汽車“缺芯”浪潮持續(xù)！工信部：將加強(qiáng)協(xié)調(diào)力度，促進(jìn)汽車芯片供給能力全面提升[圖]

    9月13日，國新辦舉行新聞發(fā)布會(huì)，工業(yè)和信息化部部長肖亞慶表示，總體看，我國新能源汽車發(fā)展正處在加速發(fā)展期。而新能源車的續(xù)航里程、充電是否便捷、安全水平、智能化控制等這些方面是工信部發(fā)展新能源汽車重點(diǎn)督促解決的問題。

    “下一步，我們企業(yè)要做大做強(qiáng)。現(xiàn)在新能源汽車企業(yè)數(shù)量太大，處于小而散的狀況。”肖亞慶說。

    2020年下半年以來，全球集成電路的制造產(chǎn)能持續(xù)緊張，各行業(yè)陸續(xù)出現(xiàn)了“缺芯”問題，尤其是汽車芯片供應(yīng)短缺已經(jīng)成為制約汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。

    數(shù)據(jù)顯示：隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，全球汽車芯片市場(chǎng)規(guī)模不斷增長，由2014年的290億美元增加至2019年的465億美元，年復(fù)合增長率為9.9%，2020年全球汽車芯片市場(chǎng)規(guī)模有所下降，約為460億美元。

2014-2020年全球汽車芯片市場(chǎng)規(guī)模

資料來源：智研咨詢整理

    工業(yè)和信息化部黨組成員、總工程師田玉龍分析認(rèn)為，原因主要有兩方面：一是全球新冠肺炎疫情蔓延，使得制造企業(yè)普遍放緩了產(chǎn)能擴(kuò)充計(jì)劃，造成了產(chǎn)能供應(yīng)和需求間的錯(cuò)配；二是疫情持續(xù)反復(fù)，使一些國家和地區(qū)關(guān)停了部分芯片生產(chǎn)線，造成了產(chǎn)量下降，部分芯片出現(xiàn)斷供。

    田玉龍表示，下一步，工信部將加強(qiáng)協(xié)調(diào)力度，加強(qiáng)供應(yīng)鏈精準(zhǔn)對(duì)接，使汽車芯片能夠在供給能力上全面提升，使汽車行業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展。主要有三項(xiàng)措施：

    一是保障穩(wěn)定運(yùn)行。加強(qiáng)對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展和芯片制造供應(yīng)能力的監(jiān)測(cè)，分析研判，有針對(duì)性地解決現(xiàn)在汽車企業(yè)存在的短缺問題，積極扶持芯片制造企業(yè)加快提升供給能力，加快替代方案投入運(yùn)行使用，優(yōu)化整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈布局，使芯片供給能力從長遠(yuǎn)期來看形成穩(wěn)定供給，從根本上解決問題。

    二是加快轉(zhuǎn)型升級(jí)。堅(jiān)持電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，特別是加快促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，推動(dòng)汽車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

    三是繼續(xù)深化開放合作。特別是與國外加強(qiáng)在技術(shù)創(chuàng)新、國際貿(mào)易、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)上的開放合作，使我國芯片產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈按照雙循環(huán)的要求進(jìn)一步穩(wěn)定發(fā)展，通過建立長效機(jī)制，高質(zhì)量地促進(jìn)汽車工業(yè)的發(fā)展。