2022年中國航空維修市場報告：航空維修產(chǎn)業(yè)鏈全景、行業(yè)政策、市場供需、競爭格局及航空維修企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計[圖]

航空維修業(yè)又稱民用飛機(jī)MRO，其縮寫MRO指的是Maintenance（維護(hù)）、Repair（維修）、Overhaul（大修），是指對飛機(jī)及其上的技術(shù)裝備進(jìn)行的維護(hù)和修理，確保飛機(jī)的安全。航空維修是飛機(jī)使用的前提和必要條件，也是航空業(yè)的重要組成部分。

按照中國民用航空局（CAAC）頒布實施的《民用航空的維修單位合格審定規(guī)定》即 CCAR-145 部法規(guī)，維修類別分為機(jī)體、動力裝置、螺旋槳、除整臺動力裝置或者螺旋槳以外的航空器部件、特種作業(yè)等。在飛機(jī)維修領(lǐng)域，根據(jù)維修對象的不同，航空維修業(yè)務(wù)可分為航線維護(hù)、機(jī)體維修、發(fā)動機(jī)維修、機(jī)載設(shè)備維修四種類型。機(jī)載設(shè)備維修又可以分為機(jī)載電子設(shè)備維修和機(jī)載機(jī)械設(shè)備維修。其中，機(jī)載電子設(shè)備維修的對象主要包括計算機(jī)系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)等；機(jī)載機(jī)械設(shè)備維修對象主要包括燃油系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等。

航空器維修的分類

資料來源：公開資料整理

根據(jù)航空器維修企業(yè)與航空器運營單位的關(guān)系，航空器維修企業(yè)可分為OEM廠家、民航企業(yè)投資的維修企業(yè)和第三方維修企業(yè)。

航空器維修企業(yè)分類

資料來源：公開資料整理

航空維修業(yè)的上游供應(yīng)商主要是航空材料、 集成電路、電子元器件等供應(yīng)商，中游航空維修供應(yīng)商（MRO）通常分為原制造商、獨立維修商和航空公司所屬的第三方維修企業(yè)，不同航空維修供應(yīng)商之間業(yè)務(wù)類型存在一定的差異。航空維修行業(yè)的下游主要是民用航空公司和通用航空企業(yè)。

航空維修產(chǎn)業(yè)鏈

資料來源：公開資料整理

進(jìn)入新世紀(jì)以來，隨著國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，國家持續(xù)加大對國防事業(yè)的投入，航空運輸業(yè)的市場需求也快速擴(kuò)大，我國航空工業(yè)迎來重大的發(fā)展機(jī)遇。國家有關(guān)部門出臺了一系列政策，對航空工業(yè)及其配套產(chǎn)業(yè)進(jìn)行鼓勵和扶持，有力地推動了行業(yè)的跨越式發(fā)展。

2019—2021年航空維修相關(guān)政策

資料來源：智研咨詢整理

目前民航維修業(yè)參與者按照規(guī)模和專業(yè)方面可以分為四類，分別是大型綜合維修企業(yè)、 大型專業(yè)維修企業(yè)、中型綜合維修企業(yè)和中型專業(yè)維修企業(yè)。

民航維修業(yè)主要參與者競爭能力

資料來源：智研咨詢整理

本文內(nèi)容摘自智研咨詢發(fā)布的《2022-2028年中國航空維修行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景展望報告》

2021年，我國境內(nèi)運輸機(jī)場（港澳臺地區(qū)數(shù)據(jù)另行統(tǒng)計，下同）共有248個，其中定期航班通航運輸機(jī)場248個，定期航班通航城市（或地區(qū)）244個。

2008-2021年中國機(jī)場數(shù)量情況

資料來源：民航局、智研咨詢整理

截至2021年底， 我國共有運輸航空公司65家， 比上年底凈增1家。 按不同所有制類別劃分： 國有控股公司39家， 民營和民營控股公司26家。 在全部運輸航空公司中， 全貨運航空公司12家，中外合資航空公司9家， 上市公司8家。

2010-2020年國內(nèi)運輸航空公司數(shù)量

資料來源：民航局

2010-2021，我國民航運輸飛機(jī)數(shù)量呈逐年增加態(tài)勢，截至2020年底，民航全行業(yè)運輸飛機(jī)期末在冊架數(shù)3903架， 比上年底增加85架。截至2021年底， 民航全行業(yè)運輸飛機(jī)期末在冊架數(shù)4054架，比上年底增加151架。

2012-2021年民航運輸飛機(jī)數(shù)量

資料來源：民航局、智研咨詢整理

2021年，中國民航行業(yè)完成旅客運輸量4.41億人次。2021年民航業(yè)完成貨郵周轉(zhuǎn)量278.2億噸公里，同比增長15.82%。2021年全國民航運輸機(jī)場完成旅客吞吐量9.07億人次，同比增長5.83%。

2016-2021年民航運輸業(yè)現(xiàn)狀

資料來源：民航局、智研咨詢整理

截至2021年底， 獲得通用航空經(jīng)營許可證的傳統(tǒng)通用航空企業(yè)599家。2021年底， 通用航空在冊航空器總數(shù)達(dá)到3018架

2011-2020年我國通用航空企業(yè)及通用航空器數(shù)量

資料來源：民航局、智研咨詢整理

截至2021年底，CAAC 批準(zhǔn)的維修單位總數(shù)為956 家，其中國外/ 地區(qū)維修單位為469 家，國內(nèi)維修單位為487家。

2009-2021年我國CAAC 批準(zhǔn)的維修單位數(shù)統(tǒng)計圖

資料來源：CAAC、智研咨詢整理

2021年華北地區(qū)管理局CAAC批準(zhǔn)維修單位74家；東北地區(qū)CAAC維修單位35家；華東地區(qū)135家；中南地區(qū)93家；西南地區(qū)98家；西北地區(qū)46家；新疆地區(qū)6家。

2019-2021年國內(nèi)維修單位分地區(qū)統(tǒng)計圖

資料來源：CAAC、智研咨詢整理

截止至2019年我國航空維修規(guī)模達(dá)到872億元，同比增長18.67%。2020年受疫情影響，航空維修迅速萎縮，規(guī)模下降至532億元，2021年仍呈現(xiàn)出明顯的下降態(tài)勢，其中，機(jī)載設(shè)備系統(tǒng)維修規(guī)模92.6億元；飛機(jī)機(jī)體維修規(guī)模119.8億元；飛機(jī)發(fā)動機(jī)維修規(guī)模213.1億元；航線維修規(guī)模76.5億元。近幾年我國航空維修規(guī)模情況如下圖所示：

2010-2021我國航空維修細(xì)分市場規(guī)模統(tǒng)計

資料來源：智研咨詢整理

目前，國內(nèi)大型航空維修服務(wù)企業(yè)還很少，隨著國內(nèi)航空維修技術(shù)的發(fā)展，客戶要求的提高，國內(nèi)航空維修企業(yè)將不斷拓展維修服務(wù)項目的范圍，并向高精尖服務(wù)項目發(fā)展。預(yù)計2022年中國航空維修行業(yè)市場規(guī)模562億元，2028年市場規(guī)模有望達(dá)到1528億元。

2022-2028年中國航空維修行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測

資料來源：智研咨詢整理

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（yhcgw.cn）發(fā)布的《2022-2028年中國航空維修行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景展望報告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。