我把你當(dāng)ETC辦理處，你卻背著我開(kāi)了消費(fèi)貸，了解中國(guó)ETC設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)[圖]

    打開(kāi)百度App，看更多ETC是我國(guó)智能交通建設(shè)的重要內(nèi)容之一，具有提高通行能力、降低管理成本、節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境等優(yōu)勢(shì)。圖

    據(jù)報(bào)道，當(dāng)下有些銀行鉚足了勁兒發(fā)力推廣ETC，并推出送通行費(fèi)、加油返現(xiàn)、一元洗車(chē)等多重優(yōu)惠。但有些車(chē)主辦完后發(fā)現(xiàn)，部分銀行ETC業(yè)務(wù)存在營(yíng)銷(xiāo)陷阱，有車(chē)主在某銀行用借記卡辦理ETC時(shí)，被莫名開(kāi)通了消費(fèi)貸款業(yè)務(wù)；還有些卡片有盜刷風(fēng)險(xiǎn)，涉事銀行對(duì)此卻很少作出提示。片涉事銀行一邊想分食ETC支付這塊大蛋糕，一邊卻打著侵害消費(fèi)者權(quán)益的主意，欲陷消費(fèi)者于不利，這吃相何止是難看？

    假設(shè)2020年ETC用戶(hù)數(shù)達(dá)到1.25億，以及假設(shè)到2020年每個(gè)ETC終端設(shè)備（主要是OBU車(chē)載單元）的初裝費(fèi)用價(jià)格為200元（銷(xiāo)售單價(jià)約200元），再加上約為初裝費(fèi)用20%的更新費(fèi)用等，OBU每五年更新一次。據(jù)此計(jì)算，到2020年，初裝OBU的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到70億，更新OBU的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2.8億，總計(jì)將達(dá)到70億元以上的市場(chǎng)。

2020年中國(guó)ETC設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

    隨著高速公路省界收費(fèi)站年底取消，“不停車(chē)收費(fèi)”的ETC通道已成大勢(shì)所趨。正是看中了這一風(fēng)口，各家銀行“八仙過(guò)海”，不遺余力地大力推廣ETC卡，搶食這塊“蛋糕”。畢竟，這既可以獲取大量新的客戶(hù)資源，還能帶來(lái)大量的活期存款。

    可從目前看，五花八門(mén)的促銷(xiāo)活動(dòng)背后，那些不易為人所知的貓膩和套路，顯然跟“實(shí)惠”二字不沾邊。如有用戶(hù)辦卡被莫名開(kāi)通高利率的消費(fèi)貸——車(chē)主收到短信才知道，貸款申請(qǐng)的應(yīng)急金，用于墊付ETC扣款，額度2000元，還款日是次月10日，年利率是16.56%。

    我把你當(dāng)ETC辦理處，你卻背著我開(kāi)了消費(fèi)貸……不得不說(shuō)，有些銀行的套路玩得挺深。

    有業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，發(fā)卡銀行可能是為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。畢竟借記卡沒(méi)有透支功能，如果使用者ETC扣了款，而關(guān)聯(lián)的借記卡卻沒(méi)余額可用，那銀行就要負(fù)擔(dān)這部分欠款。

    即便如此，用戶(hù)起碼要有知情權(quán)和選擇權(quán)吧。正如有車(chē)主所言，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)是銀行和ETC運(yùn)營(yíng)公司需要解決的事，不能轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。要規(guī)避壞賬風(fēng)險(xiǎn)，涉事銀行完全可有更簡(jiǎn)單的辦法，如某行要求客戶(hù)的ETC借記卡保持賬戶(hù)余額在800元以上。以ETC捆綁消費(fèi)貸，說(shuō)到底是銀行的私心在作祟。

    據(jù)了解，銀行辦ETC開(kāi)通消費(fèi)貸只是亂象之一，事實(shí)上還有不少“趁亂加塞”、劍走偏鋒，借機(jī)捆綁各種隱性業(yè)務(wù)的問(wèn)題。

    應(yīng)當(dāng)說(shuō)，推廣ETC，普及無(wú)卡支付和不停車(chē)收費(fèi)，是惠民之事，在此過(guò)程中銀行也發(fā)展了新業(yè)務(wù)，成了獲益方。在此情況下，涉事銀行一邊想分食ETC支付這塊大蛋糕，一邊卻打著侵害消費(fèi)者權(quán)益的主意，欲陷消費(fèi)者于不利，這吃相何止是難看？