自動駕駛
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![2025年中國低速自動駕駛行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖譜、銷售規(guī)模、重點企業(yè)及未來趨勢研判：低速自動駕駛落地速度加快，行業(yè)銷售規(guī)模同比增長63%[圖]](http://img.chyxx.com/images/2022/0408/1ba88a0bac4b4a65439b806124f6fc0f4ab03cad.png?x-oss-process=style/w320)
2025年中國低速自動駕駛行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖譜、銷售規(guī)模、重點企業(yè)及未來趨勢研判：低速自動駕駛落地速度加快，行業(yè)銷售規(guī)模同比增長63%[圖]
低速自動駕駛是指行駛速度較低的自動駕駛汽車，低速自動駕駛汽車的主要作用是載物，且相對應(yīng)用場景簡單，固定時速一般低于50km/h。低速自動駕駛車輛大致分為載人自動駕駛、載貨自動駕駛和無人作業(yè)車三大類。
![2024年中國端到端自動駕駛行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢分析： 頭部企業(yè)加速布局端到端模型，高階自動駕駛商業(yè)化進程顯著提速[圖]](http://img.chyxx.com/images/2022/0330/d1363a7ee3953fc25ed09e0b79158acce9dc7c22.png?x-oss-process=style/w320)
2024年中國端到端自動駕駛行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢分析： 頭部企業(yè)加速布局端到端模型，高階自動駕駛商業(yè)化進程顯著提速[圖]
端到端架構(gòu)是一種將數(shù)據(jù)處理從輸入到輸出作為一個整體來考慮的設(shè)計方法。其核心思想是通過一個單一的模型或過程，直接將輸入映射到最終的輸出，而不進行中間結(jié)果的分解和處理。端到端自動駕駛是一種自動駕駛技術(shù)路線，其核心在于通過一種集成化的技術(shù)，實現(xiàn)從傳感器輸入數(shù)據(jù)直接到車輛控制輸出的自動化駕駛系統(tǒng)。
中國自動駕駛“借風”出海
中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈成熟、技術(shù)先進，出海后能迅速為目的國實現(xiàn)應(yīng)用落地。同時，中國自主品牌汽車的快速發(fā)展，也為自動駕駛公司出海鋪好了前路。借著這股“東風”，中國自動駕駛公司正加速拓展海外市場。
自動駕駛“上路”提速 基建布局緊鑼密鼓
北京發(fā)布自動駕駛條例征求意見稿、深圳即將開通4條自動駕駛公交線路、上海發(fā)放首批完全無人載人車牌照……近期多地加速推進自動駕駛走向商業(yè)化落地，車路云一體化等基礎(chǔ)設(shè)施也在緊鑼密鼓布局建設(shè)。業(yè)內(nèi)人士指出，車路云一體化等基礎(chǔ)設(shè)施的完善將有助于提升自動駕駛信息收集能力，在相關(guān)技術(shù)和政策利好下，自動駕駛有望進一步加速商業(yè)化落地，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級。
2024-2030年中國自動駕駛行業(yè)市場全景調(diào)研及未來趨勢研判報告
《2024-2030年中國自動駕駛行業(yè)市場全景調(diào)研及未來趨勢研判報告》共十二章，包含中國自動駕駛行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈分析，自動駕駛營銷模式及渠道分析，自動駕駛行業(yè)投資策略及建議等內(nèi)容。
2023-2029年中國自動駕駛重卡行業(yè)市場行情監(jiān)測及發(fā)展前景研判報告
《2023-2029年中國自動駕駛重卡行業(yè)市場行情監(jiān)測及發(fā)展前景研判報告》 共五章，包含中國自動駕駛重卡OEM領(lǐng)先企業(yè)分析，中國自動駕駛重卡方案商發(fā)展及運營模式分析，中國自動駕駛重卡行業(yè)發(fā)展前景與趨勢分析等內(nèi)容。
2023-2029年中國自動駕駛網(wǎng)絡(luò)行業(yè)市場全景調(diào)研及未來趨勢研判報告
《2023-2029年中國自動駕駛網(wǎng)絡(luò)行業(yè)市場全景調(diào)研及未來趨勢研判報告》 共八章，包含中國自動駕駛網(wǎng)絡(luò)相關(guān)環(huán)節(jié)分析，中國自動駕駛網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用場景分析，中國自動駕駛網(wǎng)絡(luò)發(fā)展前景及趨勢分析等內(nèi)容。
![2022年中國自動駕駛行業(yè)全景速覽：首部行業(yè)法規(guī)發(fā)布，L3發(fā)展進程加速[圖]](http://img.chyxx.com/images/2022/0330/6b296592ed87ae76d174b4fbc262ff18a3c189b8.png?x-oss-process=style/w320)
2022年中國自動駕駛行業(yè)全景速覽：首部行業(yè)法規(guī)發(fā)布，L3發(fā)展進程加速[圖]
近年來，由于汽車用戶數(shù)量的不斷增加，公路交通面臨的擁堵、安全事故等問題越來越嚴重，自動駕駛技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和人工智能駕駛的協(xié)作下，能夠合理的規(guī)劃出行路線和時間，從而極大地提高出行效率，并在一定程度上減少能源消耗。
![2022年中國自動駕駛行業(yè)發(fā)展環(huán)境(PEST)分析： 自動駕駛大有未來[圖]](http://img.chyxx.com/images/2022/0330/83e55e0fd01cd7eb3b56b758f35281ec8d2514ab.png?x-oss-process=style/w320)
2022年中國自動駕駛行業(yè)發(fā)展環(huán)境(PEST)分析： 自動駕駛大有未來[圖]
近年來，居民人均可支配收入和消費意愿持續(xù)增長，居民交通消費支出連年增長，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展日漸成熟，驅(qū)動著自動駕駛的汽車行業(yè)不斷的發(fā)展。2021年，中國汽車工業(yè)總產(chǎn)值突破10萬億元，占全國GDP總量近10%。其中民用汽車擁有量為29418.59萬輛，新能源汽車保有量為784萬輛。
![百度L4級自動駕駛車——Apollo RT6發(fā)布，成本僅25萬，明年將在蘿卜快跑平臺使用[圖]](http://img.chyxx.com/general_thumb/news/67.png?x-oss-process=style/w320)
百度L4級自動駕駛車——Apollo RT6發(fā)布，成本僅25萬，明年將在蘿卜快跑平臺使用[圖]
Apollo RT6另外一個重大突破是量產(chǎn)后成本上的大幅下降。李震宇表示，以前市面上的無人車大部分都是改裝車，成本在100到200萬左右。而Apollo RT6實現(xiàn)了無人車量產(chǎn)，成本壓縮至25萬，降低至業(yè)界的1/10，和市面上的普通新能源車價格差不多。