國際產(chǎn)業(yè)新聞早知道：美5月取消對(duì)華“小包免稅”政策，跨境電商恐受影響

特朗普宣布對(duì)所有進(jìn)口商品征收10%的關(guān)稅，對(duì)一些國家的稅率更高

美國總統(tǒng)唐納德?特朗普周三公布，對(duì)大多數(shù)進(jìn)口到美國的商品征收最低 10% 的關(guān)稅，對(duì)來自數(shù)十個(gè)國家的商品征收更高的關(guān)稅，這使得一場(chǎng)全球貿(mào)易戰(zhàn)急劇升級(jí)，這場(chǎng)貿(mào)易戰(zhàn)有可能推高通貨膨脹率，并使美國及全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)陷入停滯。

這些大規(guī)模的關(guān)稅措施招致了許多美國長(zhǎng)期盟友的困惑與譴責(zé)，這些盟友發(fā)現(xiàn)自己被課以意外的高關(guān)稅稅率。這些關(guān)稅措施勢(shì)必會(huì)在全球最大的消費(fèi)型經(jīng)濟(jì)體周圍豎起新的壁壘，逆轉(zhuǎn)了幾十年來塑造全球秩序的貿(mào)易自由化進(jìn)程。

美國從5月2日起取消陸港小額包裹免稅措施

美國總統(tǒng)特朗普簽署行政令，宣布從5月2日起取消中國大陸與香港小額包裹免稅措施。

據(jù)路透社報(bào)道，特朗普美東時(shí)間4月2日下午（新加坡時(shí)間星期四4月3日凌晨）現(xiàn)身白宮玫瑰園出席活動(dòng)并宣布對(duì)等關(guān)稅計(jì)劃。他在活動(dòng)結(jié)束前簽署了一項(xiàng)行政令，取消中國大陸和香港小額包裹（De Minimis）豁免關(guān)稅措施。

根據(jù)白宮提供的清單文件，行政命令提到，上述措施將于美國東部時(shí)間5月2日凌晨零時(shí)01分起生效。

白宮表示，美國商務(wù)部長(zhǎng)盧特尼克將于90日內(nèi)提交報(bào)告，評(píng)估有關(guān)行政令的影響，并考慮是否把有關(guān)規(guī)則擴(kuò)展至來自澳門的包裹。

特朗普于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月1日簽署行政令，宣布從2月4日起對(duì)所有中國進(jìn)口商品加征10%關(guān)稅，同時(shí)撤銷“最低限度豁免”（de minimis exception）規(guī)定。

在此機(jī)制下，價(jià)值800美元（1076新元）以下的商品入境美國無需經(jīng)過海關(guān)檢查，也無需繳納稅款。

特朗普2月7日再簽署行政令，將暫時(shí)維持中國低價(jià)包裹享有的免稅待遇，直到“建立起完善且高效的系統(tǒng)來全面征收關(guān)稅”。

我國前兩月服務(wù)進(jìn)出口總額同比增長(zhǎng)9.9%

從商務(wù)部獲悉：今年1至2月，我國服務(wù)貿(mào)易較快增長(zhǎng)，服務(wù)進(jìn)出口總額13095.6億元，同比增長(zhǎng)9.9%。其中，出口5495.8億元，增長(zhǎng)13%；進(jìn)口7599.8億元，增長(zhǎng)7.8%。

1至2月，知識(shí)密集型服務(wù)進(jìn)出口4766.5億元，增長(zhǎng)2.5%。其中，知識(shí)密集型服務(wù)出口2857.3億元，增長(zhǎng)3.3%，其他商業(yè)服務(wù)、電信計(jì)算機(jī)和信息服務(wù)出口規(guī)模較大，金額分別為1455.2億元、1119億元，增速分別為4.5%、6%；知識(shí)密集型服務(wù)進(jìn)口1909.2億元，增長(zhǎng)1.4%。知識(shí)密集型服務(wù)貿(mào)易順差948.1億元，比上年同期擴(kuò)大63.8億元。旅行服務(wù)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，進(jìn)出口達(dá)4098億元，增長(zhǎng)28.9%，為服務(wù)貿(mào)易第一大領(lǐng)域。其中，出口增長(zhǎng)142.6%，進(jìn)口增長(zhǎng)21.1%。

