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在當(dāng)下高度信息化的社會背景下，精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)分析與深入的行業(yè)研究已成為企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃、市場拓展以及投資決策不可或缺的指南針。智研咨詢研究團(tuán)隊(duì)經(jīng)過長期的市場調(diào)研與數(shù)據(jù)分析，重磅推出《2025-2031年中國智能駕駛行業(yè)市場研究分析及發(fā)展前景分析報(bào)告》，以期為業(yè)界提供一份高質(zhì)量、專業(yè)化的行業(yè)分析。
本研究報(bào)告基于智研團(tuán)隊(duì)對智能駕駛行業(yè)的深刻理解與精準(zhǔn)把握，通過采集全球范圍內(nèi)的行業(yè)數(shù)據(jù)，運(yùn)用先進(jìn)的數(shù)據(jù)分析模型，對行業(yè)的過去、現(xiàn)在與未來進(jìn)行了全面、系統(tǒng)的剖析。深入挖掘了各個(gè)細(xì)分市場的運(yùn)行規(guī)律，對市場容量、增長速度、競爭格局以及盈利模式等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行了詳盡的量化分析與質(zhì)性解讀。
報(bào)告內(nèi)容不僅涵蓋了宏觀經(jīng)濟(jì)的走勢分析、產(chǎn)業(yè)政策的深度解讀，還包括了買方行為的細(xì)致刻畫、技術(shù)創(chuàng)新的趨勢預(yù)測。我們綜合運(yùn)用了定量分析與定性訪談等多種研究方法，力求在確保數(shù)據(jù)精確性的同時(shí)，也能捕捉到市場動(dòng)態(tài)中的微妙變化。
此外，我們還特別關(guān)注了全球范圍內(nèi)的行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，通過對比分析它們的經(jīng)營策略、市場布局以及創(chuàng)新能力，為業(yè)界讀者提供了寶貴的行業(yè)洞察與經(jīng)營啟示。
作為業(yè)內(nèi)知名的研究機(jī)構(gòu)，智研研究團(tuán)隊(duì)深知高質(zhì)量的研究報(bào)告對于企業(yè)決策的重要性。因此，在編撰本報(bào)告的過程中，我們始終堅(jiān)持科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难芯繎B(tài)度，力求通過詳實(shí)的數(shù)據(jù)、深入的分析以及研判性的觀點(diǎn)，為讀者提供一份真正有價(jià)值的行業(yè)指南。
智能駕駛是指汽車通過搭載先進(jìn)的傳感器、控制器、執(zhí)行器、通訊模塊等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)協(xié)助駕駛員對車輛的操控，甚至完全代替駕駛員實(shí)現(xiàn)無人駕駛的功能。智能駕駛根據(jù)自動(dòng)化程度的不同，可以分為多個(gè)等級，這些等級通常按照SAE（國際汽車工程師協(xié)會）的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分。
隨著輔助駕駛功能逐步量產(chǎn)，乘用車中除了已大量普及的L0級的輔助功能外，L1-L2級的高級輔助駕駛技術(shù)也逐步成為行業(yè)標(biāo)配，滲透率逐年提升，智能駕駛有著較大的潛在市場空間。目前，我國汽車智能駕駛行業(yè)處于從L1-L2級向L3級衍進(jìn)的過程中。隨著智能駕駛在用戶購車因素中的占比不斷提升，各大汽車廠商和智能駕駛公司正在加速推出智能駕駛產(chǎn)品，以滿足日益增長的消費(fèi)需求。數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，新能源乘用車L2級及以上的輔助駕駛功能裝車率達(dá)到66.4%，L2占比小幅提高，當(dāng)前市場仍以高價(jià)車型裝載為主，同時(shí)智能駕駛市場正處在加速滲透的窗口期，新車的裝車率已經(jīng)有了明顯的提高。
智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈與汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展已形成的成熟產(chǎn)業(yè)鏈分工基本一致，主要由后服務(wù)市場、整車廠商、一級供應(yīng)商、二級供應(yīng)商及其他上游原材料、設(shè)備供應(yīng)商等構(gòu)成，專業(yè)化分工有序，形成競爭加合作的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上游主要由各類傳感器、芯片、軟件算法、高精地圖等產(chǎn)業(yè)組成。與此同時(shí)我國涌現(xiàn)一批專注于智能駕駛解決方案的企業(yè)，在智能駕駛技術(shù)及解決方案上實(shí)現(xiàn)突破。處于中游的整車廠商通過自主研發(fā)或合作研發(fā)的方式不斷開發(fā)具備智能駕駛功能的汽車并制定智能駕駛車輛研發(fā)計(jì)劃。
