2023年中國港口交通運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀分析：政策扶持和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)好推動行業(yè)快速發(fā)展[圖]

內(nèi)容概況：據(jù)了解，我國港口的發(fā)展階段在總體上看，己經(jīng)完成了從單一的運(yùn)輸港向運(yùn)輸港+工業(yè)港的轉(zhuǎn)變，未來將向運(yùn)輸港+工業(yè)港+商貿(mào)物流港和全球供應(yīng)鏈重要節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)變，向港產(chǎn)城融合轉(zhuǎn)變。2022年我國規(guī)模以上港口貨物吞吐量為148.37億噸，其中原油吞吐量為7.24億噸占比4.88%；其他石油天然氣及制品吞吐量為6.59億噸占比4.44%；干散貨吞吐量為90.34億噸占比60.89%；其他貨物吞吐量為44.2億噸占比29.79%。

關(guān)鍵詞：港口交通運(yùn)輸市場規(guī)模、港口交通運(yùn)輸發(fā)展背景

一、行業(yè)概況

港口是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，是由一定范圍的水域和陸域組成的區(qū)域，具有船舶進(jìn)出、停泊、靠泊，旅客上下，貨物裝卸，駁運(yùn)、儲存等功能，可由一個或者多個港區(qū)組成。港口是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐處，是工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地，也是船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補(bǔ)充給養(yǎng)的場所。

港口交通運(yùn)輸行業(yè)是伴隨我國港口發(fā)展而興起的行業(yè)。現(xiàn)代港口必須具有完善與暢通的集疏運(yùn)系統(tǒng)，才能成為綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)中重要的水陸交通樞紐。一般與腹地運(yùn)輸聯(lián)系規(guī)模大、方向多、運(yùn)距長或較長，以及貨種比較復(fù)雜多樣的港口，其集疏運(yùn)系統(tǒng)的線路往往較多，運(yùn)輸方式結(jié)構(gòu)與分布格局也較復(fù)雜；反之亦然。

自新中國成立以來，中國沿海港口的發(fā)展大體可劃分為恢復(fù)發(fā)展建設(shè)期、快速發(fā)展建設(shè)期、高速高等級發(fā)展建設(shè)期、平穩(wěn)發(fā)展建設(shè)期4個階段。

近年來，隨著全球貿(mào)易的加深和中國制造業(yè)水平的大幅度提升，中國港口貿(mào)易得到了快速發(fā)展，其中港口交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展進(jìn)程也在加速。政府也對此出臺了一系列相關(guān)政策，旨在提高港口行業(yè)治理能力，進(jìn)一步強(qiáng)化港口岸線資源管理，嚴(yán)格執(zhí)行岸線管理制度，嚴(yán)格按照基本建設(shè)程序開展港口項(xiàng)目建設(shè)，推行施工安全標(biāo)準(zhǔn)化，提升港口工程質(zhì)量管理水平。落實(shí)《港口法》的規(guī)定，促進(jìn)有關(guān)人民政府保證必要的資金投入，用于港口公用的航道、防波堤、錨地等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和維護(hù)。加強(qiáng)港口管理法規(guī)立、改、廢工作。

港口運(yùn)輸行業(yè)整體上、下游行業(yè)主要包括了公路、鐵路、海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸行業(yè)，裝備制造業(yè)，工程建設(shè)行業(yè)，以及煤炭、電力、鋼鐵、石化等與貨源相關(guān)的行業(yè)。港口行業(yè)的發(fā)展與上下游行業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)。港口所在地的公路、鐵路、海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸?shù)臅惩▽⒂欣谪浿骷皶r將產(chǎn)品運(yùn)抵港口，從而確保港口能夠吸引更多的客戶前來進(jìn)行貨物裝卸，提高港口的吞吐量和業(yè)務(wù)收入；裝備制造和電子設(shè)備行業(yè)的發(fā)展能夠提高港口作業(yè)效率；煤炭、電力、鋼鐵、石化等行業(yè)的興旺將有利于為港口企業(yè)提供豐富的貨源；另外，近年來港口相關(guān)的金融和貿(mào)易行業(yè)迅速發(fā)展也為提升港口綜合服務(wù)能力和產(chǎn)品附加價值提供助力。

