2022年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展環(huán)境(PEST)分析： 自動(dòng)駕駛大有未來[圖]

一、自動(dòng)駕駛政策環(huán)境分析（P）

自動(dòng)駕駛一般指自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)采用先進(jìn)的通信、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和控制技術(shù)，對(duì)列車實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、連續(xù)控制。采用現(xiàn)代通信手段，直接面對(duì)列車，可實(shí)現(xiàn)車地間的雙向數(shù)據(jù)通信，傳輸速率快，信息量大，后續(xù)追蹤列車和控制中心可以及時(shí)獲知前行列車的確切位置，使得運(yùn)行管理更加靈活，控制更為有效，更加適應(yīng)列車自動(dòng)駕駛的需求。

隨著新能源汽車智能化進(jìn)程提速，自動(dòng)駕駛技術(shù)也迎來了新的發(fā)展階段。2022年以來，自動(dòng)駕駛行業(yè)動(dòng)作頻頻，不論是科技巨頭、還是傳統(tǒng)車企，抑或是各路網(wǎng)約車企業(yè)都在競(jìng)相加碼，在自動(dòng)駕駛這一新藍(lán)海中攻城略地，加速推動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地，競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)逐漸白熱化。智能駕駛汽車是國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展方向，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展獲得了政策支持。

自動(dòng)駕駛行業(yè)政策發(fā)展歷程

資料來源：智研咨詢整理

中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)重點(diǎn)政策梳理（一）

資料來源：智研咨詢整理

中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)重點(diǎn)政策梳理（二）

資料來源：智研咨詢整理

中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)重點(diǎn)政策梳理（三）

資料來源：智研咨詢整理

中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)重點(diǎn)政策梳理（四）

資料來源：智研咨詢整理

二、自動(dòng)駕駛經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（E）

近年來，居民人均可支配收入和消費(fèi)意愿持續(xù)增長(zhǎng)，居民交通消費(fèi)支出連年增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展日漸成熟，驅(qū)動(dòng)著自動(dòng)駕駛的汽車行業(yè)不斷的發(fā)展。2021年，中國(guó)汽車工業(yè)總產(chǎn)值突破10萬億元，占全國(guó)GDP總量近10%。其中民用汽車擁有量為29418.59萬輛，新能源汽車保有量為784萬輛。隨著互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的紅利逐漸消失，作為人工智能產(chǎn)業(yè)的細(xì)分市場(chǎng)，自動(dòng)駕駛成為了資本爭(zhēng)相追逐的行業(yè)之一。資本對(duì)于自動(dòng)駕駛行業(yè)的看好和吹捧，也吸引了大量的技術(shù)創(chuàng)業(yè)者入局，加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2016-2022年中國(guó)GDP、居民可支配收入、民用汽車擁有量以及新能源汽車保有量情況

資料來源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、智研咨詢整理

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《2022-2028年中國(guó)汽車自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》

三、自動(dòng)駕駛社會(huì)環(huán)境分析（S）

隨著，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中國(guó)機(jī)動(dòng)車與汽車駕駛?cè)藬?shù)逐年上升，2021年中國(guó)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)為4.81億人，同比增長(zhǎng)4.57%。其中，汽車駕駛?cè)藬?shù)為4.44億人，占汽車比重的92.3%。

2015-2021年中國(guó)機(jī)動(dòng)車與汽車駕駛?cè)藬?shù)

資料來源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)、智研咨詢整理

交通事故的發(fā)生會(huì)造成人生命財(cái)產(chǎn)的損失。道路、氣象等客觀因素；車況不佳、車輛技術(shù)狀況不良,制動(dòng)系統(tǒng)沒有及時(shí)檢查、維修；駕駛?cè)耸韬龃笠?；駕駛車輛的人員技術(shù)不熟練,經(jīng)驗(yàn)不足,缺乏安全行車常識(shí)，都有可能造成交通事故的發(fā)生。2020年我國(guó)機(jī)動(dòng)車交通事故發(fā)生211074起，較2019年下降1.8%。盡管自動(dòng)駕駛無法保證零事故，但它發(fā)生事故的概率將會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于人類的駕駛。

2016-2020年中國(guó)發(fā)生交通事故情況

資料來源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)年鑒、智研咨詢整理

智能汽車是在一般汽車上增加了先進(jìn)的傳感器（如激光雷達(dá)、攝像頭等）、控制器、執(zhí)行器等裝置，通過車載環(huán)境感知系統(tǒng)和信息終端，實(shí)現(xiàn)與人、車、路等的信息交換，使車輛具備智能環(huán)境感知能力，能夠自動(dòng)分析車輛行駛的安全及危險(xiǎn)狀態(tài)，并使車輛按照人的意愿到達(dá)目的地，最終實(shí)現(xiàn)替代人來操作的目的的汽車。隨著自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)的逐步成熟和智能車機(jī)的普及，我國(guó)“智能汽車”在2021年迎來了爆發(fā)元年，中國(guó)智能汽車數(shù)量達(dá)15121萬輛，較去年翻了11倍。當(dāng)前，全球汽車市場(chǎng)正處在智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化的變革期，這也是中國(guó)汽車企業(yè)打破傳統(tǒng)汽車廠商壟斷的絕佳機(jī)遇。

