2023年中國智能駕駛行業(yè)發(fā)展格局及重點(diǎn)企業(yè)分析：企業(yè)積極加碼智駕研發(fā)，智能駕駛賽道火熱 [圖]

內(nèi)容概況：智能駕駛是汽車信息化、智能化的重要賽道，同時(shí)智能駕駛屬于高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，研發(fā)投入成本較大，因此自動(dòng)駕駛企業(yè)的資本需求也較大。2023年上半年?duì)I收基本呈上漲趨勢(shì)，僅歐菲光和路暢科技的營業(yè)收入有所下滑。

關(guān)鍵詞：智能駕駛企業(yè)格局、德賽西威、四維圖新

一、企業(yè)格局：企業(yè)營收狀況基本向好，部分企業(yè)盈利短期承壓

隨著人工智能技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合發(fā)展，汽車的智能化水平不斷提升，智能駕駛成為汽車行業(yè)的熱門領(lǐng)域。智能駕駛不同于無人駕駛，智能駕駛是通過信息技術(shù)幫助駕駛?cè)诉M(jìn)行駕駛，以及在特殊情況下取代駕駛?cè)送瓿神{駛。將人工智能技術(shù)接入汽車操作系統(tǒng)，能大大提升駕駛效率和安全性，提高交通效率，因此智能駕駛有望成為人工智能首先突破的領(lǐng)域。近年來，智能駕駛是汽車行業(yè)的火熱賽道，入局者眾多。根據(jù)企業(yè)的注冊(cè)資本進(jìn)行劃分，注冊(cè)資本超過20億元的為第一梯隊(duì)企業(yè)，包括歐菲光、四維圖新等；注冊(cè)資本超過10億元不足20億元的為第二梯隊(duì)企業(yè)，包括均勝電子、東軟集團(tuán)和拓普集團(tuán)等；注冊(cè)資本不足10億元的為第三梯隊(duì)企業(yè)，包括德賽西威、中科創(chuàng)達(dá)、天準(zhǔn)科技、經(jīng)緯恒潤、路暢科技等。

智能駕駛是汽車信息化、智能化的重要賽道，同時(shí)智能駕駛屬于高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，研發(fā)投入成本較大，因此自動(dòng)駕駛企業(yè)的資本需求也較大，以下列舉的智能駕駛企業(yè)的注冊(cè)資本均不低于1億元。其中，歐菲光的注冊(cè)資本為32.58億元，居于首位。歐菲光的業(yè)務(wù)布局涉及智能手機(jī)、智能汽車及工業(yè)醫(yī)療等新領(lǐng)域。歐菲光自2015年進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域，依托其在光學(xué)光電領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，深度布局智能駕駛系統(tǒng)，建設(shè)車載攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、駕駛域控制器產(chǎn)品線，不斷豐富產(chǎn)品矩陣。目前，我國的智能駕駛基礎(chǔ)技術(shù)較為成熟，尤其機(jī)器視覺技術(shù)領(lǐng)先全球，具備較強(qiáng)的全球競(jìng)爭力。

從企業(yè)營業(yè)收入來看，2023年上半年?duì)I收基本呈上漲趨勢(shì)，僅歐菲光和路暢科技的營業(yè)收入出現(xiàn)不同程度的下滑。根據(jù)公司公告信息，歐菲光營業(yè)收入的下滑主要是由于智能汽車以外的其他業(yè)務(wù)營收減少所致，路暢科技則主要是由于礦渣微粉的營收減少所致。同期其他的智能駕駛企業(yè)中，均勝電子的營業(yè)收入遠(yuǎn)超其他企業(yè)，均勝電子2023年上半年?duì)I收270.14億元，同比增長17.86%。同期營業(yè)收入增速較快的是德賽西威和拓普集團(tuán)，2023年上半年?duì)I業(yè)收入分別為87.24億元、91.6億元，分別同比增長36.16%、34.83%。

從企業(yè)的盈利狀況來看，2023年上半年，拓普集團(tuán)的歸母凈利潤遠(yuǎn)高于其他企業(yè)，其歸母凈利潤為10.94億元，同比增長54.57%；其次是德賽西威，歸母凈利潤為6.07億元，同比增長16.47%。但2023年上半年，四維圖新、經(jīng)緯恒潤和路暢科技的歸母凈利潤出現(xiàn)均較2022年同期出現(xiàn)大幅下滑，并出現(xiàn)不同程度的虧損，分別虧損2.95億元、0.89億元、0.13億元。但除路暢科技的同期營業(yè)收入出現(xiàn)小幅下滑外，四維圖新和經(jīng)緯恒潤的營業(yè)收入繼續(xù)保持上漲趨勢(shì)，因此盈利的虧損只是研發(fā)、營銷等成本增加而導(dǎo)致的企業(yè)短期承壓。隨著企業(yè)經(jīng)營的成熟和市場(chǎng)需求的持續(xù)發(fā)展，企業(yè)盈利前景較好

