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機(jī)場(chǎng)，亦稱飛機(jī)場(chǎng)、空港，較正式的名稱是航空站。機(jī)場(chǎng)有不同的大小，除了跑道之外，機(jī)場(chǎng)通常還設(shè)有塔臺(tái)、停機(jī)坪、航空客運(yùn)站、維修廠等設(shè)施，并提供機(jī)場(chǎng)管制服務(wù)、空中交通管制等其他服務(wù)。
智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國(guó)機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)全景評(píng)估及投資策略研究報(bào)告》共十七章。首先介紹了機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、機(jī)場(chǎng)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)機(jī)場(chǎng)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)機(jī)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資機(jī)場(chǎng)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。第一章機(jī)場(chǎng)業(yè)相關(guān)概述
第一節(jié) 機(jī)場(chǎng)的相關(guān)簡(jiǎn)述
一、機(jī)場(chǎng)的定義
二、機(jī)場(chǎng)的分類
三、機(jī)場(chǎng)在航空運(yùn)輸中的地位
四、機(jī)場(chǎng)行業(yè)的特點(diǎn)
第二節(jié) 機(jī)場(chǎng)行業(yè)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈分析
一、機(jī)場(chǎng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈模型
二、機(jī)場(chǎng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
第二章2016-2020年全球機(jī)場(chǎng)業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析
第一節(jié) 2016-2020年全球機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、全球區(qū)域機(jī)場(chǎng)的發(fā)展概況
二、全球機(jī)場(chǎng)交通運(yùn)營(yíng)狀況
三、全球機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量排名情況
四、全球機(jī)場(chǎng)的無紙化發(fā)展趨向分析
五、全球機(jī)場(chǎng)業(yè)總體發(fā)展前景看好
第二節(jié) 全球主要區(qū)域機(jī)場(chǎng)業(yè)分析
一、歐洲大力推進(jìn)小機(jī)場(chǎng)的發(fā)展建設(shè)
二、歐洲機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展模式及面臨的挑戰(zhàn)分析
三、西班牙民用機(jī)場(chǎng)業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況
四、中東地區(qū)機(jī)場(chǎng)業(yè)的投資建設(shè)前景看好
五、印度機(jī)場(chǎng)建設(shè)環(huán)境及面臨的問題
六、澳門國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)展運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀分析
七、2016-2020年厄瓜多爾將建成全球首個(gè)生態(tài)機(jī)場(chǎng)
八、越南投巨資擴(kuò)建波來古機(jī)場(chǎng)
第三節(jié) 國(guó)際機(jī)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)管理分析
一、全球機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理的典型模式
二、美國(guó)東北部主要機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)管理模式解析
三、美國(guó)丹佛機(jī)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)管理特色
四、荷蘭斯希普霍爾機(jī)場(chǎng)的智能管理
五、奧地利-施威夏特機(jī)場(chǎng)管理突出特色
六、德國(guó)泰格爾機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)合理、管理有方
七、新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)合理規(guī)劃、統(tǒng)籌發(fā)展
第三章2016-2020年中國(guó)機(jī)場(chǎng)行業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析
第一節(jié) 2016-2020年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
第二節(jié) 2016-2020年中國(guó)機(jī)場(chǎng)行業(yè)政策環(huán)境分析
一、民用機(jī)場(chǎng)使用許可規(guī)定
二、民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例
三、民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定
四、民用航空企業(yè)機(jī)場(chǎng)聯(lián)合重組改制管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則
