邁凱倫、紅牛、梅賽德斯等七支F1車隊(duì)暫停競爭，改行生產(chǎn)呼吸機(jī)，發(fā)起“維修區(qū)計(jì)劃”[圖]

    “把呼吸機(jī)留給年輕人，我已經(jīng)過了一個(gè)美好的人生”—這是一位感染了新冠肺炎的90歲比利時(shí)老人生前對(duì)醫(yī)生的囑托。

    “真的要崩潰了，親手拔掉老人的呼吸機(jī)，為了給年輕人使用”——這是西班牙醫(yī)生在治療新冠肺炎病人時(shí)執(zhí)行“戰(zhàn)時(shí)分診原則”面臨的艱難選擇。

    全球疫情大范圍蔓延之下，意大利、英國、西班牙等國家醫(yī)用資源短缺的現(xiàn)狀被暴露無遺。

    而在英國，為了緩解這一窘境，包括邁凱倫、紅牛、梅賽德斯等七支F1車隊(duì)改行生產(chǎn)呼吸機(jī)，一場(chǎng)“生死時(shí)速”的故事在抗疫戰(zhàn)線上演。

    資源短缺，約2萬臺(tái)呼吸機(jī)缺口

    北京時(shí)間4月4日，英國內(nèi)閣辦公廳大臣邁克爾•戈夫在疫情發(fā)布會(huì)上介紹，當(dāng)天已有300臺(tái)全新的呼吸機(jī)從中國運(yùn)抵英國，“我在此感謝中國政府在這方面給予的支持。”

    從中國進(jìn)口300臺(tái)，再算上國民保健署現(xiàn)有8000多臺(tái)呼吸機(jī)，和此前英國政府稱為了應(yīng)對(duì)疫情蔓延、準(zhǔn)備3萬臺(tái)呼吸機(jī)的計(jì)劃相比，仍舊差了約2萬臺(tái)呼吸機(jī)的缺口……

    一臺(tái)呼吸機(jī)，或許就意味著一個(gè)生命。英國少數(shù)呼吸機(jī)廠家之一，牛津的Penlon公司每年產(chǎn)量才750臺(tái)，時(shí)間充足的話最多產(chǎn)量翻一倍；而英國本土唯一的重癥監(jiān)護(hù)室呼吸機(jī)專業(yè)制造商博毅雅全球才150名員工，現(xiàn)在已經(jīng)是每周7天開足馬力工作，供應(yīng)也非常有限。

    而從世界范圍來說，英國目前也無法從境外采購足夠的呼吸機(jī)支持。其中首要原因便是呼吸機(jī)行業(yè)全球每周產(chǎn)能只在1.1萬臺(tái)左右，如漢密爾頓這樣的頂級(jí)呼吸機(jī)廠商，平常年產(chǎn)量也僅為1.5萬臺(tái)左右。

    尤其是在全球疫情大面積爆發(fā)之后，每個(gè)國家的呼吸機(jī)生產(chǎn)有限滿足本國需求，甚至如意大利呼吸機(jī)廠商Siare，已經(jīng)被當(dāng)局禁止出口，政府還派駐了軍隊(duì)人員幫助擴(kuò)產(chǎn)。

    在自身產(chǎn)能不足和境外采購受限的情況下，英國如果想要彌補(bǔ)呼吸機(jī)缺口，只能在擴(kuò)大生產(chǎn)上獨(dú)自想辦法。

    2012年，國內(nèi)醫(yī)用呼吸機(jī)產(chǎn)量0.41萬臺(tái)，銷售量0.78萬臺(tái)；到2019年，醫(yī)用呼吸機(jī)產(chǎn)量達(dá)到0.99萬臺(tái)，銷售量達(dá)到1.47萬臺(tái)。

2012-2019年中國醫(yī)用呼吸機(jī)產(chǎn)量（萬臺(tái)）

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

2012-2019年中國醫(yī)用呼吸機(jī)銷量（萬臺(tái)）

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    暫停競爭，七支F1車隊(duì)發(fā)起“維修區(qū)計(jì)劃”

    于是，來自英國航空航天、汽車和醫(yī)療領(lǐng)域的工業(yè)、技術(shù)和工程等眾多企業(yè)組成呼吸機(jī)聯(lián)盟，響應(yīng)政府訂購1萬臺(tái)呼吸機(jī)的需求，緩解本國呼吸機(jī)緊缺的壓力。

    而在這個(gè)呼吸機(jī)聯(lián)盟中，還包括邁凱倫、紅牛、梅賽德斯、雷諾、威廉姆斯、Racing Point、哈斯七支基地在英國的F1車隊(duì)，這些車隊(duì)的工廠的設(shè)備生產(chǎn)線能夠幫助盡快生產(chǎn)出呼吸機(jī)，與醫(yī)療領(lǐng)域的專家合作，在設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試等等環(huán)節(jié)展開“生死時(shí)速”的追逐。