世衛(wèi)組織發(fā)布首個(gè)真菌感染檢測(cè)和治療報(bào)告

世界衛(wèi)生組織1日發(fā)布首個(gè)關(guān)于真菌感染檢測(cè)和治療的報(bào)告，強(qiáng)調(diào)當(dāng)前應(yīng)對(duì)侵襲性真菌感染的藥物和診斷工具嚴(yán)重短缺，迫切需要?jiǎng)?chuàng)新研發(fā)來填補(bǔ)空白。

世衛(wèi)組織發(fā)布的公報(bào)說，真菌感染正成為日益嚴(yán)重的公共衛(wèi)生問題，常見真菌感染對(duì)治療藥物的耐藥性正在增加，這些感染對(duì)有嚴(yán)重基礎(chǔ)疾病和免疫系統(tǒng)受損人群的影響尤為嚴(yán)重。

世衛(wèi)組織“重點(diǎn)真菌病原體清單”（FPPL）分為“極度重要”“高度重要”和“中等重要”3類，其中被列為“極度重要”類別的真菌感染致死率可高達(dá)88%。世衛(wèi)組織說，由于診斷工具匱乏、抗真菌藥物供應(yīng)有限以及新療法研發(fā)過程緩慢且復(fù)雜，應(yīng)對(duì)真菌感染充滿挑戰(zhàn)。

這份報(bào)告指出，過去10年，僅有4種新的抗真菌藥物獲得美國、歐盟或中國的監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)上市。目前，有9種抗真菌藥物正處于臨床研發(fā)階段，用于對(duì)抗最具健康威脅的真菌。然而，僅有3種候選藥物處于臨床研發(fā)最后階段，意味著未來10年內(nèi)將很少有這類藥物獲批。此外，盡管有22種藥物處于臨床前研發(fā)階段，但考慮到早期藥物研發(fā)階段的高失敗率、風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，這一數(shù)量遠(yuǎn)不能滿足臨床潛在需求。

報(bào)告強(qiáng)調(diào)，目前的抗真菌治療方案存在許多問題，包括嚴(yán)重副作用、頻繁的藥物相互作用、藥物的劑型有限以及需要長(zhǎng)期住院治療等。與此同時(shí)，針對(duì)由重點(diǎn)真菌病原體引發(fā)嚴(yán)重感染的抗真菌藥物不足，兒童適用的治療方案尤為缺乏。

中國公司訂購了價(jià)值 160 億美元的英偉達(dá)新芯片

據(jù)《信息》（The Information）周三援引兩名了解交易內(nèi)情的人士報(bào)道，包括字節(jié)跳動(dòng)、阿里巴巴集團(tuán)（股票代碼：9988.HK）和騰訊控股（股票代碼：0700.HK）在內(nèi)的中國公司，在2025年前三個(gè)月已向英偉達(dá)公司（股票代碼：NVDA.O）訂購了價(jià)值至少 160 億美元的 H20 服務(wù)器芯片。

2025年2月，路透社率先報(bào)道稱，受中國初創(chuàng)公司DeepSeek低成本人工智能模型需求旺盛的推動(dòng)，H20 芯片的訂單激增。H20 是在美國出口管制下中國能夠合法獲得的最先進(jìn)的人工智能處理器。

新的人工智能基準(zhǔn)測(cè)試衡量運(yùn)行人工智能應(yīng)用程序的速度

人工智能組織 MLCommons 發(fā)布了兩項(xiàng)新的基準(zhǔn)測(cè)試，該組織稱這些測(cè)試有助于判斷頂級(jí)硬件和軟件運(yùn)行人工智能應(yīng)用程序的速度有多快。

自兩年多前 OpenAI 的 ChatGPT 推出以來，芯片公司已開始將重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到制造能夠高效運(yùn)行代碼的硬件上，正是這些代碼讓數(shù)百萬人得以使用人工智能工具。由于底層模型必須響應(yīng)更多的查詢請(qǐng)求，從而為聊天機(jī)器人和搜索引擎等人工智能應(yīng)用程序提供支持，因此 MLCommons 開發(fā)了兩個(gè)新版本的 MLPerf 基準(zhǔn)測(cè)試來衡量運(yùn)行速度。

