摘要:經過多年的發(fā)展,中國無人飛行器產業(yè)從軍事應用領域逐步拓展到民用無人飛行器領域,并呈現(xiàn)加速發(fā)展態(tài)勢。2023年中國民用無人飛行器市場規(guī)模從2013年的41億元增長至765.1億元,其中:民用無人飛行器規(guī)模從2013年的10億元增長至552.9億元。未來,無人飛行器將隨著應用場景的拓展實現(xiàn)快速發(fā)展,市場規(guī)模將超過消費級無人機。
一、定義及分類
智能無人飛行器(Unmanned Aerial Vehicle,UAV),通常也稱為無人機,是一種能夠在沒有人操控的情況下進行飛行任務的飛行器。這些飛行器通常配備有自主導航系統(tǒng)、傳感器、攝像頭和其他設備,可以執(zhí)行各種任務,從軍事偵察到民用應用等。
智能無人飛行器按用途可以分為軍用無人飛行器、民用無人飛行器、商業(yè)無人飛行器;按飛行方式可以分為固定翼無人飛行器、旋翼無人飛行器、混合型無人飛行器;按尺寸可以分為微型無人飛行器、小型無人飛行器、中型和大型無人飛行器;按飛行高度可以分為低空無人飛行器、中空無人飛行器、高空無人飛行器。
二、行業(yè)政策
1、主管部門及監(jiān)管體制
依據(jù)中國證監(jiān)會《上市公司行業(yè)分類指引》(2012年修訂),智能無人飛行器行業(yè)屬于“(C37)鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造業(yè)”。依據(jù)國家統(tǒng)計局《國民經濟行業(yè)分類》(GB/T4754-2017),智能無人飛行器屬于“(C37)鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造業(yè)”。依據(jù)國家統(tǒng)計局《戰(zhàn)略性新興產業(yè)分類(2018)》(國家統(tǒng)計局令第23號)標準,智能無人飛行器屬于“2高端裝備制造產業(yè)”之“2.2航空裝備產業(yè)”下屬的“2.2.2其他航空裝備制造及相關服務”行業(yè)。
智能無人飛行器行業(yè)的主管部門為工業(yè)和信息化部,相關企業(yè)需要遵守工信部制定的部門規(guī)章、宏觀政策、標準體系等相關規(guī)定。行業(yè)還受到國家空管委、中國民用航空局的監(jiān)管,國家空管委是中國空域管制的最高機構,中國民用航空局主要有三個內設機構涉及對無人機的監(jiān)管,即適航審定司、運輸司、飛行標準司,監(jiān)管體制為三級管理,分別為中國民用航空局、中國民航地區(qū)管理局及民航安全監(jiān)督管理局。行業(yè)自律組織協(xié)會主要包括中國AOPA、中國無人機產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟,以及深圳、成都等地方性無人機產業(yè)協(xié)會。
2、相關政策
智能無人飛行器在軍事、民用和商業(yè)領域都具有廣闊的應用前景,將繼續(xù)成為未來飛行器技術發(fā)展的重要方向之一。無人飛行器行業(yè)屬于國家鼓勵發(fā)展的高技術產業(yè)和戰(zhàn)略新興產業(yè),受到國家政策的大力支持,國家及行業(yè)主管部門從制度、法規(guī)、政策、標準等多個層面促進國內無人飛行器行業(yè)的發(fā)展,為中國無人飛行器行業(yè)營造良好的發(fā)展環(huán)境。
三、發(fā)展歷程
無人飛行器早期主要應用于軍事領域,先后被用于靶機、偵查、情報探測、攜彈打擊等。20世紀80年代以來,美國、日本、中國紛紛探索無人飛行器在民用領域的應用。2008年至2014年,受益于信息化、任務載荷、衛(wèi)星導航等技術的發(fā)展,無人飛行器在軍事領域及工業(yè)領域應用日益廣泛。2014年至今,隨著無人飛行器產業(yè)鏈趨于成熟,飛控與導航技術的快速發(fā)展,無人飛行器具備了小型化、智能化、低成本的條件,消費級無人飛行器快速發(fā)展,工業(yè)無人飛行器在巡檢、安防監(jiān)控、農林植保、測繪與地理信息等領域同時得以快速發(fā)展。
四、行業(yè)壁壘
智能無人飛行器的研發(fā)和制造不但需要高水平的技術支持,而且還需要大量的資金投入,智能無人飛行器市場競爭激烈,國內外企業(yè)紛紛進入這一領域。在中國,一些大型企業(yè)和科研院所擁有較強的研發(fā)能力和生產能力,競爭壓力較大,因此,品牌知名度也構成了市場競爭的壁壘。
五、產業(yè)鏈
