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![2021年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量、出口情況及市場(chǎng)格局分析：新能源汽車產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高[圖]](http://img.chyxx.com/2022/01/D1412234VB_m.jpg?x-oss-process=style/w320)
2021年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量、出口情況及市場(chǎng)格局分析：新能源汽車產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高[圖]
我國(guó)國(guó)家最新標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語(yǔ)和定義》（GB/T3730．1—2001）中對(duì)汽車有如下定義：由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運(yùn)人員和（或）貨物；牽引載運(yùn)人員和（或）貨物的車輛；特殊用途。
![2021年中國(guó)汽車保有量及駕駛?cè)藬?shù)量分析：汽車保有量達(dá)3.02億輛，汽車駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)4.44億人[圖]](http://img.chyxx.com/2022/01/23847FXN28_m.jpg?x-oss-process=style/w320)
2021年中國(guó)汽車保有量及駕駛?cè)藬?shù)量分析：汽車保有量達(dá)3.02億輛，汽車駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)4.44億人[圖]
機(jī)動(dòng)車輛簡(jiǎn)稱“機(jī)動(dòng)車”，由自帶動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或牽引，不用軌道，可在陸地上行駛的輪式“車輛”。在中國(guó)一般指在道路上行駛的，供乘用或(和)運(yùn)送物品或進(jìn)行專項(xiàng)作業(yè)的車輛，包括汽車、掛車、無(wú)軌電車、農(nóng)用運(yùn)輸車、摩托車、機(jī)動(dòng)三輪車和運(yùn)輸用拖拉機(jī)(包括帶掛車的輪式拖拉機(jī))以及輪式專用機(jī)械車等，但不包括任何在軌道上運(yùn)行的車輛。
智研咨詢發(fā)布：《2021年11月份汽車動(dòng)態(tài)月報(bào)》
浙江省、上海市等地方政府也相繼出臺(tái)了汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策。在新車上市方面，特斯拉、北京現(xiàn)代、廣汽豐田等品牌均有新車上市；在融資方面，汽車產(chǎn)業(yè)融資仍主要集中在上游領(lǐng)域，其中零部件及智能駕駛行業(yè)投資熱度較高，中游共有5起融資，下游融資數(shù)量?jī)H1起。
智研咨詢發(fā)布：《2021年10月汽車行業(yè)動(dòng)態(tài)月報(bào)》
2021年10月，國(guó)務(wù)院、工信部等國(guó)家部委及浙江省、福建省等地方政府先后出臺(tái)了汽車行業(yè)相關(guān)政策，主要集中在新能源汽車補(bǔ)貼及推廣、電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試等方面。
![2021年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量及汽車碳排放量分析：隨著汽車持續(xù)增加，碳排放量比例將不斷升高，應(yīng)采用有效減排措施[圖]](http://img.chyxx.com/2021/09/G4504DAMZ6_m.png?x-oss-process=style/w320)
2021年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量及汽車碳排放量分析：隨著汽車持續(xù)增加，碳排放量比例將不斷升高，應(yīng)采用有效減排措施[圖]
汽車行業(yè)碳排放增速快，是當(dāng)前我國(guó)碳排放增長(zhǎng)最快的領(lǐng)域之一。我國(guó)作為全球最大的汽車制造國(guó)，汽車產(chǎn)銷量連續(xù)12年位居全球首位。2021上半年中國(guó)汽車保有量為2.92億輛。
![2020年中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車企業(yè)對(duì)比分析：比亞迪VS長(zhǎng)城汽車[圖]](http://img.chyxx.com/2021/09/C0532XE3Z8_m.jpg?x-oss-process=style/w320)
2020年中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車企業(yè)對(duì)比分析：比亞迪VS長(zhǎng)城汽車[圖]
國(guó)產(chǎn)汽車是指中國(guó)人自己設(shè)計(jì)研發(fā)制造的車，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車，中國(guó)人自己品牌的車，屬于自主品牌。國(guó)產(chǎn)汽車品牌有：紅旗、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、奇瑞、吉利、榮威、比亞迪等。
