十三五”時期，高速鐵路、城市軌道交通里程翻了一番

    從2021年全國交通運輸工作會上獲悉，“十三五”時期是交通運輸基礎設施發(fā)展、服務水平提高和轉型發(fā)展的黃金時期，行業(yè)上下抓住機遇、持續(xù)奮斗、不辱使命，在服務支撐經濟社會發(fā)展中實現新作為。

    回看這5年，我國推動交通運輸在大的基礎上向強邁進了一大步、在有的基礎上向好邁進了一大步、在“基本適應”的基礎上向“適度超前”邁進了一大步。

    我國已成為名副其實的交通大國，有力支撐了國家綜合實力大幅躍升。“十三五”時期，高速鐵路、城市軌道交通里程翻了一番，高速公路里程、萬噸級碼頭泊位數量等保持世界第一，以北京大興國際機場為代表的機場群建成投用，快遞業(yè)務量翻了兩番，鐵路、公路、水路、民航客貨運輸量和周轉量等躋身世界前列。

    交通運輸服務保障扎實推進，有力支撐了三大攻堅戰(zhàn)決戰(zhàn)決勝。我們提前實現“兩通”兜底性目標，新改建農村公路超過140萬公里，新增通客車建制村超過3.35萬個，兌現了“小康路上決不讓任何一個地方因交通而掉隊”的莊嚴承諾。我們如期實現了污染防治攻堅戰(zhàn)階段性目標，運輸結構調整、柴油貨車污染治理、船舶排放控制區(qū)、機場“油改電”、快遞綠色包裝等工作持續(xù)推進，交通運輸二氧化碳排放強度下降了7.5%。我們堅決防范化解重大風險，妥善應對中美經貿摩擦影響，堅決遏制重特大事故發(fā)生，牢牢守住了不發(fā)生系統性風險的底線。

    現代綜合交通運輸體系加快形成，有力支撐了區(qū)域發(fā)展格局不斷優(yōu)化。橫貫東西、縱貫南北的綜合運輸大通道基本貫通，京津冀暨雄安新區(qū)、長江經濟帶、粵港澳大灣區(qū)、長三角、黃河流域、成渝等重點區(qū)域交通連片成網，革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)、貧困地區(qū)通達深度進一步提高，交通基礎設施的立體互聯和各種運輸方式的融合發(fā)展，使區(qū)域城鄉(xiāng)發(fā)展的“骨骼”更強壯、“血脈”更暢通、“根基”更堅實。

    交通運輸新技術新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，有力支撐了發(fā)展新動能成長壯大。高鐵制造、特大橋隧建造、離岸深水港建設等核心技術實現新突破，網約車、共享單車、無人配送等新業(yè)態(tài)方興未艾，港珠澳大橋、上海洋山深水港四期等超級工程建成投用，“復興號”、C919大飛機等大國重器投產運營，中國路、中國橋、中國港、中國高鐵成為亮麗的“中國名片”，極大振奮了人民的精神。

    人民滿意交通持續(xù)推進，有力支撐了民生保障水平顯著提高。高速鐵路覆蓋近95%的百萬以上人口城市，動車組承擔鐵路客運量達65%。高速公路覆蓋近100%的20萬以上人口城市，“四好農村路”建設深入推進。民航機場覆蓋92%的地級行政區(qū)，航班正常率超過80%，通用航空加快發(fā)展。百萬以上人口城市公交站點500米覆蓋率約100%。全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網點覆蓋率達98%，100%建制村通郵。多層次出行體系和多節(jié)點物流網絡逐步形成，“人便其行、貨暢其流”基本實現。

    交通運輸現代化治理能力不斷提升，有力支撐了改革開放持續(xù)深化。綜合交通運輸體制機制進一步完善，法治政府部門建設加快推進，供給側結構性改革不斷深化，取消全國487個高速公路省界收費站，累計降低物流成本超過4500億元。“放管服”改革、綜合行政執(zhí)法改革、財政事權和支出責任劃分改革、公路管理體制改革、港口一體化改革、出租汽車改革、鐵路和郵政公司制改革等一批重點改革向縱深推進，海事、長航、珠航、救撈、船級社、海事大學、科研院所等改革取得積極進展。“一帶一路”交通基礎設施加快互聯互通，國際運輸便利化水平有效提升，自貿區(qū)自貿港運輸服務政策創(chuàng)新取得了新進展。