2023年車載慣性導(dǎo)航系統(tǒng)行業(yè)全景速覽：智能駕駛愈發(fā)成熟，車載慣性導(dǎo)航剛需爆發(fā)[圖]

內(nèi)容概況：國內(nèi)新能源汽車的爆發(fā)將會直接導(dǎo)致車載慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的市場規(guī)模的急劇上升，據(jù)統(tǒng)計，2019-2022年中國車載慣性導(dǎo)航行業(yè)市場規(guī)模一直維持著增長趨勢，2019年中國車載慣性導(dǎo)航行業(yè)市場規(guī)模為0.34億元，到2022年車載慣性導(dǎo)航行業(yè)市場規(guī)模增長至9.84億元，年均復(fù)合增長率為207%。受到下游軍用和民用市場的驅(qū)動，未來中國慣性導(dǎo)航行業(yè)仍將繼續(xù)維持增長趨勢，預(yù)計到2023年中國車載慣性導(dǎo)航行業(yè)市場規(guī)模有望接近16億元。

關(guān)鍵詞：車載慣性導(dǎo)航系統(tǒng)市場規(guī)模、車載慣性導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展背景

一、新能源汽車強(qiáng)勢發(fā)展，帶動車載慣性導(dǎo)航系統(tǒng)快速發(fā)展

慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）是一種不依賴于外部信息、也不向外部輻射能量的自主式導(dǎo)航系統(tǒng)，是以陀螺和加速度計為敏感器件的導(dǎo)航參數(shù)解算系統(tǒng)，該系統(tǒng)根據(jù)陀螺的輸出建立導(dǎo)航坐標(biāo)系，根據(jù)加速度計輸出解算出運(yùn)載體在導(dǎo)航坐標(biāo)系中的速度和位置。

車載慣性導(dǎo)航系統(tǒng)即應(yīng)用于車載領(lǐng)域的慣性導(dǎo)航，產(chǎn)品形態(tài)主要以P-Box（定位盒子）為主。其主要電氣架構(gòu)包括IMU模塊、電源、衛(wèi)星接收機(jī)、收發(fā)器、天線等。IMU通常與GNSS協(xié)同，同時采用多傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù)，實時提供高精度的載體位置、姿態(tài)、速度和傳感器等信息以實現(xiàn)城市峽谷、隧道橋梁、地下車庫等衛(wèi)星信號質(zhì)量較差環(huán)境下的持續(xù)高精度定位。目前主流的慣導(dǎo)技術(shù)根據(jù)陀螺儀技術(shù)路線的不同，分為光學(xué)陀螺（光纖陀螺、激光陀螺）和MEMS（微機(jī)電）陀螺。慣導(dǎo)技術(shù)的發(fā)展主要依賴三方面科技發(fā)展水平作為支撐：新的測量原理、慣性器件及其制造工藝、計算機(jī)軟硬件技術(shù)。

中國乘用車市場規(guī)模巨大，規(guī)模逐年攀升。近幾年中國燃油車市場規(guī)模有所下降，但新能源汽車市場規(guī)模發(fā)展迅猛，使得中國整體的新能源乘用車市場規(guī)模呈增長趨勢。據(jù)統(tǒng)計，2022年中國乘用車市場規(guī)模達(dá)2356.3萬輛，同比增長9.69%，預(yù)計2023年市場規(guī)模將達(dá)到2438萬輛。巨大的新能源乘用車市場規(guī)模對車載慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的需求量也將水漲船高。

社會不斷發(fā)展，技術(shù)不斷創(chuàng)新，如今汽車的導(dǎo)航系統(tǒng)不斷升級，為了使其能夠更好的適應(yīng)如今的社會環(huán)境和更好的服務(wù)人民，政府出臺了一系列相關(guān)政策，為行業(yè)制定發(fā)展要求和規(guī)范，促使行業(yè)穩(wěn)定健康持續(xù)發(fā)展。這些政策旨在加快建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園，推進(jìn)智能純電動汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈和智慧交通產(chǎn)業(yè)集群，為車載系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展提供了支持和發(fā)展環(huán)境。

陀螺和加速度計等慣性傳感器是車載慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的核心器件，對系統(tǒng)的精度起決定性作用。其中，陀螺用以獲取運(yùn)動的角速度并測量其角度變化，通過角速度獲取方向信息，在慣性導(dǎo)航中起到姿態(tài)解算、輔助定位的作用；加速度計用以獲取運(yùn)載體的線性加速度并測量其速度變化，起定位及修正姿態(tài)作用。通常情況下，每套慣性測量單元裝置包含3組陀螺和加速度計，分別測量三個自由度的角速度和線加速度。

車載慣性導(dǎo)航系統(tǒng)分為上游器件層、中游系統(tǒng)層和下游應(yīng)用層三個環(huán)節(jié)。其中上游器件層對慣性導(dǎo)航系統(tǒng)起到?jīng)Q定性作用，且其技術(shù)門檻高，是產(chǎn)業(yè)鏈的核心部分，即慣性傳感器供應(yīng)商及GNSS元器件供應(yīng)商；產(chǎn)業(yè)鏈中游為車載慣性導(dǎo)航系統(tǒng)模塊生產(chǎn)企業(yè)、GNSS模塊生產(chǎn)企業(yè)及慣性組合導(dǎo)航系統(tǒng)集成商；產(chǎn)業(yè)鏈下游為需求端，即汽車應(yīng)用領(lǐng)域，無人車上的MEMS慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，一般精度要求較高。