中國智能駕駛企業(yè)主要分布在我國的東部沿海地區(qū)，主要包括江蘇、上海、浙江、福建、廣東等省市。其中，北京、上海、廣東智能駕駛企業(yè)較多，主要有萬集科技、中科創(chuàng)達(dá)、經(jīng)緯恒潤、保隆科技、韋爾股份、比亞迪、德賽西威等企業(yè)。
作為一個(gè)見證了中國智能駕駛十余年發(fā)展的專業(yè)機(jī)構(gòu)，智研咨詢希望能夠與所有致力于與智能駕駛行業(yè)企業(yè)攜手共進(jìn)，提供更多有效信息、專業(yè)咨詢與個(gè)性化定制的行業(yè)解決方案，為行業(yè)的發(fā)展盡綿薄之力。
【特別說明】
1）內(nèi)容概況部分為我司關(guān)于該研究報(bào)告核心要素的提煉與展現(xiàn)，內(nèi)容概況中存在數(shù)據(jù)更新不及時(shí)情況，最終出具的報(bào)告數(shù)據(jù)以年度為單位監(jiān)測更新。
2）報(bào)告最終交付版本與內(nèi)容概況在展示形式上存在一定差異，但最終交付版完整、全面的涵蓋了內(nèi)容概況的相關(guān)要素。報(bào)告將以PDF格式提供。
第一章智能駕駛行業(yè)概述分析
第一節(jié) 智能駕駛行業(yè)基本概況
一、智能駕駛概況
二、智能駕駛技術(shù)架構(gòu)
第二節(jié) 智能駕駛行業(yè)發(fā)展特征
一、周期性
二、季節(jié)性
三、地域性
第三節(jié) 智能駕駛的社會價(jià)值
一、保障交通安全
二、降低運(yùn)輸成本
三、提升用車效率
四、減少空氣污染
第二章中國智能駕駛行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 智能駕駛行業(yè)政策環(huán)境分析
一、智能駕駛相關(guān)國家政策法規(guī)
二、智能駕駛部分地方政策梳理
三、中國智能駕駛部分標(biāo)準(zhǔn)梳理
第二節(jié) 智能駕駛行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、中國GDP增長情況分析
二、工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢分析
三、社會固定資產(chǎn)投資分析
四、全社會消費(fèi)品零售總額
五、城鄉(xiāng)居民收入增長分析
六、居民消費(fèi)價(jià)格變化分析
第三節(jié) 智能駕駛行業(yè)社會環(huán)境分析
一、人口環(huán)境分析
二、城鎮(zhèn)化率分析
三、中國汽車保有量
第三章中國智能駕駛行業(yè)發(fā)展情況分析
第一節(jié) 智能駕駛行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
一、智能駕駛行業(yè)發(fā)展歷程
二、智能駕駛行業(yè)滲透率分析
三、輔助駕駛新車滲透情況分析
第二節(jié) 智能駕駛行業(yè)系統(tǒng)架構(gòu)分析
一、環(huán)境感知
（一）智能駕駛環(huán)境感知
（二）智能駕駛傳感器分析
二、決策規(guī)劃
（一）決策規(guī)劃架構(gòu)
（二）智能駕駛對于芯片算力的需求
（三）部分廠商智能駕駛芯片
三、控制執(zhí)行
（一）控制執(zhí)行架構(gòu)
（二）關(guān)鍵執(zhí)行器分析
第三節(jié) 智能駕駛企業(yè)競爭力分析
一、智能駕駛企業(yè)競爭力—行車功能
二、智能駕駛企業(yè)競爭力—泊車功能
三、智能駕駛企業(yè)核心競爭要素分析
四、智能駕駛行業(yè)競爭優(yōu)劣勢分析
第四節(jié) 智能駕駛行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析
一、智能駕駛行業(yè)發(fā)展前景分析
二、智能駕駛行業(yè)市場空間預(yù)測
第四章智能駕駛行業(yè)分場景市場規(guī)模分析
第一節(jié) 智能駕駛場景分析--城區(qū)
一、城區(qū)智能輔助駕駛常見功能
二、城區(qū)智能駕駛輔助系統(tǒng)市場規(guī)模
第二節(jié) 智能駕駛場景分析-高速/快速路
一、自動(dòng)駕駛附屬設(shè)施信息交互基本結(jié)構(gòu)圖
二、高速/快速路智能輔助駕駛常見功能
三、高速/快速路智能駕駛輔助系統(tǒng)市場規(guī)模
第三節(jié) 智能駕駛場景分析-泊車
一、智能泊車輔助系統(tǒng)技術(shù)演進(jìn)路線
二、自主代客泊車+無線充電解決方案示意圖
三、智能輔助泊車系統(tǒng)市場規(guī)模
第四節(jié) 智能駕駛場景分析-礦區(qū)
一、礦區(qū)自動(dòng)駕駛驅(qū)動(dòng)因素
二、自動(dòng)駕駛礦用車應(yīng)用現(xiàn)狀
三、礦區(qū)自動(dòng)駕駛市場規(guī)模
第五節(jié) 智能駕駛場景分析-港口
