摘要：2019年以來，在國內(nèi)港口業(yè)務(wù)、礦山開采工程、電廠發(fā)電不斷提升生產(chǎn)過程的安全性、環(huán)保性的形勢(shì)下，以及“一帶一路”國家戰(zhàn)略的穩(wěn)健推行下，我國輸送機(jī)械行業(yè)得到穩(wěn)健發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。2023年我國輸送機(jī)械市場(chǎng)規(guī)模約為530億元，其中帶式輸送機(jī)械作為行業(yè)的主要細(xì)分品類，其市場(chǎng)規(guī)模約為286億元。

一、定義及分類

輸送機(jī)械是指用于連續(xù)或間歇地輸送各種物料（包括固體、液體、漿料等）的機(jī)械設(shè)備，廣泛應(yīng)用于物流、礦業(yè)、冶金、建筑、化工、糧食加工等各個(gè)行業(yè)，以實(shí)現(xiàn)物料的搬運(yùn)、裝卸、分配和加工過程的自動(dòng)化和機(jī)械化。按輸送方式的不同，輸送機(jī)械可以分為管道輸送機(jī)械、帶式輸送機(jī)械、滾筒輸送機(jī)械等多個(gè)類別。近年來，隨著技術(shù)的發(fā)展，輸送機(jī)械也在不斷地進(jìn)行技術(shù)革新和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，以滿足更加復(fù)雜和高效的輸送需求。

二、行業(yè)政策

1、主管部門和監(jiān)管體制

國家發(fā)展改革委員會(huì)、國家工業(yè)和信息化部對(duì)輸送機(jī)械行業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)宏觀規(guī)劃方面的管理。國家發(fā)展改革委員會(huì)主要負(fù)責(zé)研究制定產(chǎn)業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、促進(jìn)行業(yè)體制改革、促進(jìn)行業(yè)技術(shù)發(fā)展等宏觀管理。國家工業(yè)和信息化部主要負(fù)責(zé)研究提出工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、擬訂工業(yè)行業(yè)規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)政策并組織實(shí)施、指導(dǎo)工業(yè)行業(yè)技術(shù)法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的擬訂等宏觀管理。

國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)對(duì)輸送機(jī)械行業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)、質(zhì)量方面的管理。國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局依據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)輸送機(jī)械行業(yè)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督。國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)下屬的全國帶輪與帶標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、全國建筑施工機(jī)械與設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、全國鏈傳動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)等負(fù)責(zé)制定和修訂輸送機(jī)械行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)等是輸送機(jī)械行業(yè)的全國性自律性組織，對(duì)行業(yè)進(jìn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)推廣等方面的管理，同時(shí)負(fù)責(zé)輸送機(jī)械行業(yè)產(chǎn)業(yè)及市場(chǎng)研究、向政府部門提出產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議、推動(dòng)行業(yè)對(duì)外交流等工作。

2、行業(yè)相關(guān)政策

輸送機(jī)械的應(yīng)用范圍十分廣泛，是日常生活和生產(chǎn)常見的機(jī)械設(shè)備之一，涉及國民經(jīng)濟(jì)的方方面面，對(duì)于推動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮著基礎(chǔ)性的作用。其中物流行業(yè)是輸送機(jī)械的主要應(yīng)用領(lǐng)域之一，在快遞服務(wù)方面，輸送機(jī)械應(yīng)用于快遞分揀、輸送等，2023年12月，交通運(yùn)輸部等九部門發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出在保障客運(yùn)安全和客運(yùn)服務(wù)功能的前提下，鼓勵(lì)設(shè)置獨(dú)立的操作區(qū)，集中開展郵件快件裝卸、安檢、分揀、交接等作業(yè)流程，提升分揀裝運(yùn)效率。在相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的穩(wěn)步落地下，將進(jìn)一步帶動(dòng)輸送機(jī)械設(shè)備需求增長，為行業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)勁動(dòng)能。

三、行業(yè)壁壘

1、技術(shù)壁壘

隨著市場(chǎng)對(duì)高性能、高效率、低能耗輸送機(jī)械的需求日益增長，企業(yè)必須不斷投入資金進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，以滿足這些需求。同時(shí)，先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和制造技術(shù)也是企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地的關(guān)鍵。因此，缺乏技術(shù)研發(fā)能力和創(chuàng)新技術(shù)的企業(yè)很難在輸送機(jī)械行業(yè)立足，進(jìn)而構(gòu)成了該行業(yè)的技術(shù)壁壘。

