2023年中國硬派越野車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：國產(chǎn)化進(jìn)程加速，市場規(guī)模逐年攀升[圖]

內(nèi)容概況：近年來隨著2019年國VI排放標(biāo)準(zhǔn)的正式實施，大量硬派越野車相繼停產(chǎn)，同時受到新冠疫情的影響，硬派越野車銷量正在持續(xù)下滑。與此同時，國產(chǎn)硬派越野車表現(xiàn)出了其獨特的優(yōu)勢，2020年底上市的坦克300給出了從產(chǎn)品塑造、賣點呈現(xiàn)到目標(biāo)人群圈定上的全新思考，售價相對較低且能夠給車主帶來智能、安全的出行體驗，比肩豪華品牌的舒適座椅與NVH靜謐性調(diào)校，刷新了消費者叉寸越野車的認(rèn)知天花板，激活了更多用戶的越野熱情，2022年中國硬派越野車產(chǎn)量為23.17萬輛，同比增長17%，需求量為21.02萬輛，同比增長25.8%。

關(guān)鍵詞：硬派越野車市場規(guī)模、硬派越野車發(fā)展背景

一、行業(yè)概括

硬派越野車是一類為惡劣道路環(huán)境、野外行駛等場景設(shè)計的車輛，與注重舒適、節(jié)油的城市道路普通SUV不同，其更注重動力、通過性、負(fù)載能力、抗沖擊及抗顛簸性等。車輛造型硬派，具備非承載式車身，一個獨立的剛性車架與車身通過彈簧方式柔性鏈接，帶來較強(qiáng)的越野性能。當(dāng)車輛經(jīng)過崎嶇道路、四輪受力不均勻時，獨立車架能夠吸收路面的沖擊，抗顛簸、抗扭曲，同時車身不易變形、扭曲，安全程度提升，提供了野外道路更好的平穩(wěn)性和駕駛體驗。

硬派越野車行業(yè)上游廣泛，行業(yè)一般按照多級共供應(yīng)商的體系構(gòu)成，上游主要是各類型汽車零部件廠商以及有色金屬、鋼鐵、塑料橡膠、涂料等行業(yè)。行業(yè)下游主要各級經(jīng)銷商與個人消費者。硬派越野車在國內(nèi)企業(yè)工業(yè)中是一個較小的細(xì)分市場，主要是由于其技術(shù)壁壘相對更高，價格昂貴，用車成本也相對較高，因此硬派越野車在國內(nèi)受眾較小，但也因此具有較高利潤，同時硬派越野車的發(fā)展也能夠拉動國內(nèi)汽車工業(yè)在大排量發(fā)動機(jī)，高性能變速箱、底盤懸架、以及汽車組裝工藝等多項核心技術(shù)的進(jìn)步。隨著居民收入的增長，硬派越野車市場需求持續(xù)上升，國內(nèi)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步使得硬派越野車供給增加，硬派越野車在整個汽車產(chǎn)業(yè)中的位置越發(fā)的重要。

二、發(fā)展現(xiàn)狀

近年來隨著2019年國VI排放標(biāo)準(zhǔn)的正式實施，大量硬派越野車相繼停產(chǎn)，同時受到新冠疫情的影響，硬派越野車銷量正在持續(xù)下滑。與此同時，國產(chǎn)硬派越野車表現(xiàn)出了其獨特的優(yōu)勢，2020年底上市的坦克300給出了從產(chǎn)品塑造、賣點呈現(xiàn)到目標(biāo)人群圈定上的全新思考，售價相對較低且能夠給車主帶來智能、安全的出行體驗，比肩豪華品牌的舒適座椅與NVH靜謐性調(diào)校，刷新了消費者叉寸越野車的認(rèn)知天花板，激活了更多用戶的越野熱情，2022年中國硬派越野車產(chǎn)量為23.17萬輛，同比增長17%，需求量為21.02萬輛，同比增長25.8%。