阿里巴巴計(jì)劃4月下旬發(fā)布旗艦AI模型升級(jí)版Qwen3

4月2日，據(jù)消息人士透露，阿里巴巴計(jì)劃在4月下旬發(fā)布其旗艦AI模型的升級(jí)版Qwen3，這將是該公司在2025年上半年最重要的模型產(chǎn)品。

此次升級(jí)距離2024年9月在云棲大會(huì)上發(fā)布的Qwen2.5版本過去了大約七個(gè)月的時(shí)間。

據(jù)悉，阿里巴巴云的基礎(chǔ)模型團(tuán)隊(duì)在DeepSeek-R1模型發(fā)布后，已將戰(zhàn)略重心進(jìn)一步轉(zhuǎn)向模型的推理能力。Qwen3的發(fā)布，預(yù)示著阿里巴巴在人工智能領(lǐng)域的持續(xù)投入和創(chuàng)新。

Arm公司最近試圖收購Alphawave公司，以獲取其人工智能芯片技術(shù)

軟銀旗下的芯片技術(shù)供應(yīng)商安謀控股公司（股票代碼：O9Ty.F）最近試圖收購總部位于英國的阿爾法威公司（股票代碼：AWE.L），以獲取一項(xiàng)用于打造其自身人工智能處理器的關(guān)鍵技術(shù)。

其中一位知情人士告訴路透社，半導(dǎo)體知識(shí)產(chǎn)權(quán)供應(yīng)商阿爾法威公司在收到安謀以及其他潛在收購方的收購意向后，一直在與其投資銀行合作，探索出售事宜。

中國首款全自研高性能RISC-V服務(wù)器芯片在前海首發(fā)

3月31日，睿思芯科在深圳前海舉辦發(fā)布會(huì)，重磅推出新一代高性能靈羽處理器。此次發(fā)布的處理器是中國首款全自研高性能RISC-V服務(wù)器芯片，在算力、能效和接口配置等方面均達(dá)到國際主流水平，滿足高性能計(jì)算、全閃存儲(chǔ)與Deepseek等開源大語言模型的應(yīng)用場(chǎng)景。這也標(biāo)志著高性能RISC-V生態(tài)正逐步成型并邁向規(guī)模部署階段。

據(jù)了解，睿思芯科作為2018年從硅谷回國、入駐前海深港青年夢(mèng)工場(chǎng)的初創(chuàng)企業(yè)，經(jīng)過七年發(fā)展已見成效。前海合作區(qū)黨工委副書記梁珂致辭表示，睿思芯科作為在前海孵化、壯大的代表性新銳科技企業(yè)之一，已在關(guān)鍵核心技術(shù)自主突破方面展現(xiàn)出領(lǐng)先實(shí)力。

美國國家航空航天局（NASA）的X-59“靜音”超音速噴氣式飛機(jī)在首次飛行前成功通過了關(guān)鍵的 “巡航控制”測(cè)試

美國國家航空航天局（NASA）新型的 X-59 超音速噴氣式飛機(jī)在 3 月通過一項(xiàng)重要的地面測(cè)試后，距離首飛又近了一步。

這項(xiàng)被稱為 “發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持” 的測(cè)試確保了 X-59 在今年晚些時(shí)候首次飛行時(shí)能夠保持特定的飛行速度。

“發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持本質(zhì)上就是飛機(jī)版本的巡航控制，”位于加利福尼亞州阿姆斯特朗飛行研究中心的美國國家航空航天局X-59項(xiàng)目副推進(jìn)負(fù)責(zé)人保羅?迪斯在一份聲明中說道，“飛行員可以在當(dāng)前速度下啟動(dòng)速度保持功能，然后根據(jù)需要逐步上調(diào)或下調(diào)速度。”

X-59團(tuán)隊(duì)此前曾將“巡航控制”功能作為一個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)進(jìn)行過測(cè)試。但飛機(jī)的眾多系統(tǒng)在飛行過程中必須協(xié)同工作。在最近的這次測(cè)試中，該團(tuán)隊(duì)在將速度保持功能更廣泛地集成到X-59的航空電子系統(tǒng)之后，對(duì)其進(jìn)行了測(cè)試。

“我們需要驗(yàn)證的是，速度保持功能不僅在發(fā)動(dòng)機(jī)自身系統(tǒng)內(nèi)能夠正常工作，而且要作為整個(gè)飛機(jī)系統(tǒng)的一部分正常運(yùn)行?！?迪斯說道，“這次測(cè)試證實(shí)了所有的組成部分 —— 軟件、機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置以及控制律 —— 都能按預(yù)期協(xié)同工作?！?

