情況還在愈演愈烈。
兩周前,武寧剛剛在北京亦莊京東總部大樓的人力資源共享服務(wù)大廳(下稱“人事大廳”)辦完他的離職手續(xù)。
因為事先都要在公司內(nèi)網(wǎng)系統(tǒng)——“京me”上提前取號,所以武寧知道,當(dāng)天下午在自己前面已經(jīng)有90多人排隊,大家都是要辦理離職。為了減輕員工的排隊壓力,“京me”會監(jiān)控辦事進(jìn)度而后給預(yù)約人發(fā)送“系統(tǒng)通知”,提醒他們“已經(jīng)快排到了”,這時再動身去人事大廳也不遲。但武寧沒想到的是,那天他步入人事大廳時,里面還是擠滿了人,根本找不到空座位。
等待的過程總歸令人煩躁。眼前的氛圍,讓武寧很容易穿越到幾年前——自己辦理入職時的一幕幕情景。“那會兒也是烏泱烏泱的,好多人同一天入職,大家排著隊等待點(diǎn)名,然后被拉到一個大教室集體填合同。”
時間如果倒回到一年前,那時的京東集團(tuán)——上至董事局主席劉強(qiáng)東、下至它的17萬員工,不會有誰能預(yù)見到如今的情形。
因為那時的京東,主業(yè)上看似還在穩(wěn)扎穩(wěn)打,年初京東商城剛完成一輪架構(gòu)調(diào)整,成立大快消事業(yè)群、電子文娛事業(yè)群和時尚生活事業(yè)群,王笑松、閆小兵、胡勝利這三員“老將”分別出任三大事業(yè)群總裁,并升任集團(tuán)高級副總裁、直接向劉強(qiáng)東匯報。然而進(jìn)入2018年二季度,各種負(fù)面新聞開始漸漸集中于京東。面對各種裁員傳聞,劉強(qiáng)東5月借公開場合回應(yīng)“永遠(yuǎn)不會開除任何一個兄弟”。7月,成立僅3年的拼團(tuán)電商平臺——拼多多高調(diào)上市,從收入規(guī)模到公司市值都大有“后來者居上”之勢。僅僅兩個月后,一則對京東更具摧毀力的負(fù)面新聞被創(chuàng)始人劉強(qiáng)東本人所引爆——9月2日,劉強(qiáng)東在美國明尼蘇達(dá)州因涉嫌性侵女大學(xué)生被捕,此后20天,京東股價跌幅近20%,市值蒸發(fā)超過600億元人民幣。
2018年12月下旬,美國司法機(jī)構(gòu)宣布對劉強(qiáng)東不予起訴的結(jié)論。一塊石頭落地,接下來,京東似乎只需要保持安靜。但是,這段屬于京東的“安靜期”,僅僅維持了到2019年春節(jié)長假結(jié)束,一場更為宏大的戰(zhàn)爭戲碼便鳴鑼開場了。
高管地震,人人自危
值得注意的是,這一波互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)從巨頭到創(chuàng)業(yè)公司的人員優(yōu)化潮中,京東算是第一個公開宣布要對VP以上級別高管“下手”的,并且在業(yè)內(nèi)首次宣布了針對高級管理者的淘汰比例。
2月19日,京東被曝光2019年將末位淘汰10%的副總裁級別以上高管。消息一出,京東內(nèi)外已經(jīng)預(yù)計到一輪新的管理層動蕩即將來臨,只是誰也沒想速度竟然如此之快。
一個月的時間里,京東接連宣布了三位CXO級別高管的離職消息。京東的CTO(首席技術(shù)官)張晨和CLO(首席法務(wù)官)隆雨分別于3月15日和3月19日宣布要離職,接著是京東執(zhí)行副總裁兼CPO(首席公共事務(wù)官)藍(lán)燁在4月4日也宣布即將離職。
4月9日晚間,京東對外宣布了“核心高管輪崗計劃”并證實(shí)京東商城的兩位“封疆大吏”——王笑松和胡勝利已被調(diào)任到其他的崗位。
