2019年中國全地形車行業(yè)供需及競爭格局分析：產(chǎn)量為20.51萬輛，出口量占產(chǎn)量的94.34%[圖]

全地形車梁沛資 2020-11-15 04:59 來源：智研咨詢

全地形車是指可以在任何地形上行駛的車輛，在普通車輛難以機動的地形上行走自如。也有人稱其為“四輪摩托車”。該種車型具有多種用途，且不受道路條件的限制，可行駛于沙灘、河床、林道、溪流，以及惡劣的沙漠地形。在北美和西歐應(yīng)用較廣，在國內(nèi)還處于市場普及期，但是需求量也呈現(xiàn)逐年上升的趨勢。

全地形車集駕駛、休閑、娛樂、多功能作業(yè)等于一身，可應(yīng)用與旅游觀光、農(nóng)莊牧場、搶險救援、地質(zhì)勘探、雪地行走、巡邏反恐等多種用途。全地形車可分為 ATV 和 UTV 兩大類型。

圍繞產(chǎn)品安全性、產(chǎn)品準(zhǔn)入及出口，我國建立了一系列制度，逐步形成了企業(yè)條件審查、備案登記、型式認(rèn)證的檢驗監(jiān)管模式。

主要行業(yè)法律法規(guī)

類別	文件名稱	主要內(nèi)容	實施日期
生產(chǎn)準(zhǔn)入及公告管理類	摩托車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理辦法；摩托車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理辦法實施細則	國內(nèi)摩托車企業(yè)兩年內(nèi)必須通過生產(chǎn)轉(zhuǎn)入考核。	2003.1.1/2003.2.1
	關(guān)于進一步加強車輛公告管理和注冊登記有關(guān)事項的通知	規(guī)范《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》管理和機動車注冊登記管理	2002.10.18
	中華人民共和國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證管理條例	規(guī)定對汽油機、柴油機及其他內(nèi)燃機實施生產(chǎn)許可證制度	2005.9.1
	國家發(fā)展改革委關(guān)于完善車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告管理有關(guān)事項的通知	產(chǎn)品申報管理要求	2006.10.15
	車輛識別代號管理現(xiàn)場審查實施辦法	VIN 申請管理	2007.11.1
	工業(yè)和信息化部關(guān)于建立汽車行業(yè)退出機制的通知	車輛生產(chǎn)企業(yè)資質(zhì)終止的管理	2012.7.12
合格證管理類	國家發(fā)展和改革委員會、公安部關(guān)于規(guī)范機動車整車出廠合格證明管理的通知	列入產(chǎn)品公告，均應(yīng)由機動車生產(chǎn)企業(yè)隨車配發(fā)符合規(guī)定的合格證	2005.10.1
免檢類	摩托車生產(chǎn)企業(yè)新車注冊免予安全技術(shù)檢驗實施辦法	通過摩托車生產(chǎn)準(zhǔn)入的企業(yè)可以申請新車注冊登記免予安全技術(shù)檢驗	2006.7.1
出口管理類	關(guān)于規(guī)范摩托車產(chǎn)品出口秩序的通知	摩托車、全地形車等產(chǎn)品出口管理	2005.12.28
	出口全地形車產(chǎn)品檢驗監(jiān)管工作規(guī)范（暫行）	出口全地形車實施強制檢驗	2007.9.7
	關(guān)于進一步規(guī)范汽車和摩托車產(chǎn)品出口秩序的通知	摩托車、全地形車等產(chǎn)品出口管理	2012.9.6
環(huán)保政策類	關(guān)于調(diào)整第三階段摩托車和輕便摩托車排放標(biāo)準(zhǔn)實施方案的公告	自 2011 年 7 月 1 日起，其大氣污染物排放須符合上述標(biāo)準(zhǔn)（即國三標(biāo)準(zhǔn)）的要求，同時停止制造、銷售、注冊登記不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的相應(yīng)類型的車輛	2010.7.1

資料來源：智研咨詢整理

智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國全地形車市場發(fā)展態(tài)勢與市場需求預(yù)測報告》顯示，全球全地形車的主要產(chǎn)量和銷量仍集中在北美地區(qū)，我國全地形車行業(yè)起步較晚，大部分全地形車生產(chǎn)企業(yè)以小排量為主，并且 90%以上出口銷售，2019年我國全地形車產(chǎn)量為20.51萬輛，出口量為19.35萬輛，出口占比為94.34%。

2013-2019年中國全地形車出口量占產(chǎn)量比重走勢

資料來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會、智研咨詢整理

我國全地形車生產(chǎn)主要集中在浙江省及重慶市，2019年重慶市全地形車產(chǎn)量為4.05萬輛，浙江省產(chǎn)量為13.16萬輛，江蘇省產(chǎn)量為1.74萬輛。

