目前，打車（出租車）應(yīng)用被（出租車）應(yīng)用被 （出租車）應(yīng)用被 （出租車）應(yīng)用被（出租車）應(yīng)用被 滴 快的打車 所壟斷，市場份額在 98 %左右 ；專車（快車）領(lǐng)域主要參與者為滴專車、UberUberUber、神州專車、易到 、易到用車；拼車；拼車領(lǐng)域主要為滴順風車、嘀嗒拼車、嘀嗒拼車、嘀嗒拼車、嘀嗒拼車、UberUber Uber；租車領(lǐng)域有B2C模式的神州租車、一嗨租車，以及 C2 C模式 的寶駕租車 、PP 租車。
移動租車代表平臺精細化發(fā)展
主要類型 | 代表應(yīng)用 | 主要特點 |
打車 | 滴滴打車、快的打車 | 用戶與司機進行溝通，提高用戶及司機的效率。 |
租車 | 神州租車、 一嗨租車、寶駕租車 | 租車更方便，手機下單，并有代駕導航等服務(wù)。 |
拼車 | 嘀嗒拼車、 滴滴順風車、51用車 | 給車主和乘客提供交流平臺，智能匹配線路，經(jīng)濟環(huán)保。 |
專車 | Uber、神州專車、 滴滴專車、易到用車 | 可選擇車型，用戶體驗高，效率高，價格略高。 |
隨著網(wǎng)約車規(guī)模擴大，接入平臺私家車的數(shù)量快速增長、運營地區(qū)增加的同時，網(wǎng)約車平臺對司機和車輛的情況審查不嚴的情況增多，接入車輛良莠不齊，司機背景調(diào)查包括犯罪記錄和違章記錄等沒有查實的情況下允許其注冊運營，為日后埋下隱患。網(wǎng)約車評價機制也出現(xiàn)一定程度的失靈，服務(wù)質(zhì)量降低，乘客為避免騷擾而未誠實評價，個別運營車輛與注冊車輛不相符，甚至司機不相符的情況也開始出現(xiàn)。投訴機制在數(shù)量激增的情況下不夠通暢，乘客投訴維權(quán)困難。保險尚未理順，發(fā)生交通事故和糾紛情況下，乘客索賠出現(xiàn)困難。而且，隨著規(guī)模擴大，網(wǎng)約車平臺的壟斷特征出現(xiàn)。雖然，不能簡單將傳統(tǒng)壟斷的概念套用在以網(wǎng)約車平臺公司為代表的互聯(lián)網(wǎng)平臺公司，但是實踐中網(wǎng)約車平臺公司的行為卻具備了傳統(tǒng)經(jīng)濟情況下的壟斷特點，這種情況在域外也同樣開始出現(xiàn)并逐漸成為問題。
在“空姐遇害案”的兩個多月后，號稱已經(jīng)對順風車業(yè)務(wù)進行整改的滴滴，又再次發(fā)生了“樂清女孩遇害”的惡性案件。
繼而連三發(fā)生惡性事件，滴滴順風車的安全問題再次曝光在公眾面前。在過去的4年中，媒體報道及有關(guān)部門處理過的滴滴司機性侵、性騷擾事件，至少有50起。距離上一次被曝光的女乘客被滴滴順風車司機奸殺的案件，也不過兩月有余。
過去四年50起滴滴司機性侵、性騷擾案大數(shù)據(jù)分析
3個月前空姐打順風車遇害兇手作案后跳河自盡
5月5日晚，21歲的空姐李某從昆明飛到鄭州，當晚在與航空公司簽約的賓館換裝洗浴后，夜里11點50多分出門乘坐滴滴順風車，趕往鄭州市區(qū)的火車站。
她購買了次日凌晨1點從鄭州到濟南的臥鋪車票，此行是要回老家參加親戚的婚禮。
不過，上車不久，6日凌晨0點02分，李某的同事就收到了她發(fā)來的微信，稱“遇到個變態(tài)，說我長得特別美，特別想親我一口”，并表示幸虧自己沒坐前面。
當時，同事還建議她假裝打電話。
之后，這名同事給李某打電話，通話時間共53秒。李某一直在電話那頭重復“沒事沒事”，隨后掛斷，等同事再次撥打，已無人接聽。
按照車次信息，6日早上8點多李某就該到濟南了。當天，李某父親多次給她打電話，從早上8點打到中午12點，都是無人接聽。父親隱隱感覺到，女兒可能出事了，報了警。
不幸的消息最終還是傳來了——8日早上7點左右，李某的尸體在鄭州市航空港區(qū)始祖路與梁州大道交叉口西南角荒地的一個土坡上被發(fā)現(xiàn)，下體裸露，衣服鞋子都被扔在一邊。
經(jīng)法醫(yī)檢驗，李某全身上下共有二三十處刀傷，頸部的兩條動脈斷了，胸前、心臟、肺部都有傷，兩側(cè)和背部也有很多刀口……