相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《中國車載慣性導(dǎo)航系統(tǒng)行業(yè)市場調(diào)查研究及未來趨勢預(yù)測報告》

二、市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張，智能駕駛漸行漸近

如今智能駕駛越來越成為人們熱衷的對象，智能駕駛是結(jié)合智能硬件、云計算、高速網(wǎng)絡(luò)、人工智能等產(chǎn)業(yè)以及汽車產(chǎn)業(yè)的多項技術(shù)成果融合的新興產(chǎn)業(yè)。車載慣性導(dǎo)航是智能駕駛的關(guān)鍵器件，2019年全球車載慣性導(dǎo)航系統(tǒng)市場規(guī)模為661.1萬美元，2020年產(chǎn)業(yè)規(guī)模為1029.9萬美元，在小鵬、蔚來、埃安、華為AITO等車企的推動下，2022年全球規(guī)模飆升至17849.35萬美元，增長幅度接近200%。隨著智能汽車的概念和技術(shù)逐漸完善，未來市場規(guī)模將迅猛發(fā)展，預(yù)計2023年市場規(guī)模將達(dá)到30094.36萬美元。

從中國市場來看，國內(nèi)新能源汽車的爆發(fā)將會直接導(dǎo)致車載慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的市場規(guī)模的急劇上升，據(jù)統(tǒng)計，2019-2022年中國車載慣性導(dǎo)航行業(yè)市場規(guī)模一直維持著增長趨勢，2019年中國車載慣性導(dǎo)航行業(yè)市場規(guī)模為0.34億元，到2022年車載慣性導(dǎo)航行業(yè)市場規(guī)模增長至9.84億元，年均復(fù)合增長率為207%。受到下游軍用和民用市場的驅(qū)動，未來中國慣性導(dǎo)航行業(yè)仍將繼續(xù)維持增長趨勢，預(yù)計到2023年中國車載慣性導(dǎo)航行業(yè)市場規(guī)模有望接近16億元。

從中國車載導(dǎo)航市場供需來看，隨著中國在新能源汽車上的突破，對車載慣性導(dǎo)航的需求的極快。同時中國作為產(chǎn)業(yè)門類齊全的工業(yè)大國，其工業(yè)能力也能供給車載慣性導(dǎo)航的需求。據(jù)統(tǒng)計，2019年車載慣性導(dǎo)航需求只有1.8萬套，而到了2022年市場需求暴漲到66.5萬套，增長幅度接近36倍，復(fù)合增長率為233%，對車載的需求增長迅猛。2019年產(chǎn)量只有1.9萬套，到了2022年產(chǎn)量來到了68.6萬套，增長幅度也接近36倍。以目前中國的產(chǎn)能和新能源汽車的快速發(fā)展，預(yù)計在未來中國車載慣性導(dǎo)航市場規(guī)模依然保持快速的增長，預(yù)計2023年需求將達(dá)到115.3萬套，產(chǎn)量達(dá)到119.3萬套。

目前，隨著我國“雙碳”目標(biāo)提出，節(jié)能減排等環(huán)保要求越來越嚴(yán)格，車載慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的制造成本和費(fèi)用對我國車載慣性導(dǎo)航系統(tǒng)市場價格的影響越來越大。除了更高的環(huán)保成本對行業(yè)本身影響之外，車載慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的上下游行業(yè)同樣面臨成本上升的問題，對行業(yè)的供需關(guān)系也產(chǎn)生了影響，繼而影響車載慣性導(dǎo)航系統(tǒng)市場價格。2022年，我國車載慣性導(dǎo)航系統(tǒng)市場均價達(dá)到1480元每套；2019年到2022年，可以看到我國車載慣性導(dǎo)航系統(tǒng)市場均價一直保持不斷下降的趨勢，最近三年降幅尤其明顯。

三、企業(yè)差異化競爭滿足市場不同需求

目前國內(nèi)主要的車載慣性系統(tǒng)提供商有西安晨曦航空科技股份有限公司、中航航空電子系統(tǒng)股份有限公司、北京星網(wǎng)宇達(dá)科技股份有限公司、上海華依科技集團(tuán)股份有限公司、上海電氣泰雷茲隸屬于上海電氣泰雷茲交通自動化系統(tǒng)有限公司等。共同組成車載慣性系統(tǒng)矩陣，為行業(yè)提供差異性系統(tǒng)滿足市面所需的不同要求。

四、產(chǎn)品性能不斷提升，發(fā)展前景良好

綜合美國慣性導(dǎo)航陀螺儀交易額占比變化情況和國際陀螺技術(shù)發(fā)展階段，未來各類陀螺儀將憑借自身優(yōu)勢重點應(yīng)用于不同領(lǐng)域。隨著5G技術(shù)的發(fā)展和深化應(yīng)用，以無人機(jī)、智能機(jī)器人及自動駕駛為代表的自動控制領(lǐng)域產(chǎn)品對各板塊的耦合性要求提升，在多源信息整合中自動剔除超出傳感器誤差的野值或異常值，進(jìn)一步通過融合遞推的方式對各類傳感器信息進(jìn)行預(yù)測，提高導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用效率，提升整個系統(tǒng)的綜合性能和可靠性。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（yhcgw.cn）發(fā)布的《中國車載慣性導(dǎo)航系統(tǒng)行業(yè)市場調(diào)查研究及未來趨勢預(yù)測報告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。