2022年1-4月份全國社會(huì)物流總額106.2萬億元，同比增長3.6%[圖]

作為國民經(jīng)濟(jì)的“血脈”，物流產(chǎn)業(yè)為各行各業(yè)提供物流服務(wù)，保障社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)有序進(jìn)行，在整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中發(fā)揮著重要的服務(wù)職能和保障支撐作用，是整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中重要的橋梁和紐帶，中國物流行業(yè)起步較晚，隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，中國物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范，2021年中國社會(huì)物流總額達(dá)335.2萬億元，較2020年增加了35.1萬億元，同比增長11.70%，2022年1-4月份全國社會(huì)物流總額106.2萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長3.6%。從規(guī)模看，社會(huì)物流總額超過百萬億元，超大市場規(guī)模優(yōu)勢依然較為明顯，物流需求依托我國完備的產(chǎn)業(yè)體系，仍然保持?jǐn)U張態(tài)勢。

2014-2022年4月中國社會(huì)物流總額統(tǒng)計(jì)

資料來源：中國物流與采購聯(lián)合會(huì)、智研咨詢整理

4月份，受新冠肺炎疫情等因素沖擊，供應(yīng)鏈循環(huán)不暢，物流運(yùn)行面臨較大壓力。物流需求增速明顯回落，市場規(guī)?；謴?fù)勢頭放緩，物流通行能力、銜接水平下降，物流運(yùn)行成本上升，企業(yè)盈利能力持續(xù)下降。要持續(xù)推動(dòng)保通保暢政策落實(shí)到位，助力物流供應(yīng)鏈循環(huán)暢通，為民生保障、經(jīng)濟(jì)恢復(fù)創(chuàng)造有利條件。

工業(yè)品物流受到較大沖擊。4月份，工業(yè)品物流總額同比下降2.9%，為2020年3月以來的首次回落。盡管當(dāng)月工業(yè)物流降幅明顯，但累計(jì)指標(biāo)仍保持了4.0%的平穩(wěn)增長，顯示工業(yè)物流總體韌性依然較強(qiáng)，長期向好的發(fā)展勢頭有望延續(xù)。

單位與居民物流總額增速持續(xù)放緩。1至4月份，單位與居民物品物流總額同比增長2.7%，增速比一季度回落4個(gè)百分點(diǎn)。其中，全國實(shí)物商品網(wǎng)上零售額同比增長5.2%，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量同比增長4.2%，成為民生消費(fèi)物流需求的重要支撐。從地區(qū)來看，4月份以來受疫情沖擊比較嚴(yán)重的長三角、東北地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量同比降幅在30%左右，中西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量則保持平穩(wěn)較快增長。

進(jìn)口物流量降幅趨穩(wěn)。1至4月份，進(jìn)口物流總額同比下降7.6%，降幅比一季度收窄0.1個(gè)百分點(diǎn)。

從物流市場規(guī)?？?，1至4月份，物流業(yè)總收入達(dá)到3.7萬億元，同比增長5.7%。4月以來部分區(qū)域生產(chǎn)生活受到較大影響，物流成為供應(yīng)鏈通暢和企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的重要保障，伴隨各地物流通行逐步改善，物流市場供給保持小幅增長。但物流活動(dòng)與前期、同期相比均有所放緩，增速比一季度回落2.5個(gè)百分點(diǎn)，降至近年來的較低水平。

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)的專家表示，4月份，在國內(nèi)疫情復(fù)雜嚴(yán)峻及國外地緣政治沖突影響下，物流運(yùn)行明顯趨緩，但也要注意到，4月中旬以來多部門連續(xù)出臺(tái)措施，強(qiáng)力推動(dòng)大動(dòng)脈和微循環(huán)暢通，確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈“不掉線”，物流保通保暢效果明顯。從后期走勢看，隨著各地保暢通、保生產(chǎn)、保民生各項(xiàng)政策加快落實(shí)，供應(yīng)鏈上下游企業(yè)受疫情影響逐漸減弱，物流需求有望改善，行業(yè)景氣趨于回升反彈。

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