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國智能駕駛行業(yè)市場(chǎng)研究分析及發(fā)展前景分析報(bào)告》

二、重點(diǎn)企業(yè)：智能駕駛業(yè)務(wù)營收增勢(shì)強(qiáng)勁，企業(yè)研發(fā)投入不斷增長

（一）德賽西威：業(yè)績持續(xù)增長動(dòng)力強(qiáng)，研發(fā)力度不斷加大

德賽西威起步與1986年的中歐電子工業(yè)有限公司，始終致力于汽車領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)與升級(jí)。隨著智能技術(shù)的發(fā)展，德賽西威深度聚焦智能座艙、智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)服務(wù)三大領(lǐng)域的高效融合，為客戶打造安全、舒適、高效的移動(dòng)出行解決方案和服務(wù)。并且，德賽西威技術(shù)的成熟和產(chǎn)品競(jìng)爭力的提升，推動(dòng)其不斷推進(jìn)全球市場(chǎng)的布局，并逐漸發(fā)展成為國際領(lǐng)先的移動(dòng)出行科技公司之一。2010年，德賽西威步入公司發(fā)展的飛躍期，成功收購?fù)夥?0%股份，并更名為“惠州市德賽西威汽車電子有限公司”。2018年加入首批粵港澳大灣區(qū)智能汽車合作伙伴，隨后不斷加大其在智能汽車領(lǐng)域研發(fā)和生產(chǎn)，提升市場(chǎng)競(jìng)爭力。

德賽西威堅(jiān)持以人為本，緊跟市場(chǎng)需求變化，為消費(fèi)者提供智能高效的整體出行方案?；谄涠嗄甑暮诵募夹g(shù)積累和豐富的產(chǎn)品組合，德賽西威具備一定的市場(chǎng)競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，德賽西威還同步打造上下游相互依存、共同發(fā)展的生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)公司業(yè)績的持續(xù)上漲。2020年至2022年，德賽西威的總營業(yè)收入和歸母凈利潤都保持穩(wěn)步增長的態(tài)勢(shì)。2022年，其營業(yè)收入增長至149.33億元，同比增長56.05%，歸母凈利潤為11.84億元，同比增長42.13%。2023年，德賽西威繼續(xù)推進(jìn)其全方位經(jīng)營戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)，公司整體能力持續(xù)增強(qiáng)，業(yè)績也繼續(xù)提升，上半年總營業(yè)收入為87.24億元，同比增長64.07%，歸母凈利潤為6.07億元，同比增長16.47%。

德賽西威的智能駕駛業(yè)務(wù)在技術(shù)水平、量產(chǎn)規(guī)模方面均保持行業(yè)領(lǐng)先水平，因此智能駕駛業(yè)務(wù)的營業(yè)收入呈現(xiàn)出較為強(qiáng)勁的增長趨勢(shì)。2022年，德賽西威的智能駕駛業(yè)務(wù)新項(xiàng)目訂單年化銷售額接近80億元，充足的訂單儲(chǔ)備支撐營業(yè)收入的持續(xù)增長，其同期智能駕駛業(yè)務(wù)營業(yè)收入為25.71億元，同比增長83.07%，毛利率為21.52%，同比增加0.39個(gè)百分點(diǎn)。2023年，德賽西威的智能駕駛業(yè)務(wù)營業(yè)收入繼續(xù)保持高增長趨勢(shì)，上半年?duì)I業(yè)收入為18.39億元，較2022年同期增長86.38%。但2023年上半年，德賽西威的智能駕駛業(yè)務(wù)毛利率有所下滑，毛利率為17.01%，較2022年同期減少了11.19個(gè)百分點(diǎn)。

智能駕駛屬于高科技產(chǎn)業(yè)，對(duì)企業(yè)的研發(fā)創(chuàng)新能力有著較高的要求，并且隨著行業(yè)入局者的增多，市場(chǎng)競(jìng)爭競(jìng)爭加劇也推動(dòng)企業(yè)加大研發(fā)投入，鞏固自身競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。近年來，德賽西威不斷加大研發(fā)投入力度，2022年研發(fā)投入費(fèi)用為16.63億元，同比增長72.83%，占同期營業(yè)收入的11.14%，同比增加1.08個(gè)百分點(diǎn)。2023年，德賽西威的研發(fā)按投入費(fèi)用繼續(xù)保持高增長態(tài)勢(shì)，上半年研發(fā)費(fèi)用為9.59億元，較2022年同期增長56.2%，占同期營業(yè)收入的11%，同比增加1.41個(gè)百分點(diǎn)。未來，德賽西威將繼續(xù)加碼智慧駕駛行業(yè)，聚焦感知融合算法、控制策略、V2X、5G、網(wǎng)絡(luò)安全等領(lǐng)域，深耕智能駕駛輔助技術(shù)，提升車輛智能化水平。