![2021年上半年中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展概括：下沉市場(chǎng)消費(fèi)者相比一二線城市消費(fèi)者購(gòu)置汽車需求更高[圖]](http://img.chyxx.com/2021/08/23847NQAY8_m.jpg?x-oss-process=style/w320)
2021年上半年中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展概括：下沉市場(chǎng)消費(fèi)者相比一二線城市消費(fèi)者購(gòu)置汽車需求更高[圖]
2017年以后，中國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)入調(diào)整期，汽車產(chǎn)銷量均有所下降。2020年中國(guó)汽車銷量為2531萬(wàn)輛。受新冠疫情影響，美國(guó)、日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車銷量降幅明顯。同樣，中國(guó)的汽車銷售也相對(duì)滯緩，意味著汽車市場(chǎng)已經(jīng)接近于飽和狀態(tài)，市場(chǎng)容量有所下降。但比較而言，2020年中國(guó)汽車銷量盡管也有下降，但降幅較2019年有所回升。
![2020年國(guó)有整車上市公司分析：中國(guó)重汽及一汽解放業(yè)績(jī)預(yù)計(jì)會(huì)高增長(zhǎng) [圖]](http://img.chyxx.com/2021/07/124123P4S9_m.jpg?x-oss-process=style/w320)
2020年國(guó)有整車上市公司分析：中國(guó)重汽及一汽解放業(yè)績(jī)預(yù)計(jì)會(huì)高增長(zhǎng) [圖]
整車作為一個(gè)重工業(yè)產(chǎn)業(yè)，總的來(lái)說(shuō)一家整車上市公司，尤其是國(guó)有控股的，一年的產(chǎn)值都比較大。一汽解放2020年的總營(yíng)收超過(guò)了1000億，剩下3個(gè)公司的總營(yíng)收也有幾百億。不過(guò)這些公司的毛利率都不算高，中國(guó)重汽和一汽解放都沒(méi)超過(guò)10%，最高的是江鈴汽車，毛利率為16.85%。
![2021年上半年中國(guó)汽車保有量、新注冊(cè)登記數(shù)量及駕駛?cè)藬?shù)量分析：汽車保有量達(dá)2.92億輛[圖]](http://img.chyxx.com/2021/07/B9916AW2CW_m.jpg?x-oss-process=style/w320)
2021年上半年中國(guó)汽車保有量、新注冊(cè)登記數(shù)量及駕駛?cè)藬?shù)量分析：汽車保有量達(dá)2.92億輛[圖]
近年來(lái)隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)較快發(fā)展、居民消費(fèi)能力提高、汽車關(guān)稅降低、產(chǎn)業(yè)政策扶持等，汽車行業(yè)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2021年上半年中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.84億輛，其中汽車保有量達(dá)2.92億輛，占機(jī)動(dòng)車保有量的76.04%。截至2021年6月底，全國(guó)有74個(gè)城市的汽車保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，同比增加5個(gè)城市，33個(gè)城市超過(guò)200萬(wàn)輛，18個(gè)城市超過(guò)300萬(wàn)輛。其中，北京汽車保有量超過(guò)600萬(wàn)輛，成都、重慶汽車保有量超過(guò)500萬(wàn)輛。蘇州、上海、鄭州汽車保有量超過(guò)400萬(wàn)輛。
![2021年上半年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析[圖]](http://img.chyxx.com/2021/07/U83808KSN8_m.jpg?x-oss-process=style/w320)
2021年上半年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析[圖]
近十年來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)較快發(fā)展、居民消費(fèi)能力提高、汽車關(guān)稅降低、產(chǎn)業(yè)政策扶持等，汽車行業(yè)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2021年上半年中國(guó)汽車保有量達(dá)2.92億輛，較2020年底增加了0.11億輛，汽車保有量的迅速增加，既帶來(lái)了對(duì)汽車服務(wù)、汽車后市場(chǎng)等汽車行業(yè)下游領(lǐng)域產(chǎn)品和服務(wù)需求大為增加，也加劇了部分大城市的交通擁堵、空氣污染等問(wèn)題，在一定程度上推動(dòng)汽車制造業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)從傳統(tǒng)燃油車為主逐步轉(zhuǎn)向傳統(tǒng)燃油車、新能源汽車共同發(fā)展。