一、自動(dòng)駕駛內(nèi)集卡運(yùn)行示意圖
二、5G-V2X賦能港口自動(dòng)駕駛
三、港口自動(dòng)駕駛市場規(guī)模
第五章2024年中國智能駕駛行業(yè)發(fā)展情況分析
第一節(jié) 電子電氣架構(gòu)進(jìn)化，重新定義智能駕駛汽車
一、汽車架構(gòu)升級成為關(guān)鍵，云計(jì)算為智能駕駛護(hù)航
二、汽車?E/E?架構(gòu)變革時(shí)代，從分散式向集中多域控制升級
三、人車路云一體化的融合協(xié)同，是網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛技術(shù)重要發(fā)展方向
第二節(jié) 多傳感器融合成主流，塑造智能駕駛“慧眼”
一、作為汽車的“眼和耳”，視覺和攝像并行的多元感知融合方案將繼續(xù)成為主流
二、揚(yáng)長避短、冗余設(shè)計(jì)，多傳感器融合成為智能駕駛重要趨勢
三、智能駕駛技術(shù)路線之爭，視覺主導(dǎo)方案VS激光雷達(dá)主導(dǎo)方案
四、自主品牌偏愛激光雷達(dá)方案，特斯拉純視覺方案一路走到黑
第三節(jié) 大算力芯片需求增長，智能駕駛打響商業(yè)大戰(zhàn)
一、作為汽車的“大腦”，芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在國家及行業(yè)發(fā)展的背景下將出現(xiàn)世界級中國企業(yè)
二、汽車算力需求快速增長，MCU芯片開始進(jìn)化至SoC芯片
三、群雄逐鹿SoC芯片，ASIC芯片迎來“芯”生機(jī)
四、高級別自動(dòng)駕駛的商業(yè)大戰(zhàn)打響，國產(chǎn)自主芯片加速追趕
第四節(jié) 助力智能駕駛升級，線控制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展可期
一、線控制動(dòng)成為高級別自動(dòng)駕駛的必經(jīng)之路，市場規(guī)模穩(wěn)定增長，國產(chǎn)品牌替代空間可觀
二、電子化、智能化引領(lǐng)趨勢，汽車制動(dòng)迎來新發(fā)展機(jī)遇
三、線控制動(dòng)是實(shí)現(xiàn)更高級別智能駕駛的必經(jīng)之路
四、線控系統(tǒng)市場一超多強(qiáng)，國產(chǎn)品牌開啟突圍賽
第六章智能駕駛
第一節(jié) 智能駕駛之感知層：全域融合大趨勢加速硬件滲透快速提升
一、環(huán)視攝像頭：搭載率處于較高水平
（一）環(huán)視攝像頭滲透率
（二）標(biāo)配環(huán)視攝像頭車型分布
（三）環(huán)視攝像頭分類別滲透率
1、環(huán)視攝像頭分價(jià)格滲透
2、環(huán)視攝像頭分系別滲透率
3、環(huán)視攝像頭分品牌滲透率
二、毫米波雷達(dá)：自動(dòng)駕駛?cè)诤戏桨傅幕A(chǔ)外設(shè)件，整體呈現(xiàn)高速增漲趨勢
（一）毫米波雷達(dá)滲透率
（二）標(biāo)配毫米波雷達(dá)車型分布
（三）毫米波雷達(dá)分類別滲透率
1、毫米波雷達(dá)分價(jià)格滲透
2、毫米波雷達(dá)分系別滲透率
3、毫米波雷達(dá)分品牌滲透率
三、激光雷達(dá)：L2++級別自動(dòng)駕駛核心外設(shè)件，拐點(diǎn)已至，滲透率持續(xù)提升
（一）激光雷達(dá)整體滲透率
（二）激光雷達(dá)分價(jià)格滲透率
第二節(jié) 智能駕駛之決策層：智能化升級驅(qū)動(dòng)域控制器加速滲透
一、高精地圖：滲透率加速提升，以豪華車為主要貢獻(xiàn)車型
（一）高精地圖滲透率
（二）標(biāo)配高精地圖車型分布
（三）高精地圖分類別滲透率
1、高精地圖分價(jià)格滲透
2、高精地圖分系別滲透率
3、高精地圖分動(dòng)力滲透率
二、系統(tǒng)級芯片：跨域融合驅(qū)動(dòng)汽車控制芯片加速升級，域控制器滲透提升
（一）HWA滲透率
（二）標(biāo)配HWA車型分布
（三）HWA分類別滲透率
1、HWA分價(jià)格滲透
2、HWA分系別滲透率
3、HWA分動(dòng)力滲透率
第三節(jié) 智能駕駛之執(zhí)行層
：線控制動(dòng)與空氣懸架拐點(diǎn)將至
一、執(zhí)行層整體滲透率情況分析
二、懸架系統(tǒng)：歐系和自主車系滲透率領(lǐng)先，整車配置價(jià)格帶逐漸下沉
（一）空氣懸架滲透率
（二）標(biāo)配空氣懸架車型分布
（三）空氣懸架分類別滲透率
1、空氣懸架分價(jià)格滲透
2、空氣懸架分系別滲透率
3、空氣懸架分動(dòng)力滲透率
三、制動(dòng)系統(tǒng)：自主品牌搭載率推動(dòng)IBS快速滲透，利好本土供應(yīng)商
（一）線控制動(dòng)IBS滲透率
（二）標(biāo)配線控制動(dòng)IBS車型分布
（三）線控制動(dòng)IBS分類別滲透率
1、線控制動(dòng)IBS分價(jià)格滲透
2、線控制動(dòng)IBS分系別滲透率
3、線控制動(dòng)IBS分動(dòng)力滲透率
