被低估的國產(chǎn)科技巨頭：市值突破3000億，連續(xù)7年拿下全球第一[圖]

    總長約55公里、設(shè)計(jì)時(shí)速高達(dá)100公里/小時(shí)、6.7公里海底隧道、世界最長跨海大橋等等，在國內(nèi)高新科技的助力下，港珠澳大橋創(chuàng)下了以上種種行業(yè)記錄。如今，這條橫跨在海洋上的“巨龍”早已實(shí)現(xiàn)通車。珠海公路口岸的“一站式”車輛通關(guān)監(jiān)管核放系統(tǒng)，作為港珠澳大橋系統(tǒng)工程中的關(guān)鍵性配套設(shè)施之一，在通車的過程中，扮演著極為重要的角色。在這一通關(guān)系統(tǒng)中，我們可以看到很多高新科技創(chuàng)新的成果：車牌圖像識別系統(tǒng)、智能信息采集系統(tǒng)和車底反藏匿系統(tǒng)等等。而這些創(chuàng)新性成果實(shí)現(xiàn)的背后，離不開國內(nèi)一家被低估的科技巨頭，它就是?？低暋?/p>

    與華為、阿里巴巴等高科技巨頭不同，?？低暫苌俪霈F(xiàn)在媒體的聚光燈下，然而，它早已在視頻監(jiān)控設(shè)備行業(yè)做出了突出的成果。以IHS Markit發(fā)布的《2018全球視頻監(jiān)控信息服務(wù)報(bào)告》為例，?？低暤氖袌龇蓊~位列全球視頻監(jiān)控設(shè)備市場第一位。其實(shí)，這已經(jīng)是?？低曔B續(xù)7年拿下全球第一。在全球市場連續(xù)多年拿下行業(yè)第一，卻很少出現(xiàn)在聚光燈下，將?？低暦Q為“被低估的國產(chǎn)科技巨頭”，并不為過。

    2001年，28位工程師脫離52所的事業(yè)編制，走上了創(chuàng)業(yè)的道路，海康威視由此誕生。然而，海康威視在成立之初的處境并不樂觀。在當(dāng)時(shí)的監(jiān)控市場，索尼、松下、三洋等外資品牌憑借著模擬技術(shù)產(chǎn)品主導(dǎo)著整個(gè)市場的發(fā)展。

    但是，監(jiān)控行業(yè)逐漸釋放出音視頻技術(shù)逐漸從模擬范式向數(shù)字范式轉(zhuǎn)變的信號，并且成功被52所敏銳地捕捉到。從1999年開始研發(fā)數(shù)字視頻壓縮板卡，到兩年后新技術(shù)體系的形成，?？低曉谛录夹g(shù)體系的助力下，逐漸在被外資品牌壟斷的監(jiān)控市場生存下來。

    與一些企業(yè)不同，?？低暿怯梢恍┚邆鋵I(yè)知識的工程師們“搭伙兒”創(chuàng)建的，在其成立初期，便具備了重視科技創(chuàng)新的基因，而這正為其以后的騰飛提供了重要的技術(shù)保障。據(jù)悉，近幾年來，?？低曆邪l(fā)人員占比始終維持在50%左右。大量的研發(fā)人員的存在與對科技創(chuàng)新投入的不斷加大，讓?？低曊莆樟舜罅康暮诵膶＠夹g(shù)，也讓其穩(wěn)坐全球視頻監(jiān)控一哥的位置。

    截止到目前，?？低暤氖兄狄呀?jīng)高達(dá)3300多億元。從當(dāng)初的一家名不見經(jīng)傳的小公司，成長為如今市值突破3000億元的行業(yè)巨頭，海康威視的騰飛值得我們點(diǎn)贊。如今的海康威視，早已走上了多元化發(fā)展的新道路：除了在安防業(yè)務(wù)外，?？低曉谥悄芗揖印C(jī)器人、汽車電子等多個(gè)創(chuàng)新業(yè)務(wù)方面也取得了不錯(cuò)的進(jìn)展。

    以2019年上半年財(cái)報(bào)為例，雖然以視頻監(jiān)控產(chǎn)品為主的安防業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)了海康威視上半年收入的92.78%，但是其它創(chuàng)新業(yè)務(wù)也為?？低曍暙I(xiàn)了17.28億元的營收。換言之，創(chuàng)新業(yè)務(wù)正在逐漸成為海康威視業(yè)務(wù)體系中的重要部分。

    作為被低估的國產(chǎn)科技巨頭，?？低暿兄低黄?000億，連續(xù)7年拿下全球第一。在不久的將來，這家國產(chǎn)科技巨頭能否創(chuàng)造出更為亮眼的成績？讓我們拭目以待！