汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎3大機(jī)遇 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園將形成5大發(fā)展模式

    近幾年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增加，并形成了六大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，原有汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群無(wú)法滿足需求，對(duì)此企業(yè)和政府興建了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園。未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)將迎來(lái)3大機(jī)遇，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園將形成5種發(fā)展模式。

    汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展

    中國(guó)汽車(chē)工業(yè)從無(wú)到有，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年汽車(chē)工業(yè)總體運(yùn)行平穩(wěn)，受政策因素和宏觀經(jīng)濟(jì)的影響，產(chǎn)銷(xiāo)量低于年初預(yù)期，全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2780.9萬(wàn)輛和2808.1萬(wàn)輛，連續(xù)十年蟬聯(lián)全球第一。

    隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)已形成六大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，分別在長(zhǎng)三角集群、珠三角集群、京津冀集群、中三角集群、成渝西部集群、東北集群。為促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的充分發(fā)展、實(shí)現(xiàn)聚集效應(yīng)、增進(jìn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)系、學(xué)習(xí)及快速發(fā)展，企業(yè)或者政府在大片空地上建立的汽車(chē)及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的集合，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園由此營(yíng)運(yùn)而生。

    國(guó)內(nèi)的主要汽車(chē)主產(chǎn)區(qū)都建立了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園，如上海、長(zhǎng)春、廣州、北京、天津、西安、重慶、成都等，具有一定規(guī)模的園區(qū)已經(jīng)超過(guò)了100個(gè)，是世界上汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園最多的國(guó)家。目前全國(guó)與汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的就業(yè)人數(shù)，已經(jīng)占到了社會(huì)就業(yè)總?cè)藬?shù)的1/6。2016-2017年與汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員數(shù)量達(dá)到了3000萬(wàn)人。

    汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園發(fā)展的5種模式

    未來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)將迎來(lái)3大機(jī)遇：結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)(產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移)、改善性機(jī)會(huì)(產(chǎn)業(yè)升級(jí))、創(chuàng)新性機(jī)會(huì)(新興業(yè)態(tài))。在區(qū)域汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重新分工的過(guò)程中，傳統(tǒng)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地、“四化”技術(shù)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)以及新興的產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)熱點(diǎn)區(qū)域等，可能形成新的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園：汽車(chē)+研發(fā)園、汽車(chē)+制造園、汽車(chē)+商貿(mào)園、汽車(chē)+文化園、未來(lái)汽車(chē)小鎮(zhèn)。

    1、汽車(chē)+研發(fā)園

    隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革大潮的到來(lái)，未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)新的研發(fā)創(chuàng)新熱潮，圍繞新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等的研發(fā)將會(huì)催生大量的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)，從而為汽車(chē)+研發(fā)園的發(fā)展提供了市場(chǎng)基礎(chǔ)。例如：上海國(guó)際汽車(chē)創(chuàng)新港。

    2、汽車(chē)+制造園

    隨著制造產(chǎn)能轉(zhuǎn)移、汽車(chē)代工制造和大量新興車(chē)企的生產(chǎn)基地布局，以及新能源汽車(chē)零部件、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)零部件的生產(chǎn)基地布局，未來(lái)的汽車(chē)+制造園會(huì)出現(xiàn)一些新的模式，比如新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地、代工型的共享制造基地、改裝車(chē)制造基地等。例如，寧波杭州灣國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園。

    3、汽車(chē)+商貿(mào)園

    由汽車(chē)4S店集聚向汽車(chē)后服務(wù)產(chǎn)業(yè)集聚轉(zhuǎn)變，就像淘寶顛覆零售業(yè)態(tài)一樣，未來(lái)汽車(chē)4S店將更多地變?yōu)槠?chē)體驗(yàn)店，汽車(chē)電商、汽車(chē)超市將成為汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)的重要渠道，汽車(chē)后服務(wù)成為汽車(chē)+商貿(mào)園的主要內(nèi)容。例如，天津?yàn)I海盛世國(guó)際汽車(chē)園。

    4、汽車(chē)+文化園

    隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和文化旅游產(chǎn)業(yè)的不斷推進(jìn)，結(jié)合汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和文化產(chǎn)業(yè)交叉部分，出現(xiàn)了汽車(chē)文化旅游產(chǎn)業(yè)，包括汽車(chē)運(yùn)動(dòng)賽事、汽車(chē)文化展覽、汽車(chē)公園、汽車(chē)自駕游、汽車(chē)影院、汽車(chē)旅館等。汽車(chē)文化旅游產(chǎn)業(yè)逐步發(fā)展壯大，形成自己的體系結(jié)構(gòu)。例如，長(zhǎng)春國(guó)際汽車(chē)公園。

    5、未來(lái)汽車(chē)小鎮(zhèn)

    近幾年，特色小鎮(zhèn)蓬勃發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也成為打造特色小鎮(zhèn)的一個(gè)重要內(nèi)容。據(jù)悉，汽車(chē)小鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、文化、旅游和生活的融合發(fā)展業(yè)態(tài)聯(lián)動(dòng)，受到企業(yè)和政府喜愛(ài)，積極興建汽車(chē)小鎮(zhèn)。例如寧波杭州灣汽車(chē)智創(chuàng)小鎮(zhèn)。

    回溯中國(guó)汽車(chē)工業(yè)史，可以發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)其實(shí)由來(lái)已久，但從總體上看，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園絕大多數(shù)運(yùn)行模式、功能等方面還不很完善，與世界發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園相比還有相當(dāng)大的差距，在建設(shè)發(fā)展中還存在諸多問(wèn)題需要亟待解決。傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)模式存在重房產(chǎn)而輕產(chǎn)業(yè)、園區(qū)政策履約難、忽視環(huán)保和土地投機(jī)跡象等問(wèn)題，而專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營(yíng)，將是中國(guó)特色的產(chǎn)業(yè)園城市化模式發(fā)展的方向，這個(gè)轉(zhuǎn)變需要長(zhǎng)期磨合的過(guò)程。