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智研咨詢發(fā)布的《2023-2029年中國(guó)鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)行業(yè)市場(chǎng)深度監(jiān)測(cè)及發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)報(bào)告》共九章。首先介紹了鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
第一部分鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)行業(yè)發(fā)展概述
第一章中國(guó)鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)背景分析
第一節(jié) 鐵路建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系
一、軌道交通帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)
二、鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要作用
三、鐵路建設(shè)對(duì)拉動(dòng)內(nèi)需具有實(shí)質(zhì)效果
第二節(jié) 中國(guó)鐵路市場(chǎng)開(kāi)放的條件與途徑
一、中國(guó)鐵路市場(chǎng)開(kāi)放現(xiàn)狀
二、中國(guó)鐵路市場(chǎng)開(kāi)放的約束性分析
三、中國(guó)鐵路市場(chǎng)開(kāi)放的確立條件
四、鐵路市場(chǎng)開(kāi)放的途徑與方式
五、引入戰(zhàn)略投資者
第三節(jié) 中國(guó)鐵路改革情況分析
一、國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革之鐵路改革解析
二、鐵路市場(chǎng)化改革的內(nèi)在動(dòng)因分析
三、鐵路改革將為鐵路事業(yè)重新定位
四、中國(guó)鐵路總公司正式掛牌成立
五、中國(guó)鐵路市場(chǎng)化改革逐漸深入
第四節(jié) 鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)環(huán)境分析
一、鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
二、鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
三、2022年宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)
四、鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)社會(huì)環(huán)境分析
三、鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)政策環(huán)境分析
第二章中國(guó)鐵路投資建設(shè)分析
第一節(jié) 中國(guó)鐵路投資情況分析
一、中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資情況
二、2022年中國(guó)鐵路投資情況
三、中國(guó)鐵路投資規(guī)模預(yù)測(cè)分析
第二節(jié) 中國(guó)鐵路建設(shè)情況分析
一、中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程分析
二、中國(guó)鐵路復(fù)線里程分析
三、中國(guó)鐵路電氣化里程分析
四、2022年鐵路項(xiàng)目新開(kāi)工情況
第三節(jié) 中國(guó)市郊鐵路的發(fā)展分析
一、市郊鐵路的發(fā)展概況
二、市郊鐵路的技術(shù)特征
三、市郊鐵路的發(fā)展模式
第四節(jié) 中國(guó)合資鐵路建設(shè)概況
一、中國(guó)積極推進(jìn)合資鐵路發(fā)展
二、中國(guó)合資鐵路建設(shè)規(guī)模分析
三、合資鐵路建設(shè)取得的成功和經(jīng)驗(yàn)
四、合資鐵路發(fā)展中存在的問(wèn)題及原因
五、合資鐵路突破現(xiàn)有困境的發(fā)展建議
六、促進(jìn)合資鐵路健康發(fā)展的對(duì)策建議
第五節(jié) 中國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃分析
一、中國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃不斷調(diào)整
二、調(diào)整后方案的四大主要變化
三、中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃
第六節(jié) 中國(guó)鐵路建設(shè)引入BOT融資方式分析
一、BOT方式的含義
二、BOT方式籌集建設(shè)資金的優(yōu)越性
三、中國(guó)鐵路建設(shè)可采用BOT方式
四、中國(guó)鐵路利用BOT方式的建議
第二部分鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
第三章中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及改善路徑分析
第一節(jié) 中國(guó)鐵路運(yùn)行狀況分析
一、中國(guó)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)分析
二、中國(guó)鐵路勞動(dòng)效率分析
三、中國(guó)鐵路節(jié)能減排分析
第二節(jié) 中國(guó)鐵路總公司營(yíng)業(yè)狀況分析
一、收入情況
二、負(fù)債情況
三、資金困境
四、融資思路待拓寬
第三節(jié) 改善鐵路經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀的路徑分析
一、鐵路投融資改革
二、完善鐵路運(yùn)價(jià)機(jī)制
三、鐵路公益性/政策性運(yùn)輸補(bǔ)貼
四、鼓勵(lì)鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)
五、明確鐵路局的市場(chǎng)主體地位
第四章中國(guó)鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀與模式分析
第一節(jié) 鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)效益分析
