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輪胎行業(yè):通脹困擾 盈利高位回落

2022H1 中國輪胎市場需求受疫情影響同比下滑,拖拽全球輪胎市場消費(fèi)。據(jù)米其林半年報(bào)統(tǒng)計(jì),2022H1 中國市場輪胎銷量共1.35 億條,同比-16.0%,其中半鋼胎和全鋼胎銷量分別為1.09/0.26 億條,同比-9.0%/-36.0%。疫情的反復(fù)影響了主機(jī)廠開工和民眾的出行,極大影響了半鋼胎的配套及替換銷售。同時(shí),疫情影響了全鋼的道路運(yùn)輸及基建開工等主力需求來源,且國五國六標(biāo)準(zhǔn)切換帶來的商用車搶裝在前兩年透支了全鋼配套市場的需求。因此,雖然上半年如北美、歐洲等地的半鋼胎、全鋼胎替換需求仍實(shí)現(xiàn)一定增長,但全球輪胎銷量同比下滑。2022H1 全球汽車輪胎銷量為8.48 億條,同比-1.50%,與疫情前的2019 年同期相比下滑5.31%,創(chuàng)下2020 年下半年以來半年維度銷量的新低。


全球半鋼胎銷量7.46 億條,同比-0.37%,其中配套/替換銷量分別為1.81/5.65億條,同比分別-2.11%/+0.20%。全球全鋼胎銷量1.02 億條,同比-9.01%,其中配套/替換銷量分別為0.23/0.80 億條,同比分別-27.65%/-1.85%。


2022 年上半年海外輪胎巨頭的業(yè)績波動(dòng)較大。一季度受供應(yīng)鏈中斷、能源成本上漲等不穩(wěn)定因素的影響,海外輪胎企業(yè)業(yè)績有所下滑;二季度以來,一些企業(yè)為應(yīng)對原材料、貨運(yùn)和能源成本急劇上漲而采取的組合定價(jià)策略,使季度營收環(huán)比增長,但業(yè)績依然受到成本上漲和中國需求下降的沖擊。同時(shí),上半年美元升值帶來的有利影響和通貨膨脹引起的原材料價(jià)格上漲同樣對海外輪胎企業(yè)的盈利能力產(chǎn)生影響。我們統(tǒng)計(jì)了普利司通、米其林等七家海外輪胎頭部企業(yè)2022 年上半年業(yè)績情況,除住友橡膠和韓泰營收環(huán)比下滑外,其他企業(yè)上半年?duì)I收均實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長,其中以倍耐力環(huán)比+20.6%最為顯著。但從凈利潤角度看,雖然上半年七家企業(yè)均實(shí)現(xiàn)盈利,但四家企業(yè)凈利潤環(huán)比下滑,以普利司通為例,其凈利潤同比-11.01%,半年度環(huán)比下滑幅度則達(dá)到41.8%。


從上半年海外輪胎企業(yè)業(yè)績表現(xiàn)看,在全球范圍內(nèi)(除中國外)市場需求呈現(xiàn)廣泛增長,及由于中國疫情反復(fù)+出口海運(yùn)費(fèi)相對較高導(dǎo)致生產(chǎn)及出口受影響的背景下,海外市場呈現(xiàn)供需錯(cuò)配的格局,而海外企業(yè)大多把握住了這一機(jī)會(huì),實(shí)現(xiàn)了較好的價(jià)格提升和銷售額增長。然而,從成本端表現(xiàn)看,海外輪胎企業(yè)依舊無法解決人工、制造等成本相對較高的窘境,進(jìn)而在利潤端(如毛利率和凈利率)均呈現(xiàn)出較2021 年下滑的趨勢。因此我們認(rèn)為海外輪胎企業(yè)將長期受困于較高的成本和相對較弱的產(chǎn)能發(fā)揮能力,這給予更長維度下中國頭部輪胎企業(yè)持續(xù)搶占外資份額的機(jī)會(huì)。當(dāng)然,海外輪胎企業(yè)也在進(jìn)行戰(zhàn)略切換,如米其林、韓泰等管理能力相對較為優(yōu)秀的企業(yè),在持續(xù)謀求向大尺寸、高性能以及新能源汽車輪胎等產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型,這將使相關(guān)企業(yè)在長期激烈的行業(yè)競爭中保有極強(qiáng)的品牌力優(yōu)勢和領(lǐng)先地位。


對于國內(nèi)企業(yè)而言,從短期看,海運(yùn)費(fèi)持續(xù)下行和原材料壓力緩解有望助力頭部企業(yè)盈利中樞修復(fù)。從中期看,海外需求在演繹衰退的同時(shí)利好中國輪胎出口性價(jià)比的進(jìn)一步提升,而衰退演繹后或?qū)⒂瓉硇枨蠡謴?fù)的接力。從長期看,周期底部國內(nèi)行業(yè)競爭格局得到進(jìn)一步優(yōu)化,而頭部企業(yè)則持續(xù)進(jìn)行資本開支和擴(kuò)張,帶來每年15%-25%的增長。頭部企業(yè)持續(xù)盈利+融資能力帶來的再投資優(yōu)勢,將使其規(guī)模效應(yīng)更加明顯,作為重資產(chǎn)行業(yè),尾部企業(yè)的追趕難度加大。頭部企業(yè)玲瓏輪胎、賽輪輪胎、森麒麟的第二個(gè)海外基地,以及貴州輪胎的首個(gè)海外基地均在穩(wěn)步推進(jìn),將從全球化布局、貿(mào)易壁壘及風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避、盈利中樞的提升等方面進(jìn)一步奠定先發(fā)優(yōu)勢。


投資建議:建議關(guān)注國內(nèi)輪胎頭部企業(yè):玲瓏輪胎(601966.SH)、賽輪輪胎(601058.SH)、森麒麟(002984.SZ)、貴州輪胎(000589.SZ)。


風(fēng)險(xiǎn)提示:項(xiàng)目建設(shè)落后預(yù)期;主要市場關(guān)稅壁壘政策變動(dòng);原材料價(jià)格劇烈波動(dòng)等。


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轉(zhuǎn)自華創(chuàng)證券有限責(zé)任公司 研究員:楊暉


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2022-2028年中國輪胎行業(yè)市場全景調(diào)查及投資潛力研究報(bào)告
2022-2028年中國輪胎行業(yè)市場全景調(diào)查及投資潛力研究報(bào)告

《2022-2028年中國輪胎行業(yè)市場全景調(diào)查及投資潛力研究報(bào)告》共九章,包含2021年中國輪胎細(xì)分行業(yè)運(yùn)營分析,2021年中國輪胎市場競爭格局分析,2022-2028年中國輪胎業(yè)投資分析及前景展望等內(nèi)容。

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