智研咨詢 - 產(chǎn)業(yè)信息門戶

2025年中國混合動力機(jī)車行業(yè)現(xiàn)狀、競爭格局及未來發(fā)展趨勢分析:“設(shè)備更新”政策驅(qū)動,混合動力機(jī)車有望高速增長[圖]

內(nèi)容概要:近年來,我國鐵路機(jī)車存量保持穩(wěn)定,內(nèi)燃機(jī)占比持續(xù)下滑。2018-2023年,內(nèi)燃機(jī)車占比從 38.6%下降至 34.7%;同時(shí),電力機(jī)車占比由2018年的61.4%提升至65.3%。隨著《老舊型鐵路內(nèi)燃機(jī)車淘汰更新管理辦法》等政策持續(xù)落實(shí),疊加混合動力及新能源動力等技術(shù)不斷發(fā)展,新能源機(jī)車有望加速替代。2024年6月,中車面向全球首次發(fā)布系列化新能源機(jī)車,將進(jìn)一步優(yōu)化混合動力機(jī)車市場格局,提升行業(yè)市場滲透率。


關(guān)鍵詞:混合動力機(jī)車混合動力機(jī)車發(fā)展現(xiàn)狀混合動力機(jī)車市場格局、混合動力機(jī)車發(fā)展趨勢


一、混合動力機(jī)車行業(yè)相關(guān)概述


混合動力機(jī)車是指采用兩種或兩種以上動力源來驅(qū)動車輛行駛的機(jī)車。這些動力源通常包括內(nèi)燃機(jī)(如汽油機(jī)或柴油機(jī))和電動機(jī)等。通過合理調(diào)配不同動力源的工作狀態(tài),混合動力機(jī)車可以實(shí)現(xiàn)更高效的能源利用和更低的排放水平。從分類看,混合動力機(jī)車根據(jù)其動力源、布置結(jié)構(gòu)及工作原理的不同,有多種分類方式。其中,根據(jù)動力源分,主要包括油電混合動力機(jī)車和飛輪混合動力,除了上述兩種主要形式外,還有液壓混合動力、氣壓混合動力等其他形式的混合動力機(jī)車。這些形式雖然不如油電混合動力和飛輪混合動力常見,但在某些特定應(yīng)用場景下也具有一定的優(yōu)勢。

混合動力機(jī)車分類(根據(jù)動力源)


混合動力機(jī)車行業(yè)政策分析


混合動力機(jī)車行業(yè)作為推動高效、環(huán)保交通方式的重要力量,近年來得到了國家層面的高度關(guān)注與政策支持。

其中,國家鐵路局于2023年12月5日發(fā)布了《老舊型鐵路內(nèi)燃機(jī)車淘汰更新管理辦法(征求意見稿)》,明確指出自2027年起,所有達(dá)到報(bào)廢運(yùn)用年限的老舊型鐵路內(nèi)燃機(jī)車將全面退出鐵路運(yùn)輸市場,預(yù)計(jì)將有約0.78萬臺老舊內(nèi)燃機(jī)車面臨替換需求。這一政策的出臺,不僅為混合動力機(jī)車行業(yè)提供了巨大的市場機(jī)遇,也進(jìn)一步加速了鐵路交通的綠色轉(zhuǎn)型。此外,2024年6月,交通運(yùn)輸部等十三部門聯(lián)合發(fā)布的《交通運(yùn)輸大規(guī)模設(shè)備更新行動方案》進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了混合動力及新能源動力技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用。該方案鼓勵(lì)采用混合動力及新能源動力技術(shù)實(shí)現(xiàn)調(diào)車機(jī)車的替代應(yīng)用,同時(shí)推廣新一代低排放低油耗中高速柴油機(jī)在干線貨運(yùn)機(jī)車中的應(yīng)用,以及柴油機(jī)+動力電池集成應(yīng)用在干線客運(yùn)機(jī)車中的替代及動集系列化。這些政策的出臺,不僅為混合動力機(jī)車行業(yè)注入了新的活力,也為其未來的發(fā)展指明了方向,即朝著更加高效、環(huán)保、智能化的方向邁進(jìn)。

