自動(dòng)駕駛
80682
0
1
![2025年中國(guó)低速自動(dòng)駕駛行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖譜、銷(xiāo)售規(guī)模、重點(diǎn)企業(yè)及未來(lái)趨勢(shì)研判：低速自動(dòng)駕駛落地速度加快，行業(yè)銷(xiāo)售規(guī)模同比增長(zhǎng)63%[圖]](http://img.chyxx.com/images/2022/0408/1ba88a0bac4b4a65439b806124f6fc0f4ab03cad.png?x-oss-process=style/w320)
2025年中國(guó)低速自動(dòng)駕駛行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖譜、銷(xiāo)售規(guī)模、重點(diǎn)企業(yè)及未來(lái)趨勢(shì)研判：低速自動(dòng)駕駛落地速度加快，行業(yè)銷(xiāo)售規(guī)模同比增長(zhǎng)63%[圖]
低速自動(dòng)駕駛是指行駛速度較低的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，低速自動(dòng)駕駛汽車(chē)的主要作用是載物，且相對(duì)應(yīng)用場(chǎng)景簡(jiǎn)單，固定時(shí)速一般低于50km/h。低速自動(dòng)駕駛車(chē)輛大致分為載人自動(dòng)駕駛、載貨自動(dòng)駕駛和無(wú)人作業(yè)車(chē)三大類(lèi)。
![2024年中國(guó)端到端自動(dòng)駕駛行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)分析： 頭部企業(yè)加速布局端到端模型，高階自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程顯著提速[圖]](http://img.chyxx.com/images/2022/0330/d1363a7ee3953fc25ed09e0b79158acce9dc7c22.png?x-oss-process=style/w320)
2024年中國(guó)端到端自動(dòng)駕駛行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)分析： 頭部企業(yè)加速布局端到端模型，高階自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程顯著提速[圖]
端到端架構(gòu)是一種將數(shù)據(jù)處理從輸入到輸出作為一個(gè)整體來(lái)考慮的設(shè)計(jì)方法。其核心思想是通過(guò)一個(gè)單一的模型或過(guò)程，直接將輸入映射到最終的輸出，而不進(jìn)行中間結(jié)果的分解和處理。端到端自動(dòng)駕駛是一種自動(dòng)駕駛技術(shù)路線，其核心在于通過(guò)一種集成化的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)從傳感器輸入數(shù)據(jù)直接到車(chē)輛控制輸出的自動(dòng)化駕駛系統(tǒng)。
中國(guó)自動(dòng)駕駛“借風(fēng)”出海
中國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈成熟、技術(shù)先進(jìn)，出海后能迅速為目的國(guó)實(shí)現(xiàn)應(yīng)用落地。同時(shí)，中國(guó)自主品牌汽車(chē)的快速發(fā)展，也為自動(dòng)駕駛公司出海鋪好了前路。借著這股“東風(fēng)”，中國(guó)自動(dòng)駕駛公司正加速拓展海外市場(chǎng)。
自動(dòng)駕駛“上路”提速 基建布局緊鑼密鼓
北京發(fā)布自動(dòng)駕駛條例征求意見(jiàn)稿、深圳即將開(kāi)通4條自動(dòng)駕駛公交線路、上海發(fā)放首批完全無(wú)人載人車(chē)牌照……近期多地加速推進(jìn)自動(dòng)駕駛走向商業(yè)化落地，車(chē)路云一體化等基礎(chǔ)設(shè)施也在緊鑼密鼓布局建設(shè)。業(yè)內(nèi)人士指出，車(chē)路云一體化等基礎(chǔ)設(shè)施的完善將有助于提升自動(dòng)駕駛信息收集能力，在相關(guān)技術(shù)和政策利好下，自動(dòng)駕駛有望進(jìn)一步加速商業(yè)化落地，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
2024-2030年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及未來(lái)趨勢(shì)研判報(bào)告
《2024-2030年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及未來(lái)趨勢(shì)研判報(bào)告》共十二章，包含中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈分析，自動(dòng)駕駛營(yíng)銷(xiāo)模式及渠道分析，自動(dòng)駕駛行業(yè)投資策略及建議等內(nèi)容。