五、航空器機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)的制定與實(shí)施規(guī)定
六、中國(guó)民用航空總局民用機(jī)場(chǎng)工程設(shè)計(jì)管理規(guī)定
七、民用機(jī)場(chǎng)專用設(shè)備使用管理規(guī)定
第三節(jié) 2016-2020年中國(guó)機(jī)場(chǎng)行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
一、人口環(huán)境分析
二、教育環(huán)境分析
三、文化環(huán)境分析
四、生態(tài)環(huán)境分析
五、中國(guó)城鎮(zhèn)化率
六、居民的各種消費(fèi)觀念和習(xí)慣
第四節(jié) 2016-2020年中國(guó)機(jī)場(chǎng)行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
第四章2016-2020年中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀綜述
第一節(jié) 機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展概況
一、2019年中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展綜述
二、2019年中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展回顧
三、2016-2020年中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展分析
四、2016-2020年中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展概況
第二節(jié) 中國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況
第三節(jié) 機(jī)場(chǎng)建設(shè)存在的問題與對(duì)策
一、我國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展面臨的難題
二、機(jī)場(chǎng)布局上存在的主要矛盾和問題
三、中國(guó)機(jī)場(chǎng)企業(yè)冗員問題及解決對(duì)策
四、制定機(jī)場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)明確五大問題
五、推進(jìn)機(jī)場(chǎng)屬地化和投資主體多元化
六、中國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)的發(fā)展策略
七、中國(guó)機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展模式和策略探析
第五章2016-2020年中國(guó)支線機(jī)場(chǎng)及整合分析
第一節(jié) 我國(guó)支線機(jī)場(chǎng)的建設(shè)
一、我國(guó)支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)形成熱潮
二、東北支線機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理成果顯著
三、我國(guó)西部支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)加速發(fā)展
四、支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)的戰(zhàn)略
五 、提高支線機(jī)場(chǎng)可持續(xù)性發(fā)展的對(duì)策
第二節(jié) 機(jī)場(chǎng)業(yè)的整合發(fā)展探討
一、實(shí)施機(jī)場(chǎng)整合的必要性
二、機(jī)場(chǎng)整合產(chǎn)生的效益
三、機(jī)場(chǎng)整合產(chǎn)生的影響
四、機(jī)場(chǎng)整合的主要挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)策略
五、機(jī)場(chǎng)業(yè)整合發(fā)展的前景
第六章2016-2020年中國(guó)樞紐機(jī)場(chǎng)的發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
第一節(jié) 樞紐機(jī)場(chǎng)的相關(guān)概述
一、樞紐機(jī)場(chǎng)的定義
二、樞紐航空系統(tǒng)的產(chǎn)生及特點(diǎn)
三、發(fā)展樞紐航空系統(tǒng)的戰(zhàn)略意義
四、建設(shè)樞紐機(jī)場(chǎng)的基本條件
第二節(jié) 樞紐機(jī)場(chǎng)的發(fā)展概況
一、樞紐機(jī)場(chǎng)推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展
二、我國(guó)樞紐機(jī)場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r
三、我國(guó)樞紐機(jī)場(chǎng)發(fā)展相對(duì)落后的原因
第三節(jié) 大型樞紐機(jī)場(chǎng)功能定位分析
一、樞紐機(jī)場(chǎng)已經(jīng)成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力
二、樞紐機(jī)場(chǎng)是促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的重要影響因素
三、大型樞紐機(jī)場(chǎng)的功能定位發(fā)生轉(zhuǎn)變
四、大型樞紐機(jī)場(chǎng)為所在區(qū)域提供了大量的就業(yè)崗位
第四節(jié) 2016-2020年建設(shè)樞紐機(jī)場(chǎng)的問題與對(duì)策
一、我國(guó)樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)存在的問題
二、我國(guó)樞紐機(jī)場(chǎng)發(fā)展策略
三、建設(shè)樞紐機(jī)場(chǎng)的建議