2018年,京東一年之內(nèi)三次調(diào)整商城架構(gòu)。第一次是年初成立三大事業(yè)群,第二次則是在7月,京東集團(tuán)CMO徐雷被任命為首個京東商城“輪值CEO”。此后,徐雷經(jīng)過五個月的“考核期”,才在12月的商城第三次架構(gòu)調(diào)整中,將包括三大事業(yè)群總裁在內(nèi)的多條業(yè)務(wù)匯報實(shí)線收于自己名下。
京東用一年時間持續(xù)完成三輪針對京東商城的管理架構(gòu)改革后,2019年1月,宣布將京東商城升級為零售子集團(tuán),與先前已完成拆分獨(dú)立的京東物流、京東數(shù)字科技,形成“三足并立”的子集團(tuán)結(jié)構(gòu)。
從京東商城輪值CEO到京東零售集團(tuán)CEO,持續(xù)“上位”的徐雷,打破了過去幾年京東高管內(nèi)部的博弈平衡。
回顧徐雷從出走到回歸再到持續(xù)升遷的六七年時間,京東在其作為主營業(yè)務(wù)的電商板塊確立了兩項重任——一是跨越“自營”天花板,加速擴(kuò)大第三方店鋪平臺的GMV規(guī)模,與天貓展開有力競爭;另一項則是在3C家電等標(biāo)品之外,提升以時尚服飾為代表的非標(biāo)商品的銷售占比——目前看,這兩項任務(wù)的完成度,都不算理想。
2019年1月,徐雷在京東商城年會,釋放了對商城管理層要做大調(diào)整的信號。
他在年會現(xiàn)場的發(fā)言中表示,京東商城要打造能者上,庸者下的文化,要加速組織扁平化,減少匯報層級,加強(qiáng)一線授權(quán);要打破常規(guī),營造更加開放創(chuàng)新的工作氛圍,讓更多年輕人承擔(dān)關(guān)鍵任務(wù),走上核心崗位,為組織提供更多的新鮮血液和持續(xù)的動能。
3月上旬,有京東員工經(jīng)過脈脈曝光公司將執(zhí)行“995/996工作制(每天執(zhí)行12小時工作制,早九點(diǎn)上班、晚九點(diǎn)下班,每周工作五天或六天)”的消息。
事后京東對外做出回應(yīng)稱,不會強(qiáng)制要求員工加班,但鼓勵大家全情投入,高效產(chǎn)出。張際勇告訴第一財經(jīng)記者,他所在的部門大家都早有默契——每天得在辦公室待到晚上9點(diǎn)再下班,周六也要來上班,而且很難準(zhǔn)點(diǎn)走。
過去,大家可能會是有事沒事都得在辦公室一直耗到晚上9點(diǎn)。張際勇最近觀察的新變化則是,大家現(xiàn)在都在搶活兒做,因為生怕自己被周圍人視為工作不飽和,那樣就會有被優(yōu)化掉的危險。張際勇和同事已經(jīng)旁觀了今年不少部門直接裁員50%。
據(jù)張際勇透露,2017年10月到2018年上半年,京東一度大力扶持員工上報各種探索性項目,很多員工對此積極性很高,因為公司當(dāng)時提出了一項鼓勵政策是:只要湊夠8個人就可以自立門戶,項目負(fù)責(zé)人的崗位也能由T轉(zhuǎn)M。
但張際勇認(rèn)為,這一政策的弊端是當(dāng)時也有一部分人為了成立項目組而過分夸大自己項目的價值,很快就暴露了各種后遺癥——“這件事后來就導(dǎo)致每一層的人都希望自己部門里有更多的項目,這兩年京東‘造’出一批領(lǐng)導(dǎo)。為了成立項目都先把人招起來,整個部門幾乎擴(kuò)大了一倍,拉高了公司的人力成本。”
“到底要改成什么樣,只有老劉(劉強(qiáng)東)自己知道吧。”多位受訪京東員工對第一財經(jīng)記者表述了同一種抱怨——他們時刻在等著“被通知”,且只有“被通知”的份兒。從高管大換血到基層員工的持續(xù)被優(yōu)化,從員工層面自下而上去仰視公司的這輪震蕩改革,從大方向上,大家其實(shí)仍然一頭霧水。
京東也要加入“2B大戰(zhàn)”
電商業(yè)務(wù)缺乏想象空間,在過去一年多的時間里一直困擾著京東。
