2020年中國(guó)鐵路機(jī)車分類、擁有量、產(chǎn)量格局及安全管理策略分析[圖]

    一、鐵路機(jī)車分類

    鐵路機(jī)車屬于一種舒適性、便捷性、可靠性都相對(duì)較高的交通工具，隨著我國(guó)鐵路網(wǎng)的不斷擴(kuò)展和鐵路機(jī)車行駛速度不斷提升，鐵路成為現(xiàn)代人們出行的重要工具之一，經(jīng)歷了從蒸汽動(dòng)力機(jī)車提升到內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力機(jī)車又升級(jí)到電力機(jī)車階段。

    鐵路機(jī)車分類

資料來源：智研咨詢整理

    二、鐵路機(jī)車擁有量統(tǒng)計(jì)

    我國(guó)一直是世界鐵路大國(guó)，也是世界鐵路機(jī)車大國(guó)，近年來我國(guó)鐵路機(jī)車擁有量總體呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2020年達(dá)到2.2萬(wàn)臺(tái)。

    2011-2020年中國(guó)鐵路機(jī)車擁有量走勢(shì)

資料來源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、智研咨詢整理

    我國(guó)改革初期機(jī)車主要是蒸汽機(jī)車，內(nèi)燃機(jī)車與電力機(jī)車只占小部分，隨著運(yùn)輸?shù)男枰夹g(shù)的進(jìn)步，蒸汽機(jī)車的數(shù)量逐年下降，90年代以來下降速度更是迅猛，又經(jīng)過了一段時(shí)間隨著技術(shù)更新、使用壽命到期等因素已經(jīng)沒有還在服役的蒸汽機(jī)車，它正式畫下了完美的句點(diǎn)；而內(nèi)燃機(jī)車逐年上升達(dá)到峰值后開始緩慢的下降，2020年為0.8萬(wàn)臺(tái)；而電力機(jī)車一直保持了增長(zhǎng)的趨勢(shì)，在2012年首度超過了內(nèi)燃機(jī)車擁有量，2020年達(dá)到1.38萬(wàn)臺(tái)。

    2011-2020年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)車與電力機(jī)車擁有量走勢(shì)

資料來源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、智研咨詢整理

    三、鐵路機(jī)車產(chǎn)量格局

    智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)及投資決策建議報(bào)告》顯示：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，近年來我國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量總體呈現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)，2020年1-12月我國(guó)鐵路機(jī)車?yán)塾?jì)產(chǎn)量1090輛，同比下降17.36%，雖然機(jī)車產(chǎn)量有所降低，但內(nèi)電機(jī)車的可靠性、耐久性、經(jīng)濟(jì)性和能源利用效率都有相當(dāng)大的提高。

    2011-2020年中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量走勢(shì)

資料來源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、智研咨詢整理

    2020年我國(guó)鐵路機(jī)車生產(chǎn)集中在陜西、遼寧、湖南、四川、山西、江蘇、山東以及湖北這八個(gè)省，排名前三的省份產(chǎn)量分別為347輛、267輛以及248輛，占全國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量的比重分比為31.83%、24.50%和22.75%。

    2020年中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量格局

資料來源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、智研咨詢整理

2015-2020年中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量分省市：輛

    四、鐵路機(jī)車安全管理策略

    目前鐵路交通已經(jīng)成為國(guó)民出行的主要選擇之一，鐵路機(jī)車運(yùn)用的安全管理水平不僅與鐵路交通系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益密切相關(guān)，更與人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全密切相關(guān)，而設(shè)備狀態(tài)管理不健全、乘務(wù)人員管理不規(guī)范、制度構(gòu)建不完善等問題使得鐵路機(jī)車在運(yùn)用方面存在一定的安全隱患，因此需要從多角度完善鐵路機(jī)車安全管理體系，加強(qiáng)安全管理，提高鐵路交通的運(yùn)行效果。

    鐵路機(jī)車運(yùn)用安全管理策略

資料來源：智研咨詢整理