集裝箱式物流轉(zhuǎn)變運(yùn)輸新模式

    今年1月至11月，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司集裝箱發(fā)送量完成1922萬(wàn)噸，同比增加544萬(wàn)噸，增長(zhǎng)39.5%，預(yù)計(jì)年內(nèi)集裝箱發(fā)送量將首次突破2000萬(wàn)噸，創(chuàng)歷史新高。今年以來(lái)，哈爾濱局集團(tuán)公司全力滿足企業(yè)復(fù)工達(dá)產(chǎn)運(yùn)輸需求，充分發(fā)揮敞頂集裝箱運(yùn)輸運(yùn)量大、運(yùn)距長(zhǎng)、貨損小、綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，幫助企業(yè)解決運(yùn)輸成本高、損耗大、時(shí)效慢、庫(kù)存大等問(wèn)題，創(chuàng)新推出多項(xiàng)集裝箱運(yùn)輸服務(wù)。(2020年12月06日央視新聞)

    集裝箱運(yùn)輸是鐵路貨物運(yùn)輸?shù)睦掀放?，多年?lái)在鐵路貨物運(yùn)輸中占有一席之地。在鐵路貨運(yùn)改革后，如何發(fā)揮優(yōu)統(tǒng)優(yōu)勢(shì)、注入新的活力，把集裝箱運(yùn)輸做大、做活、做強(qiáng)是鐵路貨改革的重要組成部分。

    集裝箱多式聯(lián)運(yùn)是集裝箱運(yùn)輸?shù)母呒?jí)發(fā)展階段，代表著集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向。它以集裝箱為運(yùn)輸單元，將不同的運(yùn)輸方式有機(jī)組合在一起，構(gòu)成連續(xù)的、綜合性的一體化貨物運(yùn)輸。通過(guò)一次托運(yùn)、一次計(jì)費(fèi)、一份單證、一次保險(xiǎn)，由各運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人共同完成貨物的全程運(yùn)輸。它能有效發(fā)揮鐵路、公路、水路等運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)，有效減少運(yùn)輸中間環(huán)節(jié)、減少貨損貨差、提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本。

    中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司把建立現(xiàn)代物流作為發(fā)展方向，是因?yàn)殍F路發(fā)展現(xiàn)代物流是我國(guó)鐵路發(fā)展的必然趨勢(shì)。尤其是近年來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，特別是跨國(guó)公司的崛起，使國(guó)際貿(mào)易日趨頻繁，極大地推動(dòng)了集裝箱多式聯(lián)運(yùn)和現(xiàn)代物流的發(fā)展。現(xiàn)代物流的發(fā)展與集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展密不可分。

    從某種程度上說(shuō)，現(xiàn)代物流是在集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的基礎(chǔ)上向前發(fā)展而產(chǎn)生的，現(xiàn)代物流的實(shí)質(zhì)是以集裝箱多式聯(lián)運(yùn)為核心，并與儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送和貨物信息跟蹤等環(huán)節(jié)形成有機(jī)的整體。以集裝箱運(yùn)輸為基礎(chǔ)的多式聯(lián)運(yùn)，在現(xiàn)代物流中已越來(lái)越呈現(xiàn)其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，并且發(fā)揮著更大的作用。