2016-2021年中國(guó)智能汽車數(shù)量與滲透率

資料來源：國(guó)家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心、智研咨詢整理

智能交通系統(tǒng)將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地綜合運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系，從而建立起一種大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)。2021年是我國(guó)新基建在政策、新技術(shù)以及建設(shè)項(xiàng)目上持續(xù)高速發(fā)展的一年，國(guó)內(nèi)出臺(tái)智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施政策129例發(fā)布新技術(shù)180例，完成或在建項(xiàng)目374例。目前我國(guó)智能交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模在逐年擴(kuò)張，2021年市場(chǎng)規(guī)模為1917億元，增速達(dá)14.6%。

2016-2021年中國(guó)智能交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及增速

資料來源：智研咨詢整理

四、自動(dòng)駕駛技術(shù)環(huán)境分析（T）

自動(dòng)駕駛從L1到L5總共分為5個(gè)等級(jí)，級(jí)別越高，自動(dòng)化程度越高。

自動(dòng)駕駛等級(jí)劃分

資料來源：智研咨詢整理

自動(dòng)駕駛利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)中的相關(guān)算法、高靈敏度傳感器和相關(guān)信息采集設(shè)備，對(duì)車輛行駛過程中的道路狀況信息進(jìn)行綜合收集。通過處理設(shè)計(jì)，可以對(duì)車輛行駛過程中采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并通過控制系統(tǒng)完成車輛的行駛方向以及其他相關(guān)控制。此項(xiàng)技術(shù)可以有效地改變傳統(tǒng)汽車的駕駛方式，在提高車輛行駛效率的基礎(chǔ)上，也可以承擔(dān)駕駛員的工作，同時(shí)還能降低交通事故的發(fā)生率。自動(dòng)駕駛專利申情況逐年上升，2022年上半年為1763項(xiàng)。

2016-2022上半年自動(dòng)駕駛專利申請(qǐng)量（項(xiàng)）

注：僅搜關(guān)鍵詞為“自動(dòng)駕駛”

資料來源：佰騰網(wǎng)、智研咨詢整理

自動(dòng)駕駛離不開以人工智能為基礎(chǔ)的算法、算力和數(shù)據(jù)支撐。人工智能和感知技術(shù)可以提供更安全、更具確定性的行為，從而帶來燃油效率、舒適性和便利性等優(yōu)勢(shì)，人工智能的發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段即“智能計(jì)算”階段、“智能計(jì)算”階段、認(rèn)知層次的智能化。人工智能專利申請(qǐng)量逐年上升，2022上半年為4263項(xiàng)。

2016-2022上半年人工智能專利申請(qǐng)量（項(xiàng)）

注：僅搜關(guān)鍵詞為“人工智能”

資料來源：佰騰網(wǎng)、智研咨詢整理

激光雷達(dá)被認(rèn)為是 L3 以上自動(dòng)駕駛的核心傳感器。激光雷達(dá)兼具測(cè)距遠(yuǎn)、角度分辨率優(yōu)、受環(huán)境光照影響小的特點(diǎn)，且無需深度學(xué)習(xí)算法，可直接獲得物體的距離和方位信息。這些相較于其他傳感器的優(yōu)勢(shì)，可顯著提升自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的可靠性，中國(guó)激光雷達(dá)的市場(chǎng)規(guī)模在逐年上升，沙利文數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2025年中國(guó)雷達(dá)的市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)達(dá)到43.1億美元。其中車載領(lǐng)域即無人駕駛和高級(jí)輔助駕駛是其主要組成部分。

2017-2025年中國(guó)激光雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)

資料來源：沙利文、智研咨詢整理

激光雷達(dá)專利申請(qǐng)量也呈逐年上升趨勢(shì)，2022年上半年為2327項(xiàng)。

2016-2022上半年激光雷達(dá)專利申請(qǐng)量趨勢(shì)（項(xiàng)）

注：僅搜關(guān)鍵詞為“激光雷達(dá)”

資料來源：佰騰網(wǎng)、智研咨詢整理

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（yhcgw.cn）發(fā)布的《2022-2028年中國(guó)汽車自動(dòng)駕駛行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略研究及未來前景展望報(bào)告》。智研咨詢是中國(guó)領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號(hào)，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。