二、發(fā)展現(xiàn)狀

2016-2019年全球集裝箱貿(mào)易規(guī)模逐年提升，從1.37億TEU增長至1.52億TEU。到2020年受全球疫情影響下降至1.43億TEU，同比下降5.7%，新船運(yùn)力入市速度依舊保持穩(wěn)定，運(yùn)力供需不平衡導(dǎo)致運(yùn)價飛漲，市場集中度進(jìn)一步提升。隨著全球疫情步入拐點(diǎn)，各國政府將逐步放松防控措施，各地封鎖解除后復(fù)工復(fù)產(chǎn)陸續(xù)展開，2021年世界經(jīng)濟(jì)運(yùn)行可能于年中后出現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢，并進(jìn)入較為穩(wěn)定的整體性復(fù)蘇階段。2022年全球集裝箱貿(mào)易規(guī)模達(dá)到1.59億TEU，同比增長4.61%。

相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《中國港口交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)競爭現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析報告》

據(jù)了解，我國港口的發(fā)展階段在總體上看，己經(jīng)完成了從單一的運(yùn)輸港向運(yùn)輸港+工業(yè)港的轉(zhuǎn)變，未來將向運(yùn)輸港+工業(yè)港+商貿(mào)物流港和全球供應(yīng)鏈重要節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)變，向港產(chǎn)城融合轉(zhuǎn)變。2022年我國規(guī)模以上港口貨物吞吐量為148.37億噸，其中原油吞吐量為7.24億噸占比4.88%；其他石油天然氣及制品吞吐量為6.59億噸占比4.44%；干散貨吞吐量為90.34億噸占比60.89%；其他貨物吞吐量為44.2億噸占比29.79%。

“十四五”時期，世界經(jīng)濟(jì)增長面臨的不確定因素增多，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)增速逐步趨緩，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)轉(zhuǎn)型升級，新一代信息技術(shù)加速變革，雙循環(huán)經(jīng)濟(jì)新格局逐步形成，內(nèi)需潛力進(jìn)一步釋放。在此背景下，我國港口集裝箱運(yùn)輸需求增長將進(jìn)一步放緩，貨類逐步向輕質(zhì)化、高值化方向發(fā)展，“散改集”運(yùn)輸、海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展迅速。2022年中國港口集裝箱吞吐量為29598萬ETU，同比增長5.46%。其中內(nèi)河港口占比11.35%，沿海港口占比88.65%。

2022年，全國港口貨物吞吐量總計156.85億噸，集裝箱吞吐量2.96億標(biāo)箱。分別增長了0.9%和4.7%。42個港口吞吐量超億噸，11個交通綜合樞紐城市在列。寧波舟山港沿海貨物量12.6億噸，集裝箱量3335萬TEU，連續(xù)14年保持全國、全球貨物量最大的港口地位。

三、發(fā)展趨勢

港口業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)中重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一。中國近幾年良好的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢和長期以來國家產(chǎn)業(yè)政策的支持和鼓勵，有效地促進(jìn)了港口行業(yè)的快速發(fā)展。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展和中國經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長。港口發(fā)展呈現(xiàn)如下兩個主要的趨勢

1、發(fā)展港口功能多元化，是當(dāng)今世界港口發(fā)展的必然結(jié)果。將傳統(tǒng)的港口裝卸、堆存的單一功能，發(fā)展為港口裝卸、倉儲、運(yùn)輸、工業(yè)、商貿(mào)、旅游、房地產(chǎn)開發(fā)等多元化的功能，港口企業(yè)提高了經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，避免和減少了港口經(jīng)營的風(fēng)險，保證港口經(jīng)營的安全。

2、區(qū)域港口良性競爭格局仍將延續(xù)，口岸效率、服務(wù)質(zhì)量、業(yè)務(wù)模式、科技創(chuàng)新、可持續(xù)發(fā)展等方面能力培育成為下一輪發(fā)展的重要支撐因素。人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、互聯(lián)網(wǎng)+、區(qū)塊鏈等數(shù)字化新科技革命成果應(yīng)用于港口領(lǐng)域成為行業(yè)發(fā)展的共識，新一輪發(fā)展所積累的技術(shù)應(yīng)用和賦能轉(zhuǎn)化成果，將為推動港口自動化、構(gòu)建智慧港口生態(tài)圈，提供重要支撐。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（yhcgw.cn）發(fā)布的《中國港口交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)競爭現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析報告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。