2025年中國低速自動(dòng)駕駛行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖譜、銷售規(guī)模、重點(diǎn)企業(yè)及未來趨勢(shì)研判：低速自動(dòng)駕駛落地速度加快，行業(yè)銷售規(guī)模同比增長(zhǎng)63%[圖]

內(nèi)容概況：近年來，中國低速自動(dòng)駕駛落地速度加快，在一些細(xì)分場(chǎng)景，低速無人車已經(jīng)開始小批量商用探索。但從整體來看，中國的低速自動(dòng)駕駛行業(yè)仍處于初期發(fā)展階段，實(shí)現(xiàn)真正常態(tài)化的落地運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目較少，行業(yè)還處于發(fā)展前期階段。但隨著技術(shù)的發(fā)展、政策的不斷完善以及產(chǎn)業(yè)鏈的成熟等因素，中國低速自動(dòng)駕駛行業(yè)或?qū)⑦M(jìn)入快速發(fā)展階段。數(shù)據(jù)顯示，2023年中國低速自動(dòng)駕駛行業(yè)銷售規(guī)模約85億元，同比增長(zhǎng)63%。其中，安防巡檢、清潔環(huán)衛(wèi)、礦區(qū)、港口、末端配送是主要應(yīng)用市場(chǎng)，園區(qū)物流、機(jī)場(chǎng)、農(nóng)業(yè)等場(chǎng)景應(yīng)用需求相對(duì)較少。2023年中國低速自動(dòng)駕駛行業(yè)中，末端無人配送同比增幅最大，銷售規(guī)模同比增長(zhǎng)260%。

關(guān)鍵詞：低速自動(dòng)駕駛、銷售數(shù)量、銷售規(guī)模

一、低速自動(dòng)駕駛行業(yè)概述

低速自動(dòng)駕駛是指行駛速度較低的自動(dòng)駕駛汽車，低速自動(dòng)駕駛汽車的主要作用是載物，且相對(duì)應(yīng)用場(chǎng)景簡(jiǎn)單，固定時(shí)速一般低于50km/h。低速自動(dòng)駕駛車輛大致分為載人自動(dòng)駕駛、載貨自動(dòng)駕駛和無人作業(yè)車三大類。

二、低速自動(dòng)駕駛行業(yè)政策

近年來，中國低速自動(dòng)駕駛行業(yè)受到各級(jí)政府的高度重視和國家產(chǎn)業(yè)政策的重點(diǎn)支持，國家出臺(tái)一系列政策推動(dòng)低速自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展。例如，2024年1月，工信部等五部門印發(fā)《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》，提出要鼓勵(lì)試點(diǎn)城市內(nèi)新銷售具備L2級(jí)及以上自動(dòng)駕駛功能的量產(chǎn)車輛搭載C-V2X車載終端；支持車載終端與城市級(jí)平臺(tái)互聯(lián)互通。2024年10月，濟(jì)寧市工業(yè)和信息化局、濟(jì)寧市公安局、濟(jì)寧市交通運(yùn)輸局印發(fā)《濟(jì)寧市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理辦法（試行）》，提出不符合《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》號(hào)牌發(fā)放管理范圍的專用作業(yè)車（包括但不限于低速無人物流車、低速環(huán)衛(wèi)車、低速自動(dòng)售賣車等），條件成熟時(shí)，在確保安全和暢通的情況下可以探索開展道路測(cè)試與示范應(yīng)用。

三、低速自動(dòng)駕駛行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

低速自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上游包含核心技術(shù)的零部件供應(yīng)商，具體為感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)、信息傳輸系統(tǒng)和執(zhí)行系統(tǒng)。產(chǎn)業(yè)鏈中游主要為低速自動(dòng)駕駛?cè)珬＜夹g(shù)供應(yīng)商及車輛制造廠商。產(chǎn)業(yè)鏈下游為應(yīng)用領(lǐng)域，包括礦區(qū)、機(jī)場(chǎng)、園區(qū)物流、農(nóng)業(yè)、港口、末端配送、清潔環(huán)衛(wèi)等。

