2023年中國交通信息化行業(yè)發(fā)展全景洞察：交通信息化建設(shè)是實現(xiàn)交通運輸業(yè)發(fā)展重要支撐，具有非常良好前景[圖]

內(nèi)容概要：在數(shù)字化大潮中，近年我國交通信息化行業(yè)發(fā)展迅速。據(jù)測算：2022年我國交通信息化市場規(guī)模從2014年的710.1億元增長至1993.7億元。其中硬件市場規(guī)模為1274.6億元，占63.93%的市場份額；軟件市場規(guī)模為552.1億元，占63.93%的市場份額；服務(wù)市場規(guī)模為167.1億元，占27.69%的市場份額。

關(guān)鍵詞：交通信息化市場規(guī)模、交通信息化市場細分格局 交通信息化行業(yè)發(fā)展前景

一、行業(yè)概況

信息技術(shù)是實現(xiàn)智能交通的關(guān)鍵.相對于其它行業(yè)的信息化而言，交通信息化是一個復雜的系統(tǒng)工程，具有應用主體流動性強、數(shù)據(jù)實時處理要求高、系統(tǒng)智能化需求程度高、系統(tǒng)建設(shè)全程全網(wǎng)、需要政府全力推動等特點。交通信息化具體包括以下五個領(lǐng)域：交通政務(wù)信息化、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與管理信息化、交通運輸生產(chǎn)企業(yè)信息化、交通產(chǎn)品營銷信息化、交通科學技術(shù)信息化。

從整個交通信息化行業(yè)的發(fā)展歷程來看，經(jīng)過多年的發(fā)展，我國交通信息化已經(jīng)由電氣化階段全面進入到信息化階段，并開始逐步向智能化發(fā)展。目前我國正處于信息化交通向智能化交通的過渡階段，智能交通已經(jīng)成為我國交通信息化行業(yè)發(fā)展的主旋律。

我國交通行業(yè)信息化起源于上世紀九十年代，可劃分為五個階段：培育階段（1996—2000）、起步階段（2001—2005）、基礎(chǔ)階段（2006—2010）、創(chuàng)新階段（2011—2015）和轉(zhuǎn)型階段（2016—至今）。在從2000年到2020年的二十年間，我國交通信息化行業(yè)發(fā)展迅速、國際合作交流廣泛深入。

二、行業(yè)發(fā)展背景-相關(guān)政策

由于我國社會經(jīng)濟的迅猛進步與發(fā)展，交通信息管理顯得越加重要，通過加強交通信息化創(chuàng)新管理機制的建設(shè)力度，不僅能夠提高交通信息的創(chuàng)新服務(wù)水平，而且可以為后期的安全控制提供更多便利。近年來，國家及相關(guān)部門高度重視，相繼出臺相關(guān)政策推動交通信息化行業(yè)的發(fā)展。

相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《中國交通信息化市場全景調(diào)查及投資策略研究報告》

三、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

交通信息化是利用了現(xiàn)代化技術(shù)，對所收集到的各類交通信息技術(shù)進行優(yōu)化處理，從而改善交通設(shè)施投入條件，提高交通運輸效率、提高交通運輸服務(wù)水平。

隨著社會經(jīng)濟的不斷快速發(fā)展，我國城市化進程推進速度不斷加快，對城市內(nèi)部各基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的要求越來越高。交通信息化建設(shè)是目前城市經(jīng)濟發(fā)展中非常重要的組成部分之一，對推動我國交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展、緩解交通運輸壓力、解決交通運輸困難、提高交通運輸服務(wù)水平有著極大的作用。與此同時，在多年發(fā)展當中，交通信息化已經(jīng)成為推動交通行業(yè)發(fā)展的重要因素和驅(qū)動力，對現(xiàn)代化交通全局建設(shè)有著極大的作用，更是我國實現(xiàn)公共服務(wù)體系建設(shè)最終目標的重要渠道。

在數(shù)字化大潮中，近年我國交通信息化業(yè)發(fā)展迅速。據(jù)測算：2022年我國交通信息化市場規(guī)模從2014年的710.1億元增長至1993.7億元。

其中硬件市場規(guī)模為1274.6億元，占63.93%的市場份額；軟件市場規(guī)模為552.1億元，占27.69%的市場份額；服務(wù)市場規(guī)模為167.1億元，占8.38%的市場份額。

2022年我國鐵路信息化市場規(guī)模為571.59億元，占比為28.67%；2022年公路信息化市場規(guī)模為780.13億元，占比為39.13%。民航信息化市場規(guī)模：億元，占比為10.89%。

