目前，貨拉拉的最新估值有望達到100億美元，貨拉拉是靠什么賺錢？[圖]

貨運管小紅 2021-03-10 01:54 來源：智研咨詢

貨拉拉是一家互聯(lián)網(wǎng)物流商城,提供同城/跨城貨運服務(wù),涵蓋從面包車到13米貨車多種車型,用戶一鍵呼叫,司機實時搶單;企業(yè)版提供月結(jié)賬期、定制配送等服務(wù)。

此前，針對貨拉拉在湖南未獲線下運輸許可手續(xù)的情況，貨拉拉方面表示，當(dāng)前開展的車貨匹配主體業(yè)務(wù)性質(zhì)屬于撮合業(yè)務(wù)，根據(jù)《互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)管理辦法》《電信業(yè)務(wù)分類目錄》，車貨匹配業(yè)務(wù)屬于第二類增值電信業(yè)務(wù)中的信息服務(wù)業(yè)務(wù)，貨拉拉已按要求取得相關(guān)的ICP資質(zhì)。

那么，貨拉拉到底靠什么業(yè)務(wù)賺錢？作為中介平臺的貨拉拉，主要盈利模式是向司機收取不同等級的會員費。因此，使用貨拉拉的消費者只是司機的客戶。同時，搬家業(yè)務(wù)只是貨拉拉業(yè)務(wù)的一小部分，2018年，貨拉拉平臺的搬家業(yè)務(wù)僅占3成。向司機收取不同等級會員費；超過免傭的單量，每單要抽擁15%。

貨拉拉的商業(yè)模式

數(shù)據(jù)來源:智研咨詢整理

為了吸引更多的企業(yè)訂單，貨拉拉把精力花在了擴張上。2018年，貨拉拉中國大陸開通城市達132座，到2020年9月，開通城市已達352座，不到兩年的時間里，貨拉拉新進城市超過200座，漲幅達167%。

很多人用貨拉拉app都是“用完即卸載”。據(jù)界面數(shù)據(jù)目前找到的最新數(shù)據(jù)、《2019同城貨運行業(yè)分析報告》顯示，2018年，貨拉拉app的用戶安裝滲透率不足2%。
從資本上看，截至2021年1月，貨拉拉在7年內(nèi)先后獲得8輪融資。2020年12月和2021年1月，貨拉拉共完成20.15億美元融資，是前6輪融資總和的4倍還多。目前，貨拉拉的最新估值有望達到100億美元。

貨拉拉融資萬倍增加

披露日期	融資金額	融資輪次	投資方
2015.3	1000萬美元	天使輪	清流資本、極客幫創(chuàng)投、Aria Group、零一創(chuàng)投、Sirius venture Capital、概念資本
2015.9	1000萬美元	Pre-A輪	概念資本、個人投資者、之初創(chuàng)投、清流資本
2016.5	1000萬美元	A輪	Asia Plus、概念資本、AppWorks之初創(chuàng)投、清流資本
2017.1	3000萬美元	B輪	襄禾資本、黑洞投資、清流資本、概念資本
2017.1	1億美元	C輪	順為資本、襄禾資本、概念資本
2019.2	3億美元	D輪	高瓴資本、紅杉資本中國、鐘鼎資本、PV Capital、順為資本、襄禾資本、概念資本、零一創(chuàng)投
2020.12	5.15億美元	E輪	紅杉資本中國、高瓴資本、順為資本
2021.1	15億美元	F輪	紅杉資本中國、高瓴資本、博裕資本、Tiger Gkobal Management、vitruvian Partners.D1 CapitalPartners

數(shù)據(jù)來源:天眼查、智研咨詢整理

本文采編：CY315

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