從企業(yè)來看，低速自動(dòng)駕駛行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)包括華為、騰訊、阿里巴巴、易咖智車、智梭科技、華測(cè)導(dǎo)航、禾賽科技、法雷奧等；產(chǎn)業(yè)鏈中游企業(yè)包括北京智行者、一清創(chuàng)新、優(yōu)地科技、新石器、行深智能、輕舟智航、文遠(yuǎn)知行、倉擎智能、馭勢(shì)科技、金龍汽車等。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國低速自動(dòng)駕駛行業(yè)市場(chǎng)研究分析及投資決策建議報(bào)告》

四、低速自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

受益于自動(dòng)駕駛政策扶持、疫情影響提振無接觸物流配送無人車需求增長(zhǎng)、自動(dòng)駕駛首張商用牌照頒布、群眾對(duì)自動(dòng)駕駛接受程度提高等，中國低速自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展開始加速。數(shù)據(jù)顯示，2023年中國低速自動(dòng)駕駛汽車銷售數(shù)量約2.45萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)22%。其中，無人駕駛清潔環(huán)衛(wèi)車輛占比最高，銷售數(shù)量約占總體的57%。未來，中國低速自動(dòng)駕駛的應(yīng)用場(chǎng)景將向規(guī)?；逃眠M(jìn)一步發(fā)展，行業(yè)也呈現(xiàn)出入局企業(yè)定位更加清晰、專用型產(chǎn)品開始嶄露頭角、從關(guān)注產(chǎn)品技術(shù)向注重場(chǎng)景解決方案演變、產(chǎn)業(yè)鏈趨于形成、日益完善等趨勢(shì)。

近年來，中國低速自動(dòng)駕駛落地速度加快，在一些細(xì)分場(chǎng)景，低速無人車已經(jīng)開始小批量商用探索。但從整體來看，中國的低速自動(dòng)駕駛行業(yè)仍處于初期發(fā)展階段，實(shí)現(xiàn)真正常態(tài)化的落地運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目較少，行業(yè)還處于發(fā)展前期階段。但隨著技術(shù)的發(fā)展、政策的不斷完善以及產(chǎn)業(yè)鏈的成熟等因素，中國低速自動(dòng)駕駛行業(yè)或?qū)⑦M(jìn)入快速發(fā)展階段。數(shù)據(jù)顯示，2023年中國低速自動(dòng)駕駛行業(yè)銷售規(guī)模約85億元，同比增長(zhǎng)63%。其中，安防巡檢、清潔環(huán)衛(wèi)、礦區(qū)、港口、末端配送是主要應(yīng)用市場(chǎng)，園區(qū)物流、機(jī)場(chǎng)、農(nóng)業(yè)等場(chǎng)景應(yīng)用需求相對(duì)較少。2023年中國低速自動(dòng)駕駛行業(yè)中，末端無人配送同比增幅最大，銷售規(guī)模同比增長(zhǎng)260%。

2024年以來，中國低速自動(dòng)駕駛項(xiàng)目落地速度持續(xù)加快。據(jù)新戰(zhàn)略低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所不完全統(tǒng)計(jì)，2024年一季度，國內(nèi)公開報(bào)道的新增自動(dòng)駕駛落地項(xiàng)目超50個(gè)，主要集中在無人配送車、無人清掃車、無人巴士等產(chǎn)品的應(yīng)用上，標(biāo)志著低速自動(dòng)駕駛技術(shù)在多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了實(shí)質(zhì)性的突破。

五、低速自動(dòng)駕駛行業(yè)企業(yè)格局和重點(diǎn)企業(yè)分析

1、企業(yè)格局

低速自動(dòng)駕駛市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，主要的競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)包括傳統(tǒng)車企、新興科技企業(yè)以及物流企業(yè)。傳統(tǒng)車企憑借其豐富的制造經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，在低速自動(dòng)駕駛市場(chǎng)具有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。新興科技企業(yè)則以其創(chuàng)新能力和靈活的組織結(jié)構(gòu)在市場(chǎng)中嶄露頭角。物流企業(yè)通過自有的物流資源和網(wǎng)絡(luò)，打造自己的低速自動(dòng)駕駛車隊(duì)，也成為市場(chǎng)的重要競(jìng)爭(zhēng)力量。目前，中國低速自動(dòng)駕駛行業(yè)企業(yè)主要包括智行者、一清創(chuàng)新、優(yōu)地科技、新石器、行深智能、輕舟智航、文遠(yuǎn)知行、倉擎智能、馭勢(shì)科技等。