四、大型樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)需要政策扶持
第七章環(huán)渤海地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)分析
第一節(jié) 京津冀地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況
第二節(jié) 山東省機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況
第三節(jié) 遼寧省機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況
第八章長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)建設(shè)動(dòng)態(tài)分析
第一節(jié) 長(zhǎng)三角地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)總體概況
一、長(zhǎng)三角地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)進(jìn)展?fàn)顩r
二、長(zhǎng)三角地區(qū)機(jī)場(chǎng)群發(fā)展的博弈分析
三、長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)群發(fā)展須謀求協(xié)作共贏
第二節(jié) 上海市
第三節(jié) 江蘇省
第四節(jié) 浙江省
第九章珠三角機(jī)場(chǎng)建設(shè)走勢(shì)分析
第一節(jié) 珠三角機(jī)場(chǎng)發(fā)展概況
第二節(jié) 珠三角各地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況
第十章中部機(jī)場(chǎng)建設(shè)市場(chǎng)分析
第一節(jié) 中部地區(qū)機(jī)場(chǎng)發(fā)展總況
第二節(jié) 湖北省
第三節(jié) 河南省
第四節(jié) 湖南省
第五節(jié) 中部其他地區(qū)
第十一章西部機(jī)場(chǎng)建設(shè)分析
第一節(jié) 西部地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)總況
第二節(jié) 四川省
第三節(jié) 云南省
第四節(jié) 其它
第十二章2016-2020年中國(guó)機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸業(yè)分析
第一節(jié) 航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概況
一、2016-2020年世界航空運(yùn)輸業(yè)逐漸擺脫頹勢(shì)
二、亞太地區(qū)航空運(yùn)輸業(yè)迅猛發(fā)展
三、航空運(yùn)輸業(yè)拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展
四、2016-2020年民航運(yùn)輸業(yè)發(fā)展綜況
五、國(guó)內(nèi)多家機(jī)場(chǎng)欲與高鐵牽手發(fā)展空地聯(lián)運(yùn)
第二節(jié) 機(jī)場(chǎng)客運(yùn)市場(chǎng)
一、2019年中國(guó)機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量統(tǒng)計(jì)
二、2020年中國(guó)機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量統(tǒng)計(jì)
三、2016-2020年中國(guó)機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量統(tǒng)計(jì)
四、2016-2020年中國(guó)機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量統(tǒng)計(jì)
第三節(jié) 機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)市場(chǎng)
一、2019中國(guó)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)
二、2020年中國(guó)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)
三、2016-2020年中國(guó)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)
四、2016-2020年中國(guó)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)
第四節(jié) 機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸業(yè)存在的問題與對(duì)策
一、“大交通”環(huán)境下我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的不足與對(duì)策
二、中美航空客運(yùn)市場(chǎng)客源流失原因及政策啟示
三、航空客運(yùn)市場(chǎng)定價(jià)方法與策略探究
四、加快機(jī)場(chǎng)物流園區(qū)建設(shè)是促進(jìn)貨運(yùn)發(fā)展的有效工具
五、從供應(yīng)鏈的角度探討航空貨運(yùn)戰(zhàn)略
第十三章2016-2020年機(jī)場(chǎng)業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理與變革
第一節(jié) 機(jī)場(chǎng)的盈利探討
一、機(jī)場(chǎng)利潤(rùn)來源
二、航空類業(yè)務(wù)收入
三、非航空類收入
第二節(jié) 機(jī)場(chǎng)收費(fèi)體制分析
一、我國(guó)機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革方案
二、民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革的現(xiàn)實(shí)意義
