ofo“煥新計劃”在京試點

    7月4日，從ofo獲悉，ofo“煥新計劃”目前已在北京試點推行。據(jù)了解，ofo“煥新計劃”將對ofo的車輛進(jìn)行車身清潔，同時對車輛傳動系統(tǒng)及制動系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，養(yǎng)護(hù)完成后會由具有多年經(jīng)驗的技師來進(jìn)行檢測，以提升車輛的騎行體驗。

    ofo北京城市運(yùn)營經(jīng)理梁錚表示：“為了給用戶帶來更好的服務(wù)和騎行體驗，我們從今年5月開始推行‘煥新計劃’對路面車輛進(jìn)行保養(yǎng)。6月下旬，我們在完成保養(yǎng)的車輛座椅下方及車筐中均懸掛‘已保養(yǎng)’的標(biāo)識牌，目前在北京進(jìn)行試點，將逐步推行至全國。”

    7月1日，央視頻道《每周質(zhì)量報告》欄目曝光了共享單車行業(yè)的“異?？圪M(fèi)”情況,其中涉及ofo小黃車“未開鎖扣費(fèi)”、“報修先扣費(fèi)”等問題。

    在問題曝光后，ofo做出了回應(yīng)，并稱即使只發(fā)生一例有損用戶權(quán)益的事件，也值得高度警惕。同時，ofo展開了自查活動，發(fā)現(xiàn)ofo在48小時(系統(tǒng)研判時間)內(nèi)的“報修后錯誤扣費(fèi)返還率”超過90%，但在剩余近10%的“未返還”案例中，除去虛假報修案例外，確有“正常報修扣費(fèi)未獲返還”的個別存在，比例不超過2%。

    業(yè)內(nèi)人士表示，進(jìn)入2018年，共享單車行業(yè)現(xiàn)已由粗放式管理進(jìn)入精細(xì)化運(yùn)營競爭的新時代，對于單車企業(yè)來說，只有精細(xì)化運(yùn)營才能實現(xiàn)降本增效，提高盈利能力，同時還可以給用戶帶來更好的服務(wù)及騎行體驗。ofo今年推出“奇點慢行交通大數(shù)據(jù)平臺”和智能運(yùn)維工具“引擎”等科學(xué)化管理工具，線上線下聯(lián)動實現(xiàn)精細(xì)化運(yùn)營，運(yùn)營效率提升1倍；本次推出的“煥新計劃”正是精細(xì)化運(yùn)營策略的進(jìn)一步提升，目的是為了進(jìn)一步改善用戶騎行體驗。深耕精細(xì)化運(yùn)營的同時使得ofo降本增效顯著，每輛小黃車綜合運(yùn)營成本已降至0.2元/天。