全國鐵路客流已恢復(fù)至2019年同期水平，航空市場逐步向好，五一假期客流預(yù)計(jì)會(huì)繼續(xù)增長[圖]

    交通部數(shù)據(jù)顯示，鐵路客流量連續(xù)兩天超過2019年同期，這意味著鐵路客運(yùn)已經(jīng)基本恢復(fù)至疫情前水平。

    2021年春運(yùn)已于3月8日結(jié)束，鐵路累計(jì)發(fā)送旅客2.2億人次，比2019年同期下降46.5%，比2020年同期上升3.5%。

2019-2021年中國春運(yùn)期間鐵路發(fā)送旅客人數(shù)

資料來源: 交通部、智研咨詢整理

    最近一周的數(shù)據(jù)顯示，鐵路客流量同比降幅逐漸減少，并轉(zhuǎn)為正增長。3月11日，鐵路客流同比2019年還是下降26.7%，但3月12日（周五）客流比前一日上漲了131萬人次，同比2019客流漲幅變?yōu)?.3%。

    3月13日，鐵路客流比前一日增長了64.8萬人次，達(dá)到863.4萬人次，同比2019年漲幅擴(kuò)大至13%。

最近一周鐵路額流

資料來源: 交通部、智研咨詢整理

    2021年春運(yùn)全國整體客流（包括鐵路、航空、公路、水路）為8.7億人次，比2019年同期下降70.9%，比2020年同期下降40.8%。

2019-2021年中國春運(yùn)期間整體客流

資料來源: 交通部、智研咨詢整理
（注：整體客流包括鐵路、航空、公路、水路的客流）

    最近一周全國客流同比2019年的降幅也在不斷縮小，降幅從3月7日的52.5%下降為3月13日的29.5%。

    航空方面，數(shù)據(jù)仍處于波動(dòng)狀態(tài)，最近一周客流有升有降，同比2019年降幅最小達(dá)到了6.3%，但昨日（3月13日）降幅又?jǐn)U大至17.8%。

最近一 周客流（單位：萬）

資料來源: 交通部、智研咨詢整理

    中國民航干部管理學(xué)院教授鄒建軍表示，目前國際航線受影響仍較大，如果僅以國內(nèi)航線來計(jì)算，民航的客流量也已經(jīng)基本恢復(fù)到了2019年的同期水平，不過相應(yīng)的價(jià)格水平較低而已。

    3月12日下午“北京發(fā)布”宣布，自3月16日零時(shí)起，國內(nèi)低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)人員進(jìn)返京不再需要持抵京前7日內(nèi)核酸檢測陰性證明。受此利好消息，涉及北京相關(guān)的機(jī)票、火車票搜索、預(yù)訂應(yīng)聲上漲。

    攜程數(shù)據(jù)顯示，自通知發(fā)布后，北京始發(fā)航線瞬時(shí)搜索量飆升，增長度達(dá)到100%，機(jī)票預(yù)定量大幅上漲至60%，北京-上海、北京-廣州、北京-成都、北京-杭州、北京-深圳等商旅線路預(yù)訂量最為火爆。

    隨著清明假期、為期5天的五一假期來臨，全國客流預(yù)計(jì)還會(huì)繼續(xù)增長。去哪兒網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，目前兩個(gè)小長假期間的國內(nèi)機(jī)票預(yù)訂量，已經(jīng)接近2019年同期水平。

    人氣回升也體現(xiàn)在機(jī)票價(jià)格上，3月以來，去哪兒網(wǎng)國內(nèi)機(jī)票平均支付價(jià)格為637元，與2月相比增長約一成，但當(dāng)前機(jī)票價(jià)格仍低于2019年同期水平。

    鄒建軍表示，航空市場的好轉(zhuǎn)總是由量到質(zhì)，量的增長必然會(huì)推動(dòng)供給與需求關(guān)系的不斷變化，當(dāng)市場旺季到來時(shí)，價(jià)格與客座率必然會(huì)恢復(fù)，航空公司的經(jīng)營也就向好，預(yù)計(jì)國內(nèi)航線在第二季度后期將有明顯好轉(zhuǎn)。

    “隨著市場逐步恢復(fù)，航空公司應(yīng)該關(guān)注的焦點(diǎn)仍然是服務(wù)供給成本的控制問題，疫情帶來的結(jié)構(gòu)性變化，最大的趨勢就是成本最優(yōu)者領(lǐng)先。”鄒建軍說。

    與此同時(shí)，和出行相關(guān)的酒店住宿預(yù)訂也呈顯著回升趨勢。去哪兒數(shù)據(jù)顯示，2021年五一當(dāng)天的酒店預(yù)訂數(shù)量已經(jīng)超過了2019年同期，洛陽、大理、蘇州等地多個(gè)酒店房型出現(xiàn)了庫存緊張?zhí)崾尽?nbsp;