2017-2019年中國全地形車產(chǎn)量分省市統(tǒng)計

資料來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會、智研咨詢整理

2019年我國全地形車行業(yè)產(chǎn)量20.51萬輛，進口量194輛，出口量19.35萬輛，國內(nèi)全地形車行業(yè)需求量約1.18萬輛，國內(nèi)市場規(guī)模19933.6萬元。

2013-2019年中國全地形車行業(yè)市場需求

資料來源：智研咨詢整理

國內(nèi)全地形車行業(yè)經(jīng)歷了2005、2006年的繁榮發(fā)展、隨后的行業(yè)整治、2008年全球金融危機和美國新消費品改進法案實施的巨大沖擊后變得更加規(guī)范，行業(yè)涌現(xiàn)出一批具有特色的領(lǐng)軍企業(yè)，行業(yè)集中度加強。目前國內(nèi)全地形車行業(yè)已經(jīng)走出低價惡性競爭時代，開始以質(zhì)量、品牌占領(lǐng)市場，春風(fēng)動力、重慶環(huán)松、林海股份等出口企業(yè)已經(jīng)擁有自主品牌，其品牌CFMOTO、HISUN、LH已在國外市場獲得消費者的認(rèn)可，在全球市場占據(jù)了一席之地。

中國全地形車行業(yè)自主品牌領(lǐng)先企業(yè)簡介

企業(yè)名稱	企業(yè)簡介
春風(fēng)動力	春風(fēng)動力為國內(nèi)領(lǐng)先、國際知名的全地形車、運動型摩托車、公務(wù)車生產(chǎn)、研發(fā)、銷售企業(yè)。公司專注水冷發(fā)動機研發(fā)和制造，產(chǎn)品包括全地形車和摩托車（含公務(wù)車）兩大板塊，致力于為戶外工作、戶外休閑運動群體提供動力運動裝備及零配件、后市場用品。公司90%以上全地形車、摩托車產(chǎn)品均冠以“CFMOTO”自有品牌銷售，在國內(nèi)外市場上獲得了消費者的認(rèn)可。公司全地形車出口金額、出口數(shù)量連續(xù)7年位列全國首位；近三年，250cc以上中、大排量摩托車銷量位居行業(yè)前列；
重慶環(huán)松	重慶環(huán)松工業(yè)（集團）有限公司，成立于1987年，總部位于重慶，員工2500多人，主要生產(chǎn)全地形車、摩托車、高爾夫球車、通用汽油機等。重慶環(huán)松在美國德克薩斯州卡羅敦市建有整車測試和組裝工廠，產(chǎn)品主要銷往美國、南美、歐洲等地。
林海股份	成立于1997年，主要從事小型動力配套及機械的生產(chǎn)和銷售，主要產(chǎn)品有通用發(fā)動機及配套機械，摩托車、特種車。林海股份全地形車以LH400系列的ATV、LH700U系列的UTV為主。

資料來源：智研咨詢整理

2019年浙江濤濤車業(yè)股份有限公司在我國全地形車市場中產(chǎn)量占比達33.17%；浙江春風(fēng)動力股份有限公司在我國全地形車市場中產(chǎn)量占比為28.07%；重慶潤通智能裝備有限公司在我國全地形車市場中產(chǎn)量占比為15.94%。濤濤車業(yè)、春風(fēng)動力、潤通智能三家企業(yè)全地形車產(chǎn)量占比達77.18%。濤濤車業(yè)產(chǎn)量占比近年來有所下降，而春風(fēng)動力、潤通智能產(chǎn)量占比有所上升。

2017-2019年中國全地形車產(chǎn)量集中度統(tǒng)計圖

資料來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會、公司公告、智研咨詢整理

2019年中國全地形車產(chǎn)量集中圖

資料來源：智研咨詢整理

經(jīng)過市場優(yōu)勝劣汰后，國內(nèi)全地形車質(zhì)量和性能不斷提高，形成了如春風(fēng)動力、重慶環(huán)松、林海股份、濤濤車業(yè)等一批具有自主研發(fā)能力的企業(yè)。目前，國內(nèi)全地形車行業(yè)已具備如發(fā)動機系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、操控系統(tǒng)等核心部件的自主研發(fā)、生產(chǎn)能力，但在產(chǎn)品材料的精度、產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性等方面仍與國際先進制造企業(yè)存在一定差距。預(yù)計未來行業(yè)產(chǎn)量仍將持續(xù)提升，但2020年受全球疫情影響，行業(yè)出口減緩，預(yù)計產(chǎn)量也將會有較為明顯的下滑。到2026年我國全地形車產(chǎn)量有望達到26.53萬輛。

2020-2026年中國全地形車產(chǎn)量走勢

資料來源：智研咨詢整理

本文采編：CY259

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