5月8日中午，警方在當?shù)睾脚d路大橋上發(fā)現(xiàn)了順風車司機劉某華的車。通過調(diào)取河道監(jiān)控發(fā)現(xiàn)，5月6日凌晨1點06分，劉某華從停車的地方跳進了河里。5月12日，劉某華的尸體被打撈上岸。
事后，李某父親表示將追究滴滴公司責任，滴滴公司也表態(tài)，會主動承擔相關(guān)賠償責任，推進后續(xù)賠償和援助工作。
10起與順風車主有關(guān)的刑事案件18至30歲的年輕女性是最大受害群體
除了空姐被害案，此前，還有其他女性在乘坐順風車時遇險甚至遇害。
2016年5月2日，深圳一名24歲女教師鐘某搭乘滴滴順風車返回學校。途中，司機潘某持刀逼迫她交出身上財物，之后將其殘忍殺害、拋尸。
據(jù)悉，鐘某上車前還曾拍下車牌照發(fā)微信給家人，但滴滴公司在后續(xù)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，涉案車輛的牌照是司機臨時偽造的。
而警方的調(diào)查結(jié)果顯示，鐘某之所以拍下車牌，是因為上車前已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了車牌和平臺信息不相符，可她選擇了在平臺上取消訂單，并繼續(xù)乘坐潘某的車。
2016年12月10日下午，順風車司機徐某開車帶著女乘客侯某到北京市朝陽區(qū)潘家園眼鏡城，趁侯某在眼鏡城配眼鏡之機，向侯某放在車里的飲料中投放含有氯硝西泮的液體，致使侯某飲用后意識不清。
當晚9點左右，徐某將侯某送至她的住處，并趁侯某不知反抗之機，強行和她發(fā)生了性關(guān)系。
2017年5月14日，30歲的甘某（女性）通過滴滴出行預約了一輛從重慶市永川區(qū)前往巴南區(qū)的順風車，途中，因22歲的司機周某遲到及對行駛路線不熟悉等瑣事，兩人發(fā)生口角糾紛。周某心生怨氣，停車與甘某發(fā)生抓扯，他使用車內(nèi)放置的紅布和風箏線緊勒甘某頸部，最終致甘某機械性窒息死亡。當晚，周某將甘某拋尸至公路邊涵洞下。
從中國裁判文書網(wǎng)上查詢可知，自2017年至今，與順風車主有關(guān)的已判決的刑事案件共有10起，其中搶劫罪2起、強制猥褻罪3起、敲詐勒索罪1起、強奸罪1起、故意殺人罪1起、故意傷害罪1起、危險駕駛罪1起。
而在這10起案件中，18至30歲的年輕女性是最大受害群體。
要注意些什么遇到危險該怎么做
關(guān)于年輕女性夜晚打車時的自我防范，長期從事犯罪心理學研究的中國公安大學教授王大偉總結(jié)出“三級防范原則”。
首先是從源頭上規(guī)避風險，比如：
1.不要乘坐缺乏監(jiān)管的黑車；
2.不要上與平臺信息不符的網(wǎng)約車；
3.即便是乘坐有審核制度的出租車，也要注意四個盡量，即盡量不要在夜深人靜的時候打車，盡量不去偏僻的地方，盡量不要一個人出行，盡量不去不熟悉的地方；
4.不與陌生人拼車。
其次是學會對潛在的危險進行預測、判斷，比如：
1.乘車之前先看車主評價，出行次數(shù)少，評價差，分數(shù)低的建議取消；
2.上車前記下車牌號和司機信息，最好拍下照片發(fā)給親友，上車后給家人打個電話，說明大概抵達時間；
3.不要坐在副駕駛座，而應(yīng)選擇司機正后方的座位，即便司機有歹念，這也是發(fā)動襲擊最不方便的位置；
4.不要過多攀談，不要向司機透露過多個人信息；
5.可將定位發(fā)送給家人朋友，并隔一段時間進行更新，方便親友了解行進路線以及所在位置。
最后，當危險開始發(fā)生時，要懂得防范：
1.隨時觀察司機動態(tài)和行駛路線，不要在車上玩手機、聽音樂或是閉眼睡覺，一旦發(fā)現(xiàn)司機往偏僻、不熟悉的路段行駛或是其他異常狀況，要提高警惕、保持冷靜，盡快選擇有燈有人的地方下車。
2.如果司機拒絕或繼續(xù)往偏僻的地方開，應(yīng)第一時間撥打110報警，再打電話、發(fā)信息給家人朋友求助。