美國國家航空航天局（NASA）和洛克希德?馬丁公司致力于 X-59 項(xiàng)目已有一段時(shí)間了。它是在美國國家航空航天局的 “靜音超音速技術(shù)（Quesst，Quiet SuperSonic Technology）” 項(xiàng)目下研發(fā)的。這架飛機(jī)旨在達(dá)到超音速飛行速度的同時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生可聽見的音爆，而音爆是超音速飛行的一種常見副作用。

由于音爆具有破壞性，在美國，人口密集地區(qū)上空禁止進(jìn)行超音速飛行。因此，靜音的 X-59 飛機(jī)有望推動(dòng)實(shí)現(xiàn)全美范圍內(nèi)超音速飛行的目標(biāo)。

今年2月，美國國家航空航天局（NASA）和洛克希德?馬丁公司對(duì) X-59 飛機(jī)進(jìn)行了電磁干擾測(cè)試。該測(cè)試確保了飛機(jī)上的機(jī)載傳感器、無線電和導(dǎo)航設(shè)備在運(yùn)行時(shí)都不會(huì)相互干擾。

今年1月，X-59項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)這架飛機(jī)的加力燃燒室進(jìn)行了測(cè)試，加力燃燒室會(huì)向噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫排氣中注入更多燃料。這次測(cè)試驗(yàn)證了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，以確保X-59能夠滿足超音速飛行的要求。

最近的這次測(cè)試證實(shí)了X-59能夠以精確的速度進(jìn)行巡航，這使飛行員在飛行過程中可以騰出精力去做其他工作。美國國家航空航天局（NASA）表示，巡航速度對(duì)于飛行員的安全也很重要。

“在首次飛行過程中，飛行員會(huì)非常忙碌，需要確保飛機(jī)穩(wěn)定且可操控，” 迪斯說道，“有了速度保持功能來分擔(dān)一部分工作負(fù)擔(dān)，首次飛行也就更加安全了?！?

歐洲航天局發(fā)起競(jìng)賽，以在2028年前找到其下一款商業(yè)火箭

歐洲航天局已啟動(dòng)一項(xiàng)競(jìng)賽，旨在支持新型運(yùn)載火箭的研發(fā)，并提升歐洲進(jìn)入太空的能力。

該機(jī)構(gòu)于3月24日（周一）發(fā)布了 “歐洲運(yùn)載火箭挑戰(zhàn)賽”（ELC）的提案征集通知。各公司僅有六周時(shí)間來提交提案，截止日期為5月5日。每個(gè)入選的運(yùn)載火箭項(xiàng)目將可獲得高達(dá)1.69億歐元（約合1.83 億美元）的資金支持。

目前，歐洲航天局和歐洲依靠阿麗亞娜6號(hào)（Ariane 6）和織女星（Vega）火箭開展發(fā)射任務(wù)。但鑒于全球范圍內(nèi)新型可重復(fù)使用的商業(yè)運(yùn)載火箭降低發(fā)射成本的趨勢(shì)，該機(jī)構(gòu)正面向新公司開放發(fā)射業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)。

歐洲航天局在宣布這項(xiàng)挑戰(zhàn)賽的一份聲明中稱：“歐洲運(yùn)載火箭挑戰(zhàn)賽是一項(xiàng)分兩階段的競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)活動(dòng)，目的是挑選出若干歐洲的發(fā)射服務(wù)提供商?！?歐洲運(yùn)載火箭挑戰(zhàn)賽向總部位于歐洲航天局成員國或歐盟成員國的公司開放。

A部分是為歐洲航天局及其他歐洲機(jī)構(gòu)客戶在2026年至2030年期間提供發(fā)射服務(wù)，而B部分則要求進(jìn)行 “發(fā)射服務(wù)能力升級(jí)演示”，這需要升級(jí)后的運(yùn)載火箭在2028年前進(jìn)行飛行。各公司必須提交涵蓋這兩個(gè)部分的提案。

