ETC優(yōu)惠10元九五折后“四舍五入”還是10元 ？督查組督查政策落實(shí)不力現(xiàn)象[圖]

    為積極推動(dòng)ETC安裝使用，為取消高速公路省界收費(fèi)站創(chuàng)造條件，交通運(yùn)輸部今年5月印發(fā)《關(guān)于大力推動(dòng)高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作的通知》，明確要求自2019年7月1日起，嚴(yán)格落實(shí)對ETC用戶不少于5％的車輛通行費(fèi)基本優(yōu)惠政策。但在江西，ETC用戶10元通行費(fèi)打完九五折后又被“四舍五入”成10元。國務(wù)院第七督查組日前對這項(xiàng)惠民政策進(jìn)行了實(shí)地督查。

    6日上午，國務(wù)院第七督查組驅(qū)車從南昌市出發(fā)，來到70余公里外的共青城市。當(dāng)車駛出ETC專用收費(fèi)通道時(shí)，電子屏上顯示的收費(fèi)金額是29元。收費(fèi)站工作人員說，這段路程不走ETC通道通行費(fèi)是30元。督查人員計(jì)算，30元打完九五折后應(yīng)收28.5元，但被系統(tǒng)“四舍五入”收了29元。隨后，督查組又從共青城市前往德安縣，原價(jià)10元的通行費(fèi)ETC折后依然收費(fèi)10元，沒有享受到任何優(yōu)惠。

    對此，督查人員以車主的身份致電江西省高速公路聯(lián)網(wǎng)中心詢問，客服人員答復(fù)，計(jì)費(fèi)是按“元”取整數(shù)收的，有些優(yōu)惠無法體現(xiàn)出來。

    為進(jìn)一步了解情況，督查組前往江西省交通廳，指出其在落實(shí)國家優(yōu)惠政策時(shí)存在的問題。督查人員提出，取整數(shù)計(jì)費(fèi)在現(xiàn)金支付時(shí)有一定便利性，但ETC是直接從銀行卡扣款，不需要現(xiàn)金支付，為何要“四舍五入”？江西省交通運(yùn)輸廳表示，將立即與有關(guān)部門會商，明年元旦前將ETC計(jì)費(fèi)單位由整元變?yōu)榉?，例如原價(jià)25元的通行費(fèi)，95折后實(shí)收23.75元，不再收取24元，讓廣大群眾真正享受到國家政策帶來的實(shí)惠。
國務(wù)院“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的發(fā)展規(guī)劃中，提出的指標(biāo)是公路客車ETC使用率在2020年達(dá)到50%。

“十三五”智能交通發(fā)展主要指標(biāo)

    在國家政策及社會需求的大力推動(dòng)下，預(yù)計(jì)2019-2020年，中國ETC市場將會全面爆發(fā)，這一政策的推出短期利好ETC概念股。從金溢科技及聚利科技近幾年的總體營業(yè)情況來看，ETC業(yè)務(wù)的銷售收入及利潤在2015年達(dá)到高峰，但從2016年開始逐年下滑，主要原因是：2015年全國ETC聯(lián)網(wǎng)工作開啟，政府加大補(bǔ)助，市場投資加速；2016年ETC聯(lián)網(wǎng)工作結(jié)束，政策因素對市場刺激作用減弱；原有ETC業(yè)務(wù)增長速度放緩，而投入新業(yè)務(wù)未帶來顯著效益；企業(yè)繼續(xù)加大投入ETC產(chǎn)品的研發(fā)及擴(kuò)充辦公場地等。

ETC概念板企業(yè)2018年總市值