四、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

1、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

交通信息化產(chǎn)業(yè)鏈上游主要是提供信息采集與處理的設(shè)備制造商，中游包括軟件和硬件產(chǎn)品提供商、解決方案提供商；下游應用于公路、鐵路、航空等領(lǐng)域，以運營/集成/內(nèi)容等第三方服務(wù)商為主。

2、下游-鐵路

鐵路是我國至關(guān)重要的交通運輸工具，國家方面對其投入大量的資金，不斷的提高這方面的科技發(fā)展。截至2022年底，全國鐵路營業(yè)里程達到15.5萬公里，較2021年增長0.49萬公里，其中高鐵4.2萬公里，較2021年增長0.2萬公里。

把信息技術(shù)應用于運輸生產(chǎn)組織，發(fā)展調(diào)度集中，強化安全控制，構(gòu)建中國鐵路現(xiàn)代化的調(diào)度指揮管理信息體系。

3、下游-公路

改革開放后，中國經(jīng)濟飛速發(fā)展，公路交通需求也日益增長，黨的十八大以來，我國公路交通運輸發(fā)展取得了舉世矚目的成就。2017-2022年，我國公路里程數(shù)不斷增長，2022年我國公路里程數(shù)從2017年的477.35萬公里增長至535.48萬公里。

從我國公路運輸行業(yè)發(fā)展形勢來看，2017-2022年，中國公路客運量呈下降趨勢，公路貨運量整體較穩(wěn)定。2022年中國公路客運量為35.46億人，較上年減少15.41億人；路貨運量為371.19億噸，較上年減少20.2億噸。

五、行業(yè)技術(shù)分析

信息化技術(shù)在交通信息化建設(shè)中的引進和應用，不僅有利于幫助我國緩解目前的交通壓力，而且還能夠順應時代發(fā)展要求，為我國交通運輸行業(yè)的整體發(fā)展提供可靠的技術(shù)和設(shè)備作為支持。新時期背景下，我國科學技術(shù)不斷進步和快速發(fā)展，各種不同類型信息、不同類型新型技術(shù)的研發(fā)和應用，對我國各行業(yè)的改革和創(chuàng)新發(fā)展而言，具有非常重要的作用。尤其是在交通信息化建設(shè)中，要善于對先進技術(shù)的引進和應用，比如衛(wèi)星定位技術(shù)以及遙感技術(shù)。這些高新科學技術(shù)在實踐中，不僅有利于對路況等相關(guān)數(shù)據(jù)信息進行真實有效的傳遞，而且還能夠結(jié)合道路擁堵等各類問題，提出有針對性的解決對策。

（注2023年數(shù)據(jù)截止7月底）

截止2023年7月底，我國交通信息化專利申請量最多的是廣州交通信息化建設(shè)投資營運有限公司，有交通信息化專利申請量18件；其次是成都曜誠通科技有限公司，有交通信息化專利申請量10件；交通運輸部科學研究院以7件的交通信息化專利申請量排名第三。

六、行業(yè)發(fā)展趨勢

隨著科學技術(shù)的發(fā)展，信息化技術(shù)正日益成為全球智能交通都市建設(shè)及智能交通決策管理的核心技術(shù)。實現(xiàn)交通信息化，可以提高交通運輸業(yè)的發(fā)展速度，通過交通信息化的建設(shè)可以使交通運輸行業(yè)變得更加科學、合理化，而且也可以實現(xiàn)全面的信息化管理，方便對群眾的服務(wù)。將信息化技術(shù)應用到運輸行業(yè)中，可以將分散的車站等信息集中整合，進而制作成一套完善的應用系統(tǒng)，來完善運輸業(yè)的發(fā)展和運行。建立完善的交通信息化系統(tǒng)，可以實現(xiàn)資源的共享，保證運輸市場的有序性，同時還可以及時的對交通運輸進行監(jiān)控，有利于及時的處理事故。對確保交通運輸?shù)陌踩砸财鸬疥P(guān)鍵的作用?？傊煌ㄐ畔⒒慕ㄔO(shè)有著重要的意義，它是實現(xiàn)交通運輸業(yè)發(fā)展的重要支撐，對高效管理交通運輸業(yè)起到關(guān)鍵作用。交通信息化的建設(shè)具有非常良好的前景。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（yhcgw.cn）發(fā)布的《中國交通信息化市場全景調(diào)查及投資策略研究報告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。