3.在不方便打電話、發(fā)語音時，還可以發(fā)送短信到12110報警。這是全國公安機關(guān)統(tǒng)一的公益性短信報警號碼，發(fā)送時需在12110后加上地區(qū)區(qū)號的后三位。短信報警應(yīng)盡可能簡要、準確地寫明事件性質(zhì)、地點和時間等要素，以方便警方準確、快速實施救援，并提前將手機調(diào)至震動或靜音模式，以防警方回復信息時暴露。
4.在迫不得已要產(chǎn)生對抗的情況下，要盡可能利用身邊一切能利用的工具，比如包包、高跟鞋等，為自己爭取逃脫的機會。深夜獨行的女性，建議隨身攜帶一瓶辣椒水防身。
另外，部分品牌手機里設(shè)置有緊急呼叫功能，以蘋果手機為例，只要同時按住開機鍵和音量按鈕，就會出現(xiàn)“sos緊急聯(lián)絡(luò)”選項，可以在不解鎖手機的情況下，選擇撥打110、119和120三個號碼。同時還可設(shè)置緊急聯(lián)系人，當你使用“SOS緊急聯(lián)絡(luò)”功能時，他們將同步收到通知并接收到你的當前位置信息。
手機防范功能設(shè)置
在樂清滴滴順風車女乘客遇難事件發(fā)生后，浙江省道路交通運輸管理局已經(jīng)以該業(yè)務(wù)存在重大安全隱患為由暫停浙江區(qū)域內(nèi)的順風車業(yè)務(wù)。然而“叫停”對于乘客遇難的惡性事件而言，不過是治標不治本。
在討論這一案件的時候，我們要注意到一點，“順風車”，并非滴滴的通常業(yè)務(wù)“網(wǎng)約車”，而是“合乘車”。雖然滴滴順風車表面上看是降低司機的接單成本，提高乘客打車的便利程度，但實際上，滴滴順風車的“醉翁之意”顯然不在方便，而在“社交”。
像滴滴這類互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，想走社交的路子本來無可厚非，畢竟可以極快地提高用戶粘度，同時也可以高度增加曝光量。但是在過往關(guān)于滴滴順風車的廣告宣傳中，可以看出滴滴在有意識地為社交加上“兩性交往”的外衣，充滿暗示性的標語和曖昧的司機乘客互評，無疑為那些包藏禍心的順風車司機“添了一把柴”。
早在5月份的空姐遇難案，滴滴就被挖出來在去年七夕節(jié)的時候為滴滴順風車所打的廣告。其中關(guān)于男司機與女乘客“艷遇”的暗示就已經(jīng)讓公眾非常不適。
案發(fā)后，在5月16日，滴滴公告稱順風車將下線所有個性化標簽和評論功能，并將合乘雙方的個人信息和頭像識別改為僅自己可見，外顯頭像全部為系統(tǒng)默認的虛擬頭像。但現(xiàn)在有司機也反應(yīng)，滴滴順風車又悄悄把乘客司機的性別改為默認可見。
以這種方式來吸引新的流量，實際上就是在出賣用戶的個人隱私。當企業(yè)在宣傳自己的產(chǎn)品的時候，從廣告中就能看出這個公司的企業(yè)信念和產(chǎn)品方向。從滴滴順風車的廣告和這次案件所暴露出來的滴滴客服的處理方式，滴滴順風車無疑是心懷叵測者的犯罪溫床。
目前，滴滴已經(jīng)發(fā)布了案件自查結(jié)果，宣布全國下線順風車業(yè)務(wù)，同時也免去了順風車總經(jīng)理職務(wù)。這次滴滴的反應(yīng)可以說較大部分互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都要及時，但絕不能成為危機公關(guān)的案例典范。
實際上，危機公關(guān)最重要的部分是規(guī)避和控制，也就是“防治”。危機公關(guān)不應(yīng)該被視為是危機發(fā)生后的救命稻草，當危機發(fā)生后，危機公關(guān)實際上就已經(jīng)落入了下乘。就算公司反應(yīng)得再迅速，事后解決得再圓滿，也絕不能視為一次成功的危機公關(guān)，而是應(yīng)該反省公司內(nèi)部的缺陷，從根源上杜絕公司危機的再次發(fā)生。
只是下線順風車業(yè)務(wù)，是遠遠不夠的。希望滴滴公司作為網(wǎng)約車行業(yè)的龍頭企業(yè)，可以深刻反省，進行大刀闊斧的自查和改革，才能為中國的網(wǎng)約車行業(yè)作出警示和示范。
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