三、收費(fèi)基準(zhǔn)價(jià)變化對(duì)二三類機(jī)場(chǎng)收費(fèi)的影響
四、實(shí)行收費(fèi)改革對(duì)國(guó)內(nèi)各機(jī)場(chǎng)實(shí)際影響
五、對(duì)機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革的相關(guān)建議
第三節(jié) 機(jī)場(chǎng)業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理模式探討
一、機(jī)場(chǎng)定位與運(yùn)營(yíng)管理模式分析
二、我國(guó)機(jī)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)管理模式
三、機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)模式
四、“一市兩場(chǎng)”運(yùn)營(yíng)模式淺析
第四節(jié) 機(jī)場(chǎng)業(yè)管理體制改革的概況
一、機(jī)場(chǎng)屬地化改革的歷史回顧
二、民航機(jī)場(chǎng)屬地化改革操作中存在的問題
三、我國(guó)機(jī)場(chǎng)上市公司改制重組特點(diǎn)與模式解析
四、深化機(jī)場(chǎng)改革的意義與對(duì)策
五、深化民航機(jī)場(chǎng)管理體制改革的建議
第五節(jié) 機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理的對(duì)策與措施
一、中美機(jī)場(chǎng)管理模式的區(qū)別及對(duì)我國(guó)的啟示
二、港澳機(jī)場(chǎng)的管理模式及啟示
三、機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理需要提高科學(xué)決策能力
四、推進(jìn)我國(guó)機(jī)場(chǎng)管理從經(jīng)營(yíng)型向管理型轉(zhuǎn)變的對(duì)策
第十四章2016-2020年中國(guó)機(jī)場(chǎng)的商業(yè)運(yùn)作分析
第一節(jié) 機(jī)場(chǎng)的商業(yè)開發(fā)概述
一、機(jī)場(chǎng)商業(yè)化經(jīng)營(yíng)應(yīng)確定的目標(biāo)客戶
二、機(jī)場(chǎng)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)應(yīng)最大化特許經(jīng)營(yíng)收費(fèi)
三、解析做好商業(yè)業(yè)態(tài)組合的要點(diǎn)
四、機(jī)場(chǎng)商業(yè)經(jīng)營(yíng)的總體規(guī)劃建議
第二節(jié) 機(jī)場(chǎng)媒體的發(fā)展
一、機(jī)場(chǎng)媒體業(yè)漸受重視
二、機(jī)場(chǎng)媒體發(fā)展總體形勢(shì)分析
三、奧運(yùn)效應(yīng)給機(jī)場(chǎng)媒體帶來的困惑及對(duì)策
第三節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)廣告業(yè)的發(fā)展
一、民用機(jī)場(chǎng)廣告業(yè)簡(jiǎn)述
二、民用機(jī)場(chǎng)廣告業(yè)發(fā)展的狀況及特點(diǎn)
三、民用機(jī)場(chǎng)廣告業(yè)存在的問題
四、民用機(jī)場(chǎng)廣告業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
五、民用機(jī)場(chǎng)廣告業(yè)的發(fā)展對(duì)策
第四節(jié) 機(jī)場(chǎng)零售業(yè)的發(fā)展概況
一、全球機(jī)場(chǎng)零售業(yè)掀起第二次革命浪潮
二、機(jī)場(chǎng)零售業(yè)務(wù)面臨巨大商機(jī)
三、我國(guó)機(jī)場(chǎng)零售業(yè)體制性制約亟待突破
第五節(jié) 機(jī)場(chǎng)餐飲業(yè)發(fā)展概述
一、快餐連鎖品牌紛紛進(jìn)駐機(jī)場(chǎng)
二、深圳機(jī)場(chǎng)餐飲服務(wù)價(jià)值獲肯定
三、機(jī)場(chǎng)餐飲價(jià)格虛高受詬病
四、機(jī)場(chǎng)餐飲業(yè)的出路探討
第十五章中國(guó)機(jī)場(chǎng)的信息資源利用分析
第一節(jié) 機(jī)場(chǎng)業(yè)信息資源價(jià)值探討
一、機(jī)場(chǎng)信息資源解析
二、信息是機(jī)場(chǎng)業(yè)的核心資源
三、機(jī)場(chǎng)業(yè)信息資源價(jià)值的體現(xiàn)及要求
四、機(jī)場(chǎng)信息資源價(jià)值開發(fā)利用的方式
第二節(jié) 機(jī)場(chǎng)業(yè)信息資源利用的現(xiàn)狀與問題
一、機(jī)場(chǎng)信息交流的不對(duì)稱
二、機(jī)場(chǎng)管理人員對(duì)信息的有效需求不足
三、機(jī)場(chǎng)信息資源管理缺失
第三節(jié) 機(jī)場(chǎng)信息資源開發(fā)利用對(duì)策
一、樹立機(jī)場(chǎng)信息資源開發(fā)利用的理念
二、擴(kuò)大機(jī)場(chǎng)管理人員的信息需求
三、加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)信息資源開發(fā)利用的管理
四、推進(jìn)機(jī)場(chǎng)信息資源管理的職能化
五、增強(qiáng)機(jī)場(chǎng)信息資源服務(wù)的能力和水平
第四節(jié) 民航機(jī)場(chǎng)信息集成平臺(tái)的構(gòu)建探析
一、信息集成平臺(tái)建設(shè)的意義
二、集成網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)要求
三、信息處理的技術(shù)要求
四、平臺(tái)接口的技術(shù)要求
第十六章國(guó)際主要上市企業(yè)分析
第一節(jié) 法蘭克福機(jī)場(chǎng)集團(tuán)（FRAPORT AG）