2、市場(chǎng)準(zhǔn)入壁壘

我國輸送機(jī)械行業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入壁壘體現(xiàn)在對(duì)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量、安全生產(chǎn)、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)等方面的嚴(yán)格要求上。新進(jìn)入企業(yè)必須滿足國家相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，通過一系列的認(rèn)證和檢測(cè)，方可進(jìn)入市場(chǎng)。這些認(rèn)證和檢測(cè)不僅涉及產(chǎn)品本身的性能和質(zhì)量，還包括企業(yè)的生產(chǎn)管理、質(zhì)量控制、環(huán)境保護(hù)等方面。因此，新企業(yè)需要投入大量的人力、物力和財(cái)力，確保產(chǎn)品和企業(yè)全面符合市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。

3、品牌壁壘

我國輸送機(jī)械行業(yè)的品牌壁壘較為明顯，已建立起良好品牌形象的企業(yè)在市場(chǎng)上具有較大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這些企業(yè)憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、完善的服務(wù)和良好的口碑，吸引了大量忠誠客戶，形成了穩(wěn)定的市場(chǎng)份額。新進(jìn)入企業(yè)由于缺乏品牌知名度和客戶信任，需要花費(fèi)大量時(shí)間和精力去積累品牌資產(chǎn)和客戶資源，這在短期內(nèi)形成了較高的市場(chǎng)進(jìn)入門檻。

4、資金壁壘

輸送機(jī)械產(chǎn)品的研發(fā)往往需要投入大量資金進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和試驗(yàn)驗(yàn)證，而生產(chǎn)環(huán)節(jié)則需要購置先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和建設(shè)生產(chǎn)線，銷售環(huán)節(jié)則需要投入大量資金進(jìn)行市場(chǎng)推廣和渠道建設(shè)。這些資金需求對(duì)于初創(chuàng)企業(yè)和中小型企業(yè)來說是一個(gè)較大的挑戰(zhàn)，因?yàn)槠渫狈ψ銐虻馁Y金來源。相比之下，大型企業(yè)由于資金實(shí)力雄厚，更容易滿足這些資金需求，從而在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。

四、發(fā)展歷程

我國輸送機(jī)械行業(yè)經(jīng)歷了從起步到成熟再到轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展歷程?，F(xiàn)階段，面對(duì)國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化和市場(chǎng)需求的多樣化，我國輸送機(jī)械行業(yè)開始向智能化、綠色化、服務(wù)化轉(zhuǎn)型升級(jí)，各企業(yè)不斷加大研發(fā)投入，推動(dòng)產(chǎn)品高端化、定制化發(fā)展，積極開拓國際市場(chǎng)?？傮w而言，我國輸送機(jī)械行業(yè)經(jīng)歷了曲折的發(fā)展道路，目前已經(jīng)具備了相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)業(yè)規(guī)模和技術(shù)實(shí)力，但仍需繼續(xù)努力提升創(chuàng)新能力和國際競(jìng)爭(zhēng)力。

五、產(chǎn)業(yè)鏈

我國輸送機(jī)械行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈上游原材料主要包括鋼材、橡膠、塑料、金屬制品等。其中，鋼材是輸送機(jī)械的主要原材料之一，其質(zhì)量和性能直接影響到輸送機(jī)械的質(zhì)量和使用壽命。橡膠和塑料則主要用于輸送帶等部件的制造，需要具備良好的耐磨性和抗老化性。金屬制品則用于制造輸送機(jī)械的框架、支架等結(jié)構(gòu)部件，需要具備足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。這些原材料的供應(yīng)和質(zhì)量狀況對(duì)輸送機(jī)械行業(yè)的發(fā)展具有重要影響。中國輸送機(jī)械行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈如下圖所示：

輸送機(jī)械行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

鋼材

寶山鋼鐵股份有限公司

首鋼集團(tuán)有限公司

鞍鋼集團(tuán)有限公司

本溪鋼鐵（集團(tuán)）有限責(zé)任公司

橡膠

海南天然橡膠產(chǎn)業(yè)集團(tuán)股份有限公司

中化國際(控股)股份有限公司

上海宏達(dá)新材料股份有限公司

浙江新安化工集團(tuán)股份有限公司

上海三愛富新材料股份有限公司

濰坊亞星化學(xué)股份有限公司

傳化集團(tuán)有限公司

塑料

金發(fā)科技股份有限公司

深圳市沃特新材料股份有限公司

青島國恩科技股份有限公司

常熟東南塑料有限公司

南京聚隆科技股份有限公司

山東道恩高分子材料股份有限公司

上海普利特復(fù)合材料股份有限公司

金屬制品

天津五星金屬制品有限公司

廣東協(xié)和金屬制品有限公司

南通諧美金屬制品有限公司

嘉善亦捷金屬制品有限公司

上游

中聯(lián)重科物料輸送設(shè)備有限公司

株洲新時(shí)代輸送機(jī)械有限公司

河北云頂輸送設(shè)備有限公司

河北恒亞輸送設(shè)備有限公司

中游

物流

礦業(yè)