（二）四維圖新：智能駕駛業(yè)務(wù)營收跨越式增長，研發(fā)投入力度巨大

四維圖新成立于2002年，并于2010年成功上市。經(jīng)過多年的精耕細(xì)作，四維圖新已經(jīng)成為導(dǎo)航地圖、動(dòng)態(tài)交通信息以及乘用車和商用車定制化車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。隨著其技術(shù)優(yōu)勢(shì)的增強(qiáng)和近年來汽車行業(yè)的發(fā)展，四維圖新逐步推進(jìn)其智能汽車業(yè)務(wù)。2015年，四維圖新成立自動(dòng)駕駛研發(fā)部入局智能駕駛領(lǐng)域，以智能駕駛為龍頭，同步推進(jìn)智云、智艙、智芯業(yè)務(wù)，形成四大業(yè)務(wù)板塊，深耕汽車智能化賽道。在智能駕駛領(lǐng)域，四維圖新通過智能駕駛軟硬件一體和智能駕駛計(jì)算平臺(tái)等產(chǎn)品，助力客戶實(shí)現(xiàn)不同級(jí)別的智能駕駛功能，并針對(duì)智能駕駛提供高性能、高可靠的產(chǎn)品及服務(wù)。

2020年至2022年，四維圖新的總營業(yè)收入穩(wěn)定增長，2022年增至33.47億元，同比增長9.37%，但同期歸母凈利潤卻下滑至-3.36億元，公司利潤出現(xiàn)虧損。2023年，四維圖新的整體經(jīng)營情況繼續(xù)呈現(xiàn)出營業(yè)收入增長而凈利潤下滑的狀態(tài)，上半年總營業(yè)收入為15.01億元，較2022年同期上漲9.71%，而歸母凈利潤為-2.95億元，較2022年同期下滑超7倍。四維圖新凈利潤的大幅下滑，一方面是由于智艙業(yè)務(wù)營業(yè)收入的下滑導(dǎo)致整體營收增勢(shì)放緩，另一方面則是由于公司研發(fā)力度加大，研發(fā)投入費(fèi)用的大幅上漲導(dǎo)致企業(yè)營業(yè)成本增加。國家不斷加大對(duì)汽車智能化的支持力度，智能駕駛的未來發(fā)展前景廣闊，四維圖新的利潤承壓只是暫時(shí)的，隨著公司技術(shù)水平的升級(jí)和產(chǎn)品質(zhì)量的提升，其營業(yè)收入將迎來提速增長。

2022年，四維圖新的智能駕駛業(yè)務(wù)營業(yè)收入迎來的跨越式增長，營業(yè)收入為1.31億元，同比增長超過20倍。智能駕駛業(yè)務(wù)營收情況的大幅增長主要是由于四維圖新在2022年實(shí)現(xiàn)了智能駕駛軟硬一體解決方案的成功量產(chǎn)和交付，使得公司智能駕駛業(yè)務(wù)訂單和收入實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。2023年，四維圖新的智能駕駛業(yè)務(wù)訂單繼續(xù)火爆增長，營業(yè)收入增速進(jìn)一步提升。2023年上半年，四維圖新的智能駕駛業(yè)務(wù)營業(yè)收入為1.44億元，較2022年同期增長超400倍。隨著智能駕駛業(yè)務(wù)的訂單和營業(yè)收入的爆發(fā)式增長，智能駕駛業(yè)務(wù)占四維圖新總營業(yè)收入的比重也大幅提升。2022年之前，智能駕駛業(yè)務(wù)占四維圖新總營業(yè)收入的比重不足1%，但2022年提升至3.92%，2023年上半年進(jìn)一步提升至9.59%。

2020年至2022年，四維圖新的研發(fā)投入費(fèi)用持續(xù)上漲，2022年增至17.88億元，同比增長24.9%，占同期營業(yè)收入的53.44%。2023年，四維圖新的研發(fā)力度繼續(xù)加大，上半年研發(fā)投入費(fèi)用為8.23億元，同比增長16.57%，占同期營業(yè)收入的54.83%，較2022年同期增加了3.23個(gè)百分點(diǎn)。從研發(fā)投入占總營收的比例來看，2020年至2023年上半年，四維圖新的這一占比除2021年外，基本高于50%，其研發(fā)投入力度巨大。未來，四維圖新將繼續(xù)聚焦汽車智能化領(lǐng)域，通過研發(fā)鞏固和提升技術(shù)水平，并提升智能駕駛的量產(chǎn)交付水平，搶占更高市場(chǎng)份額。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（yhcgw.cn）發(fā)布的《中國智能駕駛行業(yè)市場(chǎng)研究分析及發(fā)展前景分析報(bào)告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號(hào)，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。