電池企業(yè)

4.2.4　氣體公司

4.2.5　汽車企業(yè)

4.2.6　能源企業(yè)

4.2.7　石化企業(yè)

4.2.8　其他主體

4.2.9　合作趨勢(shì)

4.3　加氫站建設(shè)發(fā)展的關(guān)鍵要素

4.3.1　加氫站與FCV的良性循環(huán)

4.3.2　加氫站基礎(chǔ)設(shè)施完備程度

4.3.3　加氫站的核心設(shè)備

4.4　加氫站建設(shè)存在的問(wèn)題

4.4.1　頂層設(shè)計(jì)缺失

4.4.2　歸口管理不明

4.4.3　管理安全問(wèn)題

4.4.4　建設(shè)成本過(guò)高

4.4.5　技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

4.4.6　技術(shù)儲(chǔ)備不足

4.5　加氫站建設(shè)發(fā)展的對(duì)策

4.5.1　技術(shù)及運(yùn)維對(duì)策

4.5.2　抓住重點(diǎn)領(lǐng)域

4.5.3　完善行業(yè)監(jiān)管

4.5.4　運(yùn)行安全措施

4.5.5　應(yīng)急處置方案

第五章2017-2021年加氫站建設(shè)的區(qū)域集群

5.1　京津冀地區(qū)

5.2　華東地區(qū)

5.3　華南地區(qū)

5.4　華中地區(qū)

5.5　華北地區(qū)

5.6　東北地區(qū)

第六章2017-2021年加氫站典型建設(shè)站點(diǎn)分析

6.1　北京永豐加氫站

6.1.1　項(xiàng)目發(fā)展概況

6.1.2　項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程

6.2　上海安亭加氫站

6.2.1　項(xiàng)目發(fā)展背景

6.2.2　項(xiàng)目工藝參數(shù)

6.2.3　項(xiàng)目運(yùn)行情況

6.3　佛山佛羅路加氫站

6.3.1　項(xiàng)目發(fā)展概況

6.3.2　項(xiàng)目建設(shè)背景

6.4　其他加氫站點(diǎn)

6.4.1　大連加氫站

6.4.2　國(guó)鴻云浮加氫站

6.4.3　深圳安亭加氫站

6.4.4　丹灶瑞輝加氫站

6.4.5　常熟豐田加氫站

6.4.6　如皋南通百應(yīng)加氫站

6.4.7　成都郫都區(qū)加氫站

第七章中國(guó)加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式分析

7.1　典型加氫站建設(shè)模式分析

7.1.1　站內(nèi)制氫、外部供氫模式

7.1.2　外部供氫模式

7.1.3　移動(dòng)加氫模式

7.2　加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)成本分析

7.2.1　建設(shè)成本構(gòu)成

7.2.2　設(shè)備成本簡(jiǎn)析

7.2.3　運(yùn)營(yíng)成本簡(jiǎn)析

7.2.4　能耗成本來(lái)源

7.2.5　用地成本簡(jiǎn)析

7.2.6　加注成本簡(jiǎn)析

7.2.7　降本技術(shù)分析

7.2.8　降本路徑分析

7.3　加氫站相關(guān)設(shè)計(jì)布局分析

7.3.1　加氫站設(shè)計(jì)的首要考慮

7.3.2　加氫站設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析

7.3.3　加氫站設(shè)計(jì)工作分析

7.3.4　加氫站相關(guān)設(shè)計(jì)方案

7.3.5　加氫站設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)

7.4　加氫站建設(shè)用地及布局要求

7.4.1　加氫站建設(shè)布局要求

7.4.2　加氫站用地規(guī)劃方式

第八章加氫站相關(guān)技術(shù)及設(shè)備分析

8.1　加氫站相關(guān)技術(shù)發(fā)展分析

8.1.1　技術(shù)發(fā)展回顧

8.1.2　技術(shù)發(fā)展階段

8.1.1　技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

8.1.2　技術(shù)發(fā)展熱點(diǎn)