    事實(shí)上，關(guān)于七支車隊(duì)制造呼吸機(jī)還有一段小故事。

    在本賽季澳大利亞大獎(jiǎng)賽開賽前兩個(gè)小時(shí)，所有車隊(duì)已經(jīng)齊聚墨爾本，但F1官方突然宣布賽事取消，整個(gè)2020賽季暫停。

    當(dāng)日，F(xiàn)1首席技術(shù)官帕特•西蒙茲接到了英國工程師馬克•吉蘭的電話，兩人進(jìn)行了“研發(fā)新項(xiàng)目”的交流，并且就在兩日后，西蒙茲和吉蘭又在辦公室有了更詳細(xì)的探討。

    隨后，包括紅牛和邁凱輪在內(nèi)的七支F1車隊(duì)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了一場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)會(huì)議，所有人達(dá)成共識(shí)—現(xiàn)在是時(shí)候暫時(shí)停止競爭、開始合作，“維修區(qū)計(jì)劃”就此成立。

    所謂的“維修區(qū)計(jì)劃”，便是集合車隊(duì)的工程和機(jī)械團(tuán)隊(duì)，利用F1行業(yè)的快速設(shè)計(jì)、原型制造、測(cè)試和熟練組裝等核心技能，協(xié)助英國國家醫(yī)療服務(wù)體系，緊急生產(chǎn)可以用于治療的呼吸設(shè)備。

    “我們了解疫情形勢(shì)的嚴(yán)重性，我們想要提供產(chǎn)品，這是一次真正的合作”，促成“維修區(qū)計(jì)劃”的吉蘭后來說。

    “他們習(xí)慣于在快節(jié)奏的動(dòng)態(tài)環(huán)境中工作，他們創(chuàng)造設(shè)備數(shù)字模型的能力無人能及，他們已經(jīng)習(xí)慣了這種過山車般的事態(tài)發(fā)展。這就是為什么F1人員非常適合這項(xiàng)任務(wù)。”
    

    從研發(fā)到生產(chǎn)，不到100小時(shí)“生死時(shí)速”

    由制造賽車轉(zhuǎn)向制造呼吸機(jī)，看似兩個(gè)完全不同的領(lǐng)域，但吉蘭很有信心，F(xiàn)1車隊(duì)“可能擁有英國最好的快速原型制造逆向工程能力”。
事實(shí)證明也確實(shí)如此。

    從3月18日開始，梅賽德斯引擎生產(chǎn)部門聯(lián)合倫敦大學(xué)學(xué)院和倫敦大學(xué)學(xué)院醫(yī)院的專業(yè)人士，對(duì)中國和意大利廣泛應(yīng)用于重癥監(jiān)護(hù)病人的持續(xù)氣道正壓（CPAP）呼吸機(jī)完成了逆向工程的研究，并且最終投入生產(chǎn)。

    原本按照以往常規(guī)狀況，新的呼吸裝置平均需要4.7年才能進(jìn)入市場(chǎng)，而梅賽德斯和專家的合作從研究到生產(chǎn)，全過程僅用了不到100個(gè)小時(shí)……

    如此超高的效率，讓倫敦大學(xué)學(xué)院機(jī)械工程教授蒂姆•貝克止不住地驚嘆，
“

    從簡短的介紹開始，我們?nèi)旌蚬ぷ?，拆卸和分析非專利設(shè)備，通過計(jì)算機(jī)模擬，我們進(jìn)一步改進(jìn)了該設(shè)備，以創(chuàng)建適合大規(guī)模生產(chǎn)的最新版本。鑒于迫切需要，我們很慶幸能夠把可能需要數(shù)年才能完成的流程縮減至數(shù)天時(shí)間。”

    而英國內(nèi)閣辦公廳大臣邁克爾•戈夫在4日的疫情發(fā)布會(huì)上也確認(rèn)，倫敦大學(xué)學(xué)院的一個(gè)團(tuán)隊(duì)與梅賽德斯•奔馳公司合作，生產(chǎn)了一種新的無創(chuàng)呼吸機(jī)。

    “他們昨天生產(chǎn)了250臺(tái)，今天和明天也生產(chǎn)這么多，下周將增加到每天1000臺(tái)。”

    目前，該新型無創(chuàng)呼吸機(jī)已經(jīng)獲得臨床批準(zhǔn)，接下來將批量生產(chǎn)。而對(duì)于處在“維修區(qū)計(jì)劃”的七支車隊(duì)來說，他們?cè)诳挂邞?zhàn)線上的“生死時(shí)速”還在繼續(xù)，特殊的防護(hù)口罩，或許就是下一個(gè)目標(biāo)。

    在對(duì)抗病毒的賽道上，F(xiàn)1依舊代表了人類的極速。