歐洲已經(jīng)有各種新興的運(yùn)載火箭，它們一直致力于實(shí)現(xiàn)首次軌道發(fā)射，并且很可能已經(jīng)具備良好的條件來參與此次競(jìng)賽。

2025年1月，多家公司——奧格斯堡火箭工廠（Rocket Factory Augsburg）、拉蒂圖德公司（Latitude）、氫能脈沖公司（HyImpulse）、瑪雅空間公司（MaiaSpace）、奧貝克斯公司（Orbex）以及探索公司（The Exploration Company）—— 在歐洲航天局敲定歐洲運(yùn)載火箭挑戰(zhàn)賽的細(xì)節(jié)之前，向其發(fā)表了一封公開信。信中呼吁提供大量資金，并要求能夠使用位于南美洲法屬圭亞那的歐洲太空港的發(fā)射臺(tái)。

亞馬遜計(jì)劃于4月9日發(fā)射其首批 “柯伊伯”互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星

亞馬遜公司（Amazon.com）周三表示，計(jì)劃于下周為其 “柯伊伯計(jì)劃”（Project Kuiper）互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)射首批 27 顆衛(wèi)星，這標(biāo)志著該公司期待已久的一項(xiàng)計(jì)劃終于邁出了第一步，即部署一個(gè)龐大的衛(wèi)星星座，與埃隆?馬斯克的 “星鏈”（Starlink）系統(tǒng)展開競(jìng)爭(zhēng)。

亞馬遜（股票代碼：AMZN.O）在一份聲明中稱，將于美國東部時(shí)間 4 月 9 日中午（格林尼治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間 16 點(diǎn)）從佛羅里達(dá)州的卡納維拉爾角太空軍基地執(zhí)行 “柯伊伯阿特拉斯 1 號(hào)”（Kuiper Atlas 1）發(fā)射任務(wù)。

巴西航空工業(yè)公司第一季度交付 30 架飛機(jī)，同比增長(zhǎng) 20%

巴西飛機(jī)制造商巴西航空工業(yè)公司（Embraer，股票代碼：EMBR3.SA）周三表示，其在2025年第一季度交付了30架飛機(jī)，較上年同期增長(zhǎng)20%。

巴西航空工業(yè)公司在一份證券備案文件中稱，該季度交付的飛機(jī)包括 7 架商用噴氣式飛機(jī)，與2024年第一季度持平；以及23架公務(wù)機(jī)，較上年同期增長(zhǎng) 28%。

石油進(jìn)口被豁免于特朗普的大規(guī)模關(guān)稅措施之外

白宮周三表示，石油、天然氣及精煉產(chǎn)品的進(jìn)口被豁免于美國總統(tǒng)唐納德?特朗普新推出的大規(guī)模關(guān)稅措施之外。

這一豁免舉措將讓美國石油行業(yè)松一口氣。此前，該行業(yè)曾表達(dá)擔(dān)憂，稱新的征稅可能會(huì)擾亂石油運(yùn)輸流程，并提高各類產(chǎn)品的成本，從供應(yīng)給美國中西部煉油廠的加拿大原油，到運(yùn)往美國東海岸的歐洲汽油和柴油貨船運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品等無一幸免。

數(shù)據(jù)顯示，2024 年全球煤電裝機(jī)容量微幅增長(zhǎng)

美國智庫全球能源監(jiān)測(cè)組織周四發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024 年全球燃煤發(fā)電裝機(jī)容量微增 188 億瓦，這是二十年來的最小增幅，但中國和印度新增的裝機(jī)容量繼續(xù)抵消了其他地區(qū)關(guān)閉的裝機(jī)容量。

全球能源監(jiān)測(cè)組織的年度煤電廠跟蹤報(bào)告稱，盡管可再生能源出現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的增長(zhǎng)，但去年有 12 個(gè)國家投運(yùn)了 440 億瓦的新增煤電裝機(jī)容量，高于退役的 252 億瓦。

印度塔塔電力公司著眼于六年來首次進(jìn)行煤炭發(fā)電裝機(jī)容量的擴(kuò)張

根據(jù)一份招標(biāo)文件顯示，塔塔電力公司（Tata Power，股票代碼：TTPW.NS）正計(jì)劃通過提升印度北部一家電廠的發(fā)電能力，來實(shí)現(xiàn)其六年來首次的煤炭發(fā)電裝機(jī)容量擴(kuò)張。目前，印度的清潔能源領(lǐng)域正受到項(xiàng)目延期和需求疲軟的沖擊。