2023-2024年中國混合動力機(jī)車行業(yè)相關(guān)政策


三、中國混合動力機(jī)車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀


近年來,我國鐵路機(jī)車保有量呈現(xiàn)出穩(wěn)定態(tài)勢,而內(nèi)燃機(jī)車所占比例則呈現(xiàn)明顯的下降趨勢。具體而言,2018-2023年,我國鐵路機(jī)車總數(shù)基本維持在2.1萬至2.2萬臺之間。其中,國鐵集團(tuán)2023 年統(tǒng)計(jì)公告顯示,全國鐵路機(jī)車擁有量為 2.24 萬臺,較上年增加0.03萬臺,我國鐵路運(yùn)輸行業(yè)保持穩(wěn)健發(fā)展態(tài)勢。

2018-2023年國家鐵路機(jī)車保有量(單位:萬臺)


從結(jié)構(gòu)層面分析,得益于設(shè)備更新等政策積極推動,內(nèi)燃機(jī)車占比持續(xù)下滑。2023年全國內(nèi)燃機(jī)車為0.78萬臺,占比仍為34.7%,較2018年(38.6%)下滑3.9個(gè)百分點(diǎn);與此同時(shí),電力機(jī)車占比逐步提升,2023年電動機(jī)車1.46萬臺,占比由2018年的61.4%提升至65.3%。隨著《老舊型鐵路內(nèi)燃機(jī)車淘汰更新管理辦法》等一系列政策的深入實(shí)施,疊加混合動力及新能源動力技術(shù)的不斷進(jìn)步,新能源機(jī)車有望加速替代。

2018-2023年我國鐵路機(jī)車結(jié)構(gòu)


相關(guān)報(bào)告:智研咨詢發(fā)布的《2025年中國混合動力機(jī)車行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展趨向研判報(bào)告


、混合動力機(jī)車市場格局


混合動力機(jī)車結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)的雙重優(yōu)勢,能夠根據(jù)不同的行駛狀態(tài)靈活切換動力源,以此實(shí)現(xiàn)節(jié)能與環(huán)保的雙重目標(biāo)。隨著全球范圍內(nèi)消費(fèi)者對環(huán)保和節(jié)能需求的日益增長,混合動力機(jī)車的發(fā)展已成為推動行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵方向。


從當(dāng)前的市場格局來看,中國中車作為國內(nèi)混合動力機(jī)車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè),占據(jù)了顯著的市場份額。近年來,中車集團(tuán)始終緊跟時(shí)代發(fā)展潮流,致力于技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級。2024年6月,中車集團(tuán)全球首發(fā)了7款新能源機(jī)車,這些機(jī)車不僅涵蓋了“內(nèi)燃發(fā)動機(jī)+動力電池”、“動力電池”以及“氫燃料電池”三種先進(jìn)的動力配置,而且功率范圍廣泛,從1000千瓦到2000千瓦不等。這些機(jī)車能夠全面覆蓋國內(nèi)外鋼鐵冶金、礦產(chǎn)開采、電力供應(yīng)、煤炭運(yùn)輸、港口物流等多個(gè)領(lǐng)域的鐵路運(yùn)輸需求,展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場適應(yīng)性和競爭力。中車集團(tuán)的這一創(chuàng)新舉措,不僅彰顯了中國在新能源機(jī)車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位,也為混合動力機(jī)車行業(yè)的多元化發(fā)展注入了新的活力。隨著中車系列化新能源機(jī)車的逐步推廣應(yīng)用,我國混合動力機(jī)車市場的格局將進(jìn)一步優(yōu)化,行業(yè)市場滲透率也將顯著提升。

