長江上游首個萬噸級碼頭，重慶新生港一期昨日開港

    9月29日，在位于長江北岸忠縣段的重慶新生港，作業(yè)區(qū)工人正忙著將集裝箱吊運裝船。當(dāng)天，重慶新生港首批5個泊位建成投運，這標(biāo)志著長江上游首個萬噸級碼頭正式開港，可將川東、甘南、陜南以及重慶部分地區(qū)的貨物匯集于此，形成我國西北地區(qū)通江入海的重要通道。

    新生港一期首批工程按照“前港中倉后園、鐵公水聯(lián)運”進(jìn)行布置，共有貨運泊位5個，其中滾裝泊位1個，吞吐量10萬輛/年（400萬噸）；多用途泊位4個，吞吐量320萬噸/年（集裝箱4萬TEU、件雜貨280萬噸），一期港口設(shè)計年通過能力達(dá)720萬噸。

    作為長江上游航運中心的重要交通節(jié)點，新生港建成后可實現(xiàn)鐵公水無縫銜接、多式聯(lián)運，帶動重慶及周邊地區(qū)更好地融入“一帶一路”建設(shè)和長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略。具體而言，貨物經(jīng)新生港中轉(zhuǎn)后，向東順江而下可直達(dá)洋山港，實現(xiàn)“江海直達(dá)”；向北連接規(guī)劃建設(shè)中的廣墊忠黔鐵路，經(jīng)蘭渝鐵路廣安支線西牽絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶；向南可通過渝懷鐵路匯入西部陸海新通道，連接21世紀(jì)海上絲綢之路。

    值得一提的是，目前，正在規(guī)劃建設(shè)中的廣墊忠黔鐵路、梁忠石鐵路與長江黃金水道幾乎垂直布局，符合物流轉(zhuǎn)運中最優(yōu)的“魚刺型”物流節(jié)點模式。

    在當(dāng)天的開港儀式中，來自市內(nèi)外的20余家商貿(mào)物流企業(yè)還與中交新生港公司進(jìn)行了集中簽約，涉及農(nóng)副產(chǎn)品加工、水上運輸、裝卸搬運和倉儲等多個項目。