冶金

電力

化工

建材

下游

我國輸送機(jī)械行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈中游主要涵蓋輸送機(jī)械的設(shè)計(jì)、制造、安裝和調(diào)試等環(huán)節(jié)。在這個(gè)階段，企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需求和客戶要求，進(jìn)行產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和開發(fā)，并采用先進(jìn)的制造技術(shù)和工藝，生產(chǎn)出各種類型的輸送機(jī)械。同時(shí)，還需要進(jìn)行設(shè)備的安裝和調(diào)試，確保產(chǎn)品在使用過程中的穩(wěn)定性和可靠性。

我國輸送機(jī)械的主要應(yīng)用行業(yè)包括物流、礦業(yè)、冶金、電力、化工、建材、食品加工等。這些行業(yè)對(duì)物料的搬運(yùn)和輸送有著巨大的需求，輸送機(jī)械在其中發(fā)揮著不可替代的作用。例如，在礦業(yè)中，輸送機(jī)械用于將煤炭、礦石等物料從井下運(yùn)輸?shù)降孛?；在冶金工業(yè)中，輸送機(jī)械則用于將爐料、廢渣等物料在高溫環(huán)境下進(jìn)行輸送。這些應(yīng)用行業(yè)的發(fā)展推動(dòng)了輸送機(jī)械行業(yè)的不斷壯大和進(jìn)步。

六、行業(yè)現(xiàn)狀

輸送機(jī)械最初由國外發(fā)展而來，發(fā)展相對(duì)成熟后進(jìn)入中國。隨著國產(chǎn)化技術(shù)水平的提高、先進(jìn)機(jī)械制造設(shè)備和加工工藝的引進(jìn)，我國輸送設(shè)備工業(yè)在近些年來得到快速發(fā)展。2019年以來，在國內(nèi)港口業(yè)務(wù)、礦山開采工程、電廠發(fā)電不斷提升生產(chǎn)過程的安全性、環(huán)保性的形勢(shì)下，以及“一帶一路”國家戰(zhàn)略的穩(wěn)健推行下，我國輸送機(jī)械行業(yè)得到穩(wěn)健發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。2023年我國輸送機(jī)械市場(chǎng)規(guī)模約為530億元，其中帶式輸送機(jī)械作為行業(yè)的主要細(xì)分品類，其市場(chǎng)規(guī)模約為286億元。

七、發(fā)展因素

1、有利因素

（1）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)

隨著國家對(duì)交通、物流、城市建設(shè)等領(lǐng)域的持續(xù)投入，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，對(duì)輸送機(jī)械的需求也隨之增加。輸送機(jī)械作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中必不可少的設(shè)備之一，其市場(chǎng)需求量的增加為輸送機(jī)械行業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)空間。同時(shí)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的推進(jìn)也帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，進(jìn)一步促進(jìn)了輸送機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，例如，隨著交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，物流行業(yè)也迎來了快速發(fā)展期，對(duì)輸送機(jī)械的需求也隨之增加。

（2）制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

隨著科技的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)需求的變化，傳統(tǒng)制造業(yè)模式已無法滿足當(dāng)前市場(chǎng)的需求，因此制造業(yè)必須進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，以適應(yīng)新的市場(chǎng)環(huán)境。在這個(gè)過程中，輸送機(jī)械行業(yè)作為制造業(yè)的重要組成部分， 也迎來了新的市場(chǎng)機(jī)遇和發(fā)展空間，隨著智能制造、綠色制造等新興制造模式的快速興起，對(duì)于輸送機(jī)械的應(yīng)用需求也將趨于多樣化、個(gè)性化發(fā)展，促使輸送機(jī)械行業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，為輸送機(jī)械行業(yè)提供了更廣闊的市場(chǎng)空間和發(fā)展前景。

