2021年中國自駕旅游發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析：自駕旅游市場迎來全面復(fù)蘇[圖]

    一、概述

    自駕旅游屬于自助旅游的一種類型，是有別于傳統(tǒng)的集體參團(tuán)旅游的一種新的旅游形態(tài)。自駕車旅游在選擇對象、參與程序和體驗(yàn)自由等方面給旅游者提供了伸縮空間，其本身具有自由化與個(gè)性化、靈活性與舒適性及選擇性與季節(jié)性等內(nèi)在特點(diǎn)，與傳統(tǒng)的參團(tuán)方式相比具有本身的特點(diǎn)和魅力。自駕旅游區(qū)別于傳統(tǒng)參團(tuán)方式的旅游，主要在于以下四個(gè)方面：

自駕旅游與傳統(tǒng)參團(tuán)方式的旅游的區(qū)別

資料來源：智研咨詢整理

    自駕旅游從旅行距離分有：“季候近郊游”一般的旅行距離在100公里以內(nèi)；“長途觀光游”—般的旅行距離在200到300公里以上。從地理氣候分為春野采青，夏季戲水，秋高氣爽，冬天賞雪，登山，探險(xiǎn)，垂釣，攀巖，溯溪，漂流，狩獵，滑雪等。從戶外形式上分有：“休閑活動(dòng)”如露營，野餐，燒烤，高爾夫，清明祭祀，風(fēng)景覓勝，人文風(fēng)情之旅，地質(zhì)生態(tài)考察等；戶外賽事運(yùn)動(dòng)”包括：越野車賽，定向穿越，野外生存大挑戰(zhàn)，沙漠高原極限之旅等等。戶外自駕的群體不如觀光自駕、休閑自駕群體龐大，觀光自駕、休閑自駕所需準(zhǔn)備的物品沒有這么復(fù)雜。

自駕旅游分類

資料來源：智研咨詢整理

    二、發(fā)展現(xiàn)狀

    自駕游興起于20世紀(jì)中期的美國，后流行于西方發(fā)達(dá)國家。進(jìn)入21世紀(jì)，汽車工業(yè)的大發(fā)展，推動(dòng)了旅游業(yè)的發(fā)展，也為自駕游的推廣和普及奠定了基礎(chǔ)，也使得自駕游從自助游中脫穎而出。中國自駕游產(chǎn)業(yè)的形成與發(fā)展是建立在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展、交通狀況持續(xù)改善、人民生活水平日益提高的基礎(chǔ)之上，是“自由、個(gè)性、探索、駕馭”理念的體現(xiàn)，現(xiàn)已悄然成為我國大中城市、有一定消費(fèi)能力和消費(fèi)理念的中青年人群所熱愛的旅游生活休閑方式。2019年中國自駕旅游出行人次達(dá)5.6億人次，較2018年增加了1.10億人次，同比增長24.44%，2020年受新冠肺炎疫情影響，中國自駕旅游出行人次大幅減少，2020年中國自駕旅游出行人次為3.5億人次，較2019年減少了2.10億人次，同比減少37.50%，2021年1-5月中國自駕旅游出行人次已達(dá)到2.70億人次，自駕旅游市場迎來全面復(fù)蘇。

2017-2021年5月中國自駕旅游出行人次統(tǒng)計(jì)

資料來源：文化和旅游部、智研咨詢整理

    智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國自駕旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)及市場前景趨勢報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：從2020與2021年1-5月自駕旅游出行人次對比圖可以看出，2021年1-5月各月度自駕旅游出行人次均高于2020年同期，2021年5月中國自駕旅游出行人次為7671萬人次，較2020年同期增加了4855萬人次，自駕出行人次規(guī)模已超越疫前水平，自駕旅游市場實(shí)現(xiàn)全面恢復(fù)。

2020與2021年1-5月中國自駕旅游出行人次對比（萬人次）

資料來源：文化和旅游部、智研咨詢整理

    從出游距離來看，2021年1-5月年中國自駕旅游出游距離在10-50公里的人次占全部出行人次71.3%，占比最大；50-80公里的人次占全部出行人次10.7%；80-120公里的人次占全部出行人次6.8%；120-200公里的人次占全部出行人次5.1%；200-400公里的人次占全部出行人次3.4%；400-800公里的人次占全部出行人次1.9%；800公里以上的人次占全部出行人次0.8%。

2021年1-5月年中國自駕旅游出游距離占比

資料來源：文化和旅游部、智研咨詢整理

    從出游時(shí)間來看，2021年1-5月中國自駕旅游出游時(shí)間在0-12小時(shí)的人次占全部出行人次42.1%，占比最大；12-24小時(shí)的人次占全部出行人次23.2%；24-48小時(shí)的人次占全部出行人次14.1%；48-72小時(shí)的人次占全部出行人次7.1%；72-96小時(shí)的人次占全部出行人次4.2%；96小時(shí)以上的人次占全部出行人次9.3%。

2021年1-5月中國自駕旅游出游時(shí)間分布

資料來源：文化和旅游部、智研咨詢整理

    2021年1-5月中國自駕旅游出游類型以周邊游、都市游為主，其中周邊游占69.50%，占比最大；都市游占62.72%；鄉(xiāng)村游占38.27%。

2021年1-5月中國自駕旅游出游類型占比

資料來源：文化和旅游部、智研咨詢整理

    2021年1-5月中國自駕旅游跨省人次僅占12%，跨市人次僅占31%，本地人游本地、周邊人游周邊、都市人游都市是典型的自駕行為，構(gòu)成區(qū)域內(nèi)小循環(huán)。中遠(yuǎn)程自駕游參與度不足，市場仍處于緩慢恢復(fù)期。