中國中車混合動力機(jī)車布局情況


、中國混合動力機(jī)車行業(yè)發(fā)展趨勢分析


混合動力機(jī)車作為一種新型環(huán)保交通工具,具有廣闊的市場前景和發(fā)展?jié)摿?。未來,行業(yè)將呈現(xiàn)出以下顯著發(fā)展趨勢:一是技術(shù)創(chuàng)新與升級加速。隨著科技的飛速發(fā)展,混合動力機(jī)車在動力系統(tǒng)、能效管理、智能化控制等方面將不斷取得突破。企業(yè)將更加重視研發(fā)投入,通過技術(shù)創(chuàng)新提升產(chǎn)品的性能、可靠性和舒適度,以滿足消費(fèi)者對高品質(zhì)出行的需求。同時(shí),混合動力機(jī)車與智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的融合將成為行業(yè)發(fā)展的重要方向,推動機(jī)車向更加智能、便捷、安全的方向發(fā)展。二是政策環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。中國政府一直致力于推動新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,混合動力機(jī)車作為其中的重要組成部分,將受益于政策的持續(xù)支持。未來,政府將繼續(xù)出臺相關(guān)扶持政策,鼓勵(lì)混合動力機(jī)車創(chuàng)新發(fā)展,降低行業(yè)成本,提高市場滲透率。同時(shí),政府還將加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管,推動混合動力機(jī)車行業(yè)健康有序發(fā)展。三是市場需求持續(xù)增長。隨著消費(fèi)者對環(huán)保、節(jié)能意識的不斷提高,以及混合動力機(jī)車在性能、價(jià)格等方面的優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn),混合動力機(jī)車市場需求將持續(xù)增長。特別是在城市公共交通、城際客運(yùn)等領(lǐng)域,混合動力機(jī)車將憑借其高效、環(huán)保、節(jié)能的特點(diǎn),成為替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車的重要選擇。

中國混合動力機(jī)車行業(yè)發(fā)展趨勢分析


以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢(yhcgw.cn)發(fā)布的《2025年中國混合動力機(jī)車行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展趨向研判報(bào)告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu),提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號,每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動態(tài)。

本文采編:CY379
精品報(bào)告智研咨詢 - 精品報(bào)告
2025年中國混合動力機(jī)車行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展趨向研判報(bào)告
2025年中國混合動力機(jī)車行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展趨向研判報(bào)告

《2025年中國混合動力機(jī)車行業(yè)市場發(fā)展態(tài)勢及產(chǎn)業(yè)需求研判報(bào)告》共九章,包括混合動力機(jī)車行業(yè)相關(guān)概述、混合動力機(jī)車行業(yè)運(yùn)行環(huán)境(PEST)分析、全球混合動力機(jī)車行業(yè)運(yùn)營態(tài)勢、中國混合動力機(jī)車行業(yè)經(jīng)營情況分析、中國混合動力機(jī)車行業(yè)競爭格局分析、中國混合動力機(jī)車行業(yè)上、下游產(chǎn)業(yè)鏈分析、混合動力機(jī)車行業(yè)主要優(yōu)勢企業(yè)分析、混合動力機(jī)車行業(yè)投資機(jī)會、混合動力機(jī)車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測。

如您有其他要求,請聯(lián)系:

文章轉(zhuǎn)載、引用說明:

智研咨詢推崇信息資源共享,歡迎各大媒體和行研機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)載引用。但請遵守如下規(guī)則:

1.可全文轉(zhuǎn)載,但不得惡意鏡像。轉(zhuǎn)載需注明來源(智研咨詢)。

2.轉(zhuǎn)載文章內(nèi)容時(shí)不得進(jìn)行刪減或修改。圖表和數(shù)據(jù)可以引用,但不能去除水印和數(shù)據(jù)來源。

如有違反以上規(guī)則,我們將保留追究法律責(zé)任的權(quán)力。

版權(quán)提示:

智研咨詢倡導(dǎo)尊重與保護(hù)知識產(chǎn)權(quán),對有明確來源的內(nèi)容注明出處。如發(fā)現(xiàn)本站文章存在版權(quán)、稿酬或其它問題,煩請聯(lián)系我們,我們將及時(shí)與您溝通處理。聯(lián)系方式:gaojian@chyxx.com、010-60343812。

相關(guān)推薦

在線咨詢
微信客服
微信掃碼咨詢客服
電話客服

咨詢熱線

400-700-9383
010-60343812
返回頂部
在線咨詢
研究報(bào)告
商業(yè)計(jì)劃書
項(xiàng)目可研
定制服務(wù)
返回頂部