第七章中國智能駕駛行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析及主要玩家分析
第一節(jié) 中國智能駕駛行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
一、智能駕駛行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈
二、智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈分析
第二節(jié) 中國智能駕駛行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商分析
一、感知層供應(yīng)商分析
（一）攝像頭
（二）激光雷達(dá)
（三）毫米波雷達(dá)
（四）超聲波雷達(dá)
二、決策層供應(yīng)商分析
（一）芯片
（二）高精度地圖
三、執(zhí)行層供應(yīng)商分析
第三節(jié) 中國智能駕駛行業(yè)主要玩家分析
一、主要玩家—國內(nèi)主機(jī)廠
二、主要玩家—國內(nèi)一級供應(yīng)商
三、主要玩家—國內(nèi)二級供應(yīng)商
四、主要玩家—國際供應(yīng)商
五、主要玩家—互聯(lián)網(wǎng)/科技企業(yè)
第八章中國智能駕駛行業(yè)產(chǎn)業(yè)對比分析
第一節(jié) 中國智能駕駛行業(yè)產(chǎn)業(yè)對比
一、車企智能駕駛團(tuán)隊(duì)及人才對比
二、車企智能駕駛能力對比情況分析
第二節(jié) 車企智能化研究框架對比分析
一、組織人才方面
二、技術(shù)路徑方面
三、開發(fā)方式方面
四、落地進(jìn)展方面
五、數(shù)據(jù)積累方面
第三節(jié) 智能駕駛之線控制動(dòng)分析
一、部分車型線控制動(dòng)搭載情況
二、智能電動(dòng)催化，One box是未來主流發(fā)展趨勢
三、智能電動(dòng)變革+行業(yè)缺芯催化，國產(chǎn)替代加速
第四節(jié) 智能駕駛之域控制器分析
第九章中國品牌汽車智能駕駛發(fā)展路徑情況分析
第一節(jié) 理想：地平線+英偉達(dá)芯片雙加持，C Pilot功能或?qū)⒂?2年落地
第二節(jié) 蔚來：L2+智駕功能已落地，軟件算法自研加速
第三節(jié) 小鵬：中國品牌中率先實(shí)現(xiàn)L2+智駕功能落地，智駕軟件算法自研最早
第四節(jié) 比亞迪：22年4月上市的漢DMi實(shí)現(xiàn)部分L2功能落地
第五節(jié) 長城：牽手高通+毫末智行自研+華為合作，多路徑布局
第六節(jié) 極氪：硬件預(yù)埋+軟件迭代，L2+功能落地可期
第七節(jié) 吉利：星越L落地L2功能，智駕升級穩(wěn)步推進(jìn)
第八節(jié) 長安：牽手地平線，已實(shí)現(xiàn)L2功能落地
第九節(jié) 廣汽：L2+功能已落地，智駕系統(tǒng)迭代加速
第十節(jié) 上汽：智己L7助力L2+功能落地可期
第十章中國跨界造車企業(yè)智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 跨界造車企業(yè)發(fā)展布局分析
一、跨界造車企業(yè)參與者矩陣
二、跨界造車企業(yè)在汽車領(lǐng)域布局情況
三、跨界造車企業(yè)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域布局情況
四、跨界造車企業(yè)在智能座艙領(lǐng)域布局情況
五、跨界造車企業(yè)新能源智能車代表車型參數(shù)對比
第二節(jié) 典型跨界造車企業(yè)新能源智能車布局情況
一、中興通訊
（一）中興通訊智能汽車領(lǐng)域布局情況
（二）英博超算3+2進(jìn)式智能車架構(gòu)
（三）中心新支點(diǎn)智能汽車操作系統(tǒng)解決方案
二、滴滴
（一）滴滴智能駕駛布局歷程
（二）滴滴自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)
三、大疆
（一）大疆智能駕駛進(jìn)程
（二）大疆硬件產(chǎn)品布局
四、創(chuàng)維
（一）創(chuàng)維汽車智能駕駛布局
（二）創(chuàng)維汽車電子中標(biāo)情況
第十一章中國智能駕駛行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)競爭情況分析
第一節(jié) 舜宇光學(xué)科技
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
三、智能駕駛相關(guān)產(chǎn)品
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析
五、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第二節(jié) 聯(lián)創(chuàng)電子
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
