比亞迪董事長王傳福：電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)加速邁入新發(fā)展階段

    “隨著近年來電動(dòng)車的電池、電機(jī)、電控等技術(shù)越來越成熟，在加速、噪音、能耗、維修便利性、智能化和全生命周期成本等方面已全面超越了燃油車，電動(dòng)車全面替代燃油車的時(shí)機(jī)已成熟。” 比亞迪股份有限公司董事長王傳福1月16日在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2021)云論壇上發(fā)表演講時(shí)表示。

    在王傳?？磥?，行業(yè)新舊動(dòng)能加速轉(zhuǎn)化，迸發(fā)出巨大的機(jī)遇和能量，有理由相信，2021年將是我國電動(dòng)車快速發(fā)展的元年，行業(yè)格局加速調(diào)整，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)在“十四五”加速邁入新發(fā)展階段。

    在全球汽車電動(dòng)化的浪潮下，王傳福透露，2021年比亞迪將加快關(guān)鍵零部件向行業(yè)開放供應(yīng)。“今年初，比亞迪在國內(nèi)乘用車領(lǐng)域發(fā)布了品牌新標(biāo)志，以更加開放的姿態(tài)擁抱汽車工業(yè)百年變革，努力走出一條自主創(chuàng)新到全面開放創(chuàng)新之路。”

    關(guān)于未來發(fā)展，王傳福提出幾點(diǎn)建議。

    第一，繼續(xù)完善電動(dòng)車安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。汽車工業(yè)正處于變革的關(guān)鍵期，變革要有創(chuàng)新的技術(shù)、產(chǎn)品和引領(lǐng)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，要能解決市場(chǎng)的痛點(diǎn)。十多年前，推廣電動(dòng)車，消費(fèi)者最關(guān)心的是續(xù)航里程；而現(xiàn)在，全國電動(dòng)車保有量已約500萬臺(tái)，消費(fèi)者最關(guān)心的是產(chǎn)品安全。電動(dòng)車的安全，關(guān)鍵在于動(dòng)力電池。針刺試驗(yàn)是動(dòng)力電池測(cè)試中非常有效、苛刻的一種方法。2015年舊版國標(biāo)《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法》明確規(guī)定，單體蓄電池進(jìn)行針刺試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)不爆炸、不起火。因此，建議把動(dòng)力電池的針刺試驗(yàn)逐步列入強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)把目前熱擴(kuò)散試驗(yàn)要求的不短于5分鐘，提升到不短于30分鐘。

    第二，增強(qiáng)雙積分價(jià)格的可預(yù)見性，參照農(nóng)業(yè)的糧食儲(chǔ)備調(diào)節(jié)機(jī)制，建立積分池管理機(jī)制。

    第三，私家車電動(dòng)化需要插電混動(dòng)和純電動(dòng)雙管齊下。去年電動(dòng)車市場(chǎng)是兩頭漲，一頭是中低端車，另一頭是中高端車。除純電動(dòng)之外，插電混動(dòng)技術(shù)依然是一條重要的技術(shù)路線。