寧德時(shí)代135億元建鋰電池生產(chǎn)制造基地[圖]

    寧德時(shí)代發(fā)布公告稱，公司擬投資不超過人民幣135億元，在江西省宜春市投資建設(shè)寧德時(shí)代新型鋰電池生產(chǎn)制造基地（宜春）項(xiàng)目；同時(shí)，出資13.50億元擬與上海適達(dá)投資管理有限公司（簡稱“上海適達(dá)”）、蘇州新越眾合商務(wù)咨詢中心（有限合伙）（簡稱“蘇州新越”） 及姜勇共同投資設(shè)立“蘇州時(shí)代新安能源科技有限公司（籌）” （暫定名，實(shí)際以工商注冊登記為準(zhǔn)，簡稱“合資公司”），注冊資本為25億元人民幣，寧德時(shí)代持股 54%。

2016-2020年寧德時(shí)代總營收

資料來源：公司財(cái)報(bào)、智研咨詢整理

    公告顯示，寧德時(shí)代擬投資不超過人民幣135億元，在江西省宜春市投資建設(shè)寧德時(shí)代新型鋰電池生產(chǎn)制造基地（宜春）項(xiàng)目。項(xiàng)目規(guī)劃用地面積約 1300畝，建設(shè)周期預(yù)計(jì)自開工建設(shè)起不超過30個(gè)月。

    寧德時(shí)代表示，公司本次投資建設(shè)生產(chǎn)基地事項(xiàng)符合公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，將進(jìn)一步完善公司產(chǎn)能布局，滿足公司未來業(yè)務(wù)發(fā)展和市場拓展的需要，對促進(jìn)公司長期穩(wěn)定發(fā)展具有重要意義。本項(xiàng)目投資建設(shè)將增加公司資本開支和現(xiàn)金支出，但從長遠(yuǎn)來看對公司業(yè)務(wù)布局和經(jīng)營業(yè)績具有積極影響。

    2021年7月30日，寧德時(shí)代與江西省人民政府、宜春市人民政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，寧德時(shí)代新型鋰電池生產(chǎn)制造基地項(xiàng)目擬落戶宜春。根據(jù)協(xié)議，寧德時(shí)代將在宜春建設(shè)新型鋰電池生產(chǎn)制造基地及相應(yīng)碳酸鋰等上游材料生產(chǎn)基地。據(jù)悉，有“亞洲鋰都”之稱的宜春擁有全球最大的鋰云母礦，現(xiàn)探明可利用氧化鋰儲(chǔ)量約250萬噸。

    2021年9月10日，上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈部分產(chǎn)品價(jià)格繼續(xù)上漲，金屬鋰單日漲2萬元/噸，碳酸鋰單日漲3000元/噸，氫氧化鋰單日上漲2000-2500元/噸，三元材料單日漲2500-5000元/噸，電解鈷單日漲800-1000元/噸。

    業(yè)內(nèi)人士表示，寧德時(shí)代選擇落戶宜春，主要由于當(dāng)?shù)負(fù)碛胸S富的鋰云母礦資源，投資宜春可實(shí)現(xiàn)上游鋰資源獲取的便利性，降低生產(chǎn)和運(yùn)輸成本。同時(shí)，將進(jìn)一步強(qiáng)化寧德時(shí)代在正極材料領(lǐng)域“銅、鈷、鋰、鎳資源-碳酸鋰/氫氧化鋰-正極材料（含前驅(qū)體）-回收循環(huán)”的產(chǎn)業(yè)布局。

    除建設(shè)鋰電池生產(chǎn)制造基地外，寧德時(shí)代還發(fā)力電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)。

    公告顯示，寧德時(shí)代擬參與設(shè)立的蘇州時(shí)代新安能源科技有限公司經(jīng)營范圍主要包括：新興能源技術(shù)研發(fā)、新能源原動(dòng)設(shè)備制造、能量回收系統(tǒng)研發(fā)、新能源汽車電附件銷售、充電樁銷售、集中式快速充電站、電池制造等。

    股權(quán)結(jié)構(gòu)方面，寧德時(shí)代持股54%，蘇州新越、上海適達(dá)、姜勇分別持股36%、10%以及0.05%。其中，姜勇為合資公司總經(jīng)理。

    公告稱，公司本次參與共同投資事項(xiàng)，可借助聯(lián)合投資方蘇州新越、姜勇在電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的技術(shù)和研發(fā)能力，以及上海適達(dá)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的投資布局，為合資公司提供產(chǎn)業(yè)鏈資源支持，把握動(dòng)力電池系統(tǒng)發(fā)展趨勢，提升動(dòng)力電池產(chǎn)品的競爭力。

    新能源汽車開啟黃金20年，驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場空間有望超過2000億元。電機(jī)作為新能源汽車核心三電系統(tǒng)之一，占到整車價(jià)值的5-10%，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈最為核心的零部件之一。在新能源汽車高速增長下，驅(qū)動(dòng)電機(jī)需求快速釋放，疊加雙電機(jī)加持，預(yù)計(jì)2030年全球電機(jī)總需求量接近8200萬臺(tái)，市場規(guī)模約2000億元。