德國首次采用兩臺機器人同步制造飛機輕型機翼技術

    德國航空航天中心（DLR）近日發(fā)布消息稱，其復合材料結構和自適應研究所與空中客車復合材料技術中心（Airbus/CTC)、弗勞恩霍夫制造技術和應用材料研究所（IFAM）和合成纖維技術公司（Fibretech Composites）合作，成功地演示了用于未來的高效益機翼外殼制造技術，這項技術是飛機制造的一個重要里程碑。

    德國航空航天中心第一次采用一種方法，使兩臺機器人在同一個具有重疊工作區(qū)域的軌道上同時在飛機機翼外殼的工件上敷設碳纖維。相對于以前的技術，節(jié)省了幾乎一半的時間，而且未來還有可能進一步減少。如果只采用一臺機器人，用一個機器人手臂一層一層地鋪設碳纖維，即使采用三班制工作也需要7天時間，從而延緩新飛機的制造進程。

    目前，在空客A350旗艦機型上已經采用這種新技術，輕質機翼由碳纖維增強材料（CFK）制成。