三、智能駕駛相關(guān)產(chǎn)品
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析
五、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第三節(jié) 韋爾股份
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
三、智能駕駛相關(guān)產(chǎn)品
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析
五、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第四節(jié) ?？低?/p>
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
三、智能駕駛相關(guān)產(chǎn)品
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析
五、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第五節(jié) 德賽西威
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
三、智能駕駛相關(guān)產(chǎn)品
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析
五、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第六節(jié) 保隆科技
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
三、智能駕駛相關(guān)產(chǎn)品
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析
五、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第七節(jié) 萬集科技
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
三、智能駕駛相關(guān)產(chǎn)品
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析
五、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第八節(jié) 福晶科技
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
三、智能駕駛相關(guān)產(chǎn)品
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析
五、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第十二章中國智能駕駛行業(yè)發(fā)展機(jī)遇與趨勢研究分析
第一節(jié) 智能駕駛行業(yè)壁壘分析
一、客戶定點(diǎn)壁壘
二、技術(shù)壁壘
三、人才壁壘
四、質(zhì)量壁壘
第二節(jié) 智能駕駛行業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析
一、國家和地方政策頻出
二、國產(chǎn)化進(jìn)程加快
三、車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展
四、測試道路逐步開放
第三節(jié) 智能駕駛行業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)分析
一、法規(guī)
二、技術(shù)
三、場景
四、成本
第四節(jié) 智能駕駛行業(yè)發(fā)展趨勢分析
一、乘用車輔助駕駛滲透率不斷提升
二、高級別自動(dòng)駕駛在部分場景或率先落地
三、多傳感器融合或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)主流
第十三章智能駕駛行業(yè)投資策略建議分析
第一節(jié) 建議關(guān)注新型傳感器、ASIC芯片、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等領(lǐng)域的相關(guān)公司
一、傳感器
二、汽車芯片
三、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)
第二節(jié) 建議關(guān)注對自動(dòng)駕駛提供關(guān)鍵支撐作用的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈公司
一、高精度地圖
二、車聯(lián)網(wǎng)
第三節(jié) 建議在投資決策過程中盡量減少不必要的風(fēng)險(xiǎn)
一、謹(jǐn)慎投資智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈中的初創(chuàng)企業(yè)