2021年1-5月中國自駕旅游跨省、跨市自駕人次占比

資料來源：文化和旅游部、智研咨詢整理

    得益于中心城市的支撐與廣闊的腹地，2021年1-5月華東華中華南三大經(jīng)濟(jì)區(qū)為全國出行人次貢獻(xiàn)5成以上客流，中東部地區(qū)為主要出行客源地，其中華東地區(qū)占23.4%，占比最大；華中地區(qū)占15.9%；華南地區(qū)占15.3%；西南地區(qū)占14.6%；華北地區(qū)占12.9%；西北地區(qū)占9.1%；東北地區(qū)占8.7%。

2021年1-5月中國自駕旅游市場客源地區(qū)分布

資料來源：文化和旅游部、智研咨詢整理

    客流集中由秦嶺淮河和東部沿海一線向區(qū)內(nèi)外輸送，基本構(gòu)成自駕出行的丁字形網(wǎng)絡(luò)。主要集中在四川、陜西、河南、山東、黑龍江、吉林、遼寧、北京、河北、山東、江蘇、上海、浙江、福建、廣東和海南。

2021年1-5月中國自駕出游客源市場分布

資料來源：文化和旅游部、智研咨詢整理

    熱門目的地以一線城市為主，呈現(xiàn)南熱北冷態(tài)勢，北方城市僅有北京、西安兩席，東西分布相對均衡，東中西部城市分布呈現(xiàn)“五二三”格局，北京市、上海市、廣州市排名前三。

2021年1-5月中國自駕出游熱門目的地排行榜

資料來源：文化和旅游部、智研咨詢整理

    以凈流入占比來衡量目的地?zé)岫龋?021年1-5月西安市凈流入游客占35.6%，位居凈流入游客占比的首位；杭州市凈流入游客占23.7%；廣州市凈流入游客占23.1%；北京市凈流入游客占22.7%；深圳市凈流入游客占20.5%；上海市凈流入游客占16.8%；成都市凈流入游客占16.7%；武漢市凈流入游客占15.9%；長沙市凈流入游客占15.4%；重慶市凈流入游客占8.6%

2021年1-5月中國自駕出游熱門目的地凈流入游客占比

資料來源：文化和旅游部、智研咨詢整理

    二、市場趨勢分析

    預(yù)計(jì)自駕游將以市場繁榮、科技賦能、政策完善和融合發(fā)展為關(guān)鍵詞持續(xù)釋放市場活力。從需求側(cè)來看，在大眾旅游向小康旅游的過渡時(shí)期，家庭出游的增長、品質(zhì)休閑的提升、假日旅游的帶動(dòng)、智慧出行的普及，將持續(xù)加速自駕旅游增長。在散客化、自由行的大趨勢下，自駕是重要的交通方式，自駕出行正在成為剛性消費(fèi)。首先，汽車成為除了家和工作環(huán)境以外的第三生活空間，帶來生活方式的轉(zhuǎn)變，汽車成為出行和出游必需品，家庭的旅游習(xí)慣得以改變，家庭游、親子游將持續(xù)帶動(dòng)自駕游的熱度與增量。第二，對比飛機(jī)和高鐵，汽車出行相對封閉與安全的環(huán)境既給游客提供更大的游憩空間，也具備足夠的社交距離，游客對與品質(zhì)休閑的訴求得以滿足，休閑與旅游邊界交織為自駕出游交付更大的發(fā)展空間。第三，假日旅游依然會(huì)是自駕出游的集中時(shí)段，今年五一勞動(dòng)節(jié)假期期間，自駕出行占5成以上，和家人一起自駕出游是假日旅游的標(biāo)配。預(yù)計(jì)暑期出游旺季的到來、中秋和國慶假期的強(qiáng)力支撐將為自駕旅游市場積蓄強(qiáng)大動(dòng)能。最后，以5G、云計(jì)算、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等車載技術(shù)的成熟與落地為標(biāo)志，智慧出行不斷降低游客出行門檻，智慧出行將越來越多地融入到自駕旅游中來。

    從供給側(cè)來看，高質(zhì)量發(fā)展將持續(xù)不斷豐富體驗(yàn)空間。產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展將會(huì)是自駕游的下一個(gè)發(fā)展窗口，自駕出行不再是探險(xiǎn)和越野的時(shí)代。自駕+鄉(xiāng)村、自駕+研學(xué)、自駕+避暑、自駕+冰雪、自駕+度假等為游客提供不同的自駕體驗(yàn)場景。從政策角度，“十四五”文化和旅游發(fā)展規(guī)劃三次提及自駕，從服務(wù)體系、營地和線路建設(shè)、區(qū)域多程聯(lián)運(yùn)一體化三方面頂層推進(jìn)自駕旅游發(fā)展，各地也加速規(guī)劃布局，自駕目的地和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)正在由點(diǎn)狀結(jié)構(gòu)向網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)演化。在規(guī)劃的帶動(dòng)下，自駕游不再只是前往目的地，最美的風(fēng)景在路上，公路由交通廊道向消費(fèi)空間、游憩空間轉(zhuǎn)化。在此趨勢之下，路網(wǎng)建設(shè)、通訊服務(wù)、高速公路服務(wù)平臺(tái)、道路救援等設(shè)施與服務(wù)的跟進(jìn)將推動(dòng)自駕游風(fēng)景道服務(wù)支撐體系的完善，公路成為各種旅游資源與要素的線形集合，旅游風(fēng)景道將進(jìn)一步向線性體驗(yàn)空間蛻變。