（3）出口貿(mào)易持續(xù)增長

近年來，隨著全球化的深入發(fā)展，國際市場(chǎng)對(duì)于輸送機(jī)械的需求穩(wěn)步上升，我國作為全球制造大國，輸送機(jī)械產(chǎn)品在國際市場(chǎng)上具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。出口貿(mào)易的增長不僅為輸送機(jī)械企業(yè)帶來了更多的訂單和收益，還推動(dòng)了企業(yè)不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平，以適應(yīng)國際市場(chǎng)的需求和標(biāo)準(zhǔn)。因此，出口貿(mào)易的持續(xù)增長為我國輸送機(jī)械行業(yè)的發(fā)展注入了強(qiáng)勁的動(dòng)力，推動(dòng)了行業(yè)的不斷壯大和繁榮。

2、不利因素

（1）技術(shù)創(chuàng)新能力不足

在全球化競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)保持競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。然而，我國輸送機(jī)械行業(yè)在技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新方面相對(duì)滯后，導(dǎo)致產(chǎn)品技術(shù)含量不高，難以滿足高端市場(chǎng)的需求。

技術(shù)創(chuàng)新能力不足使得企業(yè)難以突破傳統(tǒng)制造模式的局限，缺乏具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和高端產(chǎn)品，這不僅限制了企業(yè)的市場(chǎng)拓展和利潤空間，還使其在國際競(jìng)爭(zhēng)中處于不利地位。

（2）行業(yè)融資難度大

資金是企業(yè)運(yùn)營和發(fā)展的重要支撐，而輸送機(jī)械行業(yè)往往需要大量的資金投入用于設(shè)備更新、技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)拓展等方面。但由于行業(yè)整體盈利水平不高、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估難度大以及金融機(jī)構(gòu)對(duì)該行業(yè)的認(rèn)知度有限等多重因素的影響，輸送機(jī)械企業(yè)在融資過程中面臨諸多困難，導(dǎo)致企業(yè)難以獲得足夠的資金支持，從而制約了其規(guī)模擴(kuò)張和技術(shù)創(chuàng)新的步伐。這不僅影響了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力，還可能導(dǎo)致行業(yè)整體技術(shù)水平的提升和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)受到阻礙。

（3）產(chǎn)品同質(zhì)化問題嚴(yán)重

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，眾多企業(yè)為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，往往采取模仿和跟隨的策略，導(dǎo)致市場(chǎng)上輸送機(jī)械產(chǎn)品的功能、性能和外觀等方面趨于一致，缺乏差異化和創(chuàng)新性，致使輸送機(jī)械行業(yè)存在顯著的產(chǎn)品同質(zhì)化問題。產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象的出現(xiàn)，不僅削弱了企業(yè)的品牌形象和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，還可能引發(fā)惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，壓低整個(gè)行業(yè)的利潤水平。同時(shí)，同質(zhì)化產(chǎn)品難以滿足消費(fèi)者日益多樣化的需求，限制了市場(chǎng)的拓展空間，阻礙行業(yè)的健康有序發(fā)展。

八、競(jìng)爭(zhēng)格局

中國輸送機(jī)械行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局較為復(fù)雜，市場(chǎng)集中度偏低，行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量眾多，這些企業(yè)在規(guī)模、技術(shù)水平、產(chǎn)品種類和市場(chǎng)定位上存在差異，競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，形成了多元化的競(jìng)爭(zhēng)局面。其中中聯(lián)重科物料輸送設(shè)備有限公司等企業(yè)，借助母公司的技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)規(guī)模等優(yōu)勢(shì)，在輸送機(jī)械行業(yè)占據(jù)一定的市場(chǎng)份額，保持快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。而株洲新時(shí)代輸送機(jī)械有限公司等中小型企業(yè)則不斷提升自身研發(fā)實(shí)力，持續(xù)深耕輸送機(jī)械市場(chǎng)，積極搶占市場(chǎng)份額，提升企業(yè)自身競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。未來，在多樣化市場(chǎng)需求的拉動(dòng)下，各企業(yè)將繼續(xù)加大產(chǎn)品研發(fā)力度，不斷拓寬產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域，帶動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量經(jīng)營和發(fā)展，推動(dòng)行業(yè)集中度持續(xù)提升。

九、發(fā)展趨勢(shì)

隨著科技進(jìn)步，智能化和自動(dòng)化也將成為行業(yè)發(fā)展的重要方向，通過引入人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，提升輸送機(jī)械的自主導(dǎo)航、自我診斷等智能化功能，提高生產(chǎn)效率。同時(shí)，市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大，特別是在物流、礦山等關(guān)鍵領(lǐng)域，對(duì)高效、可靠的輸送機(jī)械需求將持續(xù)增長。除此之外，環(huán)保意識(shí)的提高將促使行業(yè)加強(qiáng)環(huán)保技術(shù)研發(fā)，降低能耗和排放，助力輸送機(jī)械行業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展。