淡季開戰(zhàn)！列出“三宗罪”優(yōu)信死磕瓜子，二手車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析【圖】

    每年春節(jié)前夕本來都是二手車交易的淡季，但今年的這個(gè)時(shí)候行業(yè)內(nèi)卻沒有消停，一場新的口水戰(zhàn)在行業(yè)兩大巨頭優(yōu)信和瓜子之間爆發(fā)。

    昨日凌晨，優(yōu)信突然針對瓜子率先發(fā)難，發(fā)表聲明直指后者“三宗罪”，稱瓜子擾亂行業(yè)秩序。在當(dāng)天晚些時(shí)候，瓜子也發(fā)表聲明作出回應(yīng)，一一反駁了優(yōu)信的說法。

    優(yōu)信

    突發(fā)聲明 列出瓜子“三宗罪”

    昨日凌晨，優(yōu)信二手車突然發(fā)布聲明，指瓜子二手車交易數(shù)據(jù)造假、破壞行業(yè)競爭秩序的三大罪狀。

    在其所羅列的“罪名”中，首先是瓜子二手車服務(wù)費(fèi)“明收暗返”，虛增收入。優(yōu)信引用在瓜子購車者的說法，稱瓜子二手車存在銷售人員私下向客戶返款的行為，簽訂54500元的合同就能返現(xiàn)4500元。瓜子被指的第二項(xiàng)罪名就是這種“明收暗返”車輛占到瓜子保賣車比例的30%以上。第三，優(yōu)信還指責(zé)瓜子“全款支付”變成“貸款購車”。優(yōu)信表示，他們收集了多份瓜子“全款購車”的案例，其中卻有至少30%簽訂的是“貸款購車”合同。

    瓜子

    回應(yīng)指責(zé) 促銷是常態(tài)經(jīng)營

    對此，瓜子二手車昨天下午也發(fā)表聲明一一回應(yīng)了優(yōu)信的指責(zé)。瓜子在聲明中稱“顯然優(yōu)信并沒有理解電商和新零售”，“正如阿里雙十一、京東618一樣，在電商和零售領(lǐng)域，促銷是常態(tài)化經(jīng)營行為。”

    瓜子表示，會(huì)采用服務(wù)費(fèi)打折、銷售激勵(lì)、贈(zèng)送禮品等多樣形式促進(jìn)消費(fèi)或消費(fèi)升級。瓜子稱優(yōu)信所舉案例，是瓜子激勵(lì)銷售人員的促銷動(dòng)作，以加速車輛流轉(zhuǎn)，培養(yǎng)銷售人員的合伙人意識。而關(guān)于促銷車輛占比的問題，瓜子回應(yīng)稱顯然優(yōu)信為了渲染事情的嚴(yán)重性，選擇了促銷比例較高的城市。針對優(yōu)信的第三點(diǎn)質(zhì)疑，瓜子稱優(yōu)信截取的是購車合同，在二手車金融實(shí)操中，用戶在簽訂購車合同時(shí)有貸款意向，之后瓜子為用戶信審，這期間有可能會(huì)出現(xiàn)用戶信審不通過、貸款額度不夠、用戶放棄貸款等多種情況，而轉(zhuǎn)成全款用戶。

    觀點(diǎn)

    淡季開戰(zhàn) 顯示二手車市場嚴(yán)峻

    針對瓜子二手車的這一表態(tài)，優(yōu)信昨晚再發(fā)聲明堅(jiān)稱前者誤導(dǎo)了投資人。

    “其實(shí)優(yōu)信所列舉的內(nèi)容并沒有對消費(fèi)者有任何影響，對方更多是希望影響投資人對瓜子的投資，這或許與我們不斷獲得融資為其帶來了競爭壓力。”瓜子方面表示，事實(shí)上以上這些情況瓜子都對投資人做出過充分的說明。“無論是瓜子的促銷策略還是金融滲透率，瓜子均不存在造假行為，也不存在傷害消費(fèi)者權(quán)益的行為。”

    業(yè)內(nèi)人士指出，二手車行業(yè)的這類口水戰(zhàn)之前也時(shí)常爆發(fā)，但往往都是出現(xiàn)在銷售旺季到來之際，如今兩家“友商”在行業(yè)淡季也能打起來，顯示出當(dāng)前的市場形勢格外嚴(yán)峻。另一方面，由此次優(yōu)信的率先出手，也折射出近一個(gè)月股價(jià)的持續(xù)暴跌已經(jīng)引發(fā)了企業(yè)的焦慮。

    數(shù)據(jù)顯示，在美上市半年的優(yōu)信二手車股價(jià)近來遭遇股價(jià)持續(xù)暴跌，其1月30日的收盤價(jià)為3.42美元，較一個(gè)月前的最高價(jià)9.55美元已經(jīng)下跌了65%。有知情人士指，如果優(yōu)信股價(jià)不能在2019年6月末達(dá)到9.72美元以上，其上市所募集的1.75億美元債轉(zhuǎn)股，將變成要償還的債務(wù)。

    2017 年上半年全國 13 個(gè)省 135 個(gè)城市取消了二手車限遷政策，下半年山東等二手車流通大省的加入，取消限遷的區(qū)域進(jìn)一步擴(kuò)大，地方政府支持力度有所改善，二手車跨地區(qū)流通的交易數(shù)據(jù)明顯好于 2016 年同期。

    2018 年 3 月 5 日，國務(wù)院總理政府工作報(bào)告明確提出“全面取消二手車限遷政策”，預(yù)示著政策貫徹落實(shí)的力度大大加強(qiáng)，這無疑將促進(jìn)二手車消費(fèi)市場潛力進(jìn)一步釋放。

    限遷政策的逐步放寬對于二手車流通渠道的拓寬無疑是一劑良藥。新政將推動(dòng) 4S 店加大二手車業(yè)務(wù)的投入，盤活小型車商，促進(jìn) C2C 交易的發(fā)展。目前我國二手車交易的資源中心是 4S 店，2017 年二手車交易 1240 萬輛的中大部分都來自于 4S 店臵換車輛， C2C 交易較少。

    中國現(xiàn)在已是全球最大的新車市場，未來也會(huì)成為最大的二手車市場。截至 2017 年底，我國汽車保有量約為 2.17 億輛，預(yù)測 2018 年增長率將超過 10%，則 2018 年汽車保有量至少為 2.39 億輛。按目前的增長水平及限遷等政策的進(jìn)一步放寬，根據(jù)預(yù)測，2018年保有量析出率預(yù)計(jì)將達(dá)到 6.7%，按照這個(gè)比例計(jì)算，2018 年我國二手車交易量將達(dá)到1600 萬輛，2020 年將超過 2000 萬輛。假設(shè)二手車成交均價(jià)為 6 萬元，則 2018 年我國二手車市場規(guī)模將達(dá)到 9600 億元，2020 年有望超過 1.2 萬億元。

汽車保有量（百萬輛）

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    2010-2017年，我國二手車市場交易金額也不斷提高。2015年，我國二手車市場交易金額達(dá)到5535億元，同比增長50.6%，為近年來最大增幅。2017年，我國二手車市場保持高速發(fā)展，二手車市場交易金額達(dá)到8093億元，同比增長33.99%。

2010-2017年中國二手車市場交易數(shù)量及金額走勢圖（億元）

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理