8.2　加氫站系統(tǒng)配置組成

8.2.1　卸氣系統(tǒng)

8.2.2　增壓系統(tǒng)

8.2.3　儲(chǔ)氫系統(tǒng)

8.2.4　加氫系統(tǒng)

8.2.5　氮?dú)庀到y(tǒng)

8.2.6　放散系統(tǒng)

8.2.7　安防監(jiān)控系統(tǒng)

8.3　加氫站核心設(shè)備分析

8.3.1　加氫站系統(tǒng)分類

8.3.2　加氫站設(shè)備供給

8.3.3　加氫站重點(diǎn)設(shè)備

8.3.4　氫氣壓縮設(shè)備

8.3.5　高壓儲(chǔ)氣設(shè)備

8.3.6　氫氣加注設(shè)備

8.3.7　站控系統(tǒng)

8.3.8　設(shè)備國(guó)產(chǎn)化要求

8.1　加氫站用高壓儲(chǔ)氫容器

8.1.1　儲(chǔ)氫容器基本特點(diǎn)

8.1.2　儲(chǔ)氫容器常用材料

8.1.3　高壓氫環(huán)境氫脆分析

8.1.4　儲(chǔ)氫容器失效預(yù)防

8.1.5　儲(chǔ)氫容器安全隱患

8.1.6　儲(chǔ)氫容器規(guī)范建議

8.2　移動(dòng)加氫設(shè)備分析

8.2.1　移動(dòng)加氫站基本分類

8.2.2　移動(dòng)加氫站發(fā)展優(yōu)勢(shì)

8.2.3　移動(dòng)加氫站系統(tǒng)構(gòu)成

8.2.4　國(guó)內(nèi)首個(gè)移動(dòng)加氫站

8.2.5　豐田移動(dòng)氫氣加氣站

8.2.6　WyRefueler移動(dòng)加氫站

第九章2017-2021年加氫站下游應(yīng)用市場(chǎng)分析

9.1　全球氫燃料電池車發(fā)展綜況

9.1.1　國(guó)際氫燃料電池汽車發(fā)展進(jìn)程

9.1.2　全球燃料電池汽車市場(chǎng)銷售

9.1.3　各國(guó)氫燃料電池汽車補(bǔ)貼狀況

9.1.4　全球燃料電池汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)

9.2　中國(guó)氫燃料電池汽車發(fā)展動(dòng)因

9.2.1　應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

9.2.2　環(huán)保因素

9.2.3　政策因素

9.2.4　補(bǔ)貼因素

9.2.5　技術(shù)因素

9.3　中國(guó)氫燃料電池汽車發(fā)展綜況

9.3.1　行業(yè)發(fā)展階段

9.3.2　整體發(fā)展態(tài)勢(shì)

9.3.3　關(guān)鍵技術(shù)路線

9.3.4　推薦車型發(fā)布

9.3.5　標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)

9.3.6　政策動(dòng)態(tài)分析

9.4　中國(guó)氫能汽車行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)

9.4.1　技術(shù)創(chuàng)新提速

9.4.2　自主研發(fā)強(qiáng)化

9.4.3　產(chǎn)品研發(fā)加快

9.4.4　生產(chǎn)能力提高

9.4.5　配套平臺(tái)構(gòu)建

9.4.6　商業(yè)模式創(chuàng)新化

9.5　中國(guó)氫燃料電池汽車市場(chǎng)狀況

9.5.1　產(chǎn)量規(guī)模狀況

9.5.2　銷量規(guī)模特點(diǎn)

9.5.3　產(chǎn)銷現(xiàn)狀分析

9.5.4　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

9.5.5　細(xì)分市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

9.6　中國(guó)氫能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)

9.6.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景

9.6.2　發(fā)展階段預(yù)測(cè)

9.6.3　產(chǎn)能規(guī)模預(yù)測(cè)

第十章加氫站重點(diǎn)投資運(yùn)營(yíng)企業(yè)