2023-2029年中國(guó)自動(dòng)駕駛重卡行業(yè)市場(chǎng)行情監(jiān)測(cè)及發(fā)展前景研判報(bào)告
《2023-2029年中國(guó)自動(dòng)駕駛重卡行業(yè)市場(chǎng)行情監(jiān)測(cè)及發(fā)展前景研判報(bào)告》 共五章，包含中國(guó)自動(dòng)駕駛重卡OEM領(lǐng)先企業(yè)分析，中國(guó)自動(dòng)駕駛重卡方案商發(fā)展及運(yùn)營(yíng)模式分析，中國(guó)自動(dòng)駕駛重卡行業(yè)發(fā)展前景與趨勢(shì)分析等內(nèi)容。
2023-2029年中國(guó)自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及未來(lái)趨勢(shì)研判報(bào)告
《2023-2029年中國(guó)自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及未來(lái)趨勢(shì)研判報(bào)告》 共八章，包含中國(guó)自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)相關(guān)環(huán)節(jié)分析，中國(guó)自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用場(chǎng)景分析，中國(guó)自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)發(fā)展前景及趨勢(shì)分析等內(nèi)容。
![2022年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)全景速覽：首部行業(yè)法規(guī)發(fā)布，L3發(fā)展進(jìn)程加速[圖]](http://img.chyxx.com/images/2022/0330/6b296592ed87ae76d174b4fbc262ff18a3c189b8.png?x-oss-process=style/w320)
2022年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)全景速覽：首部行業(yè)法規(guī)發(fā)布，L3發(fā)展進(jìn)程加速[圖]
近年來(lái)，由于汽車(chē)用戶(hù)數(shù)量的不斷增加，公路交通面臨的擁堵、安全事故等問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，自動(dòng)駕駛技術(shù)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和人工智能駕駛的協(xié)作下，能夠合理的規(guī)劃出行路線和時(shí)間，從而極大地提高出行效率，并在一定程度上減少能源消耗。
![2022年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展環(huán)境(PEST)分析： 自動(dòng)駕駛大有未來(lái)[圖]](http://img.chyxx.com/images/2022/0330/83e55e0fd01cd7eb3b56b758f35281ec8d2514ab.png?x-oss-process=style/w320)
2022年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展環(huán)境(PEST)分析： 自動(dòng)駕駛大有未來(lái)[圖]
近年來(lái)，居民人均可支配收入和消費(fèi)意愿持續(xù)增長(zhǎng)，居民交通消費(fèi)支出連年增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展日漸成熟，驅(qū)動(dòng)著自動(dòng)駕駛的汽車(chē)行業(yè)不斷的發(fā)展。2021年，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值突破10萬(wàn)億元，占全國(guó)GDP總量近10%。其中民用汽車(chē)擁有量為29418.59萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)保有量為784萬(wàn)輛。
![百度L4級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)——Apollo RT6發(fā)布，成本僅25萬(wàn)，明年將在蘿卜快跑平臺(tái)使用[圖]](http://img.chyxx.com/general_thumb/news/67.png?x-oss-process=style/w320)
百度L4級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)——Apollo RT6發(fā)布，成本僅25萬(wàn)，明年將在蘿卜快跑平臺(tái)使用[圖]
Apollo RT6另外一個(gè)重大突破是量產(chǎn)后成本上的大幅下降。李震宇表示，以前市面上的無(wú)人車(chē)大部分都是改裝車(chē)，成本在100到200萬(wàn)左右。而Apollo RT6實(shí)現(xiàn)了無(wú)人車(chē)量產(chǎn)，成本壓縮至25萬(wàn)，降低至業(yè)界的1/10，和市面上的普通新能源車(chē)價(jià)格差不多。