二、在投資過程中應(yīng)當(dāng)把握好投資階段的選擇
◆ 本報(bào)告分析師具有專業(yè)研究能力，報(bào)告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場預(yù)測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息，并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過智研統(tǒng)計(jì)預(yù)測模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報(bào)告只提供給用戶作為市場參考資料，本公司對該報(bào)告的數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)不承擔(dān)法律責(zé)任。
◆ 本報(bào)告所涉及的觀點(diǎn)或信息僅供參考，不構(gòu)成任何證券或基金投資建議。本報(bào)告僅在相關(guān)法律許可的情況下發(fā)放，并僅為提供信息而發(fā)放，概不構(gòu)成任何廣告或證券研究報(bào)告。本報(bào)告數(shù)據(jù)均來自合法合規(guī)渠道，觀點(diǎn)產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對行業(yè)的客觀理解，本報(bào)告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報(bào)告所載的資料、意見及推測僅反映智研咨詢于發(fā)布本報(bào)告當(dāng)日的判斷，過往報(bào)告中的描述不應(yīng)作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時(shí)期，智研咨詢可發(fā)表與本報(bào)告所載資料、意見及推測不一致的報(bào)告或文章。智研咨詢均不保證本報(bào)告所含信息保持在最新狀態(tài)。同時(shí)，智研咨詢對本報(bào)告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改，讀者應(yīng)當(dāng)自行關(guān)注相應(yīng)的更新或修改。任何機(jī)構(gòu)或個(gè)人應(yīng)對其利用本報(bào)告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部內(nèi)容所進(jìn)行的一切活動(dòng)負(fù)責(zé)并承擔(dān)該等活動(dòng)所導(dǎo)致的任何損失或傷害。
01
智研咨詢成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗(yàn)
02
智研咨詢總部位于北京，具有得天獨(dú)厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢
03
智研咨詢目前累計(jì)服務(wù)客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評
04
智研咨詢不僅僅提供精品行研報(bào)告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)
05
智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)的客觀準(zhǔn)確
06
智研咨詢不定期提供各觀點(diǎn)文章、行業(yè)簡報(bào)、監(jiān)測報(bào)告等免費(fèi)資源，踐行用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
07
智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫資源和知識庫
08
智研咨詢觀點(diǎn)和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，公司擁有強(qiáng)大的智囊顧問團(tuán)，與國內(nèi)數(shù)百家咨詢機(jī)構(gòu)，行業(yè)協(xié)會建立長期合作關(guān)系，專業(yè)的團(tuán)隊(duì)和資源，保證了我們報(bào)告的專業(yè)性。
售后處理
我們提供完善的售后服務(wù)系統(tǒng)。只需反饋至智研咨詢電話專線、微信客服、在線平臺等任意終端，均可在工作日內(nèi)得到受理回復(fù)。24小時(shí)全面為您提供專業(yè)周到的服務(wù)，及時(shí)解決您的需求。
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持續(xù)讓客戶滿意是我們一直的追求。公司會安排專業(yè)的客服專員會定期電話回訪或上門拜訪，收集您對我們服務(wù)的意見及建議，做到讓客戶100%滿意。
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