一、定義及特點
鐵路運輸是使用鐵路列車運送旅客和貨物的一種運輸方式。它在社會物質(zhì)生產(chǎn)過程中起著重要作用。其特點是運送量大,速度快,成本較低,一般又不受氣候條件限制,適合于大宗、笨重貨物的長途運輸。
鐵路運輸?shù)奶攸c
資料來源:智研咨詢整理
二、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
1、鐵路投資
智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國鐵路運輸產(chǎn)業(yè)競爭現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢研究報告》顯示:2021年上半年中國鐵路固定資產(chǎn)投資可以用高開低走來形容,一季度鐵路投資高歌猛進,全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成1033.11億元,同比增長29.3%。二季度以來,鐵路投資開始呈現(xiàn)收窄,以單月投資額看,二季度各月增速全部為負增長,分別為-16.81%、-40.43%和-8.70%。
鐵路投資急速下滑致上半年投資額成為近6年來最低,僅完成2989.49億元,自2016年以來,半年投資首次未超過3000億元大關(guān)。
2016-2021年上半年中國鐵路投資完成額
資料來源:交通運輸部、智研咨詢整理
2、鐵路客運
2011年以來,中國鐵路旅客發(fā)送量逐年增長,2020年因疫情原因,年初鐵路旅客發(fā)送量減少,隨著國家積極抗疫并取得了較好的成果,鐵路客運穩(wěn)步恢復(fù),2020年中國鐵路旅客發(fā)送量22.03億人,較2019年減少14.57億人;2021年上半年中國鐵路旅客發(fā)送量13.65億人。
2011-2021年上半年中國鐵路旅客發(fā)送量
資料來源:交通運輸部、智研咨詢整理
旅客周轉(zhuǎn)量是旅8266.19客運輸計劃的主要指標之一,2011-2019年中國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量穩(wěn)定增長,2020年因疫情影響,鐵路旅客周轉(zhuǎn)量下降至8266.19億人公里;2021年上半年,中國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量4989.77億人公里。
2011-2021年上半年中國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量
資料來源:交通運輸部、智研咨詢整理
3、鐵路貨運
貨物發(fā)送董是鐵路運輸?shù)闹饕a(chǎn)量指標,也是考核車站、鐵路分局、鐵路局以及全國鐵路完成國家貨物運輸計劃程度的主要指標。
“十三五”時期,我國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進,貨運結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,鐵路貨運量和貨運周轉(zhuǎn)量雙雙位居世界第一,為形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體,國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局提供了有力支撐。2020年中國鐵路貨運發(fā)送量455236萬噸,較2019年增長14023萬噸;2021年上半年中國鐵路貨運發(fā)送量236583萬噸。
2015-2021年上半年中國鐵路貨運發(fā)送量
資料來源:交通運輸部、智研咨詢整理
在貨物周轉(zhuǎn)量方面,2020年中國鐵路貨運總周轉(zhuǎn)量30514.46億噸公里,較2019年增長297.1億噸公里;2021年上半年中國鐵路貨運總周轉(zhuǎn)量16237.24億噸公里。
2015-2021年上半年中國鐵路貨運總周轉(zhuǎn)量
資料來源:交通運輸部、智研咨詢整理
4、鐵路投產(chǎn)新線
貨運量提升的背后是不斷延長的鐵路線,2021年國鐵集團計劃投產(chǎn)新線3700公里左右,其中高鐵1600公里左右,鐵路與高鐵投產(chǎn)里程將較2020年分別減少24.99%和44.83%。
2016-2021年中國鐵路投產(chǎn)新線情況
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2021年2月24日,中共中央、國務(wù)院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》(以下簡稱“《綱要》”),《綱要》顯示,在未來15年(2021年~2035年),中國還將建設(shè)5.37萬公里的鐵路,其中高鐵3.21萬公里,普速鐵路2.16萬公里,平均年增長高速鐵路2140公里,普速鐵路1440公里,這較前13年周期(2008年~2020年)高速和普速鐵路年均建設(shè)長度分別減少26.59%和34.78%。
三、鐵路運輸安全管理中存在的問題及有效對策
隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展,各種產(chǎn)品生產(chǎn)速度不斷加快,同時對商品運輸需求也在不斷增加。鐵路運輸憑借運輸成本低、效率高的優(yōu)勢,最近幾年發(fā)展十分迅速,運輸量持續(xù)增加。然而,在鐵路運輸?shù)倪^程中,各種運輸安全問題相對較多,相對地對運輸安全管理的要求比較高。
1、鐵路運輸安全管理中存在的問題
鐵路運輸安全管理是鐵路交通線路正常運行的基礎(chǔ),而鐵路運輸路線是鐵路系統(tǒng)的主動脈,其運行安全與否對各種物資運輸安全有著非常直接的影響。鐵路安全管理等同于人體免疫系統(tǒng),其具有風險防范的作用。但在鐵路運輸安全管理工作開展的過程中,各種漏洞相對較多,只有合理解決這些問題,才能保證管理質(zhì)量。
鐵路運輸安全管理中存在的問題
序號 | 鐵路運輸安全管理中存在的問題 | 具體概述 |
1 | 鐵路運輸管理體制問題 | 在經(jīng)濟高速發(fā)展的背景下,我國鐵路運輸組織結(jié)構(gòu)形式已經(jīng)發(fā)生了非常大的變化。在信息技術(shù)不斷發(fā)展的今天,人們對開展鐵路運輸安全管理的工作提出了更高的要求。從實際各種工作開展情況分析來看,雖然國內(nèi)已經(jīng)建成了比較完善的鐵路運輸管理體系,但由于各個地區(qū)鐵路運輸要求相差比較大,管理質(zhì)量還不能得到有效保證,因此各種安全事故還相對比較多。 |
2 | 鐵路相關(guān)人員的素質(zhì)問題 | 在我國鐵路運輸系統(tǒng)開展管理工作的過程中,相關(guān)人員的工作素質(zhì)相對較低,這對鐵路運輸?shù)姆?wù)質(zhì)量和安全性帶來負面影響。在高等教育不斷普及的今天,越來越多高學(xué)歷人才進入鐵路系統(tǒng)當中,這些人員的知識儲備比較豐富,但實際工作經(jīng)驗相對欠缺,對于交通運輸中各種突發(fā)狀態(tài),不能做到及時、有效的處理,也降低了鐵路運輸?shù)陌踩芾硇Ч?/div> |
3 | 列車晚點率問題 | 在鐵路運輸管理過程中,精準掌握列車運行時間對各種工作開展的效果有著非常直接的影響。但從實際鐵路運輸情況來看,列車晚點率相對較高。很多列車都有特定的路線和時間要求,如果列車晚點現(xiàn)象比較嚴重,就可能產(chǎn)生嚴重的列車運行安全隱患,因此列車晚點問題不容忽視。 |
4 | 鐵路設(shè)備設(shè)施故障問題 | 在鐵路運輸過程中,往往需要使用大量的設(shè)施,因此其能否正常運行和使用,會對鐵路運輸安全構(gòu)成直接影響。通過分析鐵路設(shè)備的使用情況,很多鐵路列車設(shè)備在實際使用過程中都存在穩(wěn)定性不足的問題,在出現(xiàn)故障之后,往往不能得到有效解決,進而對列車運行的安全性造成了非常直接的影響。為了避免此類問題,相關(guān)人員需要對該問題引起足夠的重視,并及時采取有效的規(guī)避措施,以此保證鐵路交通運輸?shù)闹刃颉?/div> |
5 | 安全管理理念相對比較陳舊 | 在鐵路管理部門開展工作的過程中,工作人員大多時候還是恪守成規(guī)地完成管理工作,缺乏主動意識和創(chuàng)新精神。如果管理規(guī)范不能得到有效的革新,就會產(chǎn)生更多安全問題,后期追責難度也就會相對比較高。此外,隨著列車車型數(shù)量的不斷增加,如果仍采用傳統(tǒng)的管理模式,往往難以滿足時代發(fā)展的要求。 |
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2、鐵路運輸安全管理的有效對策
由于當前我國鐵路運輸安全管理中仍存在著管理體制、相關(guān)人員的素質(zhì)、列車晚點率、設(shè)備設(shè)施故障以及安全管理理念相對較為陳舊等方面的問題,因此我們應(yīng)該針對以上問題完善鐵路內(nèi)部管理機制和鐵路運輸安全法規(guī),改善鐵路設(shè)備設(shè)施技術(shù),同時還要建立必要的激勵機制,并認真做好安全責任考核工作以及管理工作,從而充分保證鐵路運輸系統(tǒng)的安全運行效果。
要認真做好關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制工作,落實相關(guān)作業(yè)淡季,應(yīng)及時開展機械保養(yǎng)工作,加注機械潤滑油,消除機械運行的各種安全隱患,降低機械作業(yè)成本;對于作業(yè)中經(jīng)常出現(xiàn)故障的設(shè)備,應(yīng)及時淘汰。
鐵路運輸安全管理的有效對策
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2025-2031年中國鐵路運輸行業(yè)市場競爭狀況及發(fā)展趨向分析報告
《2025-2031年中國鐵路運輸行業(yè)市場競爭狀況及發(fā)展趨向分析報告》共十三章,包含鐵路運輸替代行業(yè),鐵路運輸競爭格局,鐵路運輸發(fā)展前景等內(nèi)容。
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