澳大利亞加蘭鋰業(yè)公司拒絕了以 1.5 億美元收購其阿根廷資產(chǎn)的要約

澳大利亞的加蘭鋰業(yè)公司（Galan Lithium，股票代碼：GLN.AX）周四表示，已拒絕了浙江華友鈷業(yè)股份有限公司（603799.SS）和雷諾集團(tuán)（Renault Group，股票代碼：RENA.PA）提出的以1.5億美元現(xiàn)金收購這家鋰礦勘探公司在阿根廷資產(chǎn)中所持股權(quán)的要約。

加蘭鋰業(yè)稱該要約具有 “投機(jī)性”且 “估值過低”，并補(bǔ)充稱，該要約旨在收購該公司在阿根廷的翁布雷穆埃爾托西部（Hombre Muerto West，簡(jiǎn)稱 HMW）項(xiàng)目和坎德拉斯（Candelas）項(xiàng)目中的全部權(quán)益。

道達(dá)爾能源公司將收購加拿大的可再生能源項(xiàng)目，并剝離其在芬蘭的風(fēng)電場(chǎng)

法國石油巨頭道達(dá)爾能源公司（TotalEnergies）周三表示，已與全球最大的獨(dú)立可再生能源公司可再生能源系統(tǒng)公司（RES）簽署協(xié)議，收購其在加拿大價(jià)值近10億瓦的風(fēng)電和太陽能項(xiàng)目。

其中包括阿爾伯塔省最近投產(chǎn)的184兆瓦的 “大天空” 太陽能項(xiàng)目，以及該加拿大省份正在開發(fā)的超過800兆瓦的風(fēng)電場(chǎng)和太陽能農(nóng)場(chǎng)項(xiàng)目。

這一舉措進(jìn)一步推進(jìn)了道達(dá)爾（Total）擴(kuò)大其可再生能源業(yè)務(wù)的目標(biāo)，即到2025年底將總裝機(jī)容量從目前的260億瓦提升至350億瓦。該公司的業(yè)務(wù)重點(diǎn)放在不斷增長(zhǎng)的電力自由化市場(chǎng)，在這些市場(chǎng)中，道達(dá)爾不僅能夠進(jìn)行電力生產(chǎn)，還可以自由地銷售和交易電力。

特朗普政府確認(rèn)汽車關(guān)稅從周四起開始征收，汽車零部件關(guān)稅從5月3日起開始征收

美國總統(tǒng)唐納德?特朗普的政府周三證實(shí)，其對(duì)全球汽車和卡車征收25% 關(guān)稅的措施將按計(jì)劃于周四生效，對(duì)進(jìn)口汽車零部件的關(guān)稅將于5月3日起實(shí)施。

在一份《聯(lián)邦紀(jì)事》公告（新標(biāo)簽頁打開）中，白宮為特朗普上周發(fā)布的汽車關(guān)稅公告補(bǔ)充了詳細(xì)信息。白宮指示商務(wù)部在90天內(nèi)建立一個(gè)程序，以便根據(jù)國內(nèi)生產(chǎn)商的要求等情況，將更多零部件納入征稅清單。

中國將啟動(dòng)車網(wǎng)互動(dòng)（車輛與電網(wǎng)相連）項(xiàng)目以平衡電力供應(yīng)

中國政府周三發(fā)布的一項(xiàng)公告顯示，中國計(jì)劃在九個(gè)城市開展試點(diǎn)項(xiàng)目，將國內(nèi)日益增多的電動(dòng)汽車作為電池，以便在用電需求高峰時(shí)支撐電網(wǎng)的電力供應(yīng)。

去年，國家規(guī)劃?rùn)C(jī)構(gòu)國家發(fā)展和改革委員會(huì)（簡(jiǎn)稱 “國家發(fā)改委”，NDRC）出臺(tái)了相關(guān)規(guī)定，旨在加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)的融合，因?yàn)槿藗儞?dān)心電動(dòng)汽車的迅速普及會(huì)使發(fā)電和輸電系統(tǒng)不堪重負(fù)，而此次舉措正是在這一背景下實(shí)施的。

