2018年12月31日,特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在社交媒體上稱,“期待很快為上海Gigafactory動土訪問中國”。據(jù)了解,特斯拉上海超級工廠正準備動工,工廠預計2-3年建成,該項目總投資達500億元,第一期投資160億元,初期將先建成組裝產線,以最快實現(xiàn)特斯拉國產化。
此前,馬斯克曾于去年7月來華,出席在上海舉辦的活動,為特斯拉在中國建廠做準備。同年10月,事情得到實質性進展,特斯拉以9.7億元在臨港拿地,占地將近1300畝。特斯拉將在臨港地區(qū)獨資建設特斯拉超級工廠。
事實上,特斯拉急于在中國建廠主要是由于Model 3的產能不足,一直沒有開始對中國市場交付。特斯拉2018年三季度致股東函上顯示,為了顯著提升Model 3的供應能力,特斯拉決定加快在中國生產的時間表。特斯拉的目標是在2019年將Model 3的部分生產工作轉移至中國,并通過當?shù)夭少徍蜕a來快速提升本土化水平。此外,在中國生產的車型將僅滿足當?shù)乜蛻舻男枨蟆?/p>
與此同時,特斯拉中國區(qū)負責人也曾表示,目前,該項目已基本完成土地平整,即將開工建設,預計2019年下半年部分投產。
除了產能問題,交付過程對于特斯拉也不是一件容易的事情。去年9月,有媒體稱,特斯拉Model 3車型出現(xiàn)嚴重的交付問題,目前許多成品車滯留在鐵路、倉庫中,無法按時送到消費者家中。此外,據(jù)財聯(lián)社報道,目前特斯拉在美國還有3000多輛Model 3汽車庫存。
業(yè)內人士表示,馬斯克此次發(fā)聲也表明在新的一年將產品國產化,或將是特斯拉的一項重要任務。對于特斯拉來說,國產化的好處顯而易見,不僅產品受關稅的影響減少外,也省去中間的長途運輸過程,將極大加快特斯拉產品的交付速度。
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