2、重點(diǎn)企業(yè)

文遠(yuǎn)知行WeRide成立于2017年，是全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛科技公司，總部位于廣州。公司已經(jīng)在全球7個(gè)國家30個(gè)城市開展自動(dòng)駕駛研發(fā)、測(cè)試及運(yùn)營(yíng)，是唯一同時(shí)擁有中國、阿聯(lián)酋、新加坡、美國四地自動(dòng)駕駛牌照的科技企業(yè)。文遠(yuǎn)知行致力于開發(fā)安全可靠的無人駕駛技術(shù)，應(yīng)用場(chǎng)景覆蓋智慧出行、智慧貨運(yùn)和智慧環(huán)衛(wèi)。已進(jìn)入自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)階段，形成自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi）、自動(dòng)駕駛小巴（Robobus）、自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車（Robovan）、自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車（Robosweeper）、高階智能駕駛（Advanced Driving Solution）等五大產(chǎn)品矩陣，提供網(wǎng)約車、隨需公交、同城貨運(yùn)、智能環(huán)衛(wèi)、高階智能駕駛解決方案等多種服務(wù)。數(shù)據(jù)顯示，2023年文遠(yuǎn)知行營(yíng)業(yè)收入為4.02億元。

六、低速自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

1、服務(wù)升級(jí)

隨著人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的不斷融入，低速自動(dòng)駕駛行業(yè)將迎來服務(wù)升級(jí)的新階段。服務(wù)升級(jí)不僅體現(xiàn)在駕駛體驗(yàn)的優(yōu)化上，如更智能的路徑規(guī)劃、更精準(zhǔn)的停車定位等，還體現(xiàn)在售后服務(wù)的完善上。未來，低速自動(dòng)駕駛企業(yè)將更加注重用戶體驗(yàn)，通過提供定制化服務(wù)、增強(qiáng)用戶互動(dòng)等方式，提升用戶滿意度和忠誠度。同時(shí)，企業(yè)還將加強(qiáng)售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，提高故障響應(yīng)速度和維修效率，確保用戶能夠享受到便捷、可靠的服務(wù)。

2、技術(shù)集成

技術(shù)集成將是低速自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。未來，低速自動(dòng)駕駛車輛將融合多種先進(jìn)技術(shù)，如高精度地圖、多傳感器融合、云計(jì)算等，實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的自主駕駛能力。這些技術(shù)的集成應(yīng)用將提升車輛的感知、決策和執(zhí)行能力，使其能夠更好地適應(yīng)復(fù)雜多變的交通環(huán)境。同時(shí)，技術(shù)集成還將促進(jìn)低速自動(dòng)駕駛車輛與其他智能設(shè)備的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)更高效的交通管理和資源調(diào)度。

3、應(yīng)用拓展

低速自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用范圍將不斷拓展。未來，低速自動(dòng)駕駛車輛將不僅局限于園區(qū)物流、智能環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域，還將拓展到智慧城市交通、自動(dòng)駕駛出租車等新興領(lǐng)域。這些新應(yīng)用場(chǎng)景將為低速自動(dòng)駕駛技術(shù)提供更廣闊的發(fā)展空間，同時(shí)也將推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。隨著應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展，低速自動(dòng)駕駛技術(shù)將逐漸滲透到人們生活的各個(gè)方面，為人們帶來更加便捷、高效的出行體驗(yàn)。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（yhcgw.cn）發(fā)布的《中國低速自動(dòng)駕駛行業(yè)市場(chǎng)研究分析及投資決策建議報(bào)告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號(hào)，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。