獨角獸富士康解禁潮第二波：寧德時代9.8億限售股明日壓頂， 45名股東豪賺超410億[圖]

    一年前，頭頂“獨角獸”光環(huán)上市的富士康（證券簡稱“工業(yè)富聯(lián)”），今日4.91億股解禁來襲，開盤后不久，工業(yè)富聯(lián)股價隨即迅速跌停，收盤雖打開跌停，但仍大跌8.96%，市值蒸發(fā)超過220億元，而11.68元的收盤價，相較于13.77元發(fā)行價，跌幅超過15%。

    而工業(yè)富聯(lián)的大跌，也為明日解禁市值高達650億元的另一個“獨角獸”寧德時代蒙上了一層陰影，與工業(yè)富聯(lián)跌破發(fā)行價不同，寧德時代自去年6月11日上市以來，累計漲幅超過168%，此前參與配售股的45名股東更是豪賺超過410億元。

    巨額限售股解禁，加之解禁股東獲利豐厚，明日寧德時代或?qū)⒂瓉黻P鍵一役。

    650億解禁潮 45名原始股東大賺超410億元

    根據(jù)寧德時代公告，6月11日公司將有9.80億股限售股解禁上市，按照今日收盤價計算，約合解禁市值650億元。解禁過后，公司流通盤將大增超4.5倍。

    此次寧德時代解禁股份為一年前公司發(fā)行的首發(fā)原股東限售股份，共涉及45位股東，前三大股東為寧波聯(lián)合創(chuàng)新新能源投資管理合伙企業(yè)、湖北長江招銀動力投資合伙企業(yè)、西藏鴻商資本投資有限公司。當時的發(fā)行價格為25.14元/股，期間未經(jīng)歷轉(zhuǎn)送股份。公司最新股價67.60元/股，相關股東從股價所得的解禁收益達168.89%。

    經(jīng)《每日經(jīng)濟新聞》記者估算，即便按照25.14元/股的發(fā)行價來計算，這45名原始股東的收益也超過410億元。通常而言，原始股東持股成本通常大幅低于發(fā)行價，因此，這些股東們的收益遠不止此。

    解禁后寧德時代會迎來新的機遇嗎？

    與工業(yè)富聯(lián)機構(gòu)投資者被套不同，寧德時代的機構(gòu)投資者悉數(shù)大賺，解禁后面臨的套現(xiàn)壓力著實不小，但這是否意味著寧德時代會被“一棒子打死呢”？

    作為新能源汽車動力電池系統(tǒng)提供商，寧德時代去年的業(yè)績一定程度上受到新能源汽車行業(yè)發(fā)展的掣肘。2018年公司營收增長48%，但歸屬于上市公司股東的凈利潤卻下降12.66%。

    不過，今年一季度數(shù)據(jù)顯示，寧德時代營收和凈利潤均增幅超過150%。報告期內(nèi)，寧德時代實現(xiàn)營業(yè)收入99.82億元，與去年同期相比增長 168.93%；歸屬于上市公司股東的凈利潤 10.47億元，與去年同期相比增長了153.35%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤 9.16億元，與去年同期相比增長 240.32%。

    而與亮眼業(yè)績形成鮮明對比的是，寧德時代的股價卻持續(xù)下挫，相較于此前95.16元/股的高點，時至今日累計跌幅達25%。目前，寧德時代的動態(tài)市盈率已經(jīng)跌至其上市以來平均市盈率的中樞下軌以下。

    6月6日，三部委發(fā)布重點消費品刺激政策：堅決破除乘用車消費障礙，加快更新城市公共領域用車，改善配套基礎設施等，其中，政策側(cè)重支持新能源汽車。由于近期終端銷量增速不及預期，市場對于新能源汽車板塊較為悲觀，但隨著該刺激政策落地，新能源汽車銷量及板塊預期有望迎來改善。寧德時代的業(yè)績或?qū)⒂瓉硇碌霓D(zhuǎn)折。

    除了產(chǎn)業(yè)政策之外，寧德時代近期還牽手國際汽車巨頭，與豐田汽車達成電池合作。這是否意味著寧德時代未來的業(yè)績會更上一層樓呢？