第二節(jié) 英國(guó)機(jī)場(chǎng)管理局（BAA）
第三節(jié) 日本機(jī)場(chǎng)大廈株式會(huì)社
第四節(jié) 新加坡航空公司（SINGAPORE AIRLINES）
第五節(jié) 香港機(jī)場(chǎng)管理局
第六節(jié) 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司
第七節(jié) 上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司
第八節(jié) 廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司
第九節(jié) 深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司
第十節(jié) 海南省美蘭機(jī)場(chǎng)股份有限公司
第十七章2021-2027年中國(guó)機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資與前景規(guī)劃分析（ZYZS）
第一節(jié) 機(jī)場(chǎng)與其利益相關(guān)者的關(guān)系
一、機(jī)場(chǎng)利益相關(guān)者的構(gòu)成及分類
二、機(jī)場(chǎng)與航空公司之間的關(guān)系
三、機(jī)場(chǎng)與旅客、貨主之間的關(guān)系
四、機(jī)場(chǎng)與規(guī)制人之間的關(guān)系
五、機(jī)場(chǎng)與投資者和駐場(chǎng)單位之間的關(guān)系
第二節(jié) 我國(guó)中小型機(jī)場(chǎng)融資策略探討
一、機(jī)場(chǎng)建設(shè)融資的主要渠道
二、引入戰(zhàn)略投資者
三、BOT融資
四、與金融結(jié)合
五、PPP融資模式在中小機(jī)場(chǎng)的應(yīng)用
第三節(jié) 中國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃前景
第四節(jié) 投資建議
部分圖表目錄：
圖表：2016-2020年中國(guó)GDP總量及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2016-2020年中國(guó)月度CPI、PPI指數(shù)走勢(shì)圖
圖表：2016-2020年我國(guó)城鎮(zhèn)居民可支配收入增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表：2016-2020年我國(guó)農(nóng)村居民人均純收入增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表：2016-2020年我國(guó)工業(yè)增加值分季度增速
圖表：2016-2020年我國(guó)全社會(huì)固定投資額走勢(shì)圖
圖表：2016-2020年我國(guó)財(cái)政收入支出走勢(shì)圖
圖表：2016-2020年美元兌人民幣匯率中間價(jià)
圖表：2016-2020年中國(guó)貨幣供應(yīng)量月度走勢(shì)圖
圖表：2016-2020年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表：2016-2020年我國(guó)貨物進(jìn)出口總額走勢(shì)圖
圖表：2016-2020年中國(guó)貨物進(jìn)口總額和出口總額走勢(shì)
圖表：2016-2020年我國(guó)研究與試驗(yàn)發(fā)展（R&D）經(jīng)費(fèi)支出走
圖表：中國(guó)民航的組成情況
圖表：2016-2020年度全球機(jī)場(chǎng)交通概況
圖表：2016-2020年全球10大最高增長(zhǎng)機(jī)場(chǎng)名單
圖表：2016-2020年全球最佳機(jī)場(chǎng)前五名
圖表：2016-2020年年客運(yùn)量4000萬人次以上的機(jī)場(chǎng)排名
更多圖表見正文……
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01
智研咨詢成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗(yàn)
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智研咨詢總部位于北京，具有得天獨(dú)厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢(shì)
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智研咨詢目前累計(jì)服務(wù)客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評(píng)
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智研咨詢不僅僅提供精品行研報(bào)告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)
05
智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)的客觀準(zhǔn)確
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智研咨詢不定期提供各觀點(diǎn)文章、行業(yè)簡(jiǎn)報(bào)、監(jiān)測(cè)報(bào)告等免費(fèi)資源，踐行用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
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智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫(kù)資源和知識(shí)庫(kù)
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智研咨詢觀點(diǎn)和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
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