一、補(bǔ)充鐵路建設(shè)資金缺口
二、提高土地利用效益
三、帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展
四、提高鐵路運(yùn)營(yíng)效益
第二節(jié) 鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀分析
一、鐵路客站及周邊用地綜合開(kāi)發(fā)
二、18個(gè)項(xiàng)目試水土地綜合開(kāi)發(fā)
三、未來(lái)將建鐵路城鎮(zhèn)綜合體
四、鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)方案將出臺(tái)
第三節(jié) 香港地鐵土地綜合開(kāi)發(fā)模式分析
一、“以地養(yǎng)路”模式分析
二、香港地鐵土地綜合開(kāi)發(fā)模式分析
三、香港地鐵土地綜合開(kāi)發(fā)模式的拓展應(yīng)用
第四節(jié) “以地養(yǎng)路”模式在鐵路土地開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用
一、“以地養(yǎng)路”模式應(yīng)用前提
二、“以地養(yǎng)路”模式應(yīng)用現(xiàn)狀
三、“以地養(yǎng)路”模式應(yīng)用局限
第五節(jié) 各地鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)情況
一、廣東
二、湖北
三、云南
四、福建
第五章TOD模式下的鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)
第一節(jié) TOD模式相關(guān)概念分析
一、TOD理論產(chǎn)生的背景
二、TOD模式概念的演化
三、鐵路土地開(kāi)發(fā)引入TOD模式的意義
第二節(jié) TOD模式國(guó)內(nèi)外應(yīng)用分析
一、新城開(kāi)發(fā)對(duì)TOD理論的運(yùn)用——東京
二、城市空間格局與TOD理論的契合——香港
第三節(jié) TOD模式在鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用
一、廣東城際軌道建設(shè)的TOD模式探索
二、TOD模式打造鐵路城鎮(zhèn)綜合體
三、大陸TOD模式與港鐵模式的區(qū)別
第六章城市綜合體開(kāi)發(fā)規(guī)模及模式分析
第一節(jié) 我國(guó)城市綜合體行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、我國(guó)城市綜合體行業(yè)發(fā)展階段
二、我國(guó)城市綜合體行業(yè)發(fā)展總體概況
三、我國(guó)城市綜合體行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析
四、我國(guó)城市綜合體行業(yè)商業(yè)模式分析
第二節(jié) 城市綜合體行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
一、城市綜合體存量市場(chǎng)分析
二、城市綜合體增量市場(chǎng)分析
第三節(jié) 中國(guó)城市綜合體產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)模式
一、商務(wù)驅(qū)動(dòng)模式分析
二、商業(yè)驅(qū)動(dòng)模式分析
三、住宅驅(qū)動(dòng)模式分析
四、文化驅(qū)動(dòng)模式分析
五、休閑旅游驅(qū)動(dòng)模式分析
六、娛樂(lè)驅(qū)動(dòng)模式分析
七、會(huì)展驅(qū)動(dòng)模式分析
八、復(fù)合驅(qū)動(dòng)模式分析
第三部分鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
第七章中國(guó)城市綜合體典型運(yùn)營(yíng)模式
第一節(jié) 萬(wàn)達(dá)模式分析
一、拿地方式分析
二、融資渠道分析
三、訂單式地產(chǎn)模式分析
四、運(yùn)營(yíng)管理分析
五、典型項(xiàng)目分析
第二節(jié) 世茂模式分析
一、戰(zhàn)略布局分析
二、高品質(zhì)精致化分析
三、世茂百貨資源平臺(tái)分析
四、世茂“二八”法則分析
五、典型項(xiàng)目分析
第三節(jié) 華潤(rùn)模式分析
一、“三體一位”運(yùn)營(yíng)模式分析
二、商業(yè)資源特點(diǎn)分析
三、零售業(yè)與地產(chǎn)結(jié)合模式分析
四、典型項(xiàng)目分析
第四節(jié) 寶龍模式分析
一、物業(yè)運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)分析
二、創(chuàng)新業(yè)態(tài)組合分析
三、典型項(xiàng)目分析
第五節(jié) SOHO中國(guó)模式分析
一、SOHO中國(guó)運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)分析
二、SOHO中國(guó)藍(lán)海戰(zhàn)略分析
三、典型項(xiàng)目分析
第八章中國(guó)城市綜合體行業(yè)經(jīng)典項(xiàng)目分析
第一節(jié) 日本難波公園項(xiàng)目分析
一、項(xiàng)目情況分析
二、整體設(shè)計(jì)理念分析
三、“場(chǎng)所制造”理念分析
第二節(jié) 日本博多運(yùn)河城項(xiàng)目分析
一、項(xiàng)目情況分析
二、設(shè)計(jì)理念分析
三、發(fā)展前景分析
第三節(jié) 日本六本木新城項(xiàng)目分析
一、項(xiàng)目情況分析
二、設(shè)計(jì)理念分析
三、發(fā)展前景分析
第四節(jié) 新加坡新達(dá)城項(xiàng)目分析
一、項(xiàng)目情況分析
二、設(shè)計(jì)理念分析
三、發(fā)展前景分析
第五節(jié) 香港太古城項(xiàng)目分析
一、項(xiàng)目情況分析
二、設(shè)計(jì)理念分析
三、發(fā)展前景分析
第六節(jié) 北京萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)項(xiàng)目分析
一、項(xiàng)目情況分析
二、設(shè)計(jì)理念分析
三、發(fā)展前景分析
第七節(jié) 北京西單大悅城項(xiàng)目分析
一、項(xiàng)目情況分析
二、設(shè)計(jì)理念分析
三、發(fā)展前景分析
