2020年中國柴油產(chǎn)量再次縮減，行業(yè)發(fā)展進入瓶頸期[圖]

    一、供需現(xiàn)狀

    柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復雜烴類(碳原子數(shù)約10～22)混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成；也可由頁巖油加工和煤液化制取。分為輕柴油（沸點范圍約180～370℃）和重柴油（沸點范圍約350～410℃）兩大類。廣泛用于大型車輛、鐵路機車、船艦。

    隨著中國煉化行業(yè)的快速發(fā)展，中國煉油加工能力不斷提升，成品油的產(chǎn)量隨之增加，2020年中國原油加工量產(chǎn)量達到6.74億噸，較2019年增加了0.22億噸。

2012-2020年中國原油加工量產(chǎn)量

資料來源：國家統(tǒng)計局、智研咨詢整理

    中國柴油的產(chǎn)量在2016年首次出現(xiàn)負增長，2017年因國內(nèi)基建建設(shè)有所回暖，增速重回正向，但傳統(tǒng)高耗油行業(yè)需求回落，交通運輸業(yè)的柴油需求增長動力不足，2018年后產(chǎn)量再次大幅縮減，2020年中國柴油產(chǎn)量為1.59億噸，較2019年減少了0.07億噸。

2010-2020年中國柴油產(chǎn)量

資料來源：國家統(tǒng)計局、智研咨詢整理

    中石化是中國最大的柴油生產(chǎn)企業(yè)之一，2019年中國石化柴油產(chǎn)量為66.06百萬噸；2020年中國石化柴油產(chǎn)量為63.21百萬噸，占全國柴油總產(chǎn)量的39.7%。

2013-2020年中國石化柴油產(chǎn)量及占比

資料來源：公司年報、智研咨詢整理

    柴油需求量的快速減少，表明中國市場對柴油的需求已進入一個瓶頸期。當前，中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步從工業(yè)主導轉(zhuǎn)向服務(wù)業(yè)引領(lǐng)，從勞動密集型、資源加工型、重化工型為主轉(zhuǎn)向資金、技術(shù)、知識密集型，城鎮(zhèn)化和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也從高速增長期過渡到穩(wěn)定發(fā)展期，制造業(yè)、采掘業(yè)、建筑業(yè)等傳統(tǒng)行業(yè)柴油消費顯著回落，交通運輸業(yè)成為柴油消費最主要的拉動力量，但受近年來國家調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)以及新能源替代影響，交通運輸業(yè)對柴油需求的拉動效果有限，一段時期內(nèi)柴油市場難有新的需求增長點，中國柴油市場需求低迷態(tài)勢將會保持較長時間。
2019年中國柴油表觀需求量為1.46億噸，2020年中國柴油表觀需求量為1.4億噸，同比下降3.9%。

2014-2020年中國柴油表觀需求量

資料來源：智研咨詢整理

    二、價格走勢

    自2020年4月開始，中國柴油批發(fā)價格呈下降態(tài)勢，11月開始逐漸回升；截止2020年12月31日，中國柴油批發(fā)價格為5528元/噸。

2015-2020年中國柴油批發(fā)價格

資料來源：發(fā)改委、智研咨詢整理

    三、進出口情況

    柴油的出口情況隨著國內(nèi)成品油過剩形勢加劇而呈現(xiàn)大幅增長。自2016年開始，中國柴油產(chǎn)品過剩情況越來越嚴重，市場壓力不斷加大。為緩解國內(nèi)市場壓力，國家不斷出臺政策鼓勵柴油出口。

    2020年中國柴油出口數(shù)量為1976.46萬噸，較2019年減少了162.55萬噸；2020年中國柴油進口數(shù)量為119.17萬噸，較2019年基本持平。

2014-2020年中國柴油進出口數(shù)量

資料來源：中國海關(guān)、智研咨詢整理

    智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國柴油行業(yè)市場需求分析及投資發(fā)展研究報告》數(shù)據(jù)顯示：2019年中國柴油出口金額為122.77億美元，進口金額為6.94億美元；2020年中國柴油出口金額為79.25億美元，進口金額為4.29億美元。

2014-2020年中國柴油進出口金額

資料來源：中國海關(guān)、智研咨詢整理

    中國柴油主要出口至菲律賓、新加坡及中國香港，2020年中國柴油出口菲律賓419.49萬噸，出口金額為17.16億美元；出口至新加坡285.95萬噸，出口金額為11.32億美元；出口至中國香港282.56萬噸，出口金額為11.08億美元。

2020年中國柴油主要出口地區(qū)

資料來源：中國海關(guān)、智研咨詢整理