3月16日,小牛電動發(fā)布了截至2019年12月31日的第四季度和全年未經審計的財務報告。財報顯示,小牛電動實現(xiàn)全年營收20.76億元,同比增長40.5%。全年實現(xiàn)凈利潤1.90億,逆轉上年3.49億凈虧損的局面。
第四季度小牛電動實現(xiàn)營收5.36億元,較上年同期增長25.4%,凈利潤超過6000萬,連續(xù)四個季度盈利。第四季度小牛電動共計銷售106253輛電動車,銷量同比增長13.5%。
截至四季度末,公司在中國的品牌體驗店及專賣店達到1050家,覆蓋181個城市。國際銷售網(wǎng)絡擴大到29個分銷商,覆蓋38個國家,豐富的產品結構及擴大的銷售網(wǎng)絡帶動全球銷量增長。截至2019年末,小牛電動全球用戶超過100萬,累計騎行里程42億公里,累計碳減排114萬噸。
小牛電動CEO李彥介紹,目前海外業(yè)務占公司總收入的15%,未來公司將繼續(xù)加碼海外業(yè)務,中短期內將海外業(yè)務收入占比提升至20%到25%,長期規(guī)劃是要打開東南亞和印度市場,在科技和兩輪車領域創(chuàng)造與海外品牌更多的合作契機。
2019年11月,小牛電動發(fā)布了4款新品,NQiGTs、MQiGT、UQiGT 是現(xiàn)有車型專門面向海外市場的新升級車型,NIU Aero EUB-01則為小牛電動首款電動助力車。2020年1月,小牛電動首登CES,發(fā)布了L2級別的自動駕駛三輪電動摩托車TQi以及首款小牛電動跨騎摩托車RQi,均支持5G通訊,公司借此布局自動駕駛領域。
中國電動兩輪市場占全球市場八成以上。電動車新國標政策紅利預計會在未來兩到三年內持續(xù)釋放,兩輪市場中鋰電池替代鉛酸電池是確定性趨勢。鋰電池電動車的銷量占比會從2020年開始快速提升,并持續(xù)高增長到2025年,屆時或將達到80%。
2019年12月,小牛電動智慧出行全球研發(fā)與制造基地一期已投產運營。小牛電動CEO李彥介紹,該基地集研發(fā)、生產、倉儲及物流于一體,標志著小牛電動年生產能力跨入百萬規(guī)模。
隨著疫情的蔓延,消費低迷,全球經濟戰(zhàn)“疫”的形勢愈加嚴峻。兩輪電動車市場也受到了一定的沖擊。后疫情時代,申萬宏源認為,相比擁擠且空間封閉的公共交通,兩輪電動車更受青睞。目前,小牛電動組織復工復產,整體運營正在逐步恢復。
2025-2031年中國電動車行業(yè)市場供需態(tài)勢及發(fā)展前景研判報告
《2025-2031年中國電動車行業(yè)市場供需態(tài)勢及發(fā)展前景研判報告》共十二章,包含電動車行業(yè)重點企業(yè),電動車相關行業(yè),2025-2031年電動車行業(yè)投資及發(fā)展前景預測分析等內容。
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