1、行業(yè)產業(yè)鏈分析
智能無人飛行器行業(yè)上游為無人飛行器零部件制造商及分系統(tǒng)研制商,零部件包括電池、電機、芯片、陀螺儀、發(fā)動機、復合材料等。行業(yè)產業(yè)鏈上游處于逐步發(fā)展成熟的過程中,目前高精度、輕量化的傳感器仍以國外廠商產品為主,低排量、高可靠性發(fā)動機以及高效、大功率電機的供應商數(shù)量相對較少。伴隨智能無人飛行器行業(yè)的快速發(fā)展,上游供應渠道亦逐步豐富。
行業(yè)中游為無人機系統(tǒng)集成及服務提供商,部分能夠提供無人機航飛服務、飛行培訓服務等,在產業(yè)鏈中占據(jù)主導地位。無人機系統(tǒng)集成及服務提供商向上游零部件制造商及分系統(tǒng)研制商采購通用零部件及無人機分系統(tǒng)。智能無人飛行器行業(yè)屬于下游需求驅動型行業(yè),作為新興的行業(yè)基礎工具,受到社會生產方式變革的影響。
無人機系統(tǒng)集成及服務提供商向下游行業(yè)用戶提供無人機系統(tǒng)產品、航飛數(shù)據(jù)服務等。智能無人飛行器主要應用于農林植保、巡檢、測繪與地理信息、安防監(jiān)控等領域。近年來,巡檢、測繪與地理信息、安防監(jiān)控等領域的市場份額明顯提升。但其客戶需求、新興應用場景仍有待進一步的挖掘。未來,隨著中國低空空域精細化管理進一步推進、智能無人飛行器技術進步、行業(yè)用戶增加、智能無人飛行器成本降低等,下游行業(yè)需求將繼續(xù)保持快速增長。
2、行業(yè)領先企業(yè)分析
(1)中航(成都)無人機系統(tǒng)股份有限公司
中無人機是專注于大型固定翼長航時無人機系統(tǒng)成體系、多場景、全壽命的整體解決方案提供商,主要從事無人機系統(tǒng)的設計研發(fā)、生產制造、銷售和服務。中無人機匯聚了無人機產業(yè)的優(yōu)質資源,致力于打造無人機產業(yè)世界一流企業(yè)。主要產品為翼龍系列大型固定翼長航時無人機系統(tǒng),由無人機平臺、地面站、任務載荷及綜合保障系統(tǒng)組成。
數(shù)據(jù)顯示,2023年中無人機實現(xiàn)營業(yè)收入26.64億元,較上年同期下降3.94%,主要是受市場需求影響,導致營業(yè)收入較上年同期略有下降。其中:無人機系統(tǒng)及相關產品營業(yè)收入25.58億元,無人機技術服務營業(yè)收入1.06億元。從營業(yè)成本來看,2023年中無人機營業(yè)成本為21.59億元,其中:無人機系統(tǒng)及相關產品20.61億元,無人機技術服務0.39億元。2023年中無人機收入規(guī)模同比上年減少,并且因交付產品的結構與上年同期不同,整體毛利率有所下降。2023年中無人機航空航天產品制造及相關服務的毛利率為18.95%,無人機系統(tǒng)及相關產品的毛利率為17.99%,無人機技術服務的毛利率為41.98%。
(2)廣州億航智能技術有限公司
億航智能是一家全球領先的智能自動駕駛飛行器科技企業(yè),為全球多個行業(yè)領域客戶提供各種自動駕駛飛行器產品和解決方案,覆蓋空中交通(包括載人交通和物流運輸),智慧城市管理和空中媒體等應用領域。作為全球城市空中交通行業(yè)中,自動駕駛飛行器創(chuàng)新技術與應用模式的領軍者。
六、行業(yè)現(xiàn)狀
無人飛行器產業(yè)作為全球性戰(zhàn)略性新興產業(yè),是衡量國家科技實力、創(chuàng)新能力和高端制造水平的重要標志,已成為低空經濟的重要形態(tài),有著廣闊的發(fā)展前景。隨著消費級無人飛行器市場及大型軍用無人飛行器市場發(fā)展日趨成熟,無人飛行器在工業(yè)級應用場景需求的快速增長和小型軍用監(jiān)控無人飛行器市場的增長驅動著無人飛行器產業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大。
經過多年的發(fā)展,中國無人飛行器產業(yè)從軍事應用領域逐步拓展到民用無人飛行器領域,并呈現(xiàn)加速發(fā)展態(tài)勢。2023年中國民用無人飛行器市場規(guī)模從2013年的41億元增長至765.1億元,其中:民用無人飛行器規(guī)模從2013年的10億元增長至552.9億元。未來,無人飛行器將隨著應用場景的拓展實現(xiàn)快速發(fā)展,市場規(guī)模將超過消費級無人飛行器。
七、發(fā)展因素
1、有利因素