在2021年之前我國硬派越野市場一直被進(jìn)口或合資車型霸占，價格高、油耗大，且相較于發(fā)達(dá)國家，我國尚未達(dá)到高收入水平，大多數(shù)群體不具備持有純粹越野工具車的能力，同時我國大量人口聚居于城市，平均工作時長久，游玩時間較少，對硬派越野的需求也相對較低，因此硬派越野車在國內(nèi)屬于小眾市場，市場規(guī)模相對較小。2022年中國硬派越野車市場規(guī)模為727.74億元，其中國產(chǎn)及合資市場和進(jìn)口品牌市場份額分別占到62.22%和37.78%。

相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《中國硬派越野車行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)查及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》

近年來隨著國家實力的快速發(fā)展，國產(chǎn)品牌日漸興起。國內(nèi)企業(yè)的硬派越野車不斷完善，使用水平不斷上漲獲得了大眾的青睞，使得國產(chǎn)稽核組硬派越野車的銷量不斷增長，進(jìn)口數(shù)量在不斷減少。2022年中國國產(chǎn)及合資硬派越野車銷量為20.35萬輛，進(jìn)口銷量為2.82萬輛。相較于前幾年，國產(chǎn)及合資硬派越野車的銷量與進(jìn)口銷量差距越來越大。

從價格方面來看，進(jìn)口品牌硬派越野車價格普遍較高，2022年中國進(jìn)口品牌硬派越野車均價為97.5萬元每輛，近五年價格波動幅度較小，大致在90萬到100萬波動。國產(chǎn)品牌硬派越野車相對便宜，2022年國產(chǎn)及合資硬派越野車均價為22.25萬元每輛，相較于進(jìn)口品牌，價格下降了70萬元。

硬派越野車的市場需求具有多樣化的特點，既具有生產(chǎn)工具需求，也具有休閑娛樂需求屬性。在我國西北、西南、東南等地區(qū)，越野車可以較好應(yīng)對其山區(qū)坡路、戈壁等復(fù)雜路況，是新疆、內(nèi)蒙、云南等地的剛性需求。此外在農(nóng)田里工作的農(nóng)場主對交通車輛的動力和通過性有較高的需求，也是硬派越野車的消費人群。此外，隨著我國人民的物質(zhì)生活逐漸得到滿足，越來越多的人開始追求生活的品質(zhì)，自駕游、露營文化的火熱，這也催生了用于休閑娛樂的硬派越野車需求。2022年中國硬派越野車華北地區(qū)、東北地區(qū)、華東地區(qū)、中南地區(qū)、西部地區(qū)市場規(guī)模分別為119.45億元、50.97億元、238.57億元、199.56億元、114.19億元。

四、競爭格局

目前，國內(nèi)硬派越野車主要生產(chǎn)企業(yè)有長城汽車、北汽、鄭州日產(chǎn)、上汽、福田等企業(yè)，這些企業(yè)主要分布在河北、北京、河南、上海等省市。2021年中國產(chǎn)銷規(guī)模大的硬派越野車品牌主要是國內(nèi)自主汽車品牌。目前長城汽車旗下的坦克300是目前國內(nèi)產(chǎn)量最大的硬派越野車品牌，2021年坦克300產(chǎn)量達(dá)84765臺，遙遙領(lǐng)先與其他品牌的硬派越野車。產(chǎn)量排第二、三位的硬派越野車品牌為北汽越野車BJ40及長城哈弗H9。日系硬派越野車在中國的競爭力正在減弱。

我國居民收入水平的提升及城市越野愛好者群體的發(fā)展，成為推動硬派越野車市場增長的新因素。針對越野愛好者群體開發(fā)相應(yīng)的硬派越野車成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢。以比亞迪、北汽、東風(fēng)、吉利等企業(yè)紛紛瞄準(zhǔn)硬派越野車市場，推出智能化、電動化的新產(chǎn)品。我國消費者對國產(chǎn)品牌的信心，使得國產(chǎn)中高端硬派越野車產(chǎn)品越來越受到市場歡迎。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（yhcgw.cn）發(fā)布的《中國硬派越野車行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)查及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。