京東財報顯示,截至2018年9月30日,京東過去12個月的活躍用戶數(shù)為3.052億,去年同期年度活躍用戶數(shù)為2.663億,但與前一季度3.14億的數(shù)據(jù)相比,出現(xiàn)了自上市以來的首次環(huán)比下滑,三個月內(nèi)活躍用戶數(shù)掉落逾800萬人。今年2月末,京東發(fā)布2018年年報數(shù)據(jù)顯示,截至Q4期末活躍用戶數(shù)雖已止跌但漲幅相當(dāng)有限。
京東用了差不多十年時間,為自己依次籌集了四手能力牌——電商、物流、金融和云。京東從去年開始逐漸落地的戰(zhàn)略重點(diǎn),是要把自家的供應(yīng)鏈、物流、技術(shù)、服務(wù)等核心能力對外開放。
在京東內(nèi)部,上述轉(zhuǎn)型的業(yè)務(wù)邏輯被定義為要實(shí)現(xiàn)從“ToC”向“ToC+ToB”的轉(zhuǎn)型。
京東此前重金投入發(fā)展物流,現(xiàn)在則成為給劉強(qiáng)東最多信心的平臺能力項。在其他業(yè)務(wù)線紛紛面臨優(yōu)化的同時,物流是京東目前唯一一個公開稱要擴(kuò)容的板塊。
今年1月,京東物流CEO王振輝宣布公司將投入10億元作為2019年人才激勵獎金池,京東物流將在2019年新增1萬名員工,以一線員工及基層和管理者為主。
而另一邊,劉強(qiáng)東情愿頂著被罵不顧兄弟情的輿論壓力,對京東配送員的薪酬體系實(shí)行調(diào)整。
就在上周,殷峰和同事被告知三個月后底薪將被取消,京東為每個快遞員所繳納的公積金比例也將從12%下調(diào)至7%,至于新入職的快遞員,公司將不再為其繳納公積金,“五險”降為“三險”。
去年10月,以北上廣為首批試點(diǎn)城市,京東宣布推出“個人快遞”業(yè)務(wù)。每個片區(qū)的快遞員除了派件(完成實(shí)物電商平臺的發(fā)貨任務(wù)),被新增了一項任務(wù)——每天要完成片區(qū)2至3單的快遞攬收。京東物流告訴快遞員,公司將提高攬收業(yè)務(wù)的提成,從“2元+2%運(yùn)費(fèi)提成”,提高至“3元+5%運(yùn)費(fèi)提成”。至于這2至3單從何而來,需要快遞員自己想辦法。
像殷峰這樣的快遞小哥的工作內(nèi)容轉(zhuǎn)型,背后更大的公司級變化是京東物流正在積極擴(kuò)大自己的非京東自營服務(wù)。
京東2018年年報顯示,去掉為京東自營服務(wù)的部分,報告期內(nèi)京東物流及其他服務(wù)的收入錄得123.8億元,同比增長142%,其中除了剛剛起步的個人攬收業(yè)務(wù),更多則是為京東商城的第三方賣家提供的倉儲和配送服務(wù),由此產(chǎn)生的巨大費(fèi)用也為京東金融服務(wù)創(chuàng)造了需求。而劉強(qiáng)東在2018年曾明確提出過對于京東物流的期望——五年內(nèi),來自于第三方的物流單量要超過京東自營業(yè)務(wù)的包裹量,前者產(chǎn)生的利潤占比要超過50%。
值得一提的是,資本市場對于目前發(fā)生在京東內(nèi)部的劇烈震蕩,倒是看得很淡定,其中不乏機(jī)構(gòu)愿意相信“大亂大治”的道理。2018年11月,京東的股價一度跌入到只有19.21美元的階段性谷底,此后四個多月開始逐步回調(diào),最高曾漲至31.62美元。
市場對于京東的信心回暖,即使是在面對媒體密集曝光各種主管離職的這一個月時間里,也不曾轉(zhuǎn)涼。從3月8日到4月9日的23個交易日,京東的股價上漲15天,有8天顯示為下跌行情。相比去年拼多多上市前后,以及那悲催的“明尼蘇達(dá)事件”前后,投資人在今年看待京東的態(tài)度上,似乎變得更加有耐心了。
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