電動(dòng)汽車充電企業(yè)聯(lián)手打造歐洲最大的充電網(wǎng)絡(luò)

歐洲四家最大的電動(dòng)汽車充電公司周三表示，它們將攜手合作，打造歐洲大陸規(guī)模最大的公共充電網(wǎng)絡(luò)。

意大利的亞特蘭提（Atlante）、德國的艾昂尼提（Ionity）、荷蘭的法斯特內(nèi)德公司（Fastned，股票代碼：FASTN.AS）以及法國的伊萊克特拉（Electra）將組建一個(gè)名為 “斯帕克”（Spark）的新聯(lián)盟，旨在實(shí)現(xiàn)它們各自網(wǎng)絡(luò)的共享。

它將在25個(gè)歐洲國家擁有1.1萬個(gè)充電點(diǎn)和1700座充電站。

中國石化與寧德時(shí)代攜手打造萬座換電站

中國石化與寧德時(shí)代簽署合作協(xié)議，將共同建設(shè)一萬座換電站。

綜合新華網(wǎng)和《科技日?qǐng)?bào)》報(bào)道，中國石化與寧德時(shí)代星期三（4月2日）在北京簽署產(chǎn)業(yè)與資本合作框架協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，雙方將全面深化長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，以“產(chǎn)業(yè)合作+資本合作”的方式，攜手構(gòu)建全國換電網(wǎng)絡(luò)生態(tài)和標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，統(tǒng)一管理運(yùn)營換電資產(chǎn)，今年將建設(shè)不少于500座換電站，未來共同致力于建設(shè)一萬座換電站目標(biāo)，推動(dòng)中國換電站新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為新能源車主提供更高效、更便捷的能源綜合服務(wù)。

中國石化擁有遍布全國的加能站網(wǎng)絡(luò)資源與能源服務(wù)能力，寧德時(shí)代擁有領(lǐng)先的電池技術(shù)與換電系統(tǒng)研發(fā)實(shí)力，雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，共同推動(dòng)換電站建設(shè)及運(yùn)營，為服務(wù)中國民眾的換電站“新基建”加速。雙方將聯(lián)合推動(dòng)能源與電力標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，積極打造“光儲(chǔ)充換檢”智慧能源微電網(wǎng)，拓展能源聚合運(yùn)營合作，推動(dòng)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

作為新能源汽車補(bǔ)能的重要方式之一，換電模式憑借其高效、便捷、集約的優(yōu)勢(shì)，成為破解充電焦慮、促進(jìn)交通領(lǐng)域低碳發(fā)展的關(guān)鍵路徑。

此前，中國石化與寧德時(shí)代在綜合加能站建設(shè)運(yùn)營、儲(chǔ)能業(yè)務(wù)、能源產(chǎn)品和新材料、科技創(chuàng)新等方面已建立良好合作關(guān)系。

2025年第一季度特斯拉汽車交付33萬6681輛，同比下降13%

受競(jìng)爭(zhēng)加劇、產(chǎn)品線老化，以及馬斯克政治立場(chǎng)遭抵制等因素影響，特斯拉今年第一季交付量下降13%。

路透社報(bào)道，特斯拉說，第一季交付33萬6681輛汽車，低于去年同期的38萬6810輛。

去年年度交付量下降后，馬斯克承諾恢復(fù)特斯拉的增長(zhǎng)，但這一承諾難以兌現(xiàn)。

由于馬斯克親特朗普的政治立場(chǎng)不受歡迎，美國和歐洲特斯拉門店的抗議活動(dòng)激增，特斯拉汽車遭到破壞。一些數(shù)據(jù)顯示，特斯拉車主以舊換新數(shù)量有所增加。

特斯拉3月份在歐洲主要市場(chǎng)的銷量再次下滑，法國和瑞典的銷量連續(xù)第三個(gè)月下降。

特斯拉于2月底在中國，上個(gè)月在美國和歐洲開始提供更新的Model Y，該車型具有更新的造型和增強(qiáng)的內(nèi)飾。

來自汽車行業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)和分析師估計(jì)顯示，今年前兩個(gè)月特斯拉在美國、歐洲和中國的銷量顯著下降。

特斯拉計(jì)劃今年推出低價(jià)車型，但尚未公布具體細(xì)節(jié)。