第八節(jié) 北京華貿(mào)中心項(xiàng)目分析
一、項(xiàng)目情況分析
二、設(shè)計(jì)理念分析
三、發(fā)展前景分析
第九節(jié) 上海恒隆廣場(chǎng)項(xiàng)目分析
一、項(xiàng)目情況分析
二、設(shè)計(jì)理念分析
三、發(fā)展前景分析
第十節(jié) 上海港匯廣場(chǎng)項(xiàng)目分析
一、項(xiàng)目情況分析
二、設(shè)計(jì)理念分析
三、發(fā)展前景分析
第十一節(jié) 福州寶龍城市廣場(chǎng)項(xiàng)目分析
一、項(xiàng)目情況分析
二、設(shè)計(jì)理念分析
三、發(fā)展前景分析
第十二節(jié) 廣州天河城項(xiàng)目分析
一、項(xiàng)目情況分析
二、設(shè)計(jì)理念分析
三、發(fā)展前景分析
第十三節(jié) 深圳華潤(rùn)中心項(xiàng)目分析
一、項(xiàng)目情況分析
二、設(shè)計(jì)理念分析
三、發(fā)展前景分析
第四部分鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)行業(yè)發(fā)展策略
第九章中國(guó)鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)前景與策略分析
第一節(jié) 中國(guó)鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)前景分析
一、高鐵站點(diǎn)土地開(kāi)發(fā)前景
二、地鐵沿線土地開(kāi)發(fā)前景
三、鐵路城鎮(zhèn)綜合體開(kāi)發(fā)前景
第二節(jié) 中國(guó)鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)障礙分析
一、土地用途限制
二、土地規(guī)劃調(diào)整
三、中國(guó)鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)其他障礙分析
第三節(jié) 推進(jìn)鐵路客運(yùn)樞紐綜合開(kāi)發(fā)利用的對(duì)策
◆ 本報(bào)告分析師具有專業(yè)研究能力，報(bào)告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場(chǎng)預(yù)測(cè)主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場(chǎng)調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開(kāi)信息，并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測(cè)產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過(guò)智研統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對(duì)該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報(bào)告只提供給用戶作為市場(chǎng)參考資料，本公司對(duì)該報(bào)告的數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)不承擔(dān)法律責(zé)任。
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◆ 本報(bào)告所載的資料、意見(jiàn)及推測(cè)僅反映智研咨詢于發(fā)布本報(bào)告當(dāng)日的判斷，過(guò)往報(bào)告中的描述不應(yīng)作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時(shí)期，智研咨詢可發(fā)表與本報(bào)告所載資料、意見(jiàn)及推測(cè)不一致的報(bào)告或文章。智研咨詢均不保證本報(bào)告所含信息保持在最新?tīng)顟B(tài)。同時(shí)，智研咨詢對(duì)本報(bào)告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改，讀者應(yīng)當(dāng)自行關(guān)注相應(yīng)的更新或修改。任何機(jī)構(gòu)或個(gè)人應(yīng)對(duì)其利用本報(bào)告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部?jī)?nèi)容所進(jìn)行的一切活動(dòng)負(fù)責(zé)并承擔(dān)該等活動(dòng)所導(dǎo)致的任何損失或傷害。
01
智研咨詢成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗(yàn)
02
智研咨詢總部位于北京，具有得天獨(dú)厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢(shì)
03
智研咨詢目前累計(jì)服務(wù)客戶上萬(wàn)家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評(píng)
04
智研咨詢不僅僅提供精品行研報(bào)告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)
05
智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)的客觀準(zhǔn)確
06
智研咨詢不定期提供各觀點(diǎn)文章、行業(yè)簡(jiǎn)報(bào)、監(jiān)測(cè)報(bào)告等免費(fèi)資源，踐行用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
07
智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫(kù)資源和知識(shí)庫(kù)
08
智研咨詢觀點(diǎn)和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，公司擁有強(qiáng)大的智囊顧問(wèn)團(tuán)，與國(guó)內(nèi)數(shù)百家咨詢機(jī)構(gòu)，行業(yè)協(xié)會(huì)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，專業(yè)的團(tuán)隊(duì)和資源，保證了我們報(bào)告的專業(yè)性。
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