10.1　上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司

10.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.1.2　科技研發(fā)進(jìn)展

10.1.3　加氫站業(yè)務(wù)布局

10.1.4　典型加氫站項(xiàng)目

10.2　北京派瑞華氫能源科技有限公司

10.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.2.2　科研成果分析

10.2.3　加氫站主要分類

10.2.4　典型加氫站項(xiàng)目

10.3　北京億華通科技股份有限公司

10.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.3.2　企業(yè)財(cái)務(wù)狀況

10.3.3　商業(yè)模式分析

10.3.4　加氫站項(xiàng)目合作

10.4　家港富瑞特種裝備股份有限公司

10.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.4.2　財(cái)務(wù)狀況分析

10.4.3　加氫站項(xiàng)目布局

10.4.4　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

10.5　成都華氣厚普機(jī)電設(shè)備股份有限公司

10.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.5.2　財(cái)務(wù)狀況分析

10.5.3　加氫站建設(shè)布局

10.5.4　加氫站合作項(xiàng)目

10.6　福建雪人股份有限公司

10.6.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.6.2　財(cái)務(wù)狀況分析

10.6.3　產(chǎn)業(yè)布局狀況

10.6.4　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

10.7　中集安瑞科控股有限公司

10.7.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.7.2　業(yè)務(wù)發(fā)展歷程

10.7.3　財(cái)務(wù)狀況分析

10.7.4　氫能產(chǎn)業(yè)布局

第十一章2017-2021年加氫站投資建設(shè)分析

11.1　加氫站產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)分析

11.1.1　制氫領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)

11.1.2　加氫設(shè)備投資機(jī)會(huì)

11.2　加氫站投資項(xiàng)目案例——烏海化工加氫站項(xiàng)目

11.2.1　項(xiàng)目基本概述

11.2.2　項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益

11.2.3　項(xiàng)目建設(shè)目的

11.2.4　項(xiàng)目建設(shè)影響

11.2.5　項(xiàng)目的可行性

11.2.6　項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)概述

11.2.7　項(xiàng)目審批情況

11.3　加氫站項(xiàng)目投資建設(shè)動(dòng)態(tài)

11.3.1　大慶煉化航煤加氫項(xiàng)目

11.3.2　茂名石化加氫裝置改造項(xiàng)目

11.3.3　四建中科加氫裂化裝置項(xiàng)目

11.3.4　重慶加氫站建設(shè)合作項(xiàng)目

11.4　加氫站項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)分析

11.4.1　經(jīng)濟(jì)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)

11.4.2　需求回落風(fēng)險(xiǎn)

11.4.3　政策波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)

11.4.4　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)

第十二章加氫站建設(shè)前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

12.1　氫能基建投資前景及趨勢(shì)分析

12.1.1　全球氫能基建普及趨勢(shì)

12.1.2　中國(guó)氫能經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景

12.1.3　國(guó)內(nèi)加氫站投資建設(shè)前景

12.1.4　加氫站投資建設(shè)的重點(diǎn)

12.1.5　企業(yè)加快加氫站投資建設(shè)

12.2　加氫站產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)

12.2.1　加氫站產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景

12.2.2　加氫站建設(shè)規(guī)模預(yù)測(cè)

12.2.3　加氫站設(shè)備規(guī)模預(yù)測(cè)（ZY ZS）

附錄：

附錄一：加氫站安全技術(shù)規(guī)范

部分圖表目錄：

圖表　國(guó)內(nèi)在運(yùn)營(yíng)加氫站列表

圖表　加氫站設(shè)備投資占比估計(jì)

圖表　加氫站的建設(shè)運(yùn)營(yíng)主體呈現(xiàn)合作趨勢(shì)

圖表　加氫站與燃料電池汽車形成良性循環(huán)是行業(yè)發(fā)展可行路徑

圖表　加氫站基礎(chǔ)設(shè)施是行業(yè)發(fā)展的基石

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