近十幾年來,在無人飛行器技術的發(fā)展、政府政策鼓勵、應用場景的增加、行業(yè)標準逐步完善和規(guī)范度不斷提高的大背景下,中國無人機系統(tǒng)的發(fā)展迅猛,正進入創(chuàng)新跨越發(fā)展的新時期,未來,行業(yè)將成為中國景氣度最高的行業(yè)之一。
2、不利因素
工業(yè)無人飛行器在中國的發(fā)展歷程較短,近十年來,中國無人機行業(yè)取得了長足發(fā)展,隨著無人機技術日趨成熟和低空空域管制逐步開放,中國龐大的低空經濟產業(yè)鏈雛形初現(xiàn),低空經濟將成為城市新的經濟增長極。智能無人飛行器產業(yè)是低空經濟的重要組成部分和發(fā)展引擎,行業(yè)發(fā)展迎來重大機遇期。行業(yè)相關技術人才不足、工業(yè)無人飛行器低空空域精細化管理有待完善、應用行業(yè)分散及行業(yè)集中度有待進一步提高都在一定程度上制約了智能無人飛行器行業(yè)的發(fā)展。
八、競爭格局
目前,工業(yè)無人飛行器行業(yè)內企業(yè)數(shù)量眾多,市場集中度較低。工業(yè)無人飛行器細分場景市場規(guī)模持續(xù)增長,行業(yè)解決方案日益成熟,工業(yè)無人飛行器市場參與者積極拓展應用場景,導致行業(yè)競爭分化趨勢日益顯著。工業(yè)無人飛行器行業(yè)內部的競爭主要分為氣動布局和行業(yè)應用兩種。
從氣動布局來看,工業(yè)無人飛行器企業(yè)主要分為多旋翼無人機、固定翼無人機、垂直起降固定翼無人機等。在多旋翼無人機領域,主要企業(yè)有大疆創(chuàng)新、科比特、飛馬機器人、極飛科技、中海達、易瓦特等,大疆創(chuàng)新憑借其技術、人才、規(guī)模優(yōu)勢占據(jù)全球超過70%的市場份額,呈現(xiàn)一家獨大的局面;在固定翼/垂直起降固定翼無人機領域,主要企業(yè)有觀典防務、科比特、中海達、華測導航、縱橫股份等。
九、發(fā)展趨勢
中國無人飛行器系統(tǒng)發(fā)展起步晚于美國、以色列、英國等軍事科技強國。中國正處于現(xiàn)代化建設新時期。隨著航空科技進步與工業(yè)體系升級,各種功能和性能的無人飛行器系統(tǒng)不斷創(chuàng)新發(fā)展,構成了世界范圍內武器裝備發(fā)展的核心競爭領域和產業(yè)競爭方向。
隨著航空科技進步與工業(yè)體系升級,各種功能和性能的無人飛行器系統(tǒng)不斷創(chuàng)新發(fā)展,構成了世界范圍內武器裝備發(fā)展的核心競爭領域和產業(yè)競爭方向。特別是隨著信息技術、控制技術、通信技術的快速發(fā)展,極大地推動了無人飛行器系統(tǒng)跨越發(fā)展。無人化作戰(zhàn)裝備發(fā)展進入新階段,無人飛行器系統(tǒng)應用成效顯著,在民用領域,無人飛行器系統(tǒng)已經滲透到不同行業(yè)的眾多應用場景中,孕育著大規(guī)模的行業(yè)應用和產業(yè)化,并成為世界航空工業(yè)未來最具活力的增長領域。
1、軍用
據(jù)預測,全球軍用無人飛行器市場規(guī)模將在未來幾年繼續(xù)大幅增長。由于世界各國軍方對陸、海、空、潛等多領域無人平臺需求的增長,行業(yè)保持可持續(xù)穩(wěn)定增長的發(fā)展態(tài)勢。由于俄烏戰(zhàn)爭對全球安全形勢帶來的不確定性,未來幾年的軍用無人飛行器實際增長率可能更高。
2、民用
近年來,受益于行業(yè)發(fā)展及國家政策的大力支持,中國民用無人飛行器取得了高速發(fā)展,逐漸成為全球無人飛行器行業(yè)重要的板塊之一。工業(yè)級無人飛行器主要服務企業(yè)、政府部門等用戶,用以輔助人工進行重復性高、勞力密集型工作或者直接替代人工進行危險、人工難以涉足的工作。工業(yè)無人飛行器的應用場景不斷擴展,目前主要集中于應急產業(yè)、氣象探測、人工影響天氣、測繪與地理信息、農林植保、安防監(jiān)控等領域。中高空長航時無人飛行器在工業(yè)領域大有可為。國家及行業(yè)主管部門從制度、法規(guī)、政策、標準等多個層面促進國內工業(yè)級無人飛行器行業(yè)的發(fā)展,為國內工業(yè)級無人飛行器行業(yè)營造良好的發(fā)展環(huán)境、奠定更為堅實的發(fā)展基礎,政策的鼓勵和支持會給無人飛行器行業(yè)帶來大量投資,